تقسيم تشارلستون

v ت هـ تقسيم تشارلستون
ميلبوست سكة حديد ساوث كارولينا المركزية سي إس إكس خط أ ( تقسيم الطرف الجنوبي ) 292.7 فلورنسا 306.0 أمل جديد نهر لينش A 310.0 جبان A 317.5 مدينة البحيرة A 321.0 الدروع A 327.6 باينوم 331.5 كينغستري سي إس إكس تقسيم لين 341.4 خط سي إس إكس التقسيم الفرعي المتقاطع 352.9 القديس ستيفن 361.9 بينوبوليس 366.8 مونكس كورنر 372.6 الفراولة A 383.3 هاناهان 387.4 تشارلستون سي إس إكس تقسيم أندروز شركة سي بورد إير لاين للسكك الحديدية سابقًا إلى سافانا سكة حديد نورفولك الجنوبية خط إس سي نهر أشلي فرع كروغانز (مهجور) 398.7 جزيرة جونز 406.7 رافينيل إلى جزيرة يونغز (مهجورة) 415.8 باركرز فيري نهر إديستو 418.7 إديستو نهر أشيبو 428.7 البركة الخضراء نهر كومباهي 443.0 يماسي ← قسم أوغوستا التابع لشركة سي إس إكس إلى بورت رويال (مهجورة) → نهر كوساواتشي 459.3 ريدجلاند 473.9 هارديفيل ولاية كارولينا الجنوبية جورجيا نهر سافانا سي إس إكس خط أ ( تقسيم سافانا الفرعي )

يُعدّ قسم تشارلستون منطقة سكك حديدية تابعة لشركة سي إس إكس للنقل في ولايتي كارولاينا الجنوبية وجورجيا الأمريكيتين . يمتدّ الخط من فلورنس، كارولاينا الجنوبية ، إلى سافانا، جورجيا ، بطول إجمالي يبلغ 195.8 ميلًا. من طرفه الشمالي، يمتدّ جنوبًا من قسم ساوث إند ، ومن طرفه الجنوبي، يمتدّ جنوبًا كقسم سافانا التابع لقسم جاكسونفيل . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يُعدّ قسم تشارلستون جزءًا من قسم فلورنس، ويشمل جزءًا من خط A التابع لشركة CSX، وهو أحد خطوطها الرئيسية التي تمتد في نهاية المطاف من ريتشموند، فيرجينيا ، إلى تامبا، فلوريدا . كما يضم قسم تشارلستون ساحة تحويل مسطحة في شمال تشارلستون تُسمى ساحة بينيت، بالإضافة إلى ساحة فرعية تقع في وسط مدينة تشارلستون تُسمى ساحة كوبر، والتي تُستخدم بشكل أساسي لتخزين الصهاريج.

تم بناء الخط من فلورنس إلى نورث تشارلستون في الأصل باسم سكة حديد الشمال الشرقي في عام 1856. وأصبحت سكة حديد الشمال الشرقي جزءًا من سكة حديد ساحل المحيط الأطلسي في عام 1898. ^{[ 3 ]}

تم إنشاء الخط الواقع جنوب جزيرة جونز (جنوب غرب تشارلستون مباشرة) في الأصل عام 1854 من قبل شركة سكة حديد تشارلستون وسافانا (التي عُرفت فيما بعد باسم سكة حديد تشارلستون وسافانا ). ^{[ 4 ]}

تم بناء الخط من شمال تشارلستون إلى جزيرة جونز، بما في ذلك الجسر فوق نهر آشلي ، كخط سكة حديد نهر آشلي ، والذي افتتح في 27 ديسمبر 1877. وكان هذا هو الرابط الأخير فيما سيصبح الخط الرئيسي لسكك حديد ساحل المحيط الأطلسي (خط CSX A). ^{[ 5 ]}

أصبحت سكة حديد تشارلستون وسافانا وسكة حديد نهر آشلي تحت ملكية هنري ب. بلانت في ثمانينيات القرن التاسع عشر. ثم اشترت شركة سكة حديد خط ساحل المحيط الأطلسي نظام بلانت في عام 1902. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩٦٧، اندمج خط سكة حديد ساحل الأطلسي (ACL) مع منافسه، خط سكة حديد سي بورد إير لاين (SAL)، لتشكيل خط سكة حديد سي بورد كوست لاين (SCL). في الأشهر الأولى بعد الاندماج، عُرف الخط باسم قسم ساوث أوفر . ويعود ذلك إلى وجود مسار موازٍ تقريبًا لخط SAL السابق، يمتد شرقًا من تشارلستون إلى سافانا ( خط كارولينا الشرقية ). كان هذا الخط لا يزال يُعرف باسم قسم تشارلستون (وهو الاسم الذي أطلقه عليه خط SAL قبل الاندماج). ^{[ ٧ ]} مع ذلك، بعد بضعة أشهر من الاندماج، تم فصل مسار SAL السابق ليصبح مسارًا مباشرًا، واستخدم خط SCL حينها تسمية قسم تشارلستون لإعادة تسمية قسم ساوث أوفر. ^{[ ٨ ]}

في عام 1980، اندمجت الشركة الأم لخط سكة حديد سيبورد كوست لاين مع نظام تشيسي ، مما أدى إلى إنشاء شركة سي إس إكس . في البداية، قامت شركة سي إس إكس بتشغيل نظامي تشيسي وسيبورد بشكل منفصل حتى عام 1986، عندما تم دمجهما في شركة سي إس إكس للنقل .

• قائمة خطوط شركة سي إس إكس للنقل