مطار تشينولت الدولي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مطار تشينولت الدولي ( رمز إياتا : CWF ، رمز إيكاو : KCWF ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : CWF)مطار تشينولت الدولي ( CHNOL) هو مجمع صناعي/فضائي عام يقع في ليك تشارلز ، في أبرشية كالكسيو، لويزيانا ، الولايات المتحدة الأمريكية. وتتولى إدارته هيئة مطار تشينولت الدولي. [ 2 ] يمتد المطار على مساحة 1310 فدان (530 هكتارًا). [ 2 ] ويبلغ طول مدرجه الرئيسي 10702 قدمًا (3262 مترًا)، وهو من أطول المدرجات على طول ساحل الخليج. [ 3 ]

كان هذا المرفق في الأصل مطار ليك تشارلز العسكري، وتمت إعادة تسميته إلى قاعدة تشينولت الجوية نسبة إلى الطيار العسكري كلير تشينولت ، الذي قاد مجموعة المقاتلات "النمور الطائرة" خلال الحرب العالمية الثانية . [ 4 ]

تم اختيار المطار كأفضل مطار في ولاية لويزيانا لعام 2021. [ 5 ]

تاريخ

الأصول

في يونيو 1941، قامت هيئة شرطة أبرشية كالكسيو بتأجير مطار ليك تشارلز البلدي للحكومة الفيدرالية لإنشاء مدرسة ليك تشارلز للطيران التابعة للجيش، وهي مدرسة طيران متقدمة لطياري الطائرات المقاتلة ذات المحرك الواحد. وكانت المدرسة تضم مهبطين إضافيين للهبوط والإقلاع في حالات الطوارئ والازدحام. وتم تخصيص المطار لقيادة تدريب سلاح الجو التابع للجيش، مركز تدريب ساحل الخليج.

أُعيد تعيين السرب المدرسي 481 إلى قاعدة ليك تشارلز الجوية في 10 فبراير 1942، وأُعيد تسميته إلى السرب 481 للتدريب على الطيران بمحرك واحد (متقدم) في 28 أكتوبر، وكان يستخدم طائرة نورث أمريكان AT-6 تكسان. وتم تعيين السربين 482 و483 بعد ذلك بوقت قصير، ليصبحا جزءًا من مجموعتي التدريب على الطيران بمحرك واحد 60 و61 (متقدم).

استمر التدريب المتقدم على الطيران بمحرك واحد في ليك تشارلز حتى 13 يناير 1943، حين نُقل إلى مطار ألو العسكري الذي أُنشئ حديثًا في تكساس. وحلّت القوات الجوية الثالثة محل قيادة التدريب على الطيران التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، والتي أنشأت مدرسة تدريب لمجموعة قاذفات تكتيكية في المطار، الذي أُعيدت تسميته إلى مطار ليك تشارلز العسكري.

الوحدات المعروفة التي تم تعيينها هي:

المجموعة 386 للقصف (المتوسط)، فبراير - مايو 1943 (بي-26 مارودر)؛ المجموعة 416 للقصف (الخفيف)، يونيو - نوفمبر 1943 (إيه-20 هافوك). في مايو 1943، تم تفعيل المجموعة 336 للقصف (المتوسط) كوحدة تدريب بديلة لطائرات بي-26 مارودر. كما تم إنشاء المجموعة 418 للقصف (الخفيف) في أغسطس كوحدة تدريب بديلة لطائرات إيه-20، لكنها لم تُجهز أو تُزود بالكوادر. في نهاية الحرب، تم اعتماد قاعدة ليك تشارلز الجوية كقاعدة دائمة، ونُقلت المجموعة 47 للقصف (الخفيف) من قاعدة سيمور-جونسون الجوية المغلقة في ولاية كارولاينا الشمالية. كانت المجموعة 47 تُشغل قاذفة القنابل الخفيفة إيه-26 إنفيدر.

أدت تخفيضات الميزانية في عام 1946 إلى حلّ المجموعة 47 للقصف، وتم إغلاق المطار في 31 ديسمبر. أُعيد تخصيص المطار لقيادة الخدمات الفنية الجوية للتصرف فيه. ثم سُلّم لاحقًا إلى مدينة ليك تشارلز في 28 فبراير 1947.

القيادة الجوية الاستراتيجية

الجناح الرابع والأربعون للقصف

عندما اندلعت الحرب الكورية عام 1950، تم تشكيل كادر لإعادة تفعيل الجناح 44 للقصف في قاعدة مارش الجوية بكاليفورنيا. بعد تفعيل الجناح في مارش، تم نقله إلى قاعدة ليك تشارلز الجوية التي أعيد تفعيلها حديثًا في يوليو 1951، حيث أصبح الجناح جاهزًا للعمليات وتم إلحاقه بالقوات الجوية الخامسة عشرة، الفرقة الجوية الثانية عشرة.

أُعيد تفعيل قاعدة ليك تشارلز الجوية في فبراير، وبدأ مشروع عاجل لتحديث منشأة الحرب العالمية الثانية لتتوافق مع معايير قيادة الطيران الاستراتيجية لعمليات قاذفات بي-29 سوبر فورترس. وصلت أول طائرة بي-29 في الأول من سبتمبر، وحتى أغسطس 1952، عمل الجناح 44 للقاذفات كوحدة تدريب عملياتية لأطقم طائرات بي-29 وفنيي الصيانة التابعين لقوات الشرق الأقصى الجوية. من 10 أكتوبر 1951 إلى 15 مايو 1952، درّب الجناح 44 جميع عناصر الجناح 68 للاستطلاع الاستراتيجي.

كانت الأسراب العملياتية التابعة لمجموعة القصف الرابعة والأربعين هي الأسراب 44 و66 و67 و68. وبعد إعادة تجهيزها بطائرات بي-29 العملياتية، أصبح الجناح جناح قصف استراتيجي من الخط الأول في أغسطس 1952. وفي أبريل 1953، أضافت إضافة سرب التزود بالوقود الجوي الرابع والأربعين، المجهز بطائرات بوينغ كي سي-97 ستراتوتانكر، مهمة التزود بالوقود الجوي إلى الجناح.

في عام 1953، استبدل الجناح قاذفاته ذات المحركات المروحية بطائرات بي-47 إي ستراتوجيت. وشاركت السرب 44 في عمليات "ريفلكس " التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية الأمريكية ، حيث انتشرت طائرات بي-47 في قاعدة سيدي سليمان الجوية بالمغرب الفرنسي، في الفترة من 19 يناير إلى 22 فبراير 1953، ومن 19 أبريل إلى 17 يونيو 1954. وفي 1 ديسمبر 1958، أُضيف سرب رابع من طائرات بي-47، وهو السرب 506.

في 15 يونيو 1960، تم إخراج الجناح 44 من الخدمة العملياتية وحلّه. وتم حلّ أسرابه. ونُقل الجناح بدون أفراد أو معدات إلى قاعدة إلسورث الجوية في ولاية ساوث داكوتا في 24 نوفمبر 1961، وأُعيد تسميته إلى الجناح 44 للصواريخ الاستراتيجية.

الجناح الثامن والستون للقصف

تم إنشاء الجناح 68 للاستطلاع الاستراتيجي المتوسط ​​في 4 أكتوبر 1951 وتم تفعيله في 10 أكتوبر في قاعدة ليك تشارلز الجوية. وقد تلقى كادره الأولي المكون من 16 فرداً من الجناح 44 للقصف وبدأ التدريب كجناح استطلاع باستخدام طائرات B-29 مستعارة تم تكوينها كطائرات RB-29، وتم إلحاقها بالسرب 24 للاستطلاع الاستراتيجي.

استلمت المجموعة طائراتها من طراز B-29 في مايو 1952، ثم بدأت التدريب كجناح قصف. وكان السربان العملياتيان التابعان لمجموعة القصف 68 هما السربان 51 و52. وفي 16 يونيو 1952، أعيد تسمية الجناح ليصبح جناح القصف 68 المتوسط.

في 16 يناير 1953، استُبدلت قاذفة القنابل بي-29 سوبرفورتريس بقاذفة بي-47 ستراتوجيت النفاثة بالكامل. كما تسلّم الجناح طائرات التزود بالوقود كي سي-97 ستراتوتانكر، وأُضيفت إليه مهمة التزود بالوقود. وأصبح السرب 656 للقاذفات ثالث سرب من طائرات بي-47، بينما أُلحقت طائرات التزود بالوقود بالسرب 68 للتزود بالوقود الجوي.

أجرت تدريبات على القصف الاستراتيجي من مايو 1954 إلى يونيو 1963، وعمليات التزود بالوقود جواً من مايو 1954 إلى سبتمبر 1957. وتم نشرها في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيرفورد بالمملكة المتحدة من 14 يونيو إلى 7 أغسطس 1954، وفي قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بريز نورتون بإنجلترا من 27 سبتمبر 1957 إلى 8 يناير 1958. وأضيف سرب رابع من طائرات بي-47، وهو السرب 657، في 1 ديسمبر 1958.

أراد قادة عسكريون ومدنيون محليون إعادة تسمية قاعدة ليك تشارلز الجوية باسم الفريق كلير تشينولت قبل وفاته في 27 يوليو 1958، لكن القوات الجوية رفضت تسمية قاعدة باسم شخص على قيد الحياة. استجابت القوات الجوية للطلب بعد وفاة تشينولت. وفي حفل التدشين الذي أقيم في 14 نوفمبر 1958، كشفت آنا تشينولت عن لوحة زيتية كبيرة لزوجها الراحل، الذي كان قائدًا لفرقة "النمور الطائرة" الشهيرة، وهي فرقة من الطيارين الأمريكيين المتطوعين الذين قاتلوا في الصين خلال الحرب العالمية الثانية.

إنهاء

في ستينيات القرن العشرين، بدأت القوات الجوية الأمريكية بتحديث أسطولها، حيث حلت قاذفات بي-52 ستراتوفورتريس محل قاذفات بي-47 ستراتوجيت، وحلت طائرات كي سي-97 ستراتوتانكر محل طائرات كي سي-135 ستراتوتانكر. إضافةً إلى ذلك، سمح إدخال صواريخ تيتان 2 ومينيوتمان 1 الباليستية العابرة للقارات باستبدال بعض أسراب القاذفات بأسراب صواريخ. انتقل الجناح 68 للقصف إلى قاعدة سيمور جونسون الجوية في ولاية كارولاينا الشمالية في 15 أبريل 1963، حيث حل محل الجناح 4241 الاستراتيجي في القاعدة نفسها، وتم تجهيزه بطائرات بي-52 وكي سي-135.

أدت هذه الخطوة فعلياً إلى إغلاق قاعدة تشينولت الجوية، التي تم تعطيلها رسمياً في 30 يونيو 1963.

يتم تشغيله الآن باسم مطار تشينولت الدولي، وهو منشأة تشغيلية بالكامل مخصصة للأعمال التجارية والطيران العام وصيانة الطائرات.

ميزات أخرى

يُعدّ المطار مقرًا لمعرض تشينولت الدولي للطيران. [ 6 ] [ 7 ]

تتخذ شركة لاندلوكد أفييشن، المعروفة في الغالب بطلاء وتجديد الطائرات، من مطار سي دبليو إف مقراً لها. وقد عقدت شراكات مع شركات طيران كبرى مثل دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ، كما تقوم أيضاً بطلاء الطائرات العسكرية.

الحوادث

  • في 14 مارس 1972، تحطمت طائرة دوغلاس سي-47 تابعة لسلاح الجو الأمريكي أثناء تدريبات الهبوط والإقلاع المتكرر في قاعدة سي دبليو إف الجوية. هبطت الطائرة بقوة وانحرفت إلى اليسار نحو صالة مغطاة. توفي جميع الركاب الأربعة. [ 8 ]
  • في 27 أغسطس/آب 2020، تعرضت طائرة من طراز بوينغ 747SP تابعة لشركة لاس فيغاس ساندز لأضرار بالغة جراء إعصار لورا أثناء تخزينها في مطار تشينولت الدولي بولاية لويزيانا الأمريكية. اصطدم طرف الجناح الأيمن بعارضة فولاذية، مما أدى إلى انفصاله. كما تضرر الجزء الأمامي من الطائرة جراء اصطدامه بجناح طائرة أخرى كانت مخزنة في المطار. [ 9 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ هيئة مطار تشينولت الدولي، مؤرشفة في 30 يناير 2006، على موقع Wayback Machine
  2. 1 2 3 "نموذج المطار رقم 5010 الخاص بإدارة الطيران الفيدرالية لـ CWF" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2023 .
  3. ↑ «مدرج مطار تشينولت جاهز للهبوط» . وكالة الصحافة الأمريكية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2018 .
  4. ↑ بارزيتش، سينثيا (2015). جولات تاريخية في مقبرة أرلينغتون الوطنية: تتبع مسار تراث أمريكا . روومان وليتلفيلد. ص 73. ISBN  978-1-4930-1300-5.
  5. ↑ روبنسون، أندريا (30 ديسمبر 2021). "مطار تشينولت يُمنح جائزة أفضل مطار في لويزيانا لعام 2021" . أخبار KPLC . تاريخ الاسترجاع: 6 مارس 2023 .
  6. ↑ تومسون، ليندسي. "تشينولت تستضيف عرضًا جويًا على غرار حفلات الشواء هذا الصيف" . www.kplctv.com . تاريخ الاسترجاع: 30 نوفمبر 2021 .
  7. ↑ سميث، مايك. "خطط طموحة مع مدرج كبير: مطار لويزيانا التاريخي يسعى إلى تغيير نفسه" . ذا أدفوكيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2021 .
  8. ↑ "وصف الحادث رقم 44-77228" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 .
  9. ↑ "حادث طائرة ASN بوينغ 747SP-21 VQ-BMS مطار ليك تشارلز-تشينولت الدولي، لوس أنجلوس (CWF)" .
  • ماورر، ماورر. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي 1961 (أعيد نشره عام 1983، مكتب تاريخ القوات الجوية، ISBN 0-912799-02-1).
  • رافينشتاين، تشارلز أ. أجنحة القتال الجوية: تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما : مكتب تاريخ القوات الجوية، 1984. ISBN 0-912799-12-9.

مراجع عامة