القافلة رقم 127

كانت القافلة ON 127 قافلة تجارية من السفن التجارية خلال الحرب العالمية الثانية . وكانت القافلة رقم 127 من سلسلة قوافل ON المرقمة المتجهة من الجزر البريطانية إلى أمريكا الشمالية ، والقافلة التجارية الوحيدة في شمال المحيط الأطلسي عامي 1942 أو 1943 التي أطلقت فيها جميع الغواصات الألمانية طوربيدات ضد القافلة. ^{[ 2 ]} غادرت السفن ليفربول في 4 سبتمبر 1942 ^{[ 3 ]} واستقبلتها ظهر يوم 5 سبتمبر ^{[ 1 ]} قوة مرافقة المحيطات البحرية الملكية الكندية، المجموعة C-4، التي تتألف من المدمرة أوتاوا من فئة ريفر والمدمرة سانت كروا من فئة تاون ، بالإضافة إلى الكورفيتات أمهرست وأرفيدا وشيربروك وسيلاندين من فئة فلاور . ^{[ 4 ]} كان قائد سفينة سانت كروا ، القائم بأعمال الملازم أول إيه إتش "دوبي" دوبسون من البحرية الملكية الكندية الاحتياطية، الضابط الأقدم في مجموعة المرافقة. ^{[ 1 ]} كانت السفن الكندية تحمل رادارًا من النوع 286 بطول موجة مترية، لكن لم يكن أي منها جاهزًا للعمل. ^{[ 5 ]} كانت سفينة سيلاندين تحمل رادارًا من النوع 271 بطول موجة سنتيمترية . ^{[ 5 ]} لم تكن أي من السفن تحمل أجهزة تحديد اتجاه عالية التردد HF/DF . ^{[ 5 ]}

مع انتهاء فترة الازدهار الثانية لقوافل السواحل الغربية للمحيط الأطلسي ، حوّل الأدميرال كارل دونيتز ، قائد الغواصات الألمانية ( BdU )، تركيزه إلى وسط المحيط الأطلسي لتجنب دوريات الطائرات. ورغم أن مسارات القوافل كانت أقل قابلية للتنبؤ في وسط المحيط، توقع دونيتز أن الأعداد المتزايدة من الغواصات الألمانية المنتجة ستكون قادرة على مسح المنطقة بفعالية بفضل المعلومات الاستخباراتية التي تم الحصول عليها من خلال فك تشفير الشفرة البحرية البريطانية رقم 3 بواسطة جهاز B-Dienst. ^{[ 6 ]} ومع ذلك، لم تفقد سوى 20% من قوافل المحيط الأطلسي البالغ عددها 180 قافلة، والتي أبحرت من نهاية يوليو 1942 حتى نهاية أبريل 1943، سفنًا نتيجة لهجمات الغواصات الألمانية. ^{[ 7 ]}

كانت مجموعة الغواصات "وولف كراتل فوروارتس" تتشكل على بعد حوالي 500 ميل غرب أيرلندا عندما غادرت القافلة ليفربول. ^{[ 8 ]} شكلت الغواصات يو-91 ، يو-92 ، يو-96 ، يو-211 ، يو-218 ، يو-380 ، يو -404، يو -407 ، يو -411 ، يو-584 ، يو-594 ، يو-608 ، ويو-659 خط بحث عبر مسار القافلة خارج نطاق الطائرات البرية. ^{[ 2 ]} أبلغت الغواصة يو-584 عن القافلة في 9 سبتمبر، لكن الاتصال بها انقطع في ذلك المساء. ^{[ 2 ]}

استعادت الغواصة يو-96 الاتصال في 10 سبتمبر، وأطلقت طوربيدات على ناقلة النفط النرويجية سفين ، وناقلة النفط إف جيه وولف ، وسفينة الشحن البلجيكية إليزابيث فان بلجي في هجوم واحد تحت الماء نهارًا. ^{[ 2 ]} تراجعت المدمرة شيربروك لمساعدة السفن التي أصيبت بالطوربيدات، بينما بحثت المدمرات سانت كروا وأوتاوا وسيلاندين عن الغواصة يو-96 دون جدوى . ^{[ 8 ]} تمكنت إف جيه وولف من استعادة موقعها مع القافلة. ^{[ 9 ]} واصلت أوتاوا دورياتها خلف القافلة بعد أن استأنفت سانت كروا وسيلاندين دورياتهما المعتادة. ^{[ 8 ]}

بدأ هجوم ليلي منسق على القافلة بهجوم طوربيدي شنته الغواصة الألمانية يو-659 على ناقلة النفط البريطانية إمباير أويل مساء يوم 10 سبتمبر/أيلول. ^{[ 2 ] [ 10 ]} وقد رصدت السفينة سانت كروا الغواصة يو-659 عبر السونار قبل الهجوم مباشرة، بينما قامت السفن سيلاندين وأوتاوا وسانت كروا بالبحث عنها بعد الهجوم. ^{[ 8 ]} وتراجعت سانت كروا وأوتاوا لإنقاذ 23 من أفراد طاقم الناقلة المنكوبة البالغ عددهم 41 فرداً . ^{[ 11 ]} ثم أطلقت الغواصة يو-404 طوربيداً على ناقلة النفط ماريت 2 ، وأطلقت الغواصة يو-608 طوربيدات أخطأت القافلة، وأطلقت الغواصة يو-218 طوربيداً على ناقلة النفط فيورداس ، وأطلقت الغواصتان يو-92 ويو -594 طوربيدات أخطأت القافلة أيضاً قبل أن تنضم السفن أوتاوا وسانت كروا وسيلاندين إلى القافلة. ^{[ 2 ] [ 12 ] [ 13 ]} بقيت شيربروك خلف القافلة لمساعدة السفن التي تعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة يو -96 ، وأنقذت جميع أفراد طاقم سفين وإليزابيث فان بلجي الغارقة باستثناء فرد واحد . شنت سفن المرافقة المتبقية هجومًا مضادًا، وأجبرت أضرار قنابل الأعماق الغواصتين يو-659 ويو -218 على العودة إلى الميناء. ^{[ 14 ] [ 15 ]} تمكنت كل من ماريت 2 وفيورداس من استعادة مواقعهما في القافلة. ^{[ 16 ]} أغرقت الغواصة يو-584 لاحقًا سفينة إمباير أويل خلف القافلة .

لم تكن أي من أجهزة الرادار الخاصة بالسفن المرافقة تعمل في 11 سبتمبر. أطلقت الغواصة الألمانية يو-584 طوربيدًا على السفينة النرويجية هيندانجر في هجوم نهاري من تحت الماء، بينما كانت السفينة سانت كروا تتحقق من رصد مرئي على بعد ستة أميال. تراجعت السفينة أمهرست وأنقذت جميع أفراد طاقم هيندانجر باستثناء فرد واحد. منعت قاذفة دورية من طراز بي-24 ليبراتور تابعة للسرب رقم 120 من سلاح الجو الملكي البريطاني المزيد من الهجمات النهارية في 11 سبتمبر ^{[ 15 ]،} لكن الغواصة الألمانية يو-96 أغرقت سفينة صيد شراعية برتغالية تزن 415 طنًا بنيرانها بالقرب من القافلة. ^{[ 2 ] [ 14 ]} في هجمات ليلية منسقة، أخطأت الغواصة يو-380 هدفها بوابل من أربعة طوربيدات، وأصابت الغواصة يو-211 سفينة مصنع الحيتان البريطانية هيكتوريا وسفينة الشحن إمباير مونبيم بطوربيدات ، وأخطأت الغواصة يو-92 هدفها أوتاوا بأربعة طوربيدات، وأصابت الغواصة يو-404 ناقلة النفط داغيلد بطوربيدات قبل أن تنضم أمهرست وشيربروك إلى القافلة. ^{[ 14 ]} حافظت داغيلد على موقعها في القافلة، وأنقذت أرفيدا جميع أفراد طاقم هيكتوريا وإمباير مونبيم البالغ عددهم 140 باستثناء أربعة، قبل أن تغرق الغواصة يو-608 هاتين السفينتين خلف القافلة . ^{[ 2 ] [ 9 ] [ 17 ]}

سمحت الرؤية الممتازة في 12 سبتمبر/أيلول بتشكيل حرس أمامي متقارب من أربع سفن مرافقة لردع الغواصات الألمانية التي رُصدت على بُعد يصل إلى 7 أميال. أطلقت الغواصتان يو-407 ويو -594 طوربيدات دون جدوى في تلك الليلة. أغرقت يو-594 السفينة ستون ستريت المتأخرة ^{[ 12 ]} عندما اقتربت القافلة من مدى قاذفات الدورية الكندية من طراز كانسو القادمة من بوتلاند، نيوفاوندلاند، في 13 سبتمبر/أيلول. ^{[ 14 ]} تم تعزيز الحرس عند الغسق بالمدمرة الكندية أنابوليس من فئة تاون ، والمدمرة ويتش من فئتي V وW التابعتين لقوة المرافقة المحلية الغربية (WLEF) المتمركزة في نيوفاوندلاند . أطلقت كل من يو-91 ويو -411 طوربيدات دون جدوى، بينما أطلقت يو-91 طوربيدًا على المدمرة الكندية أوتاوا من فئة ريفر في الساعات التي سبقت فجر 14 سبتمبر/أيلول. ^{[ 18 ]} غرقت أوتاوا وعلى متنها 114 من أفراد طاقمها. ^{[ 14 ]} وصل باقي الموكب إلى مدينة نيويورك في 20 سبتمبر 1942. ^{[ 3 ]}   

• معارك القوافل في الحرب العالمية الثانية

• بلير، كلاي (1998). حرب غواصات هتلر: المطاردة 1942-1945 . دار راندوم هاوس. رقم ISBN 0-679-45742-9.
• هاج، أرنولد (2000). نظام قوافل الحلفاء 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-019-3.
• لينتون، إتش تي؛ كوليدج، جيه جيه (1968). السفن الحربية البريطانية وسفن الدومينيون في الحرب العالمية الثانية . دابلداي وشركاه.
• ميلنر، مارك (1985). رحلة شمال الأطلسي . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-450-0.
• روهر، ج.؛ هوملشن، ج. (1992). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-105-X.
• تارانت، في إي (1989). هجوم الغواصات الألمانية 1914-1945 . الأسلحة والدروع. رقم ISBN 1-85409-520-X.