مركبة قتال مدرعة

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 103 صور
الموسوعة الحرة

دبابة مارك 5 من الحرب العالمية الأولى ، في متحف الدبابات ، دورست، إنجلترا

المركبة القتالية المدرعة ( AFV ) هي مركبة قتالية مسلحة محمية بدروع ، تجمع عادةً بين القدرة على الحركة العملياتية والقدرات الهجومية والدفاعية . يمكن أن تكون المركبات القتالية المدرعة ذات عجلات أو مجنزرة. ومن أمثلة المركبات القتالية المدرعة: مدمرات الدبابات، والسيارات المدرعة، والمدافع الهجومية ، والمدفعية ذاتية الدفع ، ومركبات قتال المشاة ( IFV ) ، وناقلات الجنود المدرعة ( APC ).

تُصنّف المركبات القتالية المدرعة وفقًا لخصائصها ودورها المقصود في ساحة المعركة. هذه التصنيفات ليست مطلقة؛ فقد تُصنّف دولتان المركبة نفسها بشكل مختلف، كما تتغير المعايير بمرور الوقت. على سبيل المثال، حلت مركبات قتال المشاة ذات التسليح الأثقل بكثير محل ناقلات الجنود المدرعة ذات التسليح الخفيف نسبيًا، والتي تؤدي دورًا مشابهًا.

غالباً ما يتم تكييف التصاميم الناجحة لتناسب مجموعة واسعة من التطبيقات. على سبيل المثال، تم تعديل مركبة MOWAG Piranha ، المصممة أصلاً كناقلة جنود مدرعة، لتؤدي أدواراً عديدة مثل ناقلة هاون ، ومركبة قتال مشاة، ومدفع هجومي.

بدأت المركبات القتالية المدرعة بالظهور في الحرب العالمية الأولى، حيث استُخدمت السيارة المدرعة والدبابة والمدفع ذاتي الحركة وناقلة الجنود. وبحلول الحرب العالمية الثانية، امتلكت الجيوش أعدادًا كبيرة من المركبات القتالية المدرعة، إلى جانب مركبات أخرى لنقل القوات، مما أتاح حرب مناورة عالية الحركة .

تطور

لقد كان مفهوم الوحدة القتالية عالية الحركة والحماية موجودًا منذ قرون؛ فمن أفيال هانيبال الحربية إلى اختراعات ليوناردو ، سعى الاستراتيجيون العسكريون إلى زيادة قدرة جنودهم على الحركة والبقاء على قيد الحياة إلى أقصى حد .

لم يكن من الممكن تصنيع المركبات القتالية المدرعة حتى أصبحت محركات الاحتراق الداخلي ذات الطاقة الكافية متاحة في بداية القرن العشرين.

تاريخ

ما قبل الحداثة

آلة حصار تشبه هيليبوليس ، تُظهر المنجنيقات والسلالم ورافعة الحركة.

تمثل المركبات القتالية المدرعة الحديثة تجسيدًا لمفهوم قديم، ألا وهو تزويد القوات بحماية متنقلة وقوة نارية. فقد استخدمت الجيوش آلات الحرب والفرسان بدروع بدائية في المعارك لآلاف السنين. وسعى استخدام هذه الحيوانات والتصاميم الهندسية إلى تحقيق توازن بين الاحتياجات المتضاربة للحركة والقوة النارية والحماية.

آلة الحصار

كانت آلات الحصار ، مثل كباش الحصار وأبراج الحصار ، تُغطى بالدروع في كثير من الأحيان لحماية طواقمها من هجمات العدو. وقد طور بوليدوس من ثيساليا برج حصار متحركًا ضخمًا جدًا، وهو الهيليبوليس ، في وقت مبكر من عام 340 قبل الميلاد، واستخدمت القوات اليونانية مثل هذه الهياكل في حصار رودس (305 قبل الميلاد).

إن فكرة المركبة القتالية المحمية معروفة منذ القدم. وكثيراً ما يُستشهد برسم ليوناردو دافنشي الذي يعود إلى القرن الخامس عشر لمنصة مدفعية متنقلة محمية ؛ تُظهر الرسومات مأوىً خشبياً مخروطي الشكل مزوداً بفتحات للمدافع حول محيطه. وكان من المفترض أن تُركّب الآلة على أربع عجلات يُديرها الطاقم عبر نظام من المقابض اليدوية والتروس القفصية (أو "التروس المخروطية") . وقد صرّح ليوناردو قائلاً: "سأبني عربات مدرعة ستكون آمنة ومنيعة ضد هجمات العدو. ولن يكون هناك أي عائق لا يمكنها تجاوزه." [ 1 ] وقد أثبتت النماذج الحديثة أن الطاقم البشري كان قادراً على تحريكها لمسافات قصيرة فقط.

عربة حربية
إعادة بناء حديثة لعربة حرب هوسية

طوّرت القوات الهوسية في بوهيميا عربات حربية - عربات تجرها الخيول من العصور الوسطى ، كانت تُستخدم أيضًا كحصون - حوالي عام 1420 خلال الحروب الهوسية . زُوّدت هذه العربات الثقيلة بجوانب واقية مزودة بفتحات لإطلاق النار؛ واستمدت قوتها النارية الهائلة إما من مدفع أو من قوة من رماة البنادق اليدوية ورماة القوس والنشاب ، مدعومة بسلاح الفرسان الخفيف والمشاة الذين يستخدمون الرماح والمطارق . سُمّيت البنادق الثقيلة المُثبّتة على العربات بـ "بندقية التمساح" . وكانت هذه البنادق تحمل رصاصة تزن حوالي 100 غرام . [ 2 ] 

حديث

مع نهاية الحرب العالمية الثانية ، امتلكت معظم الجيوش الحديثة مركبات لنقل المشاة والمدفعية والأسلحة المضادة للطائرات . تتشابه معظم المركبات القتالية المدرعة الحديثة ظاهريًا في تصميمها مع نظيراتها من الحرب العالمية الثانية، ولكنها تتميز بدروع وأسلحة ومحركات وإلكترونيات وأنظمة تعليق أفضل بكثير. وقد أتاحت الزيادة في سعة طائرات النقل إمكانية نقل هذه المركبات جوًا، وجعلت ذلك عمليًا. تستبدل العديد من الجيوش بعضًا من مركباتها الثقيلة التقليدية أو جميعها بنسخ محمولة جوًا أخف وزنًا، وغالبًا ما تكون مزودة بعجلات بدلًا من الجنازير.

قطارات الطرق المدرعة

في ربيع عام ١٩٠٠، طلب اللورد روبرتس ستة قطارات طرق مدرعة لاستخدامها في جنوب إفريقيا؛ وفي ديسمبر ١٩٠١، تم تسليم أربعة قطارات طرق مدرعة بعد اختبارها. كان كل قطار يُجر بواسطة جرار بخاري من صنع شركة جون فاولر وشركاه ، مزودًا بثلاث عربات مدرعة لنقل الجنود والإمدادات. مع ذلك، أُزيلت الدروع من هذه القاطرات بعد تسليمها، واستُخدمت من قبل السكك الحديدية العسكرية الإمبراطورية. [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ]

سيارة مسلحة ومصفحة

كانت أولى المركبات القتالية المدرعة الحديثة سيارات مسلحة، ويعود تاريخها عمليًا إلى اختراع السيارة . صمم المخترع البريطاني إف آر سيمز سيارة "موتور سكاوت " وصنعها عام 1898. وكانت أول مركبة مسلحة تعمل بمحرك بنزين على الإطلاق. وتألفت من دراجة رباعية العجلات من طراز "دي ديون-بوتون" مزودة بمدفع رشاش من طراز "ماكسيم" مثبت على المصد الأمامي. ووفر درع حديدي بعض الحماية للسائق من الأمام، لكنها افتقرت إلى دروع واقية شاملة. [ 7 ]

كانت السيارة المدرعة أول مركبة قتالية حديثة مدرعة بالكامل. أول هذه المركبات كانت سيارة سيمز الحربية ، التي صممها سيمز أيضًا وصنعتها شركة فيكرز وأبناؤه وماكسيم عام 1899. [ 8 ] تميزت المركبة بدروع فيكرز  بسماكة 6 مم، وكانت تعمل بمحرك كانشتات دايملر رباعي الأسطوانات سعة 3.3 لتر [ 8 ] بقوة 16 حصانًا، مما منحها سرعة قصوى تبلغ حوالي 14 كيلومترًا في الساعة . تألف تسليحها من مدفعين من طراز ماكسيم، مثبتين في برجين يدوران بزاوية 360 درجة. [ 9 ] [ 10 ]

ومن بين السيارات المدرعة المبكرة الأخرى في تلك الفترة، سيارة شارون الفرنسية ، من تصميم جيراردو وفويغت عام 1902 ، والتي عُرضت في معرض السيارات والدراجات في بروكسل ، في 8 مارس 1902. [ 11 ] زُوّدت السيارة بمدفع رشاش هوتشكيس ، ودروع  بسماكة 7 ملم لحماية المدفعي. [ 12 ] [ 13 ]

كانت المركبة الإسبانية شنايدر-بريلي أول مركبة مدرعة تُستخدم في القتال، حيث استُخدمت لأول مرة في حملة كيرت . زُوّدت المركبة بمدفعين رشاشين وبُنيت على هيكل حافلة. [ 14 ]

كما شهدت السيارات المدرعة استخداماً محدوداً في الحرب الإيطالية التركية . [ 15 ] [ 16 ]

استُخدمت السيارات المدرعة بأعداد كبيرة لأول مرة من قبل كلا الجانبين خلال الحرب العالمية الأولى كمركبات استطلاع.

صهريج

في عام 1903، نشر إتش جي ويلز القصة القصيرة " السفن الحربية المدرعة البرية "، التي تفترض وجود آلات حرب لا تقهر من شأنها أن تجلب عصرًا جديدًا من الحرب البرية، بالطريقة التي أنهت بها السفن الحربية المدرعة التي تعمل بالبخار عصر السفن الشراعية .

تحققت رؤية ويلز الأدبية عام ١٩١٦، عندما قامت لجنة السفن البرية البريطانية، وسط جمود الحرب العالمية الأولى المكلف، بنشر مركبات مدرعة ثورية لكسر الجمود. كانت الدبابة تُصوَّر كآلة مدرعة قادرة على اجتياز الأرض تحت نيران المدافع الرشاشة والرد بمدافعها الرشاشة ومدفعية البحرية . تحركت هذه الدبابات البريطانية الأولى في الحرب العالمية الأولى على جنازير ذات ضغط أرضي أقل بكثير من المركبات ذات العجلات، مما مكّنها من اجتياز التضاريس الموحلة والوعرة والخنادق الضيقة في معركة السوم .

نقل القوات
دبابة مارك 9 ، أول ناقلة جنود مدرعة، في متحف الدبابات، بوفينغتون

أثبتت الدبابة في نهاية المطاف نجاحاً باهراً، ومع تطور التكنولوجيا، أصبحت سلاحاً قادراً على قطع مسافات شاسعة بسرعات أعلى بكثير من سرعة المشاة والمدفعية الداعمة . وقد أدت الحاجة إلى توفير الوحدات التي ستقاتل جنباً إلى جنب مع الدبابة إلى تطوير مجموعة واسعة من المركبات القتالية المدرعة المتخصصة، لا سيما خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945).

ظهرت ناقلة الجنود المدرعة، المصممة لنقل قوات المشاة إلى الخطوط الأمامية، قرب نهاية الحرب العالمية الأولى. خلال العمليات الأولى للدبابات ، اتضح جليًا أن الاشتباك المباشر مع المشاة ضروري لتأمين الأراضي التي تسيطر عليها الدبابات. كانت القوات الراجلة عرضة لنيران العدو، لكن لم يكن بالإمكان نقلها داخل الدبابة بسبب الحرارة الشديدة والجو السام. [ 17 ] في عام 1917، كُلِّف الملازم جي. جيه. راكهام بتصميم مركبة مدرعة قادرة على القتال ونقل الجنود أو الإمدادات. قامت شركة أرمسترونغ، ويتوورث وشركاه ببناء دبابة مارك 9 ، على الرغم من أنه لم يتم الانتهاء إلا من ثلاث مركبات فقط عند توقيع الهدنة في نوفمبر 1918، ولم يُبنَ منها سوى 34 مركبة إجمالًا.

تانكيت
دبابة صغيرة من طراز 94 تابعة للجيش الإمبراطوري الياباني في متحف تاريخ مدرسة المدرعات

ظهرت تصنيفات مختلفة للدبابات خلال فترة ما بين الحربين العالميتين. صُممت الدبابة الصغيرة (التانكيت) كنموذج متحرك يتسع لشخصين، وكان الغرض الرئيسي منها الاستطلاع. في عام 1925، أنتج السير جون كاردن وفيفيان لويد أول تصميم من هذا النوع تم اعتماده رسميًا، وهو دبابة كاردن لويد الصغيرة . استُخدمت الدبابات الصغيرة في الجيش الملكي الإيطالي خلال الغزو الإيطالي لإثيوبيا (1935-1936)، والحرب الأهلية الإسبانية (1936-1939)، وخلال الحرب العالمية الثانية . كما استخدم الجيش الإمبراطوري الياباني الدبابات الصغيرة في الصين لدعم المشاة والاستطلاع، ولاحقًا في حرب الأدغال . [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

المدفعية ذاتية الدفع
حاملة المدفعية البريطانية مارك 1 (60 رطلاً)

دخلت ناقلة المدفعية البريطانية مارك 1 ، أول مدفعية ذاتية الدفع ، الخدمة عام 1917. وقد بُنيت على أساس أول دبابة، وهي الدبابة البريطانية مارك 1 ، وكانت مزودة بمدفع ميداني ثقيل. أما التطور الرئيسي التالي فكان مدفع بيرش (1925)، الذي طُوّر للواء التجريبي البريطاني للحرب الآلية ( القوة الميكانيكية التجريبية ). وقد زُوّد هذا المدفع الميداني، القادر على إطلاق قذائف المدفعية المعتادة وحتى استخدامها في الدفاع الجوي، على هيكل دبابة.

خلال الحرب العالمية الثانية، طورت معظم القوى العسكرية الكبرى مركبات مدفعية ذاتية الدفع. زُوّدت هذه المركبات بمدافع مثبتة على هياكل مجنزرة (غالباً ما تكون هياكل دبابات قديمة أو مُستبدلة)، ووُفرت لها بنية علوية مدرعة لحماية المدفع وطاقمه. حمل التصميم البريطاني الأول، "بيشوب" ، مدفع هاوتزر عيار 25 رطلاً مثبتاً بشكل مؤقت على هيكل دبابة، مما حدّ بشدة من أداء المدفع. استُبدل هذا التصميم بمدفع " سيكستون " الأكثر فعالية . بنى الألمان العديد من المدافع المضادة للدبابات ذاتية الدفع خفيفة التدريع باستخدام معدات فرنسية مُستولى عليها (مثل "ماردر 1 ")، أو هياكل دبابات خفيفة قديمة خاصة بهم ( مثل "ماردر 2 ")، أو هياكل دبابات تشيكية سابقة ( مثل "ماردر 3 "). أدى ذلك إلى ظهور مدمرات دبابات أكثر حماية، بُنيت على هياكل دبابات متوسطة مثل " ياغدبانزر 4" أو "ياغدبانثر" .

مركبة مضادة للطائرات

ظهر سلاح الدفاع الجوي ذاتي الحركة لأول مرة في الحرب العالمية الأولى. رُكّب المدفع البريطاني QF عيار 3 بوصات ووزن 20 قنطارًا على شاحنات لاستخدامه على الجبهة الغربية . على الرغم من أن مدفع بيرش كان قطعة مدفعية متعددة الأغراض على هيكل مجنزر مدرع، إلا أنه كان قادرًا على الارتفاع لاستخدامه في الدفاع الجوي. طورت شركة فيكرز أرمسترونغ أحد أوائل أنظمة الدفاع الجوي ذاتية الحركة بالاعتماد على هيكل دبابة Mk.E الخفيفة عيار 6 أطنان/ جرار دراغون المتوسط ​​مارك IV ، حيث رُكّب عليه مدفع فيكرز QF-1 "بوم بوم" عيار 40 ملم. وبحلول بداية الحرب،  نشر الألمان مركبات الشحن نصف المجنزرة Sd.Kfz. 10/4 و6/2، المزودة بمدافع مضادة للطائرات فردية عيار 20  ملم أو 37 ملم (على التوالي). 

قاذفة صواريخ متعددة ذاتية الدفع

ظهرت قاذفات الصواريخ، مثل كاتيوشا السوفيتية ، في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. استخدم الفيرماخت مدفعية صاروخية ذاتية الدفع خلال الحرب العالمية الثانية، وتحديدًا مركبات القتال المدرعة نصف المجنزرة المجهزة بقاذفات بانزرفيرفر وورفرهمن 40. العديد من قاذفات الصواريخ المتعددة الحديثة ذاتية الدفع، إما بواسطة هياكل شاحنات أو دبابات.

تصميم المثلث الحديدي

يمثل " المثلث الحديدي " في المركبات القتالية المدرعة المفاضلة الأساسية بين الحماية والقدرة على الحركة والقوة النارية؛ فتحسين أحد الجوانب عادةً ما يؤثر سلبًا على الجوانب الأخرى، مما يتطلب خيارات صعبة من المصممين العسكريين لتحقيق التوازن بين التدريع والسرعة وقدرات التسليح في المركبة. لا توجد "مركبات عسكرية مثالية"، بل مفاضلات مدروسة بعناية. تُدخل صراعات وتهديدات القرن الحادي والعشرين الجديدة (الحرب الإلكترونية، والطائرات المسيّرة، والصواريخ المتقدمة، إلخ) عناصر جديدة مثل أنظمة مكافحة الطائرات المسيّرة، مما يُوسّع نطاق المثلث أو يُنشئ " سداسي فولاذي " للمركبات الحديثة، حيث تُمثّل القدرة على المناورة، والفتك، والاستقلالية، والتكيف، والاتصال، والبقاء على قيد الحياة رؤوسه. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

القدرة على البقاء

يتباين مستوى الحماية المدرعة بين المركبات القتالية المدرعة بشكل كبير؛ فدبابة القتال الرئيسية مصممة عادةً لتحمل ضربات مدافع الدبابات الأخرى والصواريخ المضادة للدبابات ، بينما تُزود مركبات الاستطلاع الخفيفة بالدروع "احتياطًا" فقط. ورغم أن الدروع الأثقل توفر حماية أفضل، إلا أنها تُقلل من قدرة المركبات على الحركة (بنفس قوة المحرك)، وتُحد من إمكانية نقلها جوًا، وتزيد من تكلفتها، وتستهلك وقودًا أكثر، وقد تُقيد الأماكن التي يُمكنها الوصول إليها؛ فعلى سبيل المثال، قد لا تتحمل العديد من الجسور وزن دبابة قتال رئيسية. ويتجه استخدام الدروع المركبة ليحل محل الفولاذ، فالمركبات المركبة أقوى بالنسبة لوزنها، مما يسمح بتصنيع دبابة أخف وزنًا مع توفير نفس مستوى الحماية الذي توفره الدروع الفولاذية، أو توفير حماية أفضل بنفس الوزن. ويجري حاليًا تزويد عدد من المركبات بأنظمة حماية نشطة ، مما يُتيح للمركبة القتالية المدرعة حماية نفسها من القذائف الواردة.

مخطط سماكة دروع دبابة بانثر

يختلف مستوى الحماية عادةً بشكل كبير داخل المركبة الواحدة، وذلك تبعًا لدورها واتجاه الهجوم المحتمل. فعلى سبيل المثال، تتميز دبابة القتال الرئيسية عادةً بدروع سميكة في مقدمة الهيكل والبرج، ودروع أخف على جانبي الهيكل، وأقل سمكًا في الجزء العلوي والسفلي. أما المركبات الأخرى، مثل عائلة مركبات مقاومة الألغام والألغام (MRAP )، فقد تكون مدرعة بشكل أساسي ضد خطر العبوات الناسفة ، ولذلك تتميز بدروع سميكة ومائلة في الجزء السفلي من الهيكل.

في حروب القرن الحادي والعشرين الحديثة، حيث قضت الأقمار الصناعية والطائرات المسيّرة والهواتف المحمولة على ضباب الحرب ، لم يعد البقاء مرتبطًا بسماكة الدروع، بل بالوقت. فكلما قصرت نافذة رصد المركبة القتالية المدرعة، زادت صعوبة تدميرها.

الفتك

تختلف التسليحات اختلافًا كبيرًا بين المركبات القتالية المدرعة؛ فالمركبات الخفيفة المخصصة لنقل المشاة أو الاستطلاع أو المهام المتخصصة قد لا تحتوي إلا على مدفع آلي أو رشاش (أو قد لا تحتوي على أي تسليح على الإطلاق)، بينما تحمل المدفعية ذاتية الدفع الثقيلة مدافع هاوتزر أو قذائف هاون أو قاذفات صواريخ . ويمكن تركيب هذه الأسلحة على محور ، أو تثبيتها مباشرة على المركبة، أو وضعها في برج أو قبة.

كلما زاد ارتداد السلاح على المركبة القتالية المدرعة، كلما زادت الحاجة إلى حلقة برج أكبر. وتتطلب حلقة البرج الأكبر مركبة أكبر. ولتجنب الميلان الجانبي، عادةً ما تقع أبراج المركبات البرمائية في مركز المركبة. [ 25 ]

توفر قاذفات القنابل منصة إطلاق متعددة الاستخدامات لمجموعة كبيرة من الذخائر، بما في ذلك قنابل الدخان والفوسفور والغاز المسيل للدموع والإضاءة والقذائف المضادة للأفراد والأشعة تحت الحمراء وقذائف التشويش الراداري. [ 25 ]

يُعد تثبيت البرج قدرة مهمة لأنه يُمكّن من إطلاق النار أثناء الحركة ويمنع إرهاق الطاقم.

القدرة على المناورة

استبدال محرك دبابة بيرجيبانزر 2

استخدمت المركبات القتالية المدرعة الحديثة في المقام الأول محركات البنزين أو محركات الديزل المكبسية. وفي الآونة الأخيرة، استُخدمت التوربينات الغازية. اعتمدت معظم المركبات القتالية المدرعة المبكرة على محركات البنزين ، نظرًا لما توفره من نسبة جيدة بين القوة والوزن . إلا أنها فقدت شعبيتها خلال الحرب العالمية الثانية بسبب قابلية وقودها للاشتعال.

معظم المركبات القتالية المدرعة الحالية تعمل بمحرك ديزل ؛ وتساعد التكنولوجيا الحديثة، بما في ذلك استخدام الشحن التوربيني ، على التغلب على انخفاض نسبة القدرة إلى الوزن لمحركات الديزل مقارنة بالبنزين. [ 26 ]

تتميز محركات التوربينات الغازية (التوربينات العمودية) بنسبة عالية جدًا بين القدرة والوزن، وقد بدأت تحظى بشعبية في أواخر القرن العشرين، إلا أنها تستهلك كميات كبيرة من الوقود [ 26 ] ، ولذلك تتجه بعض الجيوش إلى التحول من التوربينات الغازية إلى محركات الديزل (على سبيل المثال، استخدمت الدبابة الروسية T-80 محرك توربيني غازي، بينما لم تستخدمه الدبابة T-90 اللاحقة ). وتُعد الدبابة الأمريكية M1 أبرامز مثالًا بارزًا على الدبابات التي تعمل بالتوربينات الغازية. [ 27 ]

التصنيف الحديث حسب النوع والدور

مركبات قتالية مدرعة بارزة تمتد من فترة ما بعد الحرب العالمية الأولى وحتى اليوم.

صهريج

الدبابة مركبة قتالية مدرعة متعددة التضاريس مزودة بمدفعية، مصممة لأداء جميع الأدوار تقريبًا في ساحة المعركة، وللاشتباك مع قوات العدو باستخدام النيران المباشرة في الهجوم الأمامي. على الرغم من تجربة العديد من التكوينات، لا سيما في المراحل التجريبية الأولى لتطوير الدبابات، فقد ظهر تصميم قياسي ناضج وفقًا لنمط مقبول عمومًا. يتميز هذا التصميم بمدفع رئيسي أو مدفع مدفعية ، مثبت في برج دوار بالكامل أعلى هيكل مجنزر، مع أنظمة أسلحة ثانوية إضافية متنوعة موزعة في جميع أنحاء الدبابة.

من الناحية الفلسفية، تُعدّ الدبابة، بطبيعتها، سلاحًا هجوميًا. فهي عبارة عن هيكل واقٍ مزوّد بموقع مدفع واحد على الأقل، ما يجعلها أشبه بحصن صغير أو قلعة صغيرة (مع أن هذه التحصينات ثابتة ذات طبيعة دفاعية بحتة) قادرة على التحرك نحو العدو، ومن هنا تأتي فائدتها الهجومية. أما من الناحية النفسية، فتُعدّ الدبابة عاملًا مُضاعفًا للقوة ، ولها تأثير إيجابي على معنويات المشاة المرافقين لها. [ 28 ] كما أنها تُثير الخوف في نفوس القوات المعادية التي غالبًا ما تسمع وصولها، بل وتشعر به. [ 29 ]

تصنيفات الدبابات

تم تصنيف الدبابات إما حسب الحجم أو حسب الدور.

كان التصنيف حسب الحجم النسبي شائعًا، حيث كان هذا يؤثر أيضًا على دور الدبابات.

  • الدبابات الخفيفة هي دبابات أصغر حجماً ذات دروع أرق ومدافع أقل قوة، مما يتيح لها قدرة أفضل على المناورة التكتيكية، وخيارات الإنزال البرمائي والجوي، وسهولة النقل الاستراتيجي. وهي مصممة للاستطلاع المدرع ، والمناوشات ، ومراقبة المدفعية ، والحرب الاستكشافية ، ودعم عمليات الإنزال الجوي أو البحري . عادةً ما تكون الدبابات الخفيفة أرخص في التصنيع والصيانة، لكنها أقل فعالية ضد الدبابات الأثقل. ويمكن الاحتفاظ بها كقوة احتياطية لاستغلال أي اختراقات في خطوط العدو، بهدف تعطيل الاتصالات وخطوط الإمداد. ظهر مفهوم الدبابة الخفيفة خلال الحرب العالمية الأولى مع دبابة رينو الفرنسية FT17 .
  • الدبابات المتوسطة هي دبابات متوسطة الحجم تتمتع بدروع وأسلحة مناسبة، وقدرة جيدة على الحركة، مما يوفر توازناً بين القدرات القتالية، والقدرة على الحركة، والفعالية من حيث التكلفة، وسهولة النقل. وتُعدّ الدبابات المتوسطة فعّالة عند استخدامها في مجموعات ضد دبابات العدو. وبفضل كونها أقل تكلفة وأسهل إنتاجاً من الدبابات الأثقل، فقد برعت في مختلف الأدوار القتالية.
  • الدبابات الثقيلة هي دبابات أكبر حجماً ذات دروع سميكة ومدافع أقوى، لكنها أقل قدرة على المناورة وأكثر صعوبة في النقل. صُممت هذه الدبابات لتكون متفوقة على دبابات العدو المتوسطة، حيث تخترق دروعها بسهولة وتكون أقل عرضة لهجماتها. تكلفة بناء الدبابات الثقيلة وصيانتها أعلى، وقد أثبتت دروعها الثقيلة فعاليتها القصوى عند استخدامها لدعم المشاة في مهاجمة التحصينات المحصنة. بدأ مفهوم الدبابات الثقيلة في الحرب العالمية الأولى مع الدبابة البريطانية MK1، وهي مركبة كبيرة مصممة لاختراق خنادق العدو.

بمرور الوقت، اتجه تصميم الدبابات نحو استخدام دروع وأسلحة أثقل، مما زاد من وزنها، لذا فإن هذه التصنيفات نسبية إلى متوسط ​​وزن دبابات الدولة في أي فترة زمنية محددة. وقد يُعاد تصنيف تصميم دبابة قديمة بمرور الوقت، كأن تُنشر دبابة في البداية كدبابة متوسطة، ثم تُحوّل لاحقًا إلى دبابة خفيفة.

صُنفت الدبابات إلى دبابات ذكور (مزودة بمدافع) ودبابات إناث (مزودة برشاشات) بناءً على تسليحها لتمكينها من العمل ضمن فرق. زُودت دبابات الذكور بمدافع عيار ستة أرطال لتدمير التحصينات، بينما زُودت دبابات الإناث برشاشات فقط للدفاع ضد المشاة. صُمم النوعان للعمل معًا، حيث تتقدم دبابات الذكور لاختراق خطوط العدو، وتتبعها دبابات الإناث لقمع مشاة العدو. أظهر ظهور دبابة هيرمافروديت (المركبة) ودبابة ويبيت الحاجة إلى دبابات متعددة المهام، مما أدى إلى تصميمات عالمية مثل دبابة مارك 8 (الدبابة الدولية)، إلا أن التركيز تحول لاحقًا من الدبابات الضخمة والبطيئة إلى نماذج أسرع وأكثر تنوعًا بعد الحرب العالمية الأولى.

صُنفت الدبابات أيضاً وفقاً لأدوارها المستقلة عن حجمها، مثل دبابة الفرسان ، ودبابة الطراد ، والدبابة السريعة ، ودبابة المشاة ، ودبابة الهجوم، ودبابة الاختراق. في البداية، مال المنظرون العسكريون إلى إسناد أدوار الدبابات إلى المشاة والفرسان والمدفعية العسكرية التقليدية، لكنهم طوروا لاحقاً أدواراً أكثر تخصصاً خاصة بالدبابات.

في الاستخدام الحديث، فقدت الدبابات الثقيلة ومدمرات الدبابات شعبيتها، وحلّت محلها دبابات قتال رئيسية متعددة الأغراض، وهي سلالة أكثر تسليحًا وتدريعًا من الدبابات المتوسطة . أما الدبابات الخفيفة، فقد حلت محلها مركبات قتال المشاة، أو المركبات متعددة الأغراض المدرعة، أو فقدت شعبيتها لصالح السيارات المدرعة الأرخص والأسرع والأخف وزنًا . ومع ذلك، لا تزال الدبابات الخفيفة (أو مركبات مماثلة بأسماء أخرى) في الخدمة لدى عدد من القوات كمركبات استطلاع ، وأبرزها مشاة البحرية الروسية بدبابة PT-76 ، والجيش البريطاني بدبابة سيميتار ، والجيش الصيني بدبابة تايب 63 .

دبابة القتال الرئيسية

تُجسّد دبابات القتال الرئيسية الحديثة ، أو "الدبابات متعددة الاستخدامات"، أحدث التطورات في تكنولوجيا السيارات والمدفعية والدروع والإلكترونيات، لتجمع أفضل خصائص الدبابات المتوسطة والثقيلة التاريخية في نموذج واحد شامل. وهي أيضاً الأكثر تكلفة في الإنتاج بكميات كبيرة. تتميز دبابة القتال الرئيسية بمستوى عالٍ من القوة النارية والقدرة على المناورة والحماية المدرعة مقارنةً بالمركبات الأخرى في عصرها. يمكنها اجتياز التضاريس الوعرة نسبياً بسرعات عالية، لكن اعتمادها الكبير على الوقود والصيانة والذخيرة يجعلها تتطلب موارد لوجستية كبيرة . تمتلك أثقل دروع بين جميع المركبات القتالية المدرعة في ساحة المعركة، وتحمل أنظمة أسلحة قوية موجهة بدقة عالية ، قادرة على الاشتباك مع مجموعة واسعة من الأهداف الأرضية والجوية.

حتى ستينيات القرن الماضي، كانت الدول تنشر دبابات خفيفة وثقيلة إلى جانب دبابات القتال الرئيسية، حيث كانت الدبابات الثقيلة مزودة بمدافع ضخمة عيار 120 ملم ودروع هائلة للحفاظ على أهميتها. ولكن مع بدء تزويد دبابات القتال الرئيسية بمدافع صغيرة الحجم لكنها فائقة القوة، واكتسابها دروعًا مركبة خفيفة تفوقت على الدبابات الثقيلة، بدأ تصنيف الدبابات الثقيلة بالتلاشي تدريجيًا. فقد تفوقت دبابات القتال الرئيسية في هذا المجال، وبتكلفة أقل بكثير. كما كان لدبابات القتال الرئيسية تأثير على مدمرات الدبابات؛ إذ اندثرت مدمرة الدبابات التقليدية مع الدبابة الثقيلة، حيث استطاعت دبابات القتال الرئيسية تركيب مدفع كبير ودروع ثقيلة دون التضحية بالبرج، وكانت منصات فعالة للغاية في مكافحة الدبابات. وعلى الرغم من التطورات الكبيرة في مجال مكافحة الدبابات ، فقد ازدادت أهمية دبابات القتال الرئيسية باطراد، ولا تزال تُعتبر من أكثر أنظمة الأسلحة البرية تنوعًا وفتكًا في القرن الحادي والعشرين، وذلك لقيمتها العالية في التكيف، وقدرتها على إحداث الصدمة ، ومقاومتها العالية للهجمات .

تانكيت

تم اعتماد مفهوم دبابة كاردن-لويد من قبل العديد من الجيوش .
دبابة الاستطلاع الصغيرة ويزل 2 أرجوس

الدبابة الصغيرة هي مركبة مجنزرة مسلحة ومدرعة [ 30 ] تشبه دبابة صغيرة "خفيفة للغاية" أو "دبابة فائقة الخفة"، بحجم سيارة تقريبًا، وهي مخصصة أساسًا لدعم المشاة الخفيفة أو الاستطلاع . [ 31 ] ظهرت الدبابات الصغيرة في منتصف عشرينيات القرن الماضي كمركبة استطلاع وموقع متنقل للرشاشات. كانت مركبات تتسع لشخص أو شخصين ومسلحة برشاش. وقد يُطلق عليها أيضًا، في اللغة الدارجة، ببساطة "دبابة صغيرة". [ 32 ]

صُممت وبُنيت الدبابات الصغيرة (Tankettes) من قِبل عدة دول بين عشرينيات وأربعينيات القرن العشرين، استنادًا إلى دبابة كاردن لويد البريطانية ، التي كانت تطبيقًا ناجحًا لأفكار "الدبابة ذات المقعد الواحد" التي وضعها المهندس العسكري البريطاني جيفارد لو كيسن مارتيل . لاقت هذه الدبابات رواجًا كبيرًا في الدول الصغيرة، وشارك بعضها في القتال (بنجاح محدود) خلال الحرب العالمية الثانية. إلا أن ضعف دروعها الخفيفة أدى في النهاية إلى التخلي عن هذا المفهوم. مع ذلك، يستخدم الجيش الألماني تصميمًا حديثًا لحاملات الأسلحة المدرعة المحمولة جوًا، وهي حاملة الأسلحة المدرعة ويزل (Wiesel AWC )، التي تُشبه في تصميمها مفهوم الدبابة الصغيرة.

دبابة ثقيلة للغاية

يُستخدم مصطلح "الدبابة فائقة الثقل" لوصف المركبات القتالية المدرعة ذات الحجم الهائل، والتي يتجاوز وزنها عادةً 75 طنًا. وقد أُطلقت برامج عديدة بهدف ابتكار مركبة حصار / اختراق لا تُقهر ، قادرة على اختراق تشكيلات العدو وتحصيناته دون الخوف من التدمير في المعركة. صُممت نماذج منها خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية (مثل دبابة بانزر 8 ماوس )، بالإضافة إلى عدد قليل منها خلال الحرب الباردة . وعلى الرغم من تصاميمها الطموحة، إلا أنها لا تزال في معظمها تجريبية؛ إذ لم يُبنَ سوى عدد قليل من النماذج الأولية العاملة، ولا يوجد دليل قاطع على أن أيًا من هذه المركبات قد خاض معركة، لأن حجمها الهائل كان سيجعل معظم التصاميم غير عملية.

دبابة صواريخ

دبابة IT-1 السوفيتية ، متحف كوبينكا للدبابات

دبابة الصواريخ هي دبابة تؤدي دور دبابة القتال الرئيسية، ولكنها تستخدم فقط صواريخ أرض-أرض مضادة للدبابات كسلاح رئيسي. وقد أجرت عدة دول تجارب على نماذج أولية، ولا سيما الاتحاد السوفيتي خلال فترة حكم نيكيتا خروتشوف (المشاريع: Object 150 (IT-1)، Object 167، Object 137Ml، Object 155Ml، Object 287 ، Object 775 ).

خزان اللهب

دبابة اللهب البريطانية تشرشل كروكودايل

دبابة اللهب هي دبابة عادية مزودة بقاذف لهب ، وتُستخدم عادةً لدعم الهجمات المشتركة ضد التحصينات والأماكن الضيقة وغيرها من العوائق. لم يُستخدم هذا النوع على نطاق واسع إلا في الحرب العالمية الثانية ، حيث أنتجت الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي وألمانيا وإيطاليا واليابان والمملكة المتحدة (بما في ذلك دول الكومنولث البريطاني ) دبابات مزودة بقاذفات اللهب . عادةً ما كان قاذف اللهب يحل محل أحد رشاشات الدبابة، إلا أن بعض قاذفات اللهب حلت محل المدفع الرئيسي. كان وقود سلاح اللهب يُحمل عادةً داخل الدبابة، على الرغم من أن بعض التصاميم كانت تُركب الوقود خارجيًا، مثل المقطورة المدرعة المستخدمة في دبابة تشرشل كروكودايل .

تم استبدال دبابات اللهب بأسلحة حرارية ضغطية ، مثل نظام TOS-1 الروسي ، الذي يوفر كفاءة وأمانًا أكبر.

دبابة مشاة

دبابة ماتيلدا بريطانية تعرض علمًا إيطاليًا تم الاستيلاء عليه

طُورت فكرة هذه الدبابة خلال الحرب العالمية الأولى على يد البريطانيين والفرنسيين. صُممت دبابة المشاة للعمل بالتنسيق مع المشاة في الهجوم، حيث تتحرك في الغالب بخطى ثابتة، وتحمل دروعًا ثقيلة لتحمل نيران الدفاع. كان هدفها الرئيسي قمع نيران العدو، وسحق العوائق مثل الأسلاك الشائكة، والعمل كدرع للمشاة أثناء تقدمهم داخل خطوط العدو وعبرها من خلال توفير غطاء ناري متحرك . كانت دبابة رينو إف تي الفرنسية أول نموذج لهذا المفهوم. احتفظ البريطانيون والفرنسيون بهذا المفهوم بين الحربين العالميتين وحتى الحرب العالمية الثانية. ولأن دبابات المشاة لم تكن بحاجة إلى السرعة، فقد كان بإمكانها حمل دروع ثقيلة. من أشهر دبابات المشاة دبابة ماتيلدا 2 في الحرب العالمية الثانية. ومن الأمثلة الأخرى دبابة آر-35 الفرنسية ، ودبابة فالنتاين البريطانية ، ودبابة تشرشل البريطانية .

بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية، أدى تطوير دبابات أسرع وأكثر تنوعًا، مثل دبابة سنتوريون البريطانية، التي يمكنها أداء أدوار المشاة والطرادات، إلى جعل مفهوم دبابة المشاة قديمًا.

دبابة كروزر

دبابة كروسيدر مزودة بمدفع عيار 2 رطل في الصحراء

صُممت دبابة كروزر، أو دبابة سلاح الفرسان، للتحرك بسرعة واستغلال ثغرات خطوط العدو. تعود فكرة هذه الدبابة إلى " خطة 1919 "، وهي خطة بريطانية لكسر جمود الخنادق في الحرب العالمية الأولى، جزئيًا عن طريق استخدام دبابات عالية السرعة. كانت أول دبابة كروزر هي دبابة ويبيت البريطانية . بين الحربين، طُبق هذا المفهوم في "الدبابات السريعة" التي ابتكرها جيه. والتر كريستي . أدت هذه الدبابات إلى ظهور سلسلة دبابات بي تي السوفيتية وسلسلة دبابات كروزر البريطانية .

خلال الحرب العالمية الثانية ، صُممت دبابات كروزر البريطانية لتُكمّل دبابات المشاة ، مستغلةً المكاسب التي حققتها الأخيرة في مهاجمة المناطق الخلفية للعدو وإرباكها. ولتوفير السرعة المطلوبة، ضحّت تصاميم كروزر بالدروع والتسليح مقارنةً بدبابات المشاة. وبحلول عام 1943، استُبدلت دبابات كروزر البريطانية بالكامل بدبابات متوسطة أكثر كفاءة، مثل دبابة شيرمان الأمريكية ، وبدرجة أقل، دبابة كرومويل .

كما انبثق تصنيف الدبابة السوفيتية السريعة ( دبابة بيستروخودني ، أو دبابة بي تي ) من مفهوم المشاة/الفرسان للحرب المدرعة وشكل الأساس للطرادات البريطانية بعد عام 1936. وكانت دبابة تي-34 تطويرًا لهذا الخط من الدبابات أيضًا، على الرغم من أن تسليحها ودروعها وقدراتها الشاملة تضعها بقوة في فئة الدبابات المتوسطة.

واجهت دبابات كروزر صعوبة في مواجهة الدبابات الألمانية المدرعة بشدة مثل دبابة تايجر وبانثر؛ وقد أدى ذلك إلى تحول في تصميم الدبابات البريطانية نحو مفهوم "الدبابة العالمية" الذي تجسده دبابة سنتوريون النارية.

خزانات متخصصة

الدبابات المتخصصة هي مركبات مدرعة مصممة لأدوار محددة تتجاوز القتال التقليدي. وهي تتضمن ميزات لمهام مثل سد الثغرات، وإزالة الألغام، أو العمليات البرمائية.

سيارة مصفحة

السيارة المدرعة مركبة ذات عجلات، غالباً ما تكون مدرعة بشكل خفيف، مُعدّلة لتكون آلة قتالية. كان شكلها الأول عبارة عن هيكل حديدي مُزوّد ​​بفتحات إطلاق نار. وبحلول الحرب العالمية الأولى ، تطورت إلى حصن متنقل [ 33 ] مُجهز بمعدات قيادة، وكشافات، ومدافع رشاشة للدفاع عن النفس. وسرعان ما اقتُرح أن تكون متطلبات تسليح وتصميم السيارات المدرعة مشابهة إلى حد ما لتلك الموجودة في السفن الحربية، مما أدى إلى ظهور المركبات ذات الأبراج. حمل النموذج الأول قبة دوارة واحدة مزودة بمدفع فيكرز ؛ أما السيارات المدرعة الحديثة فقد تتميز بتسليح أثقل - يتراوح من مدفعين رشاشين إلى مدافع كبيرة العيار.

تتميز بعض المركبات القتالية متعددة المحاور ذات العجلات بوزنها الثقيل، وتتفوق على الدبابات القديمة أو الأصغر حجماً من حيث التدريع والتسليح. وكثيراً ما تُستخدم في المسيرات والمواكب العسكرية، أو لمرافقة الشخصيات المهمة. وفي زمن السلم، تُشكل هذه المركبات جزءاً أساسياً من معظم الجيوش النظامية. وتستطيع وحدات السيارات المدرعة التحرك دون الحاجة إلى ناقلات، وقطع مسافات طويلة بمشاكل لوجستية أقل مقارنةً بالمركبات المجنزرة.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استُخدمت السيارات المدرعة للاستطلاع إلى جانب سيارات الاستطلاع. كانت مدافعها مناسبة لبعض الدفاع في حال مواجهة مركبات قتال مدرعة معادية، لكنها لم تكن مصممة لمهاجمة الدبابات . ومنذ ذلك الحين، استُخدمت السيارات المدرعة في الهجوم ضد الدبابات بنجاح متفاوت، لا سيما خلال حرب الحدود الجنوب أفريقية ، وحرب تويوتا ، وغزو الكويت ، وغيرها من الصراعات الأقل حدة .

أيروسلدج

الطائرة RF-8 ، وهي طراز أصغر من طرازات الحرب العالمية الثانية، تعمل بمحرك سيارة غير مكلف

الزلاجة الهوائية نوع من المركبات الثلجية ذات الدفع بالمراوح ، تسير على زلاجات، وتُستخدم للاتصالات، وتوصيل البريد، والإسعافات الأولية، وعمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ، ودوريات الحدود في شمال روسيا، فضلاً عن استخدامها لأغراض ترفيهية. وقد استخدم الجيش الأحمر السوفيتي الزلاجات الهوائية خلال حرب الشتاء والحرب العالمية الثانية .

قام الشاب إيغور سيكورسكي ببناء بعض الزلاجات الهوائية المبكرة في الفترة ما بين عامي 1909 و1910، قبل أن يبني طائرات ومروحيات متعددة المحركات. كانت هذه الزلاجات عبارة عن مركبات خفيفة للغاية مصنوعة من الخشب الرقائقي على زلاجات، وتُدفع بواسطة محركات ومراوح طائرات قديمة. [ 34 ]

سيارة استطلاع

سيارة الاستطلاع هي مركبة استطلاع عسكرية مدرعة ، قادرة على السير في الطرق الوعرة، وغالبًا ما تحمل أسلحة مثبتة مثل الرشاشات لتعزيز القدرات الهجومية وحماية الطاقم. عادةً ما تحمل طاقمًا عملياتيًا واحدًا فقط، مما يميزها عن ناقلات الجنود المدرعة ذات العجلات ومركبات نقل المشاة ، إلا أن سيارات الاستطلاع المبكرة، مثل سيارة الاستطلاع الأمريكية المكشوفة M3، كانت قادرة على حمل طاقم من سبعة أفراد. يُستخدم مصطلح "سيارة الاستطلاع" غالبًا كمرادف للمصطلح الأعم "سيارة مدرعة"، الذي يشمل أيضًا المركبات المدنية المدرعة. كما تتميز سيارات الاستطلاع بتصميمها وبنائها خصيصًا لهذا الغرض، على عكس المركبات " التقنية " المرتجلة التي قد تؤدي الدور نفسه.

مركبة استطلاع

مركبة الاستطلاع ، والمعروفة أيضًا بمركبة الكشافة ، هي مركبة عسكرية تُستخدم للاستطلاع الأمامي . وتُستخدم في الخدمة مركبات الاستطلاع المجنزرة وذات العجلات. في بعض الدول، تُستخدم الدبابات الخفيفة مثل M551 شيريدان و AMX-13 أيضًا من قبل فصائل الاستطلاع. عادةً ما تُصمم مركبات الاستطلاع بشكل منخفض أو بحجم صغير، وتكون مدرعة بشكل خفيف، معتمدةً على السرعة والتغطية لتجنب الرصد. ويتراوح تسليحها من مدفع رشاش متوسط ​​إلى مدفع آلي . غالبًا ما تُجهز النماذج الحديثة بصواريخ مضادة للدبابات ومجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار.

الاستطلاع المدرع هو مزيج من الاستطلاع البري والحرب المدرعة باستخدام الدبابات ومركبات الاستطلاع المدرعة ذات العجلات أو المجنزرة. فبينما تتمثل مهمة الاستطلاع في جمع المعلومات الاستخباراتية عن العدو باستخدام مركبات الاستطلاع، يضيف الاستطلاع المدرع القدرة على القتال من أجل الحصول على المعلومات، والتأثير على العدو وتوجيهه من خلال أداء المهام المدرعة التقليدية. بعض ناقلات الجنود المدرعة ومركبات نقل المشاة ، مثل M113 و TPz Fuchs و Cadillac Gage Commando، تُستخدم أيضًا في مهام الاستطلاع.

مركبة أمنية داخلية

دبابة بلغارية من طراز M1117 أمريكية الصنع

مركبة الأمن الداخلي (ISV)، والمعروفة أيضًا باسم مركبة الأمن المدرعة (ASV)، هي مركبة قتالية تُستخدم لقمع الاضطرابات المدنية. عادةً ما تكون مركبات الأمن مُسلحة بمدفع رشاش ثقيل مثبت على برج، بالإضافة إلى مدفع رشاش متوسط ​​مساعد . صُممت المركبة لتقليل المساحة غير المُستغلة من القوة النارية. يمكن استخدام مدافع المياه غير الفتاكة ومدافع الغاز المسيل للدموع لتوفير نيران قمعية بدلاً من النيران الفتاكة غير الضرورية. [ 35 ]

يجب حماية المركبة من الأسلحة الشائعة في أعمال الشغب. وتتحقق الحماية من العبوات الحارقة المرتجلة بتغطية فتحات سحب الهواء والعادم، بالإضافة إلى آلية قفل قوية على فتحة الوقود. وتمنع أقفال البرج والأبواب وصول مثيري الشغب إلى داخل المركبة. وتتيح حواجز الرؤية والزجاج المضاد للرصاص وستائر النوافذ وكاميرات المراقبة الخارجية مراقبة آمنة من داخل المركبة. وتُعدّ المركبات الأمنية ذات الدفع الرباعي والسداسي شائعة. أما المركبات الأمنية المجنزرة، فغالباً ما تكون ضخمة وتثير دلالات سياسية سلبية، إذ يُنظر إليها على أنها قوة غازية استعمارية .

مركبة عسكرية خفيفة متعددة الأغراض

تُعدّ المركبات العسكرية الخفيفة متعددة الاستخدامات أخفّ فئة من المركبات العسكرية وزنًا. وهي مركبات عسكرية خفيفة رباعية الدفع، ذات دروع خفيفة أو بدون دروع، وقادرة على السير في جميع أنواع التضاريس. ظهر هذا النوع من المركبات في النصف الأول من القرن العشرين، عندما حلّت الآلات محلّ الخيول وغيرها من حيوانات الجر . كانت المركبات الخفيفة متعددة الاستخدامات، مثل سيارة ويليز جيب، تُجهّز غالبًا برشاشات عيار 0.50 بوصة وأسلحة صغيرة أخرى لتنفيذ تكتيكات الكر والفر خلال الحرب العالمية الثانية، وخاصةً من قِبل القوات الجوية الخاصة البريطانية التي استخدمت سيارات الجيب لمهاجمة مطارات دول المحور خلال حملة شمال إفريقيا . بعد الحرب، حلّت مركبات مثل تويوتا ميجا كروزر وهامفي محلّها. في القرن الحادي والعشرين، لا تزال العبوات الناسفة اليدوية الصنع تُشكّل تهديدًا للمشاة المتحركة ، مما أدّى إلى زيادة وزن المركبات الخفيفة متعددة الاستخدامات وتزويدها بدروع أكثر متانة.

مركبة قتال مرتجلة

المركبة القتالية المرتجلة هي مركبة قتالية ناتجة عن تعديلات تُجرى على مركبة مدنية أو عسكرية غير قتالية، بهدف منحها قدرة قتالية. وتشمل هذه التعديلات عادةً إضافة دروع وأنظمة أسلحة . وقد اقتنت جيوش مختلفة هذه المركبات منذ دخول أولى السيارات الخدمة العسكرية.

في بدايات استخدام السيارات في المجال العسكري، وغياب عقيدة محددة لاستخدامها عسكريًا، أو صناعة متخصصة في إنتاجها، أدى إلى ارتجال واسع النطاق في ابتكار السيارات المدرعة وغيرها من المركبات المماثلة. لاحقًا، ورغم ظهور الصناعات العسكرية في العديد من الدول، لجأت جيوش عديدة إلى استخدام مركبات مرتجلة، غالبًا استجابةً لمواقف عسكرية غير متوقعة، أو نتيجةً لتطوير تكتيكات جديدة لم تكن المركبات المتاحة مناسبة لها. وقد يعكس بناء مركبات قتال مرتجلة أيضًا نقص الإمكانيات لدى القوات التي تستخدمها. وينطبق هذا بشكل خاص على الدول النامية ، وحتى على الدول الأقل نموًا ، حيث استخدمتها جيوش وقوات حرب العصابات المختلفة، نظرًا لانخفاض تكلفتها مقارنةً بالمركبات القتالية العسكرية.

تشمل الأمثلة الحديثة شاحنات نقل الأسلحة العسكرية التي تستخدمها وحدات الجيوش النظامية أو القوات المسلحة الحكومية الرسمية الأخرى، والمبنية على شاحنة نقل عسكرية تقليدية ، والقادرة على حمل حمولة كبيرة من الأسلحة والدروع. وقد استخدمتها الجيوش النظامية بشكل رئيسي لمرافقة القوافل العسكرية في المناطق المعرضة لكمائن عصابات حرب العصابات . أما " دبابات المخدرات "، التي تستخدمها عصابات المخدرات المكسيكية في حرب المخدرات المكسيكية ، فهي مبنية من هذه الشاحنات، ما يجمع بين القدرة على الحركة العملياتية والقدرات الهجومية والدفاعية التكتيكية . [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]

ناقلات الجنود

تنقسم المركبات القتالية المدرعة لنقل الجنود إلى ثلاثة أنواع رئيسية: ناقلات الجنود المدرعة، ومركبات قتال المشاة، ومركبات نقل المشاة. ويكمن الاختلاف الرئيسي بينها في وظيفتها؛ فناقلة الجنود المدرعة مصممة لنقل الجنود حصراً ومسلحة للدفاع عن النفس فقط، بينما صُممت مركبة قتال المشاة لتوفير الدعم الناري القريب والمضاد للدروع للمشاة الذين تنقلهم. أما مركبة نقل المشاة فهي ناقلة جنود مدرعة ذات عجلات، تُستخدم كمركبة دورية عسكرية أو استطلاع أو أمن.

ناقلة جند مدرعة

صُممت ناقلات الجنود المدرعة لنقل المشاة بسرعة وأمان نسبي إلى مواقع انتشارهم. في معركة أميان ، في 8 أغسطس 1918، حملت دبابة Mk V* البريطانية (وهي نسخة مُطوّلة من دبابة Mark V) عددًا قليلًا من رماة الرشاشات كتجربة ، لكنّ الرجال أُنهكوا بسبب الظروف داخل المركبة. [ 40 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، ظهرت أول ناقلة جنود مدرعة مُصممة خصيصًا لهذا الغرض، وهي دبابة Mk IX البريطانية (Mark Nine). في عام 1944، أمر الجنرال الكندي غاي سيموندز بتحويل المركبات المدرعة الفائضة لنقل الجنود (والتي أُطلق عليها اسم " الكنغر "). وقد أثبتت هذه التجربة نجاحًا كبيرًا، حتى بدون تدريب، وتم استخدام هذا المفهوم على نطاق واسع في مجموعة الجيوش الحادية والعشرين . بعد الحرب، تم بناء تصاميم متخصصة، مثل ناقلة الجنود المدرعة السوفيتية BTR-60 وناقلة الجنود المدرعة الأمريكية M113 .

مركبة قتال مشاة

مركبة قتال المشاة (IFV)، والمعروفة أيضًا باسم مركبة قتال المشاة الآلية (MICV)، هي نوع من المركبات القتالية المدرعة المستخدمة لنقل المشاة إلى ساحة المعركة وتوفير الدعم الناري المباشر . [ 41 ] أول مثال على مركبة قتال المشاة هو مركبة Schützenpanzer Lang HS.30 الألمانية الغربية التي خدمت في الجيش الألماني (Bundeswehr) من عام 1958 حتى أوائل الثمانينيات.

تُشبه مركبات المشاة القتالية ناقلات الجنود المدرعة ومركبات نقل المشاة ، وهي مصممة لنقل فصيلة أو فرقة من المشاة (عادةً ما بين خمسة وعشرة جنود) ومعداتهم. وتختلف عن ناقلات الجنود المدرعة - التي تُعدّ مركبات نقل جنود بحتة ومسلحة للدفاع عن النفس فقط - لأنها مصممة لتوفير الدعم الناري المباشر للمشاة المترجلين، ولذلك فهي عادةً ما تتمتع بتسليح مُحسّن بشكل ملحوظ. كما تتميز مركبات المشاة القتالية في كثير من الأحيان بدروع مُحسّنة، وبعضها مزود بفتحات إطلاق نار (تسمح للمشاة بإطلاق النار من أسلحتهم الشخصية أثناء ركوبها).  

تُسلَّح هذه المركبات عادةً بمدفع آلي عيار 20 إلى 57  ملم، ورشاشات عيار 7.62 ملم، وصواريخ موجهة مضادة للدبابات ، و/أو صواريخ أرض-جو . تكون مركبات المشاة القتالية عادةً مجنزرة ، ولكن بعض المركبات ذات العجلات تندرج ضمن هذه الفئة. عمومًا، تكون مركبات المشاة القتالية أقل تسليحًا وتدريعًا من دبابات القتال الرئيسية . تحمل أحيانًا صواريخ مضادة للدبابات لحماية ودعم المشاة ضد التهديدات المدرعة، مثل صاروخ تاو التابع لحلف الناتو وصاروخ باستيون السوفيتي ، اللذين يشكلان تهديدًا كبيرًا للدبابات. وقد اضطلعت مركبات المشاة القتالية المجهزة تجهيزًا خاصًا ببعض مهام الدبابات الخفيفة؛ إذ تستخدمها وحدات الاستطلاع، بينما تستخدم الوحدات المحمولة جوًا مركبات المشاة القتالية الخفيفة التي يجب أن تكون قادرة على القتال دون القوة النارية الثقيلة للدبابات.

مركبة نقل المشاة

بولندي AMZ Tur

مركبة نقل المشاة ( IMV ) أو مركبة الدورية المحمية ( PPV ) هي ناقلة جند مدرعة ذات عجلات (APC) تُستخدم كمركبة دورية عسكرية أو استطلاع أو أمن. ومن أمثلتها: ATF Dingo و AMZ Dzik و AMZ Tur و Mungo ESK و Bushmaster IMV . وينطبق هذا المصطلح أيضًا على المركبات المستخدمة حاليًا ضمن برنامج MRAP .

طُوّرت المركبات القتالية المدرعة (IMVs) استجابةً لتهديدات حرب مكافحة التمرد الحديثة، مع التركيز على الحماية من الكمائن ومقاومة الألغام . وقد وُجدت مركبات مشابهة قبل صياغة مصطلح IMV بفترة طويلة، مثل المركبة الفرنسية VAB والمركبة الجنوب أفريقية Buffel . ويُستخدم المصطلح بشكل متزايد لتمييز ناقلات الجنود المدرعة الخفيفة ذات الدفع الرباعي عن ناقلات الجنود المدرعة التقليدية ذات الدفع الثماني. وهو مصطلح مُستحدث لما كان يُصنّف سابقًا كسيارة استطلاع مدرعة ، مثل BRDM ، ولكن ما يُميّز المركبة القتالية المدرعة هو قدرتها على نقل المشاة. ويمكن اعتبار نسخة M1114 Humvee المُدرّعة بمثابة تعديل لنسخة Humvee غير المدرعة لتؤدي دور المركبة القتالية المدرعة.

المركبات البرمائية

تُصنع العديد من المركبات العسكرية الحديثة، بدءًا من مركبات القيادة والاستطلاع الخفيفة ذات العجلات، مرورًا بناقلات الجنود المدرعة والدبابات، بقدرات برمائية. ومن بين المركبات البرمائية المدرعة المعاصرة ذات العجلات، المركبة الفرنسية " Véhicule de l'Avant Blindé" (الطليعة المدرعة) والمركبة الفرنسية "Véhicule Blindé Léger " ( الطليعة المدرعة الخفيفة). الأخيرة مركبة صغيرة خفيفة التدريع رباعية الدفع (4×4) لجميع التضاريس، وهي برمائية بالكامل وقادرة على السباحة بسرعة 5.4  كم/ساعة. أما المركبة "VAB" ( الطليعة المدرعة) فهي ناقلة جنود مدرعة برمائية بالكامل، تعمل بمحركين نفاثين مائيين، دخلت الخدمة عام 1976، وتم إنتاجها بتكوينات عديدة، بدءًا من ناقلة جنود أساسية وصولًا إلى منصة صواريخ مضادة للدبابات.

خلال الحرب الباردة، طورت دول الكتلة السوفيتية عدداً من ناقلات الجنود المدرعة البرمائية، والمركبات القتالية، والدبابات، ذات العجلات والمجنزرة. وكانت معظم المركبات التي صممها السوفيت برمائية، أو قادرة على عبور المياه العميقة. ومن الأمثلة على المركبات ذات العجلات سيارات الاستطلاع المدرعة BRDM-1 و BRDM-2 ذات الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى ناقلات الجنود المدرعة BTR-60 و BTR-70 و BTR-80 و BTR-94 و BTR-90 ذات الدفع الثماني .

خزان كا-مي من النوع 2 مزود بأجزاء عائمة

خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، أنتجت اليابان عددًا من تصاميم الدبابات البرمائية، بما في ذلك نماذج أولية مثل سيارة سوميدا المدرعة البرمائية (AMP)، و SR I-Go ، و SR II Ro-Go ، و SR III Ha-Go ، و Type 1 Mi-Sha (المعروفة أيضًا باسم Type 1 Ka-Mi)، و Type 5 To-Ku . [ 42 ] وشملت الدبابات البرمائية المنتجة خلال الحرب العالمية الثانية Type 2 Ka-Mi و Type 3 Ka-Chi ؛ وشملت ناقلات الجنود البرمائية المنتجة مركبة المستنقعات FB وناقلة الجنود المدرعة Type 4 Ka-Tsu . وكانت جميع الوحدات المنتجة مخصصة للاستخدام من قبل قوات الإنزال البحرية الخاصة اليابانية في حملات المحيط الهادئ التي تضمنت عمليات برمائية. [ 43 ] [ 44 ]

بدأت الولايات المتحدة بتطوير سلسلة طويلة من تصاميم المركبات البرمائية الهجومية (LVT) منذ حوالي عام 1940. ويستخدم سلاح مشاة البحرية الأمريكية حاليًا مركبة الإنزال البرمائية الهجومية AAV7-A1 ، والتي كان من المقرر أن تحل محلها مركبة القتال الاستكشافية ( EFV )، القادرة على الانزلاق على الماء وبلوغ سرعات مائية تتراوح بين 37 و46  كم/ساعة. وقد أُلغي مشروع مركبة القتال الاستكشافية.

تتمتع أعداد كبيرة من المركبات المدرعة المجنزرة، المصممة أساسًا للاستخدام البري، بقدرات برمائية، مما يجعلها ذات فائدة تكتيكية في المناطق الداخلية، ويقلل الاعتماد على الجسور. وتستخدم هذه المركبات جنازيرها، وأحيانًا مع إضافة مراوح أو محركات نفاثة مائية للدفع. وطالما أن ضفاف الأنهار ذات انحدار كافٍ للدخول إلى الماء أو الخروج منه، فإنها تستطيع عبور الأنهار والعوائق المائية.

تستطيع بعض الدبابات الثقيلة العمل برمائياً بفضل غطاء قماشي لزيادة الطفو . كانت دبابة شيرمان دي دي المستخدمة في إنزال نورماندي مزودة بهذا النظام. فعند دخولها الماء، كان يتم رفع الغطاء العائم المقاوم للماء ونشر المراوح. وتستخدم بعض المركبات الحديثة غطاءً مماثلاً.

المركبات المحمولة جوا

تقوم طائرة C-130 بإسقاط دبابة خفيفة من طراز M551

مركبات قتالية مدرعة خفيفة الوزن، مصممة أو معدلة ليتم نقلها جواً بواسطة الطائرات وإنزالها جواً، أو بواسطة المروحيات، أو الطائرات الشراعية، أو الإنزال الجوي مع المشاة، لتوفير قوة نارية تكتيكية أكبر وقدرة على الحركة. تُعدّ هذه المركبات المكافئة للمركبات البرمائية، وتكمن ميزتها الرئيسية في قدرتها على الانتشار في مناطق القتال دون الحاجة إلى المرور براً، طالما كان المجال الجوي متاحاً. ولا يحدّ من قدرة هذه المركبات سوى سعة حمولة طائرات النقل . وعادةً ما تفتقر هذه المركبات إلى الدروع والإمدادات اللازمة للقتال المطوّل، لذا تُستخدم لإنشاء قاعدة جوية لإنزال قوات أكبر قبل تنفيذ أهداف قتالية أخرى. ومن الأمثلة الحديثة على ذلك مركبة ويزل الألمانية القتالية المدرعة. كما طورت الولايات المتحدة الأمريكية مركبة إم 22 لوكست كوسيلة لدعم المظليين/الإنزال المظلي، نظراً لصغر حجمها وخفة دروعها. [ 45 ]

مركبة هندسية مدرعة

مركبة بوما الهندسية القتالية التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي

تستخدم المركبات القتالية المدرعة الهندسية الحديثة هياكل مبنية على منصات دبابات القتال الرئيسية: تتميز هذه المركبات بتدريع وحماية مماثلة للدبابات، وهي مصممة لمواكبة الدبابات، واختراق العوائق لمساعدة الدبابات في الوصول إلى أي مكان مطلوب، وأداء وظائف مساعدة ضرورية لتسريع تحقيق أهداف مهمة الدبابات، والقيام بأعمال حفر وهندسة أخرى في ساحة المعركة. تُعرف هذه المركبات بأسماء مختلفة حسب بلد الاستخدام أو التصنيع. في الولايات المتحدة، يُستخدم مصطلح "مركبة الهندسة القتالية (CEV)"، وفي المملكة المتحدة يُستخدم مصطلح " مركبة المهندسين الملكيين المدرعة (AVRE)"، بينما في كندا ودول الكومنولث الأخرى يُستخدم مصطلح "مركبة الهندسة المدرعة (AEV)". لا يوجد تصميم محدد لشكل هذه المركبة، ولكن من المرجح أن تتضمن ميزاتها شفرة جرافة كبيرة أو محاريث ألغام، ومدفع هدم كبير العيار، ومثاقب، ورافعات، وأذرع حفارات، ورافعات، أو أذرع رفع.

على الرغم من أن مصطلح "مركبة هندسية مدرعة" يُستخدم تحديدًا لوصف هذه المركبات الهندسية متعددة الأغراض المُثبتة على الدبابات، إلا أنه يُستخدم أيضًا بشكل عام في الجيوش البريطانية وجيوش دول الكومنولث لوصف جميع المركبات الهندسية الثقيلة المُثبتة على الدبابات والمستخدمة في دعم القوات الآلية. وبالتالي، فإن مصطلح "مركبة هندسية مدرعة" عند استخدامه بشكل عام يشمل مركبات الهندسة الآلية (AEV) ومركبات الاقتحام المدرعة (AVLB) ومركبات الاقتحام الهجومية، وما إلى ذلك. ومن الأمثلة الجيدة على هذا النوع من المركبات مركبة تروجان AVRE البريطانية، ومركبة IMR الروسية، ومركبة الهندسة القتالية M728 الأمريكية .

مركبة راينميتال كيلر التابعة للجيش الألماني . تستخدم هذه المركبة مطرقة ألغام ثقيلة تعمل بالدوار، مما يؤدي إلى تفجير الألغام التي تتلامس معها بأمان.

مركبة اختراق

صُممت مركبة الاختراق خصيصًا لتطهير الممرات أمام القوات والمركبات الأخرى عبر حقول الألغام وعلى طول القنابل المزروعة على جوانب الطرق وغيرها من العبوات الناسفة المرتجلة . تُجهز هذه المركبات بوسائل ميكانيكية أو غيرها لاختراق العوائق التي صنعها الإنسان. تشمل الأنواع الشائعة لمركبات الاختراق: المطارق الميكانيكية ، ومركبات كاسحات الألغام، ومركبات دك الألغام.

جرافة مدرعة

جرافة مدرعة من طراز كاتربيلر D9 تابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي

الجرافة المدرعة أداة أساسية في الهندسة القتالية . تجمع هذه المركبات بين قدرات الجرافة في تحريك التربة والدروع التي تحمي المركبة وسائقها أثناء القتال أو بالقرب منه. معظمها جرافات مدنية مُعدّلة بإضافة دروع أو معدات عسكرية، بينما بعضها دبابات مُجرّدة من أسلحتها ومُجهّزة بشفرة جرافة. بعض الدبابات مزودة بشفرات جرافة مع الاحتفاظ بأسلحتها، لكن هذا لا يجعلها جرافات مدرعة بالمعنى الحرفي، لأن القتال يبقى دورها الأساسي، بينما يُعدّ تحريك التربة مهمة ثانوية.

مركبة إنقاذ مدرعة

مركبة الإنقاذ المدرعة ( ARV ) هي نوع من مركبات القتال المدرعة المستخدمة لإصلاح المركبات المدرعة المتضررة في المعارك أو الألغام، وكذلك المركبات المعطلة أثناء القتال، أو لسحبها من منطقة الخطر لإجراء إصلاحات شاملة. ولهذا الغرض، يُستخدم أيضًا مصطلح مركبة الإصلاح والإنقاذ المدرعة ( ARRV ).

تُبنى مركبات الإنقاذ المدرعة عادةً على هيكل دبابة قتال رئيسية، ولكن بعضها يُبنى أيضاً على أساس مركبات قتال مدرعة أخرى، وأغلبها ناقلات جند مدرعة. ويُبنى هذا النوع من المركبات عادةً على أساس مركبة من نفس الفئة التي يُفترض أن تستعيدها؛ فمركبة الإنقاذ المبنية على هيكل دبابة تُستخدم لاستعادة الدبابات، بينما تُستخدم المركبة المبنية على هيكل ناقلة جند مدرعة لاستعادة ناقلات الجند المدرعة، ولكنها لا تملك القدرة على سحب دبابة أثقل بكثير.

جسر يتم إطلاقه بواسطة مركبة مدرعة

الجسر المدرع المحمول على مركبة ( AVLB ) هو مركبة دعم قتالي، يُعتبر أحيانًا نوعًا فرعيًا من مركبات الهندسة القتالية ، مصمم لمساعدة الجيوش في نشر الدبابات وغيرها من المركبات القتالية المدرعة بسرعة عبر الأنهار. عادةً ما يكون الجسر المدرع المحمول على مركبة مجنزرة مُعدّلة من هيكل دبابة لحمل جسر معدني قابل للطي بدلًا من الأسلحة. تتمثل مهمة هذا الجسر في تمكين الوحدات المدرعة أو وحدات المشاة من عبور المياه، عندما يصل النهر إلى عمق يصعب على المركبات اجتيازه سيرًا على الأقدام، ولا يوجد جسر مناسب في الموقع (أو غير متين بما فيه الكفاية، وهو أمر بالغ الأهمية عند نقل دبابات تزن 60 طنًا).

تُفرد رافعة الجسور وتُطلق حمولتها، مُوفرةً جسراً جاهزاً لعبور العائق في غضون دقائق معدودة. بمجرد تثبيت الجسر، تنفصل المركبة عن الجسر وتُفسح المجال لمرور المركبات. بعد عبور جميع المركبات، تعبر المركبة الجسر نفسه وتُعاود الاتصال به على الجانب الآخر، ثم تُسحب الجسر استعداداً للانطلاق مجدداً. يُمكن استخدام إجراء مماثل لعبور الوديان الصغيرة أو العوائق المشابهة. تستطيع رافعات الجسور حمل جسور بطول 18 متراً أو أكثر. باستخدام هيكل دبابة، تستطيع رافعة الجسور تغطية نفس التضاريس التي تغطيها دبابات القتال الرئيسية، كما يُتيح لها التدريع العمل حتى في مواجهة نيران العدو. مع ذلك، هذه ليست ميزة عامة، فقد أثبتت بعض هياكل الشاحنات المتينة للغاية (6x6 أو 8x8) ملاءمتها لتطبيقات رافعة الجسور.

ناقلات فصائل مهندسي القتال

تُستخدم ناقلات فصائل المهندسين القتاليين لنقل المهندسين القتاليين ، ويمكن تجهيزها بشفرات الجرافات وغيرها من أدوات إزالة الألغام. وتُستخدم غالبًا كناقلات جند مدرعة نظرًا لقدرتها على حمل الأوزان الثقيلة وحمايتها المتينة. وهي عادةً ما تكون مُسلحة برشاشات وقاذفات قنابل يدوية، ومُجهزة بجنازير لتوفير قوة جر كافية لدفع الشفرات والمجارف. ومن الأمثلة عليها ناقلة الجند المدرعة الأمريكية M113 ، وناقلة الجند المدرعة الإسرائيلية بوما ، وناقلة الجند المدرعة ناغماشون ، وناقلة الجند المدرعة هسكي، وناقلة الجند المدرعة الأمريكية M1132 ESV (وهي نسخة معدلة من ناقلة سترايكر ).

مركبات الدفاع الجوي

المركبة المضادة للطائرات، والمعروفة أيضًا باسم المدفع المضاد للطائرات ذاتي الحركة (SPAAG) أو نظام الدفاع الجوي ذاتي الحركة (SPAD)، هي مركبة متحركة ذات قدرة مخصصة للدفاع الجوي. تشمل أنظمة الأسلحة المستخدمة الرشاشات ، والمدافع الآلية المضادة للطائرات ، والمدافع المضادة للطائرات الأكبر حجمًا، أو صواريخ أرض-جو ، وبعضها مزود بمدافع وصواريخ بعيدة المدى (مثل نظام بانتسير-إس1). تشمل المنصات المستخدمة الشاحنات ومركبات القتال الأثقل مثل ناقلات الجنود المدرعة والدبابات، والتي توفر حماية إضافية من نيران الطائرات والمدفعية والأسلحة الخفيفة عند نشرها في الخطوط الأمامية. عادةً ما تُركّب المدافع المضادة للطائرات في برج سريع الدوران ذي معدل ارتفاع عالٍ، لتتبع الطائرات سريعة الحركة. غالبًا ما تكون هذه المدافع مثبتة في حوامل ثنائية أو رباعية، مما يسمح بمعدل إطلاق نار عالٍ. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام معظم المدافع المضادة للطائرات في إطلاق نار مباشر على الأهداف الأرضية بكفاءة عالية. في أوائل القرن الحادي والعشرين، حلت الصواريخ (التي يتم تركيبها عمومًا على أبراج مماثلة) محل المدافع المضادة للطائرات إلى حد كبير، على الرغم من أن المدافع أظهرت مؤخرًا فائدة متجددة ضد الطائرات المسيرة البطيئة والمنخفضة التحليق.

المدفعية ذاتية الدفع

تُضفي المركبات المدفعية ذاتية الدفع قدرةً على الحركة للمدفعية . ويشمل هذا المصطلح المدافع ذاتية الدفع (أو الهاوتزر ) ومدفعية الصواريخ . تتميز هذه المركبات بقدرة عالية على الحركة، وعادةً ما تُبنى على هياكل مجنزرة تحمل إما هاوتزرًا كبيرًا أو مدفعًا ميدانيًا آخر، أو بديلًا لذلك، مدفع هاون أو نوعًا من قاذفات الصواريخ. وتُستخدم عادةً لدعم القصف غير المباشر بعيد المدى في ساحة المعركة.

في الماضي، شملت المدفعية ذاتية الدفع مركبات "المدفعية ذاتية الحركة" ذات إطلاق نار مباشر، مثل مدافع الاقتحام ومدمرات الدبابات (المعروفة أيضًا باسم المدافع المضادة للدبابات ذاتية الدفع). كانت هذه المركبات مدرعة بشكل كثيف، حيث توفر الأولى دعمًا ناريًا قريبًا للمشاة، بينما تعمل الثانية كمركبات متخصصة مضادة للدبابات.

قد تبدو مركبات المدفعية ذاتية الدفع الحديثة شبيهة بالدبابات ظاهريًا، لكنها عادةً ما تكون مدرعة بشكل خفيف، لدرجة لا تسمح لها بالصمود في القتال المباشر. ومع ذلك، فهي تحمي طواقمها من الشظايا والأسلحة الصغيرة ، ولذلك تُصنف عادةً ضمن المركبات القتالية المدرعة. والعديد منها مُجهز برشاشات للدفاع ضد مشاة العدو.

تتمثل الميزة الرئيسية للمدفعية ذاتية الحركة مقارنةً بالمدفعية المقطورة في سرعة دخولها المعركة. فقبل استخدام المدفعية المقطورة، يجب أن تتوقف، وتُفكّ أسلحتها، وتُجهز مدافعها. ولتغيير الموقع، يجب إعادة تجهيز المدافع ونقلها - عادةً عن طريق الجر - إلى الموقع الجديد. في المقابل، تستطيع المدفعية ذاتية الحركة، بالاقتران مع وسائل الاتصال الحديثة، التوقف في الموقع المُختار وبدء إطلاق النار فورًا تقريبًا، ثم الانتقال بسرعة إلى موقع جديد. تُعد هذه القدرة بالغة الأهمية في النزاعات المتحركة، وخاصةً أثناء التقدم.

في المقابل، كانت المدفعية المقطورة ولا تزال أرخص في البناء والصيانة. كما أنها أخف وزنًا ويمكن نقلها إلى أماكن لا تستطيع المدافع ذاتية الحركة الوصول إليها، لذا على الرغم من مزايا المدفعية ذاتية الحركة، لا تزال المدافع المقطورة موجودة في ترسانات العديد من الجيوش الحديثة.

مسدس هجومي

المدفع الهجومي هو مدفع أو هاوتزر مثبت على مركبة آلية أو هيكل مدرع، مصمم للاستخدام في دور إطلاق النار المباشر لدعم المشاة عند مهاجمة مواقع مشاة أخرى أو مواقع محصنة .

تاريخيًا، كانت مدافع الهجوم المدرعة بالكامل والمصممة خصيصًا تُركّب عادةً في هيكل دبابة داخل حصن مغلق بالكامل . وقد حدّ استخدام الحصن بدلًا من برج المدفع من مجال إطلاق النار لهذه الأسلحة ، ولكنه سمح بتركيب مدفع أكبر بالنسبة للهيكل، وتركيب دروع أكثر لنفس الوزن، ووفر تكلفة بناء أقل. وفي معظم الحالات، كانت هذه المركبات الخالية من الأبراج أقل وضوحًا كهدف للعدو.

مدفع حصار ذاتي الحركة

إطلاق نار من طراز كارل -جيرات في وارسو، عام 1944

غالباً ما تحمل مدافع الحصار ذاتية الدفع مدافع أو هاونات يزيد عيارها عن 400 ملم. ويمكن أن تكون منصة الحمل عبارة عن عدة مركبات مصممة للاستخدام على قضبان السكك الحديدية، أو هيكل مصمم خصيصاً لهذا الغرض.

حاملة هاون

ناقلة الهاون، أو الهاون ذاتي الدفع، هي مركبة مدفعية ذاتية الدفع تحمل قذيفة هاون واحدة أو أكثر كسلاحها الرئيسي. لا يمكن إطلاق النار من ناقلات الهاون أثناء الحركة، ويتطلب إطلاق النار من بعضها الترجل. في عقيدة الجيش الأمريكي، توفر ناقلات الهاون دعمًا ناريًا غير مباشر فوريًا وقريبًا للوحدات المناورة، مع إمكانية التحرك السريع والاستجابة الفورية للوضع التكتيكي. لا تتيح القدرة على تغيير الموقع توفير الدعم الناري حيثما دعت الحاجة فحسب، بل تُمكّن هذه الوحدات أيضًا من تجنب نيران المدفعية المضادة . جرت العادة على تجنب ناقلات الهاون الاشتباك المباشر مع العدو، حيث أفادت العديد من الوحدات بعدم استخدامها للأسلحة الثانوية في القتال.

قبل حرب العراق ، أعيد تنظيم فصائل الهاون الأمريكية عيار 120  ملم من ست ناقلات هاون من طراز M1064 ومركزين لتوجيه النيران من طراز M577 إلى أربع ناقلات هاون من طراز M1064 ومركز واحد لتوجيه النيران. [ 46 ] وقد صعّبت البيئة الحضرية في العراق استخدام الهاون. ويجري حاليًا دمج تقنيات جديدة مثل أجهزة الكمبيوتر الباليستية للهاون ومعدات الاتصالات. وبات القتال في العصر الحديث يعتمد بشكل متزايد على الدعم الناري المباشر من رشاشات ناقلات الهاون .

قاذفة صواريخ متعددة

قاذفة الصواريخ المتعددة هي نوع من أنظمة المدفعية الصاروخية غير الموجهة . وكغيرها من أنظمة المدفعية الصاروخية ، تتميز قاذفات الصواريخ المتعددة بدقة أقل ومعدل إطلاق نار (مستمر) أبطأ بكثير من بطاريات المدفعية التقليدية . ومع ذلك، فهي قادرة على إسقاط مئات الكيلوغرامات من المتفجرات في وقت واحد، مما يُحدث أثراً مدمراً.

يُعدّ نظام هواشا الكوري مثالًا على نظام أسلحة مبكر يُشبه قاذفات الصواريخ المتعددة الحديثة. أما أولى قاذفات الصواريخ المتعددة ذاتية الدفع، وربما أشهرها، فكانت قاذفات كاتيوشا السوفيتية BM-13 ، التي استُخدمت لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية وصُدّرت إلى الحلفاء السوفيت لاحقًا. كانت هذه القاذفات أنظمة بسيطة، حيث تُركّب مجموعة من قضبان الإطلاق على ظهر شاحنة. وقد شكّل هذا النظام النموذج الأولي لقاذفات الصواريخ المتعددة الحديثة. أما أول قاذفة صواريخ متعددة حديثة فكانت قاذفة نيبيلفيرفر 41 الألمانية عيار 15 سم ، التي ظهرت في ثلاثينيات القرن العشرين ، وهي عبارة عن قطعة مدفعية صغيرة تُجرّ. وفي وقت لاحق من الحرب العالمية الثانية، نشر البريطانيون أسلحة مماثلة في شكل "المرتبة الأرضية ". أما الأمريكيون، فقد ركّبوا قاذفات أنبوبية على دبابات إم 4 شيرمان، ليُنتجوا دبابة إطلاق الصواريخ تي 34 كاليوبي ، التي استُخدمت بأعداد قليلة فقط، كأقرب ما يكون إلى كاتيوشا.

مركبة صاروخية

مركبات الصواريخ هي شاحنات أو جرارات مصممة لحمل الصواريخ. قد تكون مركبة الصواريخ ذاتية الدفع، أو قد يكون حامل/قاذف الصواريخ على مقطورة تجرها شاحنة جر. تُستخدم هذه المركبات في القوات المسلحة لعدد من دول العالم. عادةً ما تُنقل الصواريخ الطويلة موازية للأرض على هذه المركبات، ولكنها تُرفع إلى وضع مائل أو رأسي للإطلاق.

  • منصة إطلاق الصواريخ المتنقلة (TEL) هي مركبة صاروخية مزودة بمحرك رئيسي مدمج (وحدة جر) يمكنها حمل صاروخ واحد أو أكثر، ورفعه إلى وضعية الإطلاق، وإطلاقه. وتتوفر هذه المركبات لكل من صواريخ أرض-جو وصواريخ أرض-أرض.

مدمرة دبابات

تُجهّز مدمرات الدبابات وصائدات الدبابات بمدفع مضاد للدبابات أو قاذفة صواريخ مضادة للدبابات ، وهي مصممة خصيصًا لمواجهة المركبات المدرعة المعادية. وقد بُني العديد منها على هيكل دبابة مجنزرة، بينما بُنيت أخرى على عجلات. ومنذ الحرب العالمية الثانية، حلت دبابات القتال الرئيسية محل مدمرات الدبابات المسلحة بالمدافع إلى حد كبير؛ على الرغم من أن حاملات الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM) ذات التدريع الخفيف تُستخدم بشكل شائع في عمليات الاشتباك المضادة للدبابات بعيدة المدى.

في صراعات ما بعد الحرب الباردة ، ومع عودة ظهور الحروب الاستكشافية، برزت مركبات ذات عجلات مزودة بمدافع، تُعرف أحيانًا باسم "أنظمة المدافع المحمية"، والتي قد تشبه ظاهريًا مدمرات الدبابات، ولكنها تُستخدم كوحدات دعم ناري مباشر، تُقدم عادةً الدعم في عمليات منخفضة الحدة مثل العراق وأفغانستان. وتتميز هذه المركبات بسهولة نشرها، إذ لا تستطيع سوى أكبر طائرات النقل الجوي حمل دبابة قتال رئيسية، كما أن صغر حجمها يجعلها أكثر فعالية في القتال الحضري.

تحمل العديد من مركبات المشاة القتالية صواريخ مضادة للدبابات في كل فصيلة مشاة، كما أضافت طائرات الهليكوبتر الهجومية قدرة مضادة للدبابات إلى ساحة المعركة الحديثة. لكن لا تزال هناك مركبات مخصصة مضادة للدبابات مزودة بصواريخ ثقيلة بعيدة المدى، أو مصممة للاستخدام الجوي. كما تم بناء مركبات مخصصة مضادة للدبابات على هياكل ناقلات جند مدرعة عادية أو سيارات مدرعة. ومن الأمثلة على ذلك مركبة M901 ITV الأمريكية (مركبة تاو المحسّنة) ومركبة NM142 النرويجية، وكلاهما مبني على هيكل M113 ، والعديد من منصات إطلاق الصواريخ المضادة للدبابات السوفيتية المبنية على سيارة الاستطلاع BRDM ، ومركبتي FV438 Swingfire و FV102 Striker البريطانيتين ، وسلسلة Raketenjagdpanzer الألمانية المبنية على هياكل مركبات المشاة القتالية HS 30 و Marder .

قطار مدرع

القطار المدرع هو قطار سكك حديدية مُحصّن بدروع . عادةً ما يكون مُجهزًا بعربات مُسلّحة بالمدفعية ، والمدافع الآلية ، والرشاشات ، وأبراج الدبابات ، والمدافع المضادة للطائرات . شاع استخدامه في أواخر القرن التاسع عشر وحتى منتصف القرن العشرين، حيث شكّل وسيلة مبتكرة لنقل كميات كبيرة من القوة النارية بسرعة. توقف استخدامه في معظم البلدان عندما أصبحت المركبات البرية أكثر قوة ومرونة، ولأن القطارات المدرعة كانت عُرضة للتخريب والهجمات الجوية. مع ذلك، استخدمت روسيا قطارات مدرعة مُرتجلة في حرب الشيشان الثانية في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية. كما استُخدمت قطارات مدرعة تحمل صواريخ باليستية.

صُممت عربات القطار المدرع لأداء مهام متعددة، مثل نقل المدفعية والرشاشات ووحدات المشاة والمدافع المضادة للدبابات والطائرات. خلال الحرب العالمية الثانية، كان الألمان أحيانًا يضعون مركبات قتالية مدرعة (مثل مركبات سوموا إس-35 الفرنسية أو بانزر 38(ت) التشيكية ) أو دبابات بانزر 2 الخفيفة القديمة على عربة مسطحة، والتي كان من الممكن تفريغها بسرعة باستخدام منحدر واستخدامها بعيدًا عن خط السكة الحديد لمطاردة المقاومة الألمانية .

استُخدمت أنواع مختلفة من الدروع لحماية القطارات المدرعة من الهجمات. فبالإضافة إلى الصفائح المعدنية المتنوعة، استُخدمت الخرسانة وأكياس الرمل في بعض الحالات لحماية القطارات المدرعة.

كانت القطارات المدرعة تُرافق أحيانًا بنوع من العربات المدرعة تُسمى " درايزين" . ومن الأمثلة على ذلك عربة "ليتورينا" الإيطالية المدرعة، التي كانت تحتوي على كابينة أمامية وخلفية، كل منهما مزودة بجهاز تحكم يسمح بقيادتها على القضبان في كلا الاتجاهين. وقد زُودت "ليتورينا" ببرجين مزدوجين من رشاشات MG13 عيار 7.92 ملم، مأخوذة من دبابات بانزر 1 الخفيفة.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "ملخص -> درع خفيف -> مدمن دروع" . yousense.info . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2018 .
  2. ↑ تتضمن جملة واحدة أو أكثر من الجمل السابقة نصًا من منشور أصبح الآن ملكًا عامًا : تشامبرز، إفرايم ، محرر (1728). "ARQUEBUSS" . موسوعة، أو قاموس شامل للفنون والعلوم ( الطبعة الأولى). جيمس وجون كنابتون، وآخرون. ص 342.المجال العام    
  3. ↑ كونراد ف. شراير الابن. "الجرارات البخارية: القوة الدافعة وراء أولى المركبات المدرعة الآلية - فارم كوليكتور" . www.farmcollector.com . تاريخ الاطلاع: 30 أكتوبر 2025 .
  4. ↑ هيلز، أندرو (3 مارس 2020). "قطار فاولر بي 5 المدرع" . موسوعة الدبابات . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2025 .
  5. ↑ بيفان، آرثر هـ. (1903). المترو، القطار، الترام، والسيارة أو وسائل النقل الحديثة . لندن: جي. روتليدج وأولاده. ص 217. 
  6. ↑ أخبار الحرب المصورة . 29 نوفمبر 1916.
  7. ↑ ماكسي 1980 .
  8. 1 2 إدوارد جون بارينغتون دوغلاس سكوت مونتاغو، بارون مونتاغو من بيوليو؛ اللورد مونتاغو؛ ديفيد بورغيس وايز (1995). دايملر سينشري: التاريخ الكامل لأقدم شركة مصنعة للسيارات في بريطانيا . منشورات هاينز. ISBN 978-1-85260-494-3.
  9. ↑ ماكسي 1980 ، ص 256.
  10. ↑ تاكر، سبنسر (1999). القوى الأوروبية في الحرب العالمية الأولى . روتليدج. ص 816. ISBN  0-8153-3351-X.
  11. ↑ جوجو 1987 ، ص 11.
  12. ↑ بارثولوميو، إي. (1988). السيارات المدرعة المبكرة . بلومزبري، الولايات المتحدة الأمريكية. الصفحات 4-5 . ISBN  978-0-85263-908-5.
  13. ↑ غوغو 1987 ، الصفحات 11-12 
  14. ^ مونتيس ، جاريث لين (20 ديسمبر 2018). "بليندادو شنايدر بريلي" . موسوعة الخزان . تم الاسترجاع 18 أبريل 2023 .
  15. ^ بيكيلي، شيفيراو؛ شيلاتي درار، أولديلول؛ فولتيرا، أليساندرو؛ زكريا ، ماسيمو (8 أكتوبر 2018). الحرب العالمية الأولى من طرابلس إلى أديس أبابا (1911-1924) . المركز الفرنسي للدراسات الإثيوبية. ص. 162. ردمك  979-1-03-652378-6.
  16. ↑ "Automitragliatrice Bianchi" . aviarmor.net . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2025 .
  17. ↑ فالينتينوفيتش، جيرزي (1 سبتمبر 2021). "محركات الطائرات في المركبات البرية" . محركات الاحتراق . 187 : 57-58 . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2026 .
  18. ↑ "دبابة تي-27 الصغيرة" . ساحة المعركة الروسية . 1998. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2008 .
  19. ↑ "القوات الأمريكية تواجه دبابة يابانية قديمة" . نشرة استخباراتية . دائرة الاستخبارات العسكرية الأمريكية . سبتمبر 1945. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2008 .
  20. ↑ زالوغا 2007 ، ص 7، 8.
  21. ↑ غاو، تشارلي (19 أغسطس 2018). "طريقة جديدة لخوض حرب برية: مركبة قتال المشاة الثقيلة" . مجلة المصلحة الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
  22. ↑ مالينوفسكي، إريك سي. (2010). تربيع المثلث: المركبة التكتيكية الأرضية متوسطة الحجم المستقبلية (ملف PDF) (رسالة ماجستير). جامعة مشاة البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
  23. ↑ "أصعب عملية موازنة في تصميم المركبات العسكرية" . معهد إيجلر للتكنولوجيا. 4 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
  24. ↑ "المثلث الحديدي الجديد: تحقيق المرونة والتوسع في عمليات الاستحواذ الدفاعي" . معهد هدسون . 12 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
  25. 1 2 مارجيوتا 1996 .
  26. 1 2 "محركات الديزل مقابل محركات التوربينات الغازية في دبابات القتال الرئيسية الحديثة" . 8 مايو 2026.
  27. ↑ "مركبة القتال المدرعة المستقبلية، اليوم" . معهد تانكنولوجي . 20 فبراير 2022.
  28. ↑ ستانلي ساندلر (2002). الحرب البرية: موسوعة دولية، المجلد 1. ABC-CLIO. ص 59. ISBN  1-57607-344-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2011 .
  29. ↑ ماكناب، كريس؛ كيتر، هنتر (2008). أدوات العنف: البنادق والدبابات والقنابل القذرة . دار نشر أوسبري. رقم ISBN 978-1846032257.
  30. ↑ تيديسكو، فينسنت ج. (2000). الثورة التي تلي: جعل التطويق العمودي بواسطة القوات المحمية المتنقلة ذات الأهمية العملياتية واقعًا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (ملف PDF) (تقرير). فورت ليفنوورث ، الولايات المتحدة: كلية الدراسات العسكرية المتقدمة التابعة لجيش الولايات المتحدة ، كلية القيادة والأركان العامة لجيش الولايات المتحدة . ص 15. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2012. 
  31. ↑ سويت، جون جوزيف تيموثي (2007). الذراع الحديدية: ميكنة جيش موسوليني، 1920-1940 . دار ستاكبول للنشر . ص 84. ISBN  9780811733519.
  32. ↑ ديكسون، بول (2004). لغة الحرب العامية: كلمات وعبارات القتال الأمريكية منذ الحرب الأهلية . براسي. ص 221. ISBN  9781574887105. تانكيت.
  33. ↑ برادفورد، جورج (2010). المركبات القتالية المدرعة 1914-1938 . دار ستاكبول للنشر. رقم ISBN 9780811705684.
  34. ↑ سيلف، دوغلاس (26 يوليو 2005). "الزلاجة ذات المحرك المروحي" . متحف التكنولوجيا القديمة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2008 .
  35. ^ مارجيوتا 1996 ، ص. 56، 57.
  36. ↑ "الشرطة المكسيكية تصادر 'خزان مخدرات'"" . بي بي سي نيوز . 22 مايو 2011.
  37. ↑ هيرنانديز، دانيال (25 مايو 2011). ""دبابة مخدرات" هي أحدث اكتشاف في المركبات المدرعة التابعة للعصابات . صحيفة لوس أنجلوس تايمز .
  38. ↑ «جنود مكسيكيون يعثرون على مصنع دبابات لتجار المخدرات» . ياهو! نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ يونيو ٢٠١١ .
  39. ↑ "عصابات المخدرات المكسيكية تنقل المخدرات في مركبات مصفحة" . فوكس نيوز لاتينو . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2014 .
  40. ↑ فليتشر، ديفيد (2001). الدبابات البريطانية، 1915-1919 . دار كروود للنشر. ص 149. ISBN  1-86126-400-3.
  41. ↑ دوغيرتي، مارتن جيه؛ ماكناب، كريس (2010). أساليب القتال: دليل القوات النخبة لتكتيكات المشاة الحديثة . ماكميلان. ISBN 978-0-312-36824-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2011 .
  42. ^ تومكزيك 2003 ، ص 3، 4، 32.
  43. ↑ تومتشيك 2003 ، ص 4.
  44. ↑ زالوغا 2007 ، ص 23، 24.
  45. ↑ ناش، مارك (9 مايو 2017). "الدبابة الخفيفة (المحمولة جواً) إم 22 لوكست" . موسوعة الدبابات . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2022 .
  46. ↑ وارد، النقيب ستيفن (يوليو-أغسطس 2006). "تركيز تدريب فصيلة الهاون لمواكبة ساحة المعركة المتغيرة" (ملف PDF) . مجلة المدرعات . المجلد 115، العدد 4. فورت نوكس : مركز المدرعات التابع لجيش الولايات المتحدة. الصفحات 41-42 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0004-2420 . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.    

مصادر

  • مارجيوتّا، فرانكلين د.، محرر. (1996). موسوعة براسي للقوات البرية والحرب . براسي. ISBN 1-57488-087-Xتم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2011 .
  • جوجود ، آلان (1987). L'aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars français hanging la Grande Guerre، histoire technique et milaire، Arme Blindée، cavalerie، chars، Musée des Blindés (بالفرنسية). إيسي ليه مولينو: Société OCEBUR. رقم ISBN 978-2-904255-02-1.
  • ماكسي، كينيث (1980). كتاب غينيس لحقائق وإنجازات الدبابات . شركة غينيس سوبرلاتيفز المحدودة. رقم ISBN 0-85112-204-3.
  • تومشيك، أندريه (2003). اليابانية درع المجلد. 3 . الصحافة AJ. رقم ISBN 978-8372371287.
  • زالوجا ، ستيفن ج. (2007). الدبابات اليابانية 1939-1945 . اوسبري للنشر. ص  7، 8. ردمك 978-1-8460-3091-8.
  • مركبات قتال مدرعة أمريكية ذات عجلات