سيتي إل

ميني إل
منظر جانبي لسيارة ميني إل "بيسيك" موديل 1992
ملخص
يكتب	سيارة كهربائية
الشركة المصنعة	El Trans A/S (1987-1988) Eltrans1 A/S (1991-1995) Eltrans89 A/S (1995-199؟) CityCom GmbH (2012-2018)
ويسمى أيضا	ايلرت
إنتاج	1987-2018
حَشد	الدنمارك، ألمانيا
مصمم	ستين فولمر جينسن
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة صغيرة
شكل الجسم	رفع هيكل السيارة
مجموعة نقل الحركة
محرك كهربائي	محرك كهربائي بقوة 4.5 كيلو وات [1]
بطارية	4.8 كيلو وات ساعة من فوسفات الحديد الليثيوم [1]
يتراوح	70-90 كم (43-56 ميل)
أبعاد
وزن السيارة الفارغة	210-280 كجم (463-617 رطل)

CityEl هي سيارة كهربائية خفيفة الوزن ذات ثلاث عجلات تم تصميمها وتصنيعها في الأصل في الدنمارك ، ولكنها تُصنع حاليًا في ألمانيا بواسطة شركة Citycom GmbH.

تم تطوير CityEl في الأصل باسم Mini-El بواسطة شركة El Trans A/S الدنماركية في Randers وتم طرحها في السوق لأول مرة في عام 1987. بعد أن اضطرت El Trans A/S إلى التخلي عن الإنتاج في عام 1988 واثنين من الشركات المصنعة اللاحقة (Eltrans89 A/S في عام 1993 وCityCom A/S في عام 1995)، تم إجراء محاولة أخرى مع Citycom Electromoblie Denmark A/S، قبل أن يتولى مستثمر ألماني وينقل الشركة إلى Aub . في عام 2009 تم تغيير اسم الشركة إلى Smiles AG، عندما بدأت في بيع المركبات الكهربائية من علامات تجارية أخرى إلى جانب علاماتها التجارية؛ ولكن بعد ثلاث سنوات واجهت Smiles صعوبات مالية واستؤنف إنتاج CityEl مع CityCom GmbH.

السيارة مخصصة لشخص واحد، يجلس في المنتصف. وبدلاً من الأبواب التقليدية، فإن الجزء العلوي من السيارة بالكامل يرتكز على دعامات غازية تسمح بالوصول إلى قمرة القيادة. يسمح مقعد الأطفال الاختياري للسيارة بحمل طفل (حتى 30 كجم)، يجلس خلف المقعد الأمامي في حجرة المحرك، مواجهًا للخلف. يقوم السائق بتشغيل أدوات التحكم المشابهة للسيارة ( عجلة القيادة ، ودواسات الفرامل والخانق ) على الرغم من تصنيف السيارة كدراجة نارية كهربائية في بعض البلدان.

كانت هناك ثلاثة أنماط للجسم منذ بدء الإنتاج. يحتوي الإصدار "الأساسي" على سقف صلب تمامًا. تحتوي بعض الإصدارات على نوافذ جانبية من زجاج شبكي. كانت السيارة المكشوفة نسخة مفتوحة بالكامل لم تعد تصنعها شركة CityCom. وفي مكانها تم تصنيع إصدار "Targa"، مع سقف ناعم في المنتصف قابل للإزالة ولكن نوافذ خلفية صلبة. في أمريكا تم بيع City El بسقف من الألياف الزجاجية . ^[2] يختلف هذا السقف قليلاً عن سقف City El المصنوع في المصنع.

كان الإصدار الأقدم مزودًا بمحرك 36 فولت و0.8 كيلو وات وفي عام 1990 محرك 2.5 كيلو وات مع ثلاث بطاريات حمضية من الرصاص 80 أمبير ، وسرعة قصوى من 40 كم/س (25 ميلاً في الساعة) (السلسلة 1) إلى 55 كم/س (34 ميلاً في الساعة) (السلسلة 2 وما فوق) ومدى من 60 إلى 70 كم (37 إلى 43 ميلاً) (السلسلة 1) أو من 40 إلى 50 كم (25 إلى 31 ميلاً) (السلسلة 2). كان الاستهلاك من السلسلة 2 وما فوق من 7 إلى 9 كيلو وات في الساعة / 100 كم. يحتوي الإصدار الجديد FactFour على أربع بطاريات حمضية من الرصاص ومحرك كهربائي أفضل بكثير بقدرة 4 كيلو وات يوفر سرعة قصوى تبلغ 63 كم/س (39 ميلاً في الساعة) ومدى من 70 إلى 90 كم (43 إلى 56 ميلاً). الاستهلاك من 3.5 إلى 5 كيلو وات في الساعة / 100 كم. عندما تم طرح FactFour، بدأت Smilies في تقديم بطارية ليثيوم أيون كبديل، مما يمنح السيارة مدى يزيد عن 120 كم (75 ميل). يتم تعديل City El بانتظام من قبل المتحمسين ومن الشائع رؤية City Els تعمل ببطاريات بديلة، مثل بطارية النيكل والكادميوم أو بطارية ليثيوم أيون مختلفة. إن الأداء المحسن والمدى الممنوح لـ City El باستخدام مثل هذه البطاريات يجعلها مركبة قابلة للتطبيق للتنقل في المدينة مع تسارع كافٍ لمواكبة حركة المرور في المدينة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يبلغ وزن City El 280 كجم (620 رطلاً)، ويمكن رفع الجزء الأمامي بسهولة تامة. وعند إزالة البطاريات، يمكن لثلاثة أشخاص رفع City El عن الأرض. ^{[ بحاجة لمصدر ]} وعندما يتم تجهيز City El ببطاريات ليثيوم أيون Thunder-sky بسعة 100 أمبير، تصبح السيارة أخف وزنًا بحوالي 70 كجم (150 رطلاً)، مما يجعل وزن City El أقل بكثير من وزن بعض الدراجات النارية. في هذه المرحلة، يجب على السائق توخي الحذر الشديد عند القيادة بسرعة 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة) أو أكثر في ظل رياح معاكسة معتدلة لمنع City El من الانجراف. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

اعتبارًا من مارس 2017 ^[تحديث]، تتميز City El بمحرك بقوة 4.5 كيلو وات مدعوم ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد 48 فولت قادرة على تخزين من 60 إلى 100 أمبير في الساعة، أي ما يصل إلى 4.8 كيلو وات في الساعة. ^[1]

• سيارة دراجة
• قائمة الدراجات ثلاثية العجلات ذات المحرك

• هانز أولريش فون ميندي، ماتياس ديتز وبينيديكت تاشين (سبتمبر 1994)، كلاينفاجن، السيارات الصغيرة، السيارات الصغيرة ، تاشين . ردمك 3-8228-8910-5 
• تغطية على CityEl في البرنامج التلفزيوني "Das! mobil"، بتاريخ 27 يوليو 2005، على القناة التليفزيونية الألمانية NDR Fernsehen
• التغطية في مجلة Solarmobil الألمانية، الأعداد 55/56، 57، و59. ISSN 0941-102X

• الصفحة الرئيسية للمنتج باللغة الألمانية
• الصفحة الرئيسية الفرنسية للمستورد
• الصفحة الرئيسية للمستورد باللغة الدنماركية
• الصفحة الرئيسية للخدمة/التاجر (بالألمانية)
• الصفحة الرئيسية للخدمة/التاجر (باللغة الدنماركية)
• سيتي إل وفاكت فور
• سائقة سيارة City El البريطانية التي تستخدم سيارتها City El كوسيلة نقل يومية
• جمعية مركبات البطارية مع منتدى City El النشط
• منتدى ألماني لأصحاب City El وويكي الخاص به
• مجموعة ياهو للغة الإنجليزية لأصحاب City El و Mini El
• Elektromobil، موقع باللغة الألمانية لـ CityEL والمركبات الكهربائية الأخرى
• EcoCarForum، يتضمن منتدى للسيارات الصديقة للبيئة بما في ذلك CityEL
• Ellert.info، موقع دنماركي، يحتوي على الكثير من المعلومات حول CityEL وMini-el]