قطار شيكاغو الليلي

كان قطار شيكاغو الليلي السريع قطارًا أمريكيًا تابعًا لخط سكة حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) على خط يربط بين ويلينغ، فيرجينيا الغربية ، وشيكاغو، إلينوي ، مع محطات رئيسية في نيوارك، أوهايو ، ومانسفيلد، أوهايو ، وويلارد، أوهايو . دشّنت شركة B&O قطار شيكاغو الليلي السريع عام 1912، وتوقف تشغيله عام 1956 بسبب انخفاض الطلب على الركاب.

تأسست شركة سكة حديد بالتيمور وأوهايو عام 1827، ونمت لتصبح واحدة من أكبر خطوط السكك الحديدية لنقل الركاب في الولايات المتحدة، وذلك غالباً من خلال الاستحواذ على خطوط سكك حديدية أخرى أصغر حجماً. وبدأت قطارات B&O بالعمل بين ويلينغ وشيكاغو عام 1880. ^{[ 1 ]}

من عام ١٩١٢ حتى عام ١٩٥٦، قدمت شركة سكك حديد بالتيمور وأوهايو خدمة عربات النوم الليلية بين ويلينغ، فيرجينيا الغربية، ومحطة غراند سنترال في شيكاغو على متن قطار شيكاغو الليلي السريع ، رقم ٤٥. ^{[ ١ ]} وكان القطار يتوقف أيضًا في محطة جنوب شيكاغو التابعة لشركة سكك حديد بالتيمور وأوهايو . ^{[ ٢ ]} أما المسار المعاكس، القطار رقم ٤٦، فكان يخدمه قطار ويلينغ الليلي السريع أو قطار فيرجينيا الغربية الليلي السريع ، كما عُرف لاحقًا. خلال الحرب العالمية الثانية ، دُمج قطار شيكاغو الليلي السريع مع القطار رقم ٩، قطار بيتسبرغ-شيكاغو السريع، في الطرف الغربي من الخط الممتد من تقاطع ويلارد، أوهايو ، إلى شيكاغو. في عام ١٩٤٦، استأنف قطار شيكاغو الليلي السريع تشغيله بشكل مستقل من ويلارد إلى شيكاغو. ^{[ ١ ]}

بحلول عام ١٩٥٦، ومع انخفاض حركة نقل الركاب بالسكك الحديدية على مستوى البلاد، اقتصر تشغيل قطار شيكاغو الليلي السريع (رقم ٢٤٥) من ويلينغ على الوصول غربًا إلى ويلارد، مرورًا بنيوارك، أوهايو . ^{[ ٣ ]} غرب ويلارد، دُمجت عربات النوم والعربات العادية من القطار رقم ٢٤٥ مع القطار رقم ٩، وهو قطار واشنطن-بيتسبرغ-شيكاغو السريع ، المتجه إلى شيكاغو. ^{[ ٣ ]} وفي الأول من ديسمبر عام ١٩٥٦، أوقفت شركة بالتيمور وأوهايو (B&O) خدمة قطار شيكاغو الليلي السريع نهائيًا ، مما أنهى خدمة نقل الركاب بالسكك الحديدية بين ويلينغ وشيكاغو.

في عام 1947، كان قطار شيكاغو نايت إكسبريس المتجه غرباً ، رقم 9، يعمل وفق الجدول الزمني التالي (مواعيد المغادرة من المحطات الرئيسية موضحة):

في أربعينيات القرن العشرين، كان قطار شيكاغو نايت إكسبريس المتجه غربًا يتألف من عربتين أو ثلاث عربات أمامية، وعربة أمتعة بريدية، وعربة ركاب، وعربة نوم. وبين ويلينغ ونيوارك بولاية أوهايو، كانت هناك عربة طعام. وفي عام ١٩٤٧، استُبدلت عربة الطعام بعربة طعام وصالون. وتم تحويل القطار إلى الديزل عام ١٩٥٦، وهو العام الأخير لتشغيله. ^{[ ١ ]} وبحلول ذلك الوقت، كان القطار يضم عربة نوم واحدة بثمانية أقسام وأربع غرف نوم مزدوجة، وعربة طعام وصالون، وعربة مشتركة ، وعربات ركاب. ^{[ ٣ ]}