مؤسسة البحث والتطوير للمركبات القتالية

كما ورد في عام 2010، كان من المقرر تطوير محرك محلي الصنع، قادر على توليد طاقة تبلغ 1500  حصان (1100 كيلوواط)، لبرنامج دبابة القتال الرئيسية المستقبلية (FMBT) التابع لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية ( DRDO ). وقد شُكِّل فريق وطني يضم أعضاءً من الأوساط الأكاديمية والمستخدمين والصناعة ومنظمة البحث والتطوير الدفاعية. وكان من المتوقع أن يكون النموذج الأولي جاهزًا في غضون 4-5 سنوات. كما أُطلق مشروع آخر لتطوير نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي للدبابة. وسيشكل المحرك المحلي الصنع، إلى جانب ناقل الحركة، معًا وحدة "بهارات باور باك" التي ستلبي متطلبات الحركة لدبابة القتال الرئيسية المستقبلية. ^{[ 7 ] [ 8 ]} 

في عام 2012، أطلقت منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) مشروعًا عاجلًا لتطوير المحرك. شمل المشروع شركات مثل كيرلوسكار أويل إنجنز ، وبي إي إم إل، وماهيندرا آند ماهيندرا ؛ ومؤسسات بحثية مثل معاهد التكنولوجيا الهندية (IITs)؛ وهيئات مثل جمعية أبحاث السيارات في الهند ، بمدينة بونا . وكان من المقرر أن يقوم مقاول رئيسي هندي بتجميع المحركات من مكونات فرعية يتم توريدها عبر شبكة من المقاولين الفرعيين. وبحسب التقارير، سعت منظمة البحث والتطوير الدفاعية إلى الاستعانة بخبراء استشاريين دوليين للمساعدة في تصميم المحرك. في ذلك الوقت، رفضت شركتا إم تي يو ورينك الألمانيتان تقديم خدمات استشارية، وكان يجري تقييم عروض استشارية من شركتي ريكاردو البريطانية وإيه في إل النمساوية. كما أصدرت المنظمة طلبًا لإبداء الاهتمام لاختيار شريك هندي لتصنيع المحرك. وسيعمل الاستشاري المختار ضمن تحالف يضم منظمة البحث والتطوير الدفاعية، والجيش (المستخدم)، والشريك الهندي المصنّع. بحسب الجدول الزمني لعام 2012، يتضمن البرنامج 12 شهرًا للتصميم، و18 شهرًا إضافية لتطوير النموذج الأولي - أي ما مجموعه 30-36 شهرًا لبدء اختبار النموذج الأولي. ^{[ 9 ]}

تشير التقارير، اعتبارًا من فبراير 2024، إلى أنه سيتم استبدال محرك Arjun Mk1A ذي المنشأ الألماني بمحرك DATRAN 1500، الذي تُطوّره منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) ويخضع حاليًا لمرحلة الاختبار. ويعود ذلك إلى الإغلاق المفاجئ لسلسلة توريد شركة MTU Friedrichshafen ، والذي يُتوقع أن يستغرق استئنافه أربع سنوات أخرى. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

خضع محرك DATRAN 1500 لأول اختبار له في عام 2023. وفي 20 مارس 2024، أُجري اختبار ناجح آخر للنموذج الأولي للمحرك في منشأة قسم المحركات التابعة لشركة BEML في ميسور . يتميز المحرك بنظام تحكم إلكتروني، وفلتر هواء ذاتي التنظيف، ونظام حقن وقود CRDi ، ونظام إنذار إلكتروني. إضافةً إلى ذلك، يتمتع المحرك بنسبة عالية من القدرة إلى الوزن ، ويمكنه العمل في بيئات قاسية متنوعة، مثل الارتفاعات التي تزيد عن 5000 متر (16000 قدم) فوق مستوى سطح البحر ، ودرجات حرارة تحت الصفر تصل إلى -40 درجة مئوية، ودرجات حرارة تصل إلى +55 درجة مئوية في بيئة صحراوية حارة. سيتم إنتاج 20 نموذجًا أوليًا من هذه المحركات في عام 2024، مع التركيز على استقرار التكنولوجيا، وستخضع لاختبارات إضافية لتقييم أدائها ومتانتها وموثوقيتها. من المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول منتصف عام 2025. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}    

يبلغ وزن وحدة بهارات باور باك 2200  كيلوغرام (4900  رطل). ^{[ 17 ]} بعد التجارب الأولية، سيتم اختبار أداء المحرك على متن نموذج أولي مُعدّل من دبابة القتال الرئيسية أرجون، والتي ستكون أثقل من دبابات القتال الرئيسية العاملة في الجيش أو دبابات القتال الرئيسية التي سيُشغلها المحرك (طرازات أرجون، ودبابة القتال الرئيسية الأمامية، ومركبة القتال السريع ). ويمكن أيضًا دمج المحرك في دبابة تي-90 مارك 3 (نسخة هندية متطورة) بدءًا من عامي 2027-2028. ^{[ 18 ]}

بدأ مدير مركز أبحاث وتطوير المركبات القتالية المركزية (CVRDE) ، المختبر الرئيسي التابع لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) والمسؤول عن البرنامج، رسميًا أنشطة دمج مركبة اختبار DATRAN في 4 ديسمبر 2025، وذلك بتركيب أحد أنظمتها الفرعية. تُعدّ مركبة اختبار DATRAN منصة اختبار لتجارب المركبات التي تعمل بنظام نقل الحركة DATRAN المحلي الصنع بقوة 1500 حصان، والمحرك الذي يطوّره مركز CVRDE بقوة 1500 حصان. وقد وصلت وحدة الطاقة إلى مراحل متقدمة من التطوير. في الوقت نفسه، يجري تطوير منصة الاختبار لتكون بمثابة نموذج أولي لمنصات المركبات القتالية المدرعة المستقبلية . يشغل السيد إس سرينيفاسا راو منصب مدير البرنامج (وحدة الطاقة) ومدير المشروع (DATRAN-1500)، بينما يشغل السيد إس ماثي منصب مدير المشروع (DATRAN-1500). ^{[ 19 ] [ 20 ]}

طُوِّر نظام الإلكترونيات المتكاملة للسيارات (IAVS) من قِبَل مركز أبحاث وتطوير المركبات القتالية المركزية (CVRDE )، وهو نظام لمراقبة حالة الدبابات والمركبات القتالية المدرعة التي يستخدمها الجيش الهندي. ^{[ 21 ]} يُعدّ نظام IAVS " نظامًا متكاملًا" يجمع بين أجهزة الاستشعار والأنظمة الفرعية الموجودة على متن دبابة أرجون لجعلها آلة قتالية فعّالة. يراقب نظام IAVS ناقل البيانات الذي يربط بين الأنظمة الفرعية للهيكل والبرج، ويحلل أداء المركبة، وينبه الطاقم عند حلول موعد الصيانة. ^{[ 21 ]}

يشتمل النظام أيضًا على نظام رؤية مُحسّن للسائق، ويوفر قيادة آلية. ^{[ 21 ]} ويتفاعل طاقم الدبابة مع النظام عبر شاشة لمس مدمجة. ^{[ 21 ]} وقد أُجريت تجاربه بنجاح في أغسطس 2015، حيث قطع النموذج الأولي مسافة 430 كيلومترًا (270  ميلًا) في ظروف جوية قاسية. ^{[ 22 ]}

كما ورد في ديسمبر 2021، دخلت شركة أشوك ليلاند في شراكة مع مؤسسة أبحاث وتطوير المركبات القتالية (CVRDE) التابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية ( DRDO ) لتصميم وتطوير وإنتاج محرك محلي الصنع بقوة 600 حصان لمركبة DRDO WhAP . ووفقًا للتقارير، تم تصنيع النموذج الأولي للمحرك وسيخضع لاختبارات صارمة في المختبر، وسيتم اعتماده للاستخدام في المركبات القتالية المدرعة . ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي بعد بدء التشغيل الفعلي. وقد تم افتتاح الاختبارات في مركز تطوير المحركات التابع لشركة أشوك ليلاند، فيليفويالتشافادي، بالقرب من تشيناي . ^{[ 23 ] [ 24 ]}