كارل دونيتز

الموسوعة الحرة

كارل دونيتز
دونيتز كأميرال كبير في عام 1943
رئيس ألمانيا
تولى منصبه
من 30 أبريل 1945 إلى 23 مايو 1945
المستشار
سبقه
نجح من قبلتم إلغاء المكتب
وزير الحرب
تولى منصبه
من 30 أبريل 1945 إلى 23 مايو 1945
المستشارجوزيف جوبلز
الوزير الرائدلوتز فون كروسيك
سبقهفيلهلم كيتل
(رئيس القيادة العليا للحرب العالمية الثانية )
رئيس القيادة العليا للبحرية الألمانية
تولى منصبه
من 30 يناير 1943 إلى 1 مايو 1945
نائبإيبرهارد جودت
سبقهإريك رايدر
نجح من قبلهانز جورج فون فريديبورج
التفاصيل الشخصية
وُلِدّ( 1891-09-16 )16 سبتمبر 1891
غروناو ، مقاطعة براندنبورغ ، بروسيا ، الإمبراطورية الألمانية
مات24 ديسمبر 1980 (1980-12-24)(89 عامًا)
أوموله ، شليسفيج هولشتاين ، ألمانيا الغربية
مكان الراحةمقبرة والدفريدهوف ، أوموله
حزب سياسيالحزب النازي [1]
زوج
إنجيبورج ويبر
​
​
( ت.  1916؛ توفي 1962 )
أطفال3
مجلس الوزراء
إمضاء
اللقب(الألقاب)دير لوي (الأسد) [2]
أونكيل كارل (العم كارل) [2]
الخدمة العسكرية
الولاء
الفرع/الخدمة
سنوات الخدمة
  • 1910–1918
  • 1920–1945
رتبةغروسادميرال
الأوامر
المعارك/الحروب
الجوائزصليب الفارس الحديدي مع أوراق البلوط
إدانة جنائية
الحالة الجنائيةمطلق سراحه
الإدانة(الإدانات)جرائم العدوان
جرائم الحرب
محاكمةمحاكمات نورمبرج
عقوبة جنائية10 سنوات سجن
مسجون فيسجن سبانداو
^أ يُطلق عليه رسميًا "الوزير الرائد" أو "الوزير الأول" ( الوزير القائد )

كارل دونيتز (يُكتب أحيانًا Doenitz ؛ بالألمانية: [ˈdøːnɪts]) 16 سبتمبر 1891 - 24 ديسمبر 1980) كان ضابطًا في البحرية الألمانية، وبعدانتحارأدولف هتلر، خلفهكرئيس لدولةألمانياالنازيةفي مايو 1945، وشغل المنصب حتى حلحكومة فلنسبورغبعداستسلام ألمانيا غير المشروطللحلفاءبعد أيام. بصفته القائد الأعلىللبحريةبدءًا من عام 1943، لعب دورًا رئيسيًا فيللحربالعالمية الثانية.

بدأ حياته المهنية في البحرية الإمبراطورية الألمانية قبل الحرب العالمية الأولى . في عام 1918، كان يقود الغواصة يو بي-68 ، وأسرته القوات البريطانية. بصفته قائدًا للغواصة يو بي-68 ، هاجم قافلة في البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء دورية بالقرب من مالطا. بعد إغراق سفينة واحدة قبل أن تتفوق بقية القافلة على غواصته، بدأ دونيتز في صياغة مفهوم الغواصات العاملة في مجموعات هجومية Rudeltaktik (بالألمانية: Rudeltaktik وتعني "تكتيكات القطيع"، وتسمى عادةً "قطيع الذئاب") لتحقيق كفاءة أكبر، بدلاً من العمل بشكل مستقل. [3]

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، كان دونيتز القائد الأعلى لسلاح الغواصات التابع للبحرية الألمانية ( Befehlshaber der Unterseeboote (BdU)). في يناير 1943، حصل دونيتز على رتبة Großadmiral (أميرال كبير) وحل محل الأميرال الكبير Erich Raeder كقائد أعلى للبحرية. كان دونيتز العدو الرئيسي للقوات البحرية المتحالفة في معركة الأطلسي . من عام 1939 إلى عام 1943، قاتلت الغواصات بفعالية ولكنها فقدت المبادرة من مايو 1943. أمر دونيتز غواصاته بالدخول في المعركة حتى عام 1945 لتخفيف الضغط على فروع أخرى من الفيرماخت (القوات المسلحة). [4] فُقد 648 غواصة - 429 بدون ناجين. علاوة على ذلك، فقد 215 من هؤلاء في دوريتهم الأولى. [5] لقي حوالي 30 ألفًا من أصل 40 ألف رجل خدموا في الغواصات حتفهم. [5]

في 30 أبريل 1945، بعد انتحار أدولف هتلر ووفقًا لوصيته الأخيرة ، تم تسمية دونيتز خليفة لهتلر كرئيس للدولة فيما أصبح يُعرف باسم حكومة جوبلز بعد نائبه في القيادة، جوزيف جوبلز ، حتى أدى انتحار جوبلز إلى إصلاح حكومة دونيتز إلى حكومة فلنسبورغ بدلاً من ذلك. في 7 مايو 1945، أمر ألفريد يودل ، رئيس أركان العمليات في القيادة العليا للفيرماخت (OKW)، بالتوقيع على صكوك الاستسلام الألمانية في رانس ، فرنسا، مما أنهى الحرب رسميًا في أوروبا . [6] ظل دونيتز رئيسًا للدولة بألقاب رئيس ألمانيا والقائد الأعلى للقوات المسلحة حتى تم حل حكومته من قبل قوى الحلفاء في 23 مايو بحكم الأمر الواقع وفي 5 يونيو بحكم القانون .

باعترافه الشخصي، كان دونيتز نازيًا مخلصًا ومؤيدًا لهتلر. بعد الحرب، تم اتهامه كمجرم حرب رئيسي في محاكمات نورمبرج بثلاث تهم: التآمر لارتكاب جرائم ضد السلام وجرائم حرب وجرائم ضد الإنسانية ؛ والتخطيط والبدء وشن حروب عدوانية ؛ والجرائم ضد قوانين الحرب . وقد وجد أنه غير مذنب بارتكاب جرائم ضد الإنسانية، لكنه مذنب بارتكاب جرائم ضد السلام وجرائم حرب ضد قوانين الحرب. وحُكم عليه بالسجن لمدة عشر سنوات؛ وبعد إطلاق سراحه، عاش في قرية بالقرب من هامبورغ حتى وفاته في عام 1980.

الحياة المهنية المبكرة والحياة الشخصية

ملازم أول لرؤية كارل دونيتز كضابط مراقبة لـ U-39 أثناء الحرب العالمية الأولى

وُلِد دونيتز في 16 سبتمبر 1891 في جروناو ، بالقرب من برلين ، لأبوين هما آنا باير وإميل دونيتز، وهو مهندس. كان لكارل شقيق أكبر. في عام 1910، التحق دونيتز بالبحرية الإمبراطورية . [7]

في 27 سبتمبر 1913، تم تكليف دونيتز برتبة ملازم ثانٍ. عندما بدأت الحرب العالمية الأولى ، خدم على متن الطراد الخفيف إس إم إس  بريسلاو في البحر الأبيض المتوسط . [7] في أغسطس 1914، تم بيع بريسلاو والطراد الحربي إس إم إس  جوبين إلى البحرية العثمانية ؛ وتمت إعادة تسمية السفن باسم ميديلي ويافوز سلطان سليم على التوالي. بدأت العمل من القسطنطينية ، تحت قيادة الأدميرال البحري فيلهلم سوشون ، واشتبكت مع القوات الروسية في البحر الأسود . [8] [ الصفحة مطلوبة ] في 22 مارس 1916، تمت ترقية دونيتز إلى أوبرليوتنانت زور سي . طلب نقله إلى قوات الغواصات، والذي أصبح ساري المفعول في 1 أكتوبر 1916. التحق بمدرسة الغواصات في فلنسبورغ-مورفيك وتخرج منها في 3 يناير 1917. [9] خدم كضابط مراقبة على U-39 ، ومن فبراير 1918 فصاعدًا كقائد لـ UC-25 . في 2 يوليو 1918، أصبح قائدًا لـ UB-68 ، العاملة في البحر الأبيض المتوسط. [10] في 4 أكتوبر، بعد معاناته من صعوبات فنية، أُجبر دونيتز على الصعود إلى السطح وأغرق قاربه. تم القبض عليه من قبل البريطانيين وسجنه في معسكر ريديميس بالقرب من شيفيلد . ظل أسير حرب حتى عام 1919 وفي عام 1920 عاد إلى ألمانيا. [11]

توفي ابنا كارل دونيتز في الحرب العالمية الثانية: الملازم بيتر دونيتز في 19 مايو 1943، كضابط مراقبة على متن الغواصة U-954 ، والملازم الأول كلاوس دونيتز في 13 مايو 1944، على متن الغواصة E-boat S-141 .

في 27 مايو 1916، تزوج دونيتز من ممرضة تدعى إنجبورج ويبر (1893-1962)، ابنة الجنرال الألماني إريك ويبر (1860-1933). كان لديهم ثلاثة أطفال ربّوهم كمسيحيين بروتستانت: ابنتهم أورسولا (1917-1990) وابنهم كلاوس (1920-1944) وبيتر (1922-1943). قُتل ابنا دونيتز أثناء الحرب العالمية الثانية. [12] قُتل بيتر في 19 مايو 1943 عندما غرقت الغواصة يو-954 في شمال الأطلسي بكل أفرادها. [13]

كان هتلر قد أصدر سياسة تنص على أنه إذا فقد ضابط كبير مثل دونيتز ابنه في المعركة وكان له أبناء آخرون في الجيش، فيمكن للأخير الانسحاب من القتال والعودة إلى الحياة المدنية. [14] بعد وفاة بيتر، مُنع كلاوس من القيام بأي دور قتالي وسُمح له بمغادرة الجيش لبدء الدراسة ليصبح طبيبًا بحريًا. عاد إلى البحر وقُتل في 13 مايو 1944؛ كان قد أقنع أصدقائه بالسماح له بالذهاب على متن القارب الإلكتروني S-141 لشن غارة على سيلسي في عيد ميلاده الرابع والعشرين. أغرقت المدمرة الفرنسية  لا كومباتانت القارب . [14]

فترة ما بين الحربين العالميتين

واصل مسيرته البحرية في الذراع البحرية للقوات المسلحة لجمهورية فايمار . في 10 يناير 1921، أصبح Kapitänleutnant (ملازم) في البحرية الألمانية الجديدة ( Vorläufige Reichsmarine ). قاد دونيتز زوارق طوربيد ، وأصبح Korvettenkapitän (ملازم قائد) في 1 نوفمبر 1928. في 1 سبتمبر 1933، أصبح Fregattenkapitän (قائد)، وفي عام 1934، تم وضعه في قيادة الطراد إمدن ، السفينة التي أخذ عليها الطلاب والضباط رحلة بحرية حول العالم لمدة عام للتدريب. [11]

في عام 1935، تم تغيير اسم الرايخ مارين إلى كريغسمارين . مُنعت ألمانيا بموجب معاهدة فرساي من امتلاك أسطول غواصات. سمحت الاتفاقية البحرية الأنجلو ألمانية لعام 1935 بالغواصات وتم وضعه في قيادة أسطول الغواصات Weddigen ، والذي يتألف من ثلاث غواصات؛ U-7 ؛ و U-8 ؛ و U-9 . في 1 سبتمبر 1935، تمت ترقيته إلى Kapitän zur See (قبطان بحري). [11]

عارض دونيتز آراء رايدر القائلة بأنه يجب إعطاء السفن السطحية الأولوية في البحرية الألمانية أثناء الحرب، [15] ولكن في عام 1935 شكك دونيتز في ملاءمة الغواصات في حرب تجارية بحرية بسبب سرعتها البطيئة. [16] تم تفسير هذا التناقض الهائل مع سياسة دونيتز في زمن الحرب في اتفاقية البحرية الأنجلو ألمانية لعام 1935. نظرت البحرية إلى الاتفاقية بتفاؤل، بما في ذلك دونيتز. وعلق قائلاً: "لا يمكن إدراج بريطانيا، في ظل هذه الظروف، في عدد الأعداء المحتملين". [17] تم النطق بالبيان، الذي صدر بعد يونيو 1935، في وقت كانت فيه هيئة الأركان البحرية متأكدة من أن فرنسا والاتحاد السوفييتي من المرجح أن يكونا أعداء ألمانيا الوحيدين. [17] كان بيان دونيتز صحيحًا جزئيًا. لم يكن من المتوقع أن تكون بريطانيا عدوًا مباشرًا، لكن البحرية كانت لا تزال متمسكة بمجموعة من الضباط الإمبراطوريين، الذين أدركوا جنبًا إلى جنب مع تجنيدهم من قبل النازيين، أن الحرب ستكون مؤكدة في المستقبل البعيد، ربما ليس حتى منتصف الأربعينيات. [17]

أدرك دونيتز الحاجة إلى المزيد من هذه السفن. كان هناك 26 فقط في الخدمة أو قيد الإنشاء في ذلك الصيف. في الوقت الذي سبق قيادته للغواصات، أتقن تكتيكات المجموعة التي جذبت انتباهه لأول مرة في عام 1917. في هذا الوقت، عبر دونيتز لأول مرة عن سياسات الشراء الخاصة به. كان تفضيله لأسطول الغواصات في إنتاج أعداد كبيرة من السفن الصغيرة. على النقيض من السفن الحربية الأخرى، لم تكن القوة القتالية للغواصة، في رأيه، تعتمد على حجمها حيث كان الطوربيد، وليس المدفع، هو السلاح الرئيسي للآلة. كان دونيتز يميل إلى انتقاد الغواصات الأكبر حجمًا وسرد عددًا من العيوب في إنتاجها وتشغيلها واستخدامها التكتيكي. [18] أوصى دونيتز بالغواصة من النوع السابع باعتبارها الغواصة المثالية. كانت الغواصة موثوقة وكان مداها 6200 ميل. أدت التعديلات إلى إطالة هذا المدى إلى 8700 ميل. [19]

أعاد دونيتز إحياء فكرة هيرمان باور المتمثلة في تجميع العديد من الغواصات معًا في Rudeltaktik ("تكتيك القطيع"، المعروف عادةً باسم "قطيع الذئاب") لإرباك مرافقي قافلة تجارية. كان تنفيذ مجموعات الذئاب صعبًا في الحرب العالمية الأولى بسبب قيود أجهزة الراديو المتاحة. في سنوات ما بين الحربين، طورت ألمانيا أجهزة إرسال عالية التردد للغاية، (ukw)، بينما كان يُعتقد أن آلة تشفير إنجما جعلت الاتصالات آمنة. [20] أشارت ورقة بحثية كتبها Kapitäinleutnant Wessner من Wehrabteilung (وزارة الدفاع) عام 1922 إلى نجاح الهجمات السطحية في الليل والحاجة إلى تنسيق العمليات مع قوارب متعددة لهزيمة المرافقين. [21] علم دونيتز بالورقة البحثية وحسّن الأفكار التي اقترحها ويسنر. [22] كان لهذا التكتيك ميزة إضافية تتمثل في أن الغواصة على السطح كانت غير قابلة للكشف بواسطة ASDIC (شكل مبكر من السونار ). ادعى دونيتز بعد الحرب أنه لن يسمح بترهيب خدمته من خلال الكشف البريطاني عن ASDIC وقد أثبت مسار الحرب أنه على حق. [23] في الواقع، كان دونيتز يضمر مخاوف تعود إلى عام 1937 من أن التكنولوجيا الجديدة ستجعل الغواصات عاجزة. [24] نشر دونيتز أفكاره حول الهجمات الليلية في يناير 1939 في كتيب يسمى Die U-Bootwaffe والذي يبدو أنه مر دون أن يلاحظه البريطانيون. [25] شجعت ثقة البحرية الملكية المفرطة في Asdic الأميرالية على افتراض أنها يمكنها التعامل مع الغواصات أياً كانت الاستراتيجية التي تتبناها - في هذا ثبت خطأهم؛ كان من الصعب تحديد موقع الغواصات وتدميرها في ظل الظروف التشغيلية. [25]

في عام 1939، أعرب عن اعتقاده بأنه يمكنه الفوز بالحرب بـ 300 سفينة. [26] كانت أولويات إعادة تسليح القيادة النازية موجهة بشكل أساسي نحو الحرب البرية والجوية. من عام 1933 إلى عام 1936، مُنحت البحرية 13 في المائة فقط من إجمالي نفقات التسليح. [27] ظل إنتاج الغواصات منخفضًا، على الرغم من خطة Z الحالية . في عام 1935، أنتجت أحواض بناء السفن 14 غواصة، 21 في عام 1936، وواحدة في عام 1937. في عام 1938 تم تكليف تسعة وفي عام 1939 تم بناء 18 غواصة. [24] ربما كانت رؤية دونيتز مضللة. كان البريطانيون قد خططوا لبرامج بناء طارئة لصيف عام 1939. تم استدعاء ما لا يقل عن 78 مرافقة صغيرة وبرنامج بناء مفاجئ لـ " صائدي الحيتان ". وفقًا لأحد المؤرخين، اتخذ البريطانيون كل الخطوات المعقولة اللازمة للتعامل مع خطر الغواصات كما كان موجودًا في عام 1939 وكانوا في وضع جيد للتعامل مع أعداد كبيرة من الغواصات، قبل أحداث عام 1940. [28]

الحرب العالمية الثانية

في الأول من سبتمبر 1939، غزت ألمانيا بولندا . وسرعان ما أعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على ألمانيا، وبدأت الحرب العالمية الثانية . وفي يوم الأحد 3 سبتمبر، ترأس دونيتز مؤتمرًا في فيلهلمسهافن . وفي الساعة 11:15 صباحًا، أرسلت الأميرالية البريطانية إشارة "ألمانيا الكاملة". واعترضت B-Dienst الرسالة وأبلغت دونيتز بها على الفور. وتجول دونيتز في الغرفة، وسمعه موظفوه مرارًا وتكرارًا وهو يقول: "يا إلهي! إذن إنها الحرب مع إنجلترا مرة أخرى!" [26]

انسحب دونيتز من المؤتمر ليعود بعد ساعة رجلاً أكثر هدوءاً. وأعلن لضباطه: "نحن نعرف عدونا. لدينا اليوم السلاح والقيادة القادرة على مواجهة هذا العدو. ستستمر الحرب لفترة طويلة؛ ولكن إذا قام كل منا بواجبه فسوف ننتصر". [26] لم يكن لدى دونيتز سوى 57 قاربًا؛ من بينها 27 قادرة على الوصول إلى المحيط الأطلسي من قواعدها الألمانية. كان برنامج بناء صغير قيد التنفيذ بالفعل ولكن عدد الغواصات لم يرتفع بشكل ملحوظ حتى خريف عام 1941. [29]

كان أول إجراء رئيسي لدونيتز هو التستر على غرق سفينة الركاب البريطانية أثينا في وقت لاحق من نفس اليوم. نظرًا لحساسيته الشديدة للرأي العام الدولي والعلاقات مع الولايات المتحدة ، فقد كان موت أكثر من مائة مدني ضارًا. كتم دونيتز حقيقة أن السفينة غرقت بواسطة غواصة ألمانية. لقد قبل تفسير القائد بأنه يعتقد حقًا أن السفينة كانت مسلحة. أمر دونيتز بشطب الاشتباك من سجل الغواصة. لم يعترف دونيتز بالتستر حتى عام 1946. [30]

لم تصدر أوامر هتلر الأصلية بشن الحرب وفقًا لقواعد الجائزة فقط بروح إيثارية، بل على اعتقاد بأن الأعمال العدائية مع الحلفاء الغربيين ستكون قصيرة. في 23 سبتمبر 1939، وافق هتلر، بناءً على توصية الأدميرال رايدر، على إغراق أو أسر جميع السفن التجارية التي تستخدم نظامها اللاسلكي عند إيقافها بواسطة الغواصات. كان هذا الأمر الألماني بمثابة خطوة كبيرة نحو الحرب غير المقيدة. بعد أربعة أيام، تم سحب تطبيق قواعد الجائزة في بحر الشمال؛ وفي 2 أكتوبر، مُنحت الحرية الكاملة لمهاجمة السفن المظلمة التي واجهتها قبالة السواحل البريطانية والفرنسية. بعد يومين، تم إلغاء قواعد الجائزة في المياه الممتدة حتى 15 درجة غربًا، وفي 17 أكتوبر، أعطت هيئة الأركان البحرية الألمانية الغواصات الإذن بمهاجمة جميع السفن التي تم تحديدها على أنها معادية دون سابق إنذار. تم تمديد المنطقة حيث يمكن مهاجمة السفن المظلمة بحرية كاملة إلى 20 درجة غربًا في 19 أكتوبر. عمليًا، كانت القيود الوحيدة المفروضة على الغواصات تتعلق بالهجمات على سفن الركاب، وفي 17 نوفمبر/تشرين الثاني، سُمح لها أيضًا بالهجوم دون سابق إنذار إذا كان من الممكن التعرف عليها بوضوح على أنها معادية. [31]

ورغم أن العبارة لم تستخدم، إلا أن البحرية الألمانية كانت تمارس حرب الغواصات غير المقيدة بحلول نوفمبر/تشرين الثاني 1939. وحذر الألمان الشحنات المحايدة من دخول المنطقة التي كانت محظورة على الشحنات الأمريكية بموجب قانون الحياد الأمريكي، ومن الإبحار بدون أضواء أو التعرج أو اتخاذ أي احتياطات دفاعية. ولم يتم فرض الممارسة الكاملة للحرب غير المقيدة خوفًا من إثارة غضب القوى المحايدة، وخاصة الأمريكيين. وكان الأدميرالان رايدر ودونيتز وهيئة الأركان البحرية الألمانية يتمنون ويعتزمون دائمًا إدخال حرب غير مقيدة بأسرع ما يمكن إقناع هتلر بقبول العواقب المحتملة. [31]

قبل دونيتز ورايدر موت الخطة Z عند اندلاع الحرب. سيكون برنامج الغواصات هو الجزء الوحيد منه الذي نجا عام 1939. ضغط الرجلان على هتلر لزيادة الإنتاج المخطط للغواصات إلى 29 غواصة على الأقل شهريًا. [32] كانت العقبة المباشرة أمام المقترحات هي هيرمان جورينج ، رئيس الخطة الرباعية والقائد العام للقوات الجوية وخليفة هتلر المستقبلي. لم يوافق جورينج وفي مارس 1940 اضطر رايدر إلى إسقاط الرقم من 29 إلى 25، ولكن حتى هذه الخطة أثبتت أنها وهمية. في النصف الأول من عام 1940، تم تسليم قاربين، وزاد إلى ستة في النصف الأخير من العام. في عام 1941، زادت عمليات التسليم إلى 13 حتى يونيو، ثم 20 حتى ديسمبر. لم يبدأ عدد السفن في الزيادة بسرعة حتى أواخر عام 1941. [32] من سبتمبر 1939 إلى مارس 1940، فقدت 15 غواصة ألمانية - تسعة منها كانت في حراسة القوافل. لم يكن للحمولة الهائلة التي غرقت تأثير يذكر على جهود الحلفاء في الحرب في تلك المرحلة. [33]

قائد أسطول الغواصات

دونيتز يراقب وصول الغواصة U-94 إلى سان نازير في فرنسا في يونيو 1941

في الأول من أكتوبر 1939، أصبح دونيتز أميرالًا بحريًا (أميرالًا خلفيًا) و"قائدًا للغواصات" ( Befehlshaber der Unterseeboote ، BdU ). في الجزء الأول من الحرب، وعلى الرغم من الخلافات مع رايدر حول أفضل مكان لنشر رجاله، مُنح دونيتز حرية تشغيلية كبيرة لرتبته الصغرى. [34]

من سبتمبر إلى ديسمبر 1939 أغرقت الغواصات 221 سفينة بحمولة إجمالية 755237 طنًا، بتكلفة تسع غواصات. [35] غرقت 47 سفينة تجارية فقط في شمال الأطلسي ، بحمولة 249195 طنًا. [35] واجه دونيتز صعوبة في تنظيم عمليات ولفباك في عام 1939. فقد عدد من غواصاته في طريقها إلى المحيط الأطلسي، إما عبر بحر الشمال أو القناة الإنجليزية المحمية بشدة . أزعجت أعطال الطوربيد القادة أثناء هجمات القوافل. إلى جانب النجاحات ضد السفن الفردية، أذن دونيتز بالتخلي عن هجمات الحزم في الخريف. [36] أدت الحملة النرويجية إلى تضخيم العيوب. كتب دونيتز في مايو 1940، "أشك فيما إذا كان الرجال قد اضطروا إلى الاعتماد على مثل هذا السلاح عديم الفائدة". [37] أمر بإزالة المسدسات المغناطيسية لصالح الصمامات التلامسية وأنظمة التحكم في العمق المعيبة. [37] في ما لا يقل عن 40 هجومًا على السفن الحربية للحلفاء، لم يتم إغراق سفينة واحدة. [38] تُظهر الإحصائيات أنه منذ اندلاع الحرب وحتى ربيع عام 1940 تقريبًا، أنقذت الطوربيدات الألمانية المعيبة 50-60 سفينة بما يعادل 300000 طن إجمالي. [39]

وقد شجع دونيتز في العمليات ضد السفن الحربية إغراق حاملة الطائرات كوريدجوس . وفي 28 سبتمبر 1939، قال: "ليس صحيحًا أن بريطانيا تمتلك الوسائل للقضاء على خطر الغواصات". [40] كانت أول عملية محددة - تسمى " العملية الخاصة P " - التي أذن بها دونيتز هي هجوم غونتر برين على سكابا فلو ، والذي أغرق البارجة رويال أوك . [41] أصبح الهجوم نجاحًا دعائيًا على الرغم من أن برين لم يكن متحمسًا لاستخدامه بهذه الطريقة. [42] كتب ستيفن روسكيل ، "من المعروف الآن أن هذه العملية تم التخطيط لها بعناية كبيرة من قبل الأدميرال دونيتز، الذي تم إبلاغه بشكل صحيح بالحالة الضعيفة لدفاعات المداخل الشرقية. يجب أيضًا منح الفضل الكامل للملازم برين على الشجاعة والتصميم اللذين وضع بهما خطة دونيتز موضع التنفيذ". [41]

في مايو 1940، غرقت 101 سفينة - ولكن تسع سفن فقط في المحيط الأطلسي - تلاها 140 في يونيو؛ 53 منهم في المحيط الأطلسي بإجمالي 585496 طن إجمالي في ذلك الشهر. كلفت الأشهر الستة الأولى في عام 1940 دونيتز 15 غواصة. [35] حتى منتصف عام 1940 ظلت هناك مشكلة مزمنة تتعلق بموثوقية طوربيد G7e . ومع احتدام معارك النرويج وأوروبا الغربية، أغرقت القوات الجوية الألمانية عددًا من السفن أكبر من عدد الغواصات . في مايو 1940، أغرقت الطائرات الألمانية 48 سفينة (158 طن إجمالي)، أي ثلاثة أضعاف عدد الغواصات الألمانية. [ بحاجة لتوضيح ] [ بحاجة لمصدر ] اجتذبت عمليات إجلاء الحلفاء من أوروبا الغربية والدول الاسكندنافية في يونيو 1940 أعدادًا كبيرة من السفن الحربية الحليفة، مما ترك العديد من قوافل الأطلسي التي تسافر عبر الطرق الغربية دون حماية. منذ يونيو 1940، بدأت الغواصات الألمانية في إلحاق خسائر فادحة بالبحر. ففي الشهر نفسه، أغرقت القوات الجوية الألمانية 22 سفينة فقط (195,193 طن إجمالي) في عكس الأشهر السابقة. [43]

أعطت هزيمة ألمانيا للنرويج للغواصات قواعد جديدة أقرب كثيرًا إلى منطقة عملياتها الرئيسية قبالة الطرق الغربية. عملت الغواصات في مجموعات أو "قطعان الذئاب" التي تم تنسيقها عن طريق الراديو من الأرض. [29] مع سقوط فرنسا ، استحوذت ألمانيا على قواعد غواصات في لوريان وبريست وسان نازير ولا باليس / لاروشيل وبوردو . أدى هذا إلى توسيع نطاق الغواصات من النوع السابع. [ 44] بغض النظر عن ذلك، استمرت الحرب مع بريطانيا. ظل الأدميرال متشككًا في عملية أسد البحر ، وهي غزو مخطط له وتوقع حربًا طويلة. [45] أصبح تدمير التجارة البحرية استراتيجية ألمانية ضد بريطانيا بعد هزيمة سلاح الجو الألماني في معركة بريطانيا . [46] كان هتلر راضيًا عن الغارة الجوية وقطع واردات بريطانيا. اكتسب دونيتز أهمية مع تلاشي احتمالات تحقيق نصر سريع. [47] حشد دونيتز مجموعات من الغواصات ضد القوافل وجعلها تهاجم على السطح ليلاً. [29] بالإضافة إلى ذلك، ساعدت الغواصات الإيطالية الألمان والتي تجاوزت في أوائل عام 1941 عدد الغواصات الألمانية. [48] بعد فشله في إقناع القيادة النازية بإعطاء الأولوية لبناء الغواصات، وهي المهمة التي أصبحت أكثر صعوبة بسبب الانتصارات العسكرية في عام 1940 والتي أقنعت العديد من الناس بأن بريطانيا ستتخلى عن النضال، رحب دونيتز بنشر 26 غواصة إيطالية في قوته. [49] أثنى دونيتز على شجاعة الإيطاليين وجرأتهم، لكنه انتقد تدريبهم وتصميمات الغواصات. وأشار دونيتز إلى أنهم يفتقرون إلى القوة والانضباط اللازمين وبالتالي "لم يكونوا عونًا كبيرًا لنا في المحيط الأطلسي". [50]

سمح إنشاء القواعد الألمانية على الساحل الفرنسي الأطلسي باحتمال الدعم الجوي. أغرقت أعداد صغيرة من الطائرات الألمانية، مثل فوك-وولف إف دبليو 200 كوندور بعيدة المدى ، عددًا كبيرًا من السفن في المحيط الأطلسي في الربع الأخير من عام 1940. على المدى الطويل، أثبت جورينغ أنه مشكلة لا يمكن التغلب عليها في تحقيق التعاون بين البحرية وسلاح الجو الألماني . [51] في أوائل عام 1941، بينما كان جورينغ في إجازة، اقترب دونيتز من هتلر وحصل منه على وحدة قاذفة / دورية بحرية واحدة للبحرية. نجح جورينغ في قلب هذا القرار واضطر كل من دونيتز ورايدر إلى الاكتفاء بقيادة جوية بحرية متخصصة تحت سيطرة سلاح الجو الألماني . [52] حقق قائد القوات الجوية الأطلسية نجاحًا متواضعًا في عام 1941، بسبب ضعف الإمدادات ، لكنه فشل بعد ذلك في إحداث تأثير مع تطور التدابير المضادة البريطانية. [51] ظل التعاون بين القوات البحرية الألمانية والقوات الجوية الألمانية غير فعال حتى نهاية الحرب. [53] منع جورنج ومنصبه الذي لا يمكن الطعن فيه في وزارة الطيران كل أشكال التعاون باستثناء التعاون المحدود. [54]

كانت نجاحات أسطول الغواصات في عام 1940 وأوائل عام 1941 بقيادة عدد صغير من القادة المدربين تدريبًا عالياً وذوي الخبرة قبل الحرب. كان أوتو كريتشمر ويواكيم شيبكي وجونتر برين الأكثر شهرة، لكن آخرين شملوا هانز جينيش وفيكتور أوهرن وإنجيلبرت إندراس وهربرت شولتز وهانز رودولف روزينج . وعلى الرغم من مهارتهم وحكمهم الذي لا تشوبه شائبة، إلا أن ممرات الشحن التي نزلوا عليها كانت سيئة الدفاع. [55] لم تنجو قوة الغواصات دون أن يصاب بأذى. في غضون عدة أيام في مارس 1941، مات برين وشيبكي وأصبح كريتشمر سجينًا. سقطوا جميعًا في معركة بنظام القوافل. [56] ظل عدد القوارب في المحيط الأطلسي منخفضًا. كان عدد الغواصات في مايو 1940 أقل بستة غواصات مقارنة بسبتمبر 1939. وفي يناير 1941 كان عدد الغواصات في الخدمة في المحيط الأطلسي ستة فقط ـ وهو أقل عدد خلال الحرب، في حين كانت لا تزال تعاني من طوربيدات غير موثوقة. وأصر دونيتز على استمرار العمليات في حين ظلت "أدنى احتمالات التعرض للضربات". [57]

من جانبه، شارك دونيتز في العمليات اليومية لقواربه وجميع القرارات الرئيسية على مستوى العمليات . تُرك مساعده، إيبرهارد جودت ، لإدارة العمليات اليومية مع استمرار الحرب. [58] تم استجواب دونيتز شخصيًا من قبل قباطنته مما ساعد في إقامة علاقة طيبة بين القائد والمُقاد. لم يهمل دونيتز أي شيء من شأنه أن يجعل الرابطة أقوى. غالبًا ما يكون هناك توزيع للميداليات أو الجوائز. بصفته غواصة سابقة، لم يحب دونيتز التفكير في فكرة رجل حقق أداءً جيدًا في الذهاب إلى البحر، وربما لن يعود أبدًا، دون أن يُكافأ أو يتلقى تقديرًا. أقر دونيتز بأنه لا توجد بيروقراطية عندما يتعلق الأمر بالزخارف وأن الجوائز "مهمة نفسياً". [59]

معركة الاستخبارات

لعبت الاستخبارات دورًا مهمًا في معركة الأطلسي. [60] بشكل عام، كانت استخبارات BdU ضعيفة. [61] [62] لم تكن مكافحة التجسس أفضل بكثير. في ذروة المعركة في منتصف عام 1943، تم إرسال حوالي 2000 إشارة من 110 غواصة في البحر. [63] أضعفت حركة الراديو شفرته من خلال إعطاء الحلفاء المزيد من الرسائل للعمل بها. علاوة على ذلك، مكنت الردود من القوارب الحلفاء من استخدام تحديد الاتجاه عالي التردد (HF / DF، المسمى "Huff-Duff") لتحديد موقع غواصة باستخدام راديوها وتعقبها ومهاجمتها. [64] [65] زودت بنية القيادة شديدة المركزية لـ BdU وإصرارها على الإدارة الدقيقة لكل جانب من جوانب عمليات الغواصات بإشارات لا نهاية لها القوات البحرية المتحالفة بمعلومات استخباراتية وفيرة. [65] لم يعتقد BdU أن عمليات "مطاردة الورق" الهائلة [المراجع المتبادلة للمواد] التي نفذتها وكالات الاستخبارات المتحالفة ممكنة. لم يشك الألمان في أن الحلفاء قد حددوا الشفرات التي كسرها B-Dienst. [65] وعلى العكس من ذلك، عندما اشتبه دونيتز في أن العدو قد اخترق اتصالاته الخاصة، كان رد BdU هو الشك في التخريب الداخلي وتقليص عدد ضباط الأركان إلى الأكثر موثوقية، مما أدى إلى تفاقم مشكلة المركزية المفرطة. [65] وعلى النقيض من الحلفاء، كان الفيرماخت يشك في المستشارين العلميين المدنيين وكان لا يثق عمومًا في الغرباء. لم يكن الألمان منفتحين أبدًا على الأفكار الجديدة أو التفكير في الحرب من منظور الاستخبارات. ووفقًا لأحد المحللين، فإن BdU "تفتقر إلى الخيال والجرأة الفكرية" في الحرب البحرية. [66] فشلت مزايا الحلفاء هذه في تجنب الخسائر الفادحة في الفترة من يونيو 1940 إلى مايو 1941، والمعروفة لدى أطقم الغواصات باسم " أول وقت سعيد ". [67] في يونيو 1941، غرقت 68 سفينة في شمال الأطلسي (318740 طن إجمالي) بتكلفة أربع غواصات، لكن الغواصات الألمانية لم تتفوق على هذا الرقم لبقية العام. غرقت 10 سفن نقل فقط في نوفمبر وديسمبر 1941. [35]

في 7 مايو 1941، استولت البحرية الملكية على سفينة الأرصاد الجوية الألمانية في القطب الشمالي ميونيخ واستولت على آلة إنجما الخاصة بها سليمة، مما سمح للبحرية الملكية بفك تشفير الاتصالات اللاسلكية للغواصات في يونيو 1941. [48] بعد يومين، كان الاستيلاء على يو-110 بمثابة انقلاب استخباراتي للبريطانيين. تم العثور على إعدادات الإشارات عالية المستوى "للضباط فقط" و"الإشارات القصيرة" ( Kurzsignale ) والرموز التي توحد الرسائل للتغلب على إصلاحات HF / DF بالسرعة المطلقة. [68] كانت إعدادات هيدرا لشهر مايو مفقودة فقط . كانت الأوراق هي المخازن الوحيدة التي دمرها الطاقم. [68] مكّن الاستيلاء على سفينة أرصاد جوية أخرى في 28 يونيو، لاونبورج ، عمليات فك التشفير البريطانية من قراءة حركة الراديو في يوليو 1941. بدءًا من أغسطس 1941، تمكن عملاء بلتشلي بارك من فك تشفير الإشارات بين دونيتز وغواصاته في البحر دون أي قيود. [48] ​​سمح الاستيلاء على الغواصة يو-110 للأميرالية بتحديد القوارب الفردية وقادتها والاستعداد التشغيلي وتقارير الأضرار وموقعها ونوعها وسرعتها وقدرتها على التحمل من العمل في بحر البلطيق إلى دوريات الأطلسي. [68] في 1 فبراير 1942، قدم الألمان آلة التشفير إم4 ، التي أمنت الاتصالات حتى تم كسرها في ديسمبر 1942. ومع ذلك، حققت الغواصات أفضل نجاح لها ضد القوافل في مارس 1943، بسبب زيادة أعداد الغواصات، وكانت حماية ممرات الشحن في خطر. بسبب كسر إم4 واستخدام الرادار، بدأ الحلفاء في إرسال تعزيزات جوية وسطحية إلى القوافل المعرضة للخطر. تم تأمين ممرات الشحن، الأمر الذي كان بمثابة مفاجأة كبيرة لدونيتز. [69] ساهم الافتقار إلى الاستخبارات وزيادة أعداد الغواصات بشكل كبير في خسائر الحلفاء في ذلك العام. [70]

دونيتز ونظيره الإيطالي الأدميرال أنجيلو بارونا في عام 1941

أثارت إشارات الأمن شكوك دونيتز أثناء الحرب. في 12 يناير 1942، وصلت غواصة الإمداد الألمانية U-459 على بعد 800 ميل بحري غرب فريتاون ، بعيدًا تمامًا عن مسارات القوافل. كان من المقرر أن تلتقي بغواصة إيطالية، حتى اعترضتها سفينة حربية. تزامن تقرير القبطان الألماني مع تقارير عن انخفاض في المشاهدات وفترة من التوتر بين دونيتز ورايدر. [71] من المنطقي أن يزيد عدد الغواصات في المحيط الأطلسي، وليس أن ينخفض ​​عدد المشاهدات، وأسباب ذلك جعلت دونيتز غير مرتاح. على الرغم من العديد من التحقيقات، كان استنتاج موظفي BdU هو أن إنجما كانت غير قابلة للاختراق. استجاب ضابط الإشارات الخاص به لحادث U-459 بإجابات تتراوح من المصادفة وإيجاد الاتجاه إلى الخيانة الإيطالية. [71] يبدو أن الجنرال إريك فيلجيبل ، كبير ضباط الإشارة في القيادة العليا للجيش والقيادة العليا للقوات المسلحة ( Chef des Heeresnachrichtenwesens )، قد وافق دونيتز على ما قاله. وخلص إلى وجود "أدلة مقنعة" على أنه بعد "تحقيق شامل" كان خبراء فك الشفرات التابعون للحلفاء يقرؤون اتصالات رفيعة المستوى. [72] وقد قللت إدارات أخرى في البحرية من أهمية هذه المخاوف أو رفضتها. لقد أشاروا بشكل غامض إلى أن "بعض مكونات" إنجما قد تعرضت للخطر، ولكن "لم يكن هناك أساس حقيقي للقلق الحاد فيما يتعلق بأي تلاعب بالأمن التشغيلي". [73]

الدخول الأمريكي

بعد إعلان هتلر الحرب على الولايات المتحدة في 11 ديسمبر 1941، نفذ دونيتز عملية دقات الطبول ( Unternehmen Paukenschlag ). [74] استفادت الغواصات الألمانية من دخول الولايات المتحدة على المدى القصير. كان دونيتز يعتزم الضرب بالقرب من الشاطئ في المياه الأمريكية والكندية ومنع القوافل - النظام الأكثر فعالية لمكافحة الغواصات - من التشكل على الإطلاق. كان دونيتز عازمًا على الاستفادة من عدم استعداد كندا وأمريكا قبل أن يتغير الوضع. [75]

كانت المشكلة التي أعاقت خطة دونيتز هي نقص القوارب. على الورق كان لديه 259، ولكن في يناير 1942، كان 99 لا يزالون يخضعون للتجارب البحرية وتم تعيين 59 في أساطيل التدريب، ولم يتبق سوى 101 في عمليات الحرب. كان 35 من هؤلاء قيد الإصلاح في الميناء، مما ترك 66 عاملة، منها 18 كانت منخفضة الوقود وتعود إلى القاعدة، و23 كانت في طريقها إلى مناطق حيث كان من الضروري الحفاظ على الوقود والطوربيدات، وكان واحد متجهًا إلى البحر الأبيض المتوسط . لذلك، في 1 يناير، كان لدى دونيتز قوة قتالية تتراوح بين 16 و25 في المحيط الأطلسي (ستة بالقرب من أيسلندا في "عمليات نرويجية")، وثلاثة في المحيط المتجمد الشمالي ، وثلاثة في البحر الأبيض المتوسط ​​وثلاثة تعمل غرب جبل طارق . [76] كان دونيتز مقيدًا بشدة بما يمكنه إنجازه في المياه الأمريكية في هجوم أولي. [77]

من 13 يناير 1942، خطط دونيتز لبدء هجوم مفاجئ من خليج سانت لورانس إلى كيب هاتيراس . دون علمه، قرأ أولترا إشارات إنجما الخاصة به وعرف موقع وحجم ونوايا قواربه، حتى تاريخ بدء العملية. لم تكن الهجمات، عندما جاءت، مفاجئة. [78] من بين 12 غواصة بدأت الهجوم من جراند بانكس جنوبًا، نجا اثنان فقط من الحرب. [79] بدأت العملية معركة سانت لورانس ، وهي سلسلة من المعارك استمرت حتى عام 1944. [80] ظل من الممكن أن تعمل غواصة في الخليج حتى عام 1944، لكن التدابير المضادة كانت قوية. [81] في عام 1942، كانت النسبة العالمية للسفن إلى الغواصات الغارقة في المياه الكندية 112: 1. وكان المتوسط ​​العالمي 10.3: 1. تم تحقيق القتل الانفرادي من قبل سلاح الجو الملكي الكندي . كانت العمليات الكندية، كما هو الحال مع الجهود الأمريكية، فاشلة خلال هذا العام. [82]

إلى جانب عمليات الغواصات التقليدية، سمح دونيتز بأنشطة سرية في المياه الكندية، بما في ذلك التجسس وزرع الألغام واستعادة أسرى الحرب الألمان (حيث رغب دونيتز في استخراج معلومات من الغواصات التي تم إنقاذها بشأن تكتيكات الحلفاء). كل هذه الأشياء قيدت القوة العسكرية الكندية وفرضت تكاليف صناعية ومالية ونفسية. لقد وفرت الإفلات من العقاب الذي نفذت به الغواصات هذه العمليات في المياه الكندية حتى عام 1944 تأثيرًا دعائيًا. [83] كانت إحدى هذه العمليات هي عملية كيبيتز الشهيرة لإنقاذ أوتو كريتشمر . [84]

حتى مع وجود مشاكل تشغيلية، تم تحقيق نجاح كبير في المياه الأمريكية. من يناير إلى يوليو 1942، تمكنت غواصات دونيتز من مهاجمة السفن غير المصحوبة بمرافقة قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي البحر الكاريبي؛ أغرقت الغواصات عددًا من السفن والأطنان أكثر من أي وقت آخر في الحرب. بعد تقديم نظام القوافل لحماية الشحن، أعاد دونيتز غواصاته إلى شمال الأطلسي. [69] تمثل الفترة، المعروفة في سلاح الغواصات باسم " الوقت السعيد الثاني "، واحدة من أعظم الكوارث البحرية على الإطلاق، وأكبر هزيمة تكبدتها القوة البحرية الأمريكية. [85] تم تحقيق النجاح بخمس غواصات فقط في البداية [86] والتي أغرقت 397 سفينة في المياه التي تحميها البحرية الأمريكية مع غرق 23 سفينة إضافية عند حدود بحر بنما . [85] أرجع دونيتز النجاحات إلى الفشل الأمريكي في تنفيذ عملية انقطاع التيار الكهربائي على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وإصرار قادة السفن على اتباع إجراءات السلامة في وقت السلم. [87] كان الفشل في تنفيذ عملية انقطاع التيار الكهربائي نابعًا من قلق الحكومة الأمريكية من تأثير ذلك على التجارة السياحية. [ 88] كتب دونيتز في مذكراته أن المنارات والعوامات "أضاءت، وإن كان ربما أقل سطوعًا من المعتاد". [88]

بحلول الوقت الذي نجحت فيه الدفاعات الجوية والبحرية الأمريكية المحسّنة في طرد الغواصات الألمانية من الشواطئ الأمريكية، قُتل 5000 بحار من الحلفاء مقابل خسائر لا تذكر في الغواصات. [85] أمر دونيتز بعمليات متزامنة في البحر الكاريبي . أسفرت معركة الكاريبي التي تلت ذلك عن أرباح فورية للغواصات. في وقت قصير، تم تدمير أو غرق ما لا يقل عن 100 سفينة نقل. ألحقت عمليات الغرق أضرارًا كبيرة بالتجارة بين الجزر. [89] كانت عملية نيولاند من بين الحملات البحرية الأكثر ضررًا في المنطقة. انخفض إنتاج مصافي النفط في المنطقة [90] بينما تكبد أسطول الناقلات خسائر تصل إلى عشرة في المائة في غضون أربع وعشرين ساعة. [91] ومع ذلك، في النهاية لم يكن دونيتز يأمل في إغراق المزيد من السفن مما يمكن للصناعة الأمريكية بناؤه، لذلك استهدف أسطول الناقلات في البحر الكاريبي وخليج المكسيك على أمل أن يؤدي استنفاد نقل النفط إلى شل إنتاج أحواض بناء السفن. غرقت 33 سفينة نقل في يوليو قبل أن يفقد دونيتز طاقمه الأول. بعد ذلك، قدمت البحرية الأمريكية أنظمة قوافل فعالة، مما أنهى "المذبحة". [92]

حافظ دونيتز على مطالبه بتركيز جميع أطقمه في المحيط الأطلسي. ومع تدهور الوضع العسكري في شمال إفريقيا وعلى الجبهة الشرقية، حوّل هتلر عددًا من الغواصات إلى معركة البحر الأبيض المتوسط ​​[93] بناءً على اقتراحات الأدميرال إيبرهارد فايكولد . [94] قاوم رايدر ودونيتز الانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​دون جدوى. شعر هتلر بأنه مضطر إلى التحرك ضد قوات الحلفاء البحرية التي كان لها تأثير هائل على خطوط إمداد المحور إلى شمال إفريقيا. تحدى القرار المنطق، لأن النصر في المحيط الأطلسي سينهي الحرب في البحر الأبيض المتوسط. [95] كانت حرب الغواصات في البحر الأبيض المتوسط ​​فشلاً مكلفًا، على الرغم من النجاحات ضد السفن الحربية. [96] فقد حوالي 60 طاقمًا وتمكن طاقم واحد فقط من الانسحاب عبر مضيق جبل طارق . [97] كان ألبريشت براندي أحد أفضل أداء دونيتز ولكن سجله مثير للجدل؛ تثبت سجلات ما بعد الحرب المبالغة المنهجية في الادعاء بغرق السفن. [98] نجا من غرق قاربه وتم تهريبه إلى ألمانيا عبر إسبانيا . كان دونيتز قد لقي حتفه كقائد غواصة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل عقدين من الزمان. [97]

في عام 1942، لخص دونيتز فلسفته في فقرة واحدة بسيطة؛ "إن شحن العدو يشكل كيانًا واحدًا كبيرًا. لذلك لا يهم أين تغرق السفينة. بمجرد تدميرها، يجب استبدالها بسفينة جديدة؛ وهذا كل شيء." [99] كانت الملاحظة بمثابة الضوء الأخضر لحرب الغواصات غير المقيدة وبدأت حرب الحمولة الفعلية. خلصت استخبارات BdU إلى أن الأمريكيين يمكنهم إنتاج 15.300.000 طن من الشحن في عامي 1942 و1943 - مليوني طن أقل من أرقام الإنتاج الفعلية. كان دونيتز يحسب دائمًا أسوأ سيناريو باستخدام أعلى أرقام إمكانات إنتاج العدو. كان من الضروري إغراق حوالي 700.000 طن شهريًا للفوز بالحرب. بلغ "الوقت السعيد الثاني" ذروته في يونيو 1942، حيث تم غرق 325000 طن، ارتفاعًا من 311000 في مايو، و255000 في أبريل وأعلى مستوى منذ غرق 327000 طن في مارس 1942. [100] بدعم من البحرية الملكية والبحرية الملكية الكندية ، أجبرت أنظمة القوافل الجديدة دونيتز على سحب قادته إلى منتصف المحيط الأطلسي مرة أخرى. ومع ذلك، لا يزال هناك سبب للتفاؤل. لقد نجح B-Dienst في فك شفرات القوافل وبحلول يوليو 1942، تمكن دونيتز من استدعاء 311 قاربًا، 140 منها جاهزة للعمل، لإجراء هجوم متجدد. بحلول أكتوبر 1942، كان لديه 196 عاملاً من 365. وصلت قوة دونيتز أخيرًا إلى العدد المطلوب الذي كان يأمله هو ورايدر في عام 1939. [101] دون علم بذلك، تلقى دونيتز ورجاله المساعدة من انقطاع التيار الكهربائي عن ألترا . أدى إضافة دوار رابع إلى إنجما إلى ترك الكشف عن الراديو الطريقة الوحيدة لجمع المعلومات الاستخبارية عن تصرفات ونوايا القوات البحرية الألمانية. حقق كاسرو الشفرات الألمان نجاحهم الخاص في الاستيلاء على كتاب الشفرات إلى رقم الشفرة 3 من سفينة تجارية. كان نجاحًا ثلاثيًا لوحدة BdU. [102]

كان دونيتز راضيًا عن حصوله الآن على القوة البحرية لتوسيع عمليات الغواصات إلى مناطق أخرى إلى جانب شمال الأطلسي. تم تعيين منطقة البحر الكاريبي والمياه البرازيلية مع ساحل غرب إفريقيا كمسارح عمليات. يمكن أيضًا مهاجمة المياه في نصف الكرة الجنوبي حتى جنوب إفريقيا بالغواصة الجديدة من النوع التاسع . كانت الإستراتيجية سليمة وكانت أفكاره التكتيكية فعالة. سمح له عدد القوارب المتاحة بتشكيل مجموعات ذئاب لتمشيط طرق القوافل من الشرق إلى الغرب ومهاجمة واحدة عند العثور عليها وملاحقتها عبر المحيط. ثم تزود المجموعة بالوقود من ناقلة غواصات وتعمل من الغرب إلى الشرق. تنازع رايدر وطاقم العمليات حول قيمة مهاجمة القوافل المتجهة غربًا مع عنابر شحن فارغة. كانت التكتيكات ناجحة ولكنها فرضت ضغطًا كبيرًا على الطواقم التي قضت ما يصل إلى ثمانية أيام في عمل مستمر. [103]

كان شهر نوفمبر 1942 بمثابة ذروة جديدة في المحيط الأطلسي. حيث غرقت 134 سفينة بحمولة 807754 طنًا. ودُمرت 119 سفينة بواسطة الغواصات، 83 منها (508707 طنًا) في المحيط الأطلسي. وفي نفس الشهر، عانى دونيتز من هزيمة استراتيجية. فشلت غواصاته في منع عملية الشعلة ، حتى مع وجود 196 منها تعمل في المحيط الأطلسي. اعتبر دونيتز ذلك هزيمة كبيرة فرضها على نفسه. تحسنت الروح المعنوية للحلفاء بشكل جذري بعد انتصارات الشعلة، ومعركة العلمين الثانية ومعركة ستالينجراد ؛ حدثت جميعها في غضون أيام من بعضها البعض. كانت حرب الغواصات هي النجاح العسكري الوحيد الذي تمتع به الألمان في نهاية العام. [104]

القائد العام والأميرال الأعظم

إريك رايدر مع أدولف هتلر بعد وقت قصير من استبداله بدونيتز كقائد عام وأدميرال كبير (فبراير 1943).

في 30 يناير 1943، حل دونيتز محل إريك رايدر كقائد أعلى للبحرية ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ) وأميرال كبير (أدميرال كبير) للقيادة العليا البحرية ( Oberkommando der Marine ). في بيان للبحرية، أعلن عن نيته الاحتفاظ بالسيطرة العملية على الغواصات ورغبته في القتال حتى النهاية من أجل هتلر. [105] تم تفسير عدم قدرة دونيتز على تفويض السيطرة على خدمة الغواصات على أنها ضعف في ذراع الغواصات، مما ساهم في تصور أن دونيتز كان "محاربًا غير صبور"، منشغلاً بخوض المعارك والتكتيكات بدلاً من كونه استراتيجيًا أو منظمًا. [106]

لقد أكسبت ترقية دونيتز هتلر ولاءه الأبدي. بالنسبة لدونيتز، منحه هتلر "عودة حقيقية إلى الوطن أخيرًا، إلى بلد يبدو أن البطالة قد ألغيت فيه، ولم تعد الحرب الطبقية تمزق الأمة، وتم محو عار الهزيمة في عام 1918". [107] عندما اندلعت الحرب، أصبح دونيتز أكثر تمسكًا بإيمانه النازي. لقد أدرك هتلر وطنيته واحترافه ولكن قبل كل شيء، ولاءه. وظل دونيتز كذلك، لفترة طويلة بعد خسارة الحرب. وبذلك، تجاهل عن عمد الطبيعة الإبادة الجماعية للنظام وادعى جهله بالهولوكوست . [ 107]

في الربع الأخير من عام 1942، تم تكليف 69 غواصة ليصل العدد الإجمالي إلى 393، مع 212 غواصة عاملة. [108] لم يكن دونيتز راضيًا وبدأ على الفور برنامج بناء بحري والذي على النقيض من برنامج رايدر، ركز كل تركيزه على قوارب الطوربيد والغواصات. واجه التوسع الذي اقترحه دونيتز صعوبات واجهها جميع أسلافه؛ نقص الفولاذ. لم يكن للبحرية أي تمثيل في وزارة التسلح التابعة لألبرت سبير ، لأن الإنتاج البحري كان المجال الوحيد الذي لا يخضع لسيطرته. أدرك دونيتز أن هذا يعمل ضد البحرية لأنها تفتقر إلى المرونة اللازمة للتعامل مع أعطال الإنتاج في أي وقت، في حين يمكن للخدمات الأخرى تحقيق إنتاج جيد من خلال تعويض قطاع على حساب قطاع آخر. بدون أي ممثلين، تُركت معركة الأولويات لسبير وجورينج. كان لدى دونيتز الحس لوضع إنتاج الغواصات تحت سبير على شرط إكمال 40 غواصة شهريًا. [109] أقنع دونيتز هتلر بعدم التخلص من السفن الحربية السطحية ، على الرغم من أنها لم تلعب أي دور في المحيط الأطلسي أثناء فترة قيادته. [110] استنتج دونيتز أن تدمير الأسطول السطحي من شأنه أن يوفر للبريطانيين النصر ويزيد الضغط على الغواصات، لأن هذه السفن الحربية كانت تقيد القوات الجوية والبحرية البريطانية التي كانت ستُرسل إلى المحيط الأطلسي لولا ذلك. [111]

من اليسار إلى اليمين: كلوج ، هيملر ، دونيتز (مع هراوة الأدميرال الكبرى) وكيتل في جنازة هانز هوب ، 1944

أدت إجراءات البناء الجديدة، والتخلص من النماذج الأولية والتخلي عن التعديلات، إلى تقليص أوقات البناء من 460.000 ساعة عمل إلى 260-300.000 لتلبية حصة سبير. في ربيع عام 1944، كان من المقرر أن تصل الغواصة من النوع الحادي والعشرين إلى وحدات الخطوط الأمامية. في عام 1943، ألغت الهجوم المشترك للقاذفات الخطط الألمانية. شعر دونيتز وسبير بالفزع من تدمير هامبورغ ، وهو موقع بناء رئيسي. [109] خاضت معارك عامي 1943 و1944 بالغواصات من النوع السابع والنوع التاسع الموجودة . ظلت الغواصة من النوع السابع العمود الفقري للأسطول في عام 1943. [112]

في نهاية عام 1942، واجه دونيتز ظهور حاملات المرافقة ، والطائرات بعيدة المدى التي تعمل مع مرافقي القوافل. لحماية قواربه من الأخيرة، أمر قواربه بتقييد عملياتها في فجوة منتصف المحيط الأطلسي ، وهي مساحة من المحيط خارج نطاق الطائرات البرية. [113] كان لدى القوات الجوية المتحالفة عدد قليل من الطائرات المجهزة برادار ASV لاكتشاف الغواصات حتى أبريل ومايو 1943، ولن توجد مثل هذه الوحدات في نيوفاوندلاند حتى يونيو. اعتمدت القوافل على طائرات القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني العاملة من أيرلندا الشمالية وأيسلندا. [113] فرضت الطائرات قيودًا على قادة الغواصات، الذين خافوا منهم لقدرتهم على إغراق غواصة أو تنبيه السفن الحربية السطحية إلى موقعهم. [114] في عام 1942، بدأت القيادة الساحلية في تشكيل وحدات مشتركة مع ASV و Leigh Light لمهاجمة الغواصات ليلاً أثناء انتقالها إلى المحيط الأطلسي عبر خليج بسكاي ، واستمرت حتى عام 1943. حققت القيادة نجاحًا معتدلًا بعد منتصف عام 1942. [115]

بدأ عام 1943 بنجاح تكتيكي مستمر لدونيتز في المعركة. في يناير، تم تدمير قافلة TM 1 تقريبًا. مثلت خسارة 100000 طن من الوقود في قافلة واحدة النسبة المئوية الأكثر تدميراً للحرب - وصلت اثنتان فقط من تسع ناقلات إلى الميناء. اضطر الجيش الثامن إلى تقنين وقوده لبعض الوقت، مما أكسب دونيتز امتنان فيلق أفريقيا . [116] حدد مؤتمر الدار البيضاء ، الذي عقد في ذلك الشهر، المحيط الأطلسي كأولوية. تم الاتفاق على أنه حتى هزيمة دونيتز ورجاله، لا يمكن أن يكون هناك إنزال برمائي في أوروبا القارية. [117] دون علم دونيتز، نجح بلتشلي بارك في كسر شفرة شارك واستعادة تدفق معلومات إنجما؛ تمكنت الأميرالية من توجيه القوافل حول مجموعات الذئاب. خلال شهري يناير وفبراير 1943، تم فك تشفير المعلومات في غضون 24 ساعة، مما أثبت فائدته من الناحية التشغيلية، على الرغم من أن هذا قد تراجع في نهاية الشهر الثاني مما ساهم في اعتراضات الألمان. [118] ومع ذلك، في ظل الطقس المروع، أغرق الألمان 44 سفينة فقط خلال الشهر، حتى مع وجود 100 غواصة في البحر، معظمها متمركزة في فجوة منتصف المحيط الأطلسي. [117]

في فبراير 1943، كانت قوة دفاعات الحلفاء نذير شؤم بالنسبة لدونيتز. وانتهت معركة القافلة HX 224 بعد تدخل القوة الجوية من أيسلندا. أرسل دونيتز 20 قاربًا لمهاجمة SC 118 وتكبد كلا الجانبين خسائر فادحة - 11 سفينة تجارية مقابل ثلاث غواصات بالإضافة إلى أربع سفن تالفة. كانت "ما اعتبره كلا الجانبين واحدة من أصعب المعارك في حرب الأطلسي". [116] وعلى الرغم من إرسال 20 طاقمًا للعمل، كان دونيتز قلقًا من أن معظم القباطنة لم يضغطوا على الهجمات. كانت غالبية السفن الغارقة تحت قيادة طاقم واحد، بقيادة سيغفريد فون فورستنر - أغرق سبع سفن. [119]

في مارس، تعرضت القافلة SC 121 للهجوم من قبل 31 غواصة في خطين للدوريات. [120] كانت أنجح معركة في الحرب بالنسبة لدونيتز. [121] كانت معركة القافلة HX 229 / SC 122 أكبر معركة قوافل، حيث شاركت فيها 40 غواصة. [122] كانت كل عملية ناجحة ولكنها خاضت جميعها في منتصف المحيط الأطلسي. [123] بلغت خسائر الحلفاء ذروتها في مارس 1943. أصدرت الأميرالية لاحقًا تقريرًا حول هذا الأمر؛ "لم يقترب الألمان أبدًا من تعطيل الاتصالات بين العالم الجديد والقديم كما حدث في العشرين يومًا الأولى من مارس 1943." [124] اعترف دونيتز لاحقًا بأن معارك مارس كانت آخر انتصارات الغواصات. بدأت تقنيات الحلفاء وتكتيكاتهم وتقنياتهم الجديدة في تحويل مجرى الأمور. بحلول أبريل 1943، وصلت معنويات الغواصات إلى نقطة الأزمة. [125] تم إرسال ثمانية وتسعين قاربًا جديدًا إلى المحيط الأطلسي في ذلك الشهر، وعلى الرغم من أن التدريب كان شاملاً، إلا أن الطواقم كانت عديمة الخبرة وكان ذلك واضحًا. تم تدمير خمسة عشر غواصة في مارس 1943 و 15 أخرى في أبريل. [125] كان فيرنر هارتنستاين ويوهان موهر من الضحايا البارزين على مدار هذه الأسابيع الثمانية؛ أدى قرار الأول بإنقاذ الناجين من سفينة غارقة إلى إصدار أمر لاكونيا لدونيتز ، والذي شكل لاحقًا جزءًا من القضية الجنائية ضد دونيتز. [126]

كان النمو المفاجئ للقوة الجوية للحلفاء أمرًا مشؤومًا بالنسبة لـ BdU. تقبلت قيادة الحلفاء أن الغطاء الجوي فوق منتصف المحيط الأطلسي غير كافٍ ولفتت الانتباه إلى حقيقة أنه لم يتم العثور على طائرة VLR (طويلة المدى جدًا) واحدة في أي قاعدة جوية للحلفاء غرب أيسلندا. أطلق الأمريكيون 255 طائرة ليبراتور لشمال الأطلسي. في نهاية مارس 1943، كانت 20 طائرة VLR عاملة وارتفعت إلى 41 بحلول منتصف أبريل، وكلها يقودها أطقم بريطانية. كان هناك ثمانية وعشرون سربًا مضادًا للغواصات و 11 سربًا مضادًا للسفن متاحًا لقيادة الساحل الملكي البريطاني، 619 طائرة في المجموع - وهو تغيير مذهل منذ سبتمبر 1939. [127] كان تدفق الطائرات المجهزة بالرادار إلى منتصف المحيط الأطلسي يقابله دوريات جوية فوق خليج بسكاي. اكتشف دونيتز انخفاضًا في الروح المعنوية بين قادته، كما فعل البريطانيون. شجع دونيتز قادته على إظهار "غريزة الصياد" و"روح المحارب" في مواجهة تهديد مجموعة الدعم الجوي والسطحي. [128]

إلى جانب القوة الجوية، اضطرت قوات الدفاع البريطانية إلى التعامل مع زيادة كبيرة في قوافل مرافقة الحلفاء التي كانت تتزود بالوقود من ناقلات النفط في القوافل مما يسمح بمرافقة السفن عبر المحيط. [122] مجموعات دعم حاملات الطائرات المرافقة، المحمية بالمدمرات ، والتي أثبتت، على حد تعبير المؤرخ البحري الرسمي للحرب العالمية الثانية، أنها حاسمة؛ "كان ظهور مجموعات الدعم وحاملات الطائرات المرافقة والطائرات طويلة المدى هو الذي قلب الطاولة على الغواصات - وفعل ذلك بسرعة مذهلة". [129]

غرقت مائة وثماني سفن في أول عشرين يومًا من شهر مارس، وخمس عشرة سفينة فقط في آخر عشرة أيام. كتب المؤرخ البحري الرسمي، "كان انهيار هجوم العدو، عندما جاء، مفاجئًا للغاية لدرجة أنه فاجأه تمامًا. نحن نعلم الآن أنه في الواقع، كان الاتجاه النزولي في إنجازات الغواصات الأخيرة قد يكون قد حذره مسبقًا، لكن تم إخفاؤه عنه من خلال الادعاءات المبالغ فيها التي قدمها قادتها". [130] في أبريل، خسر دونيتز خمسة أطقم في هجوم القيادة الساحلية ASV Biscay. مشجعًا بالنجاحات المعزولة للمدفعية المضادة للطائرات المثبتة على الغواصات، أمر الطواقم بالبقاء على السطح والقتال بالطائرات. [131] تسبب القرار في وقوع خسائر بشرية - فقد فقدت أربع قوارب في الأسبوع الأول من شهر مايو وحده، وثلاثة أخرى بحلول النهاية. [132]

بالنسبة لشهر أبريل، انخفضت خسائر الحلفاء إلى 56 سفينة بوزن 327.943 طنًا. [131] في مايو 1943، بلغت المعركة ذروتها مع معارك القافلة ONS 5 والقافلة SC 129 والقافلة SC 130. طوال المعارك، غرقت سفينتان فقط في قافلة في المحيط الأطلسي بينما كانت مرافقة جوية مضادة للغواصات موجودة. [133] اعتمد دونيتز على قدرة غواصاته على المناورة على السطح لتحديد الأهداف وتجميع مجموعات الذئاب والعمل المعقد المتمثل في وضع قواته أمام قافلة للهجوم. حددت القوة الجوية للحلفاء متى وأين يمكن للغواصات التحرك بحرية على السطح. كان الجمع بين مرافقات القوافل والقوة الجوية هو الذي جعل المحيط الأطلسي غير مناسب لعمليات الحزم. [134] قدمت البحرية الأمريكية المنطاد من الفئة K. أجبروا القائد على الغوص لمنع الطائرات من تحديد موقعه أو الهجوم. [135] من 10 إلى 24 مايو 1943، مرت عشر قوافل عبر منتصف المحيط الأطلسي. غرقت ست من أصل 370 سفينة؛ ثلاث منها كانت متأخرة. غرقت ثلاث عشرة غواصة؛ أربع منها بواسطة السفن الحربية، وسبع بواسطة الطائرات، واثنتان مشتركتان. [136]

بحلول 24 مايو، عندما اعترف دونيتز بالهزيمة وسحب الطواقم الناجية من ميدان المعركة، كانوا قد فقدوا بالفعل 33 غواصة. وفي نهاية مايو ارتفع العدد إلى 41. حاول دونيتز الحد من الضرر الذي لحق بالروح المعنوية من خلال إعلان أن الانسحاب كان مؤقتًا فقط "لتجنب الخسائر غير الضرورية في فترة حيث تبين أن أسلحتنا في وضع غير مؤات" وأن "المعركة في شمال الأطلسي - المنطقة الحاسمة - ستستأنف". بذل دونيتز محاولة أخرى لاستعادة زمام المبادرة، لكن المعركة لم تصل أبدًا إلى نفس درجة الشدة أو معلقة في الميزان، كما حدث خلال ربيع عام 1943. فاز الحلفاء بنجاح معركة الأطلسي. [137] في 24 مايو، أمر دونيتز بتعليق العمليات الأطلسية، مما أدى إلى إنهاء مايو الأسود . [138]

تركت الهزيمة في منتصف المحيط الأطلسي دونيتز في مأزق. فقد أثبتت الغواصات عدم قدرتها على التهرب من حراس القوافل ومهاجمة القوافل بنجاح. وكان قلقًا بشأن معنويات الطاقم التي تعاني من الخمول وفقدان الخبرة مع أحدث التطورات التي توصل إليها الحلفاء في الحرب ضد الغواصات. وبصرف النظر عن مشاكل صلاحية الإبحار بين الآلات والطاقم، لم يكن هناك ما يكفي من أقلام الغواصات لتخزين القوارب الخاملة وكانت هدفًا للطائرات في الموانئ. لم يسحب دونيتز غواصاته من العمليات القتالية، لأنه شعر أن السفن والرجال والطائرات المشاركة في قمع الغواصات يمكن أن تتحول بعد ذلك إلى ألمانيا مباشرة؛ كانت حرب الغواصات مستمرة. [139]

عصر الصياد القاتل

منذ منتصف يونيو 1943، سمح التفوق التكنولوجي والصناعي للبحرية المتحالفة للأمريكيين والكنديين والبريطانيين بتشكيل مجموعات صيادين-قتلة تتكون من سفن سريعة مضادة للغواصات وحاملات طائرات. تغير غرض العمليات البحرية من تجنب الغواصات وحماية القوافل إلى البحث عنها وتدميرها أينما كانت تعمل. [140] عملت مجموعات الصيادين-القتلة التابعة للبحرية الأمريكية في جميع أنحاء المحيط الأطلسي. كانت أرجنتيا قاعدة مهمة لفرق العمل البحرية حتى حلت محلها البحرية الملكية الكندية في أوائل عام 1943. [141] تم "سحق" عمليات الغواصات بواسطة فرق العمل هذه: تم غرق 14 ولم يعد سوى اثنين من أصل سبعة أطقم تعمل في المياه البرازيلية إلى ألمانيا. [142]


رد دونيتز بنشر غواصاته بالقرب من جزر الأزور حيث كانت الطائرات البرية لا تزال تواجه صعوبة في الوصول إليها. في هذه المنطقة، كان يأمل في تهديد طريق قافلة جبل طارق-بريطانيا. كان دونيتز ينوي تركيز قوته في قوس تقريبي من غرب إفريقيا إلى أمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي. [140] كان يأمل في الحفاظ على وجود في غرب ووسط المحيط الأطلسي، وتقليل الخسائر وانتظار أسلحة جديدة وأجهزة مضادة للكشف. في هذا، فشل في "وقف موجة خسائر الغواصات". [142] تم اعتراض جزء كبير من الغواصات البالغ عددها 39 التي تم نشرها في هذه العمليات. [142] من مايو 1943، كتب أحد المؤرخين "الغواصات المتهورة بما يكفي للاقتراب من قافلة الأطلسي ... كانت ببساطة تدعو إلى الدمار". [143]

واجهت أطقم دونيتز خطرًا منذ البداية. كانت طرق العبور عبر خليج بسكاي خاضعة لدوريات جوية كثيفة. من مايو إلى ديسمبر 1943، أغرقت القيادة الساحلية 25 غواصة، وأغرقت القوات الجوية الأمريكية والبحرية الملكية المزيد - خمسة وأربعة على التوالي؛ مع غواصة مشتركة بين البحرية والقيادة الساحلية. [144] لمواجهة طائرات الرادار، أمر دونيتز غواصاته بالتجمع معًا ودمج أسلحتها القوية المضادة للطائرات معًا أثناء الصعود إلى السطح وإعادة شحن بطارياتها، بعد أن أمر المجموعات في البداية بالبقاء على السطح طوال الرحلة ومحاربة المهاجمين الجويين بإطلاق النار. كان القرار هو تكليف BdU خسائر فادحة. كانت مجموعة من الغواصات أكثر عرضة لجذب اتصال بالرادار، وسرعان ما تعلم الطيارون الحلفاء مهاجمة أهدافهم. [145] أمر دونيتز قادته بعبور الخليج تحت حماية الساحل الإسباني المحايد، مع ساحل مرتفع بشكل حاد يحمي الغواصات من الرادار. بعد 4 أغسطس 1943، انخفض عدد الغواصات المدمرة من واحدة كل أربعة أيام، إلى واحدة كل 27 يومًا حتى يونيو 1944. [146]

قامت مجموعات الصيد والقتل الأمريكية بتوسيع دورياتها إلى وسط المحيط الأطلسي في الصيف. لقد أغرقوا 15 غواصة من يونيو إلى أغسطس 1943. تم تدمير عدد من غواصات الإمداد مما أدى إلى شل قدرة الألمان على إجراء عمليات طويلة المدى. في نهاية الصيف، تم تدمير جميع غواصات الإمداد تقريبًا. [147] في سبتمبر 1943، أمر دونيتز غواصاته بالعودة إلى شمال الأطلسي. تم تجهيز الغواصات بطوربيد G7es ، وهو طوربيد صوتي، كان الأدميرال الكبير يأمل أن يستعيد المبادرة التكنولوجية. كان الطوربيد هو محور خطة دونيتز. كما تم وضع ثقة كبيرة في تركيب رادار Wanze لاكتشاف الطائرات. كان من المفترض أن يكون خليفة لكاشف الرادار Metox . تم تجهيز عدد من قواربه لاحقًا بأنبوب التنفس للغواصة ، مما يسمح للغواصة بالبقاء مغمورة. [148] وضع دونيتز الكثير من الثقة في الغواصة من النوع الحادي والعشرين . لقد تقبل حقيقة أن الغواصات القديمة أصبحت قديمة الآن بعد اكتمال دفاعات الحلفاء في الجو. لقد كان بحاجة إلى "غواصة حقيقية" مجهزة بغطاء يسمح لطاقمه بالبقاء مغمورين تحت الماء، على الأقل إلى عمق غطاء الغطس، والتهرب من الطائرات المجهزة بالرادار. كان دونيتز سعيدًا بالسرعة القصوى الموعودة التي تبلغ 18 عقدة . [149]

نصب تذكاري لغواصات مولتينورت بالقرب من مدينة كيل في شمال ألمانيا. لقي نحو 30 ألف رجل حتفهم تحت قيادة دونيتز.

في ذلك الشهر، خاضت 21 قاربًا معركة مع تشكيلين؛ قوافل ONS ​​18/ON 202. كانت المعركة فاشلة. في أكتوبر، فشل هجوم على قافلة SC 143 ، حتى مع الدعم الجوي المحدود من سلاح الجو الألماني . كانت المعركة مع قوافل ONS ​​20/ON 206 في نفس الشهر هزيمة شاملة. تطورت معركة رابعة كبرى، قافلة SL 138/MKS 28 ، في الأيام الأخيرة من أكتوبر وانتهت بفشل آخر لدونيتز. انتهت معركة نوفمبر حول قافلة SL 139/MKS 30 بصد 29 غواصة مع خسارة سفينة واحدة فقط. [150] أثبتت الاستخبارات قيمتها. خلال معارك قوافل ONS ​​18/ON 202، سمحت تحذيرات دونيتز لقادته لأجهزة الاستخبارات المتحالفة بكشف النوايا التكتيكية الألمانية. [151] حاول دونيتز لكنه فشل في دفع قواته عبر دفاعات القوافل القاتلة. وتم استدعاء مجموعات الصيادين والقتلة لمطاردة الأعضاء المتبقين من مجموعات الذئاب، وكانت النتائج متوقعة. في منتصف ديسمبر 1943، تنازل دونيتز أخيرًا ليس فقط عن المحيط الأطلسي، بل وعن طرق جبل طارق أيضًا. [152]

أنهى الصياد القاتل ومرافقة القوافل عصر مجموعات الذئاب في نهاية عام 1943. [153] لجأ دونيتز إلى إرسال غواصات فردية إلى أقصى أطراف المحيطات في محاولة للهروب من القوة البحرية للحلفاء. في نوفمبر 1943، أرسل آخر غواصة إلى خليج المكسيك بعد رفع قيود التعتيم. حققت الغواصة U-193 نجاحًا أخيرًا. [154] أنهت نهاية عام 1943 محاولة ذراع الغواصات لتحقيق نصر استراتيجي في المحيط الأطلسي. لم يتبق سوى قوافل القطب الشمالي إلى الاتحاد السوفيتي . في عشية عيد الميلاد، أصبح هذا هو المحمية الوحيدة للغواصات بعد إرسال شارنهورست في معركة كيب الشمالي . [152]

كارل دونيتز مع الطلاب في يوليو 1944.

كانت خطة دونيتز لعام 1944 هي ببساطة البقاء وانتظار الغواصات XXI وType XXIII . كانت هناك رادارات جديدة في الأفق وكان من المقرر استخدام هوائي تحديد الاتجاه لناكسوس . أنشأ دونيتز طاقمًا علميًا للعمليات البحرية للتركيز على رادارات سنتيمترية أكثر قوة. تم تبسيط إنتاج الغواصات. تم تصنيع أجزاء لثمانية أقسام رئيسية عبر 60 مصنعًا في أوروبا وتم تجميعها في هامبورغ ودانزيج وبريمن لتخفيف ضغط القصف والازدحام في أحواض بناء السفن. كان من المتوقع وصول أول قوارب الجيل الجديد بحلول أبريل 1944. كان دونيتز يأمل في 33 قاربًا شهريًا بحلول سبتمبر. [ 155] في أوائل عام 1944، اختار دونيتز التركيز غرب أيرلندا ، عند 15 و17 درجة غربًا، على أمل أن تأتي القوافل إليهم. لا تزال القوارب الفردية تُرسل إلى البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهندي . مع وجود 66 سفينة في البحر في أي وقت، ومع وجود 200 قارب عامل، كان الغواصة الألمانية لا تزال تشكل تهديدًا قابلاً للتطبيق وكان يعتقد أن القوة يمكن أن تحقق نجاحًا متواضعًا. [155] كانت الغواصات بطيئة بشكل مؤلم، من الناحية الاستراتيجية والعملياتية والتكتيكية. استغرق عبور المحيط الأطلسي ما يصل إلى شهر مقارنة بأسبوع في عام 1942. قد يستغرق التمركز غرب أيرلندا عدة أسابيع مغمورة. [155] في الربع الأول من عام 1944، أغرقت الغواصات الألمانية ثلاث سفن فقط من أصل 3360 سفينة مرت جنوب أيرلندا. في المقابل، فقد 29 طاقمًا. [156]

كان من بين المخاوف الرئيسية التي شغلت بال دونيتز عملية أوفرلورد ، والهبوط المتوقع منذ فترة طويلة في فرنسا، والدور الذي يمكن أن تلعبه ذراع الغواصات والقوات السطحية في الدفاع. كان حساسًا للهبوط في خليج بسكاي لكنه احتفظ بالقوارب هناك فقط للاستعداد للعمليات. أنهى دونيتز عمليات الاستطلاع في المنطقة. في مذكرات حرب BdU، كتب عن إنهاء العمليات لأنه "بخلاف ذلك فإن النشاط الجوي القوي للعدو سيؤدي إلى خسائر فادحة لن تكون مقبولة إلا إذا كان من المتوقع هبوط فوري على ساحل بسكاي. نظرًا لأن هذا لم يعد يُعتبر خطرًا حادًا، فستظل القوارب على أهبة الاستعداد في الملاجئ الخرسانية." [157]

عندما حدثت عمليات إنزال يوم النصر في 6 يونيو 1944، صدرت الأوامر للغواصات بالعمل مع إدراك أن الجناح الغربي للغزو سيكون محميًا جيدًا في البحر. [158] كانت الخبرة التشغيلية مع أنبوب التنفس قليلة جدًا لوضع تعليمات لاستخدامه. وفرت المياه الضيقة والضحلة للقناة الإنجليزية فرصًا قليلة لشحن البطاريات. خشي دونيتز أن تكون المهمة مستحيلة. [158] أرسلت مجموعة هولزباين المتمركزة في بريست 15 غواصة للعمل ضد عمليات إنزال شبه جزيرة شيربورج كجزء من أسطول قوامه 36 فردًا. [159] ثمانية فقط لديهم أنبوب تنفس. صدرت أوامر للقوارب السبعة غير المزودة بأنبوب تنفس بمهاجمة السطح. [159] تنص مذكرات حرب BdU في 6 يونيو 1944 على أنه "بالنسبة لتلك القوارب التي لا تحتوي على أنبوب تنفس، فهذا يعني العملية الأخيرة". [160] من بين 15، اقترب خمسة فقط من أسطول الغزو. [159] نجت خمسة من قوارب الغطس. وفي مقابل 10 غواصات مع الناجين المتضررين، تم إغراق فرقاطتين وأربع سفن شحن وسفينة إنزال دبابات واحدة. [161] تم إغراق 22 غواصة من 6 إلى 30 يونيو 1944. [162] في 5 يوليو 1944، سمحت عملية دريجر للحلفاء لمجموعات الصيد والقتل بالتجوال في الطرق الغربية وبسكاي مما جعلها "منطقة محظورة" للغواصات. [163] كانت عمليات الغواصات ضد إنزال نورماندي بمثابة فشل ذريع. كان دونيتز والقيادة العليا يجهلون الحجم الحقيقي لجهود يوم النصر البحرية. [164] ادعى دونيتز أن رجاله أغرقوا خمس سفن مرافقة و12 سفينة تجارية وأربع سفن إنزال لـ 20 غواصة و1000 رجل، تم إنقاذ 238 منهم. لقد قللت ادعاءات دونيتز من الخسائر الألمانية، والتي كانت في الواقع 41 غواصة من أصل 82 في فرنسا، أي أن معدل الخسارة بلغ 50%. [165]

لم يترك انهيار الجبهة الألمانية في نورماندي سوى القواعد في النرويج المحتلة من قبل ألمانيا الأقرب إلى المحيط الأطلسي. ولم تكن القوارب الأحدث في طريقها أيضًا. تم بناء تسعين قاربًا من النوع الحادي والعشرين و 31 قاربًا من النوع الثالث عشر بحلول نهاية عام 1944. كان ستون من النوع الأول و 23 من النوع الثالث عشر في الخدمة ولكن لم يكن أي منها يعمل. ترك دونيتز مع الغواصات القديمة السابعة لحمل الحرب إلى عام 1945. كان عدد كبير منها مزودًا بأنابيب غطس، مما مكنها من الظهور على السطح فقط عند الوصول إلى الميناء. كان هذا يعني عدم وجود اتصالات لاسلكية أو إنجما وقلة المشاهدات التي يمكن لشبكة استخبارات الحلفاء استغلالها. أمر دونيتز غواصاته بالتوجه إلى المياه الساحلية البريطانية ببعض النجاح في نوفمبر وديسمبر 1944، حيث حقق 85639 طنًا. قال الأدميرال أندرو كانينجهام عن الاستراتيجية، "نحن نواجه وقتًا عصيبًا مع الغواصات ... الهواء خارج الخدمة بنسبة 90 في المائة تقريبًا وأسديك تخذلنا". أعاقت المياه الساحلية استخدام Asdic، الذي أصبح مختلطًا بالحطام والصخور والدوامات المدية. كان من الممكن أن تستفيد الأنواع الجديدة من هذه التطورات، لكن الحرب كانت قد انتهت تقريبًا. في 1 يناير 1945، كان لدى دونيتز 425 غواصة؛ 144 منها عاملة. في 1 أبريل 1945، كان لديها 166 من 429. ألقى في المعركة بكل الأسلحة المتاحة عندما انهار الرايخ الألماني. دعم دونيتز استخدام طوربيدات الإنسان؛ تم استخدام نيجر وماردر وسيهوند وبيبر جميعًا في مهام انتحارية بناءً على أوامره ، ربما مستوحاة من الكاميكازي الياباني . [ 166 ]

في 30 أبريل 1945 انتحر أدولف هتلر . وخلفه دونيتز كرئيس للدولة. خلف الأدميرال هانز جورج فون فريدبرج دونيتز كقائد أعلى للبحرية الألمانية . [167] في 4 مايو 1945، حدث استسلام ألمانيا في لونيبورج هيث . أصدر دونيتز أمرًا لجميع الغواصات بوقف العمليات القتالية والعودة إلى الميناء أو الاستسلام للسفن البحرية المتحالفة. تم تنفيذ الأمر مع عدد قليل من الاستثناءات البارزة - حدثت عمليات 5-6 مايو 1945 ، وعمليات 7-8 مايو 1945 بعد الاستسلام. بلغ عدد الغواصات المستسلمة المئات ودُمرت في عملية Deadlight بعد الحرب . انتهت حرب الغواصات أخيرًا في 9 مايو 1945، وهو تاريخ وثيقة الاستسلام الألمانية . [168]

رئيس ألمانيا

أعجب دونيتز بهتلر وكان صريحًا بشأن الصفات التي شعر بها في قيادة هتلر. في أغسطس 1943، أشاد ببصيرته وثقته؛ "أي شخص يعتقد أنه يستطيع أن يفعل أفضل من الفوهرر فهو غبي". [169] تعززت علاقة دونيتز بهتلر حتى نهاية الحرب، وخاصة بعد مؤامرة 20 يوليو ، حيث لم يشارك ضباط هيئة الأركان البحرية؛ وعندما وردت أنباء عنها، كان هناك استياء في القيادة البحرية. [170] حتى بعد الحرب، قال دونيتز إنه لم يكن لينضم أبدًا إلى المتآمرين. [171] حاول دونيتز غرس الأفكار النازية بين ضباطه، على الرغم من أن غسل أدمغة ضباط البحرية لم يكن من بنات أفكار دونيتز، بل كان استمرارًا لنزعة النازية عن البحرية التي بدأت في عهد سلفه رايدر. [172] كان مطلوبًا من ضباط البحرية حضور دورة تعليمية لمدة خمسة أيام في الإيديولوجية النازية . [173] كافأ هتلر دونيتز على ولائه له وللقضية، حيث لم يشعر قط بأن البحرية تخلت عنه بفضل زعامة دونيتز. وفي امتنان له، عيَّن هتلر قائد البحرية خليفة له قبل أن ينتحر. [174]

كان تأثير دونيتز على الأمور العسكرية واضحًا أيضًا. تصرف هتلر بناءً على نصيحة دونيتز في سبتمبر 1944 بإغلاق خليج فنلندا بعد تخلي فنلندا عن قوى المحور . كانت عملية تان أوست كارثة تم تنفيذها بشكل سيئ. [175] شارك دونيتز هتلر في حكمه الاستراتيجي الأحمق - مع وجود جيب كورلاند على وشك الانهيار، وطلب القوات الجوية والجيش الانسحاب، كان الرجلان مشغولين بالتخطيط لهجوم على جزيرة معزولة في أقصى الشمال. [175] استند استعداد هتلر للاستماع إلى القائد البحري إلى رأيه العالي في فائدة البحرية في هذا الوقت. عززت الحاميات الساحلية المعزولة على طول بحر البلطيق وأجلت الآلاف من الجنود والمدنيين الألمان حتى يتمكنوا من الاستمرار في المشاركة في المجهود الحربي حتى ربيع عام 1945. [176]

خلال عامي 1944 و1945، تميزت عملية هانيبال التي بدأها دونيتز بأنها أكبر عملية إجلاء بحري في التاريخ. [177] تم تقديم مجموعة كبيرة من الأهداف لأسطول البلطيق، وألحقت حملة الغواصات السوفيتية اللاحقة في بحر البلطيق عام 1944 وحملة البحرية السوفيتية في بحر البلطيق عام 1945 خسائر فادحة خلال هانيبال . وكان أبرزها غرق السفينة إم في فيلهلم جوستلوف بواسطة غواصة سوفيتية. [178] كان على متن السفينة ما يقرب من 10000 شخص. [179] استمرت عمليات الإجلاء بعد الاستسلام. من 3 إلى 9 مايو 1945، تم إجلاء 81000 من أصل 150.000 شخص كانوا ينتظرون في شبه جزيرة هيل دون خسارة. [180] بدأ ألبرشت براندي ، قائد شرق البلطيق، [181] عملية مضادة، حملة خليج فنلندا ، لكنه فشل في إحداث تأثير.

أدولف هتلر يجتمع مع دونيتز في قبو الفوهرر (1945).

في الأيام الأخيرة من الحرب ، بعد أن لجأ هتلر إلى مخبأ الفوهرر أسفل حديقة مستشارية الرايخ في برلين، اعتُبر المارشال هيرمان جورينج الخليفة الواضح لهتلر، وتبعه زعيم قوات الأمن الخاصة هاينريش هيملر . ومع ذلك، أثار جورينج غضب هتلر عندما اتصل به عبر الراديو في برلين ليطلب منه الإذن بتولي قيادة الرايخ. حاول هيملر أيضًا الاستيلاء على السلطة من خلال الدخول في مفاوضات مع الكونت برنادوت . في 28 أبريل 1945، ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية أن هيملر عرض الاستسلام على الحلفاء الغربيين وأن العرض رُفض. [182]

منذ منتصف أبريل 1945، انتقل دونيتز وعناصر من ما تبقى من حكومة الرايخ إلى مباني ثكنات شتاتيد في بلون . في وصيته الأخيرة ، المؤرخة 29 أبريل 1945، سمى هتلر دونيتز خليفته كرئيس للدولة ، مع ألقاب Reichspräsident ( الرئيس) والقائد الأعلى للقوات المسلحة. نفس الوثيقة سمت وزير الدعاية جوزيف جوبلز رئيسًا للحكومة بلقب Reichskanzler ( المستشار ). لم يسم هتلر أي خلفاء يحملون ألقابه فوهرر أو زعيم الحزب النازي. [183] ​​علاوة على ذلك، أعلن هتلر كل من جورنج وهيملر خائنين وطردهما من الحزب. انتحر في 30 أبريل. [184]

في الأول من مايو، اليوم التالي لانتحار هتلر، انتحر جوبلز. [185] وبذلك أصبح دونيتز الممثل الوحيد للرايخ الألماني المنهار . في الثاني من مايو، فرت الحكومة الجديدة للرايخ إلى فلنسبورغ - مورفيك . في تلك الليلة، الثاني من مايو، ألقى دونيتز خطابًا إذاعيًا على مستوى البلاد أعلن فيه وفاة هتلر وقال إن الحرب ستستمر في الشرق "لإنقاذ ألمانيا من الدمار على يد العدو البلشفي المتقدم ". بقي دونيتز في فلنسبورغ - مورفيك حتى اعتقاله في الثالث والعشرين من مايو 1945. [186] [187]

كان دونيتز يعلم أن موقف ألمانيا كان غير قابل للدفاع عنه وأن الفيرماخت لم يعد قادرًا على تقديم مقاومة ذات مغزى. وخلال الفترة القصيرة التي قضاها في منصبه، كرس معظم جهوده لضمان ولاء القوات المسلحة الألمانية ومحاولة ضمان استسلام الأفراد الألمان للبريطانيين أو الأمريكيين وليس السوفييت. كان يخشى الانتقام السوفييتي الانتقامي، وكان يأمل في التوصل إلى صفقة مع الحلفاء الغربيين . في النهاية، كانت تكتيكات دونيتز ناجحة إلى حد ما، مما مكن حوالي 1.8 مليون جندي ألماني من الفرار من الأسر السوفييتي. [186] ربما تم إجلاء ما يصل إلى 2.2 مليون. [177]

حكومة فلنسبورغ

كارل دونيتز (في الوسط، مرتديًا معطفًا طويلًا داكن اللون) يليه ألبرت سبير (عاري الرأس) وألفريد يودل (على يمين سبير) أثناء اعتقال حكومة فلنسبورغ من قبل القوات البريطانية

في 4 مايو، استسلم الأدميرال هانز جورج فون فريديبورغ، ممثل دونيتز، لجميع القوات الألمانية في هولندا والدنمارك وشمال غرب ألمانيا إلى المشير برنارد مونتغمري في لونيبورغ هيث جنوب شرق هامبورغ ، إيذانًا بنهاية الحرب العالمية الثانية في شمال غرب أوروبا .

بعد يوم واحد، أرسل دونيتز فريدبرج إلى مقر الجنرال الأمريكي دوايت د. أيزنهاور في ريمس ، فرنسا، للتفاوض على الاستسلام للحلفاء. وصل رئيس أركان القيادة العليا للفيرماخت، الجنرال أوبرست (العقيد) ألفريد جودل ، بعد يوم واحد. كان دونيتز قد أصدر تعليماته لهم بإطالة المفاوضات لأطول فترة ممكنة حتى تتمكن القوات الألمانية واللاجئون من الاستسلام للقوى الغربية، ولكن عندما أعلن أيزنهاور أنه لن يتسامح مع مماطلتهم، أذن دونيتز لجوودل بالتوقيع على صك الاستسلام غير المشروط في الساعة 1:30 صباح يوم 7 مايو. بعد أكثر من ساعة بقليل، وقع جودل على الوثائق. تضمنت وثائق الاستسلام العبارة التالية، "جميع القوات الخاضعة للسيطرة الألمانية تتوقف عن العمليات النشطة في الساعة 23:01 بتوقيت وسط أوروبا يوم 8 مايو 1945". بناءً على إصرار ستالين، في الثامن من مايو، قبل منتصف الليل بقليل، كرر ( المشير العام ) فيلهلم كيتل التوقيع في برلين في مقر المارشال جورجي جوكوف ، بحضور الجنرال كارل سباتز من سلاح الجو الأمريكي كممثل لأيزنهاور. وفي الوقت المحدد، انتهت الحرب العالمية الثانية في أوروبا . [188] [189]

في 23 مايو، تم حل حكومة دونيتز عندما ألقت فرقة عمل من فوج سلاح الجو الملكي البريطاني القبض على دونيتز . [190] يمكن رؤية علم الكريغسمارينه الخاص بالأميرال الكبير ، والذي تمت إزالته من مقره، في مركز تراث فوج سلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هونينجتون . كما تم تسليم الجنرال أوبرست يودل ووزير الرايخ سبير وأعضاء آخرين إلى قوات فوج هيريفوردشاير في فلنسبورغ. يمكن رؤية عصاه الاحتفالية، التي منحها له هتلر، في المتحف الفوجي لفوج مشاة كينجز شروبشاير الخفيفة في قلعة شروزبري وراية سيارته في المتحف الفوجي لفوج مشاة هيريفوردشاير الخفيفة .

النازية ومعاداة السامية

كان دونيتز نازيًا مخلصًا ومؤيدًا متحمسًا لهتلر، [191] وهو الأمر الذي حاول إخفاؤه بعد الحرب. [192] وصفه رايدر بأنه "نازي من كتب الصور ومعادٍ للسامية بشكل مؤكد". [193] وصفه العديد من الضباط البحريين بأنه "مرتبط ارتباطًا وثيقًا بهتلر والأيديولوجية النازية". [192] في بعض الأحيان، تحدث عن إنسانية هتلر. [192] أدى موقفه المؤيد لهتلر المتحمس إلى أن يُعرف بشكل ساخر باسم " شباب هتلر كوكس "، بعد البطل الخيالي لرواية نازية وفيلم روائي. [194] رفض مساعدة ألبرت سبير في وقف سياسة الأرض المحروقة التي أملاها هتلر [192] ويُشار أيضًا إلى أنه صرح، "بالمقارنة بهتلر، نحن جميعًا تافهون. أي شخص يعتقد أنه يستطيع أن يفعل أفضل من الفوهرر غبي". [192]

صورة بالأبيض والأسود لرجال يرتدون الزي العسكري وهم يؤدون التحية النازية
دونيتز وضباط آخرون يؤدون التحية النازية في عام 1941

ساهم دونيتز في نشر النازية داخل البحرية الألمانية . وأصر على أن يشاركه الضباط آرائه السياسية، وبصفته رئيسًا للبحرية الألمانية ، انضم رسميًا إلى الحزب النازي في 1 فبراير 1944، بصفته العضو رقم 9،664،999. [195] وقد حصل على شارة الحزب الذهبية لولائه للحزب في وقت لاحق من ذلك العام. ساهم تأثير دونيتز على الضباط البحريين في عدم انضمام أي منهم إلى محاولات قتل هتلر . [196]

من وجهة نظر أيديولوجية، كان دونيتز مناهضًا للماركسية ومعاديًا للسامية [197] وكان يعتقد أن ألمانيا بحاجة إلى محاربة "سم اليهود". [198] ومن المعروف أن العديد من التصريحات المعادية للسامية لدونيتز. [192] عندما أغلقت السويد مياهها الدولية أمام ألمانيا، ألقى باللوم في هذا الإجراء على خوفها واعتمادها على "رأس المال اليهودي الدولي". [192] في أغسطس 1944، أعلن، "أفضل أن آكل التراب على أن أرى أحفادي يكبرون في أجواء اليهود القذرة السامة". [192]

لاحظ زملاؤه الضباط أنه كان تحت تأثير هتلر، ومرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالإيديولوجية النازية. [199] في يوم الأبطال الألمان (12 مارس) من عام 1944، أعلن دونيتز أنه بدون أدولف هتلر، ستُحاصر ألمانيا "بسم اليهود"، وستُدمر البلاد بسبب افتقارها إلى "الإيديولوجية المتشددة" للاشتراكية الوطنية :

ماذا كان ليحدث لبلادنا اليوم لو لم يوحدنا الفوهرر تحت راية الاشتراكية الوطنية؟ لقد انقسمنا على أسس حزبية، وأصبحنا محاصرين بسُم اليهود المنتشر، وأصبحنا عُرضة له، لأننا كنا نفتقر إلى الدفاع عن أيديولوجيتنا الحالية التي لا تقبل المساومة، وكنا لنستسلم منذ زمن بعيد تحت وطأة هذه الحرب، ولنسلم أنفسنا للعدو الذي كان ليدمرنا بلا رحمة. [198]

في محاكمات نورمبرج ، ادعى دونيتز أن البيان حول "سم اليهود" كان يتعلق "بقدرة الشعب على التحمل، والقدرة على التحمل، كما تم تكوينها، يمكن الحفاظ عليها بشكل أفضل مما لو كانت هناك عناصر يهودية في الأمة". [199] في وقت لاحق، خلال محاكمات نورمبرج، ادعى دونيتز أنه لا يعرف شيئًا عن إبادة اليهود وأعلن أنه لا أحد من "رجالي يفكر في العنف ضد اليهود". [200] أخبر دونيتز ليون جولدنسون ، وهو طبيب نفسي أمريكي في نورمبرج ، "لم يكن لدي أي فكرة عن ما يجري فيما يتعلق باليهود. قال هتلر أن كل رجل يجب أن يهتم بأعماله وكان عملي هو الغواصات والبحرية". [201] بعد الحرب، حاول دونيتز إخفاء معرفته بالهولوكوست . كان حاضرًا في مؤتمر بوزن في أكتوبر 1943 حيث وصف هيملر القتل الجماعي لليهود بقصد جعل الجمهور متواطئًا في هذه الجريمة. [199] لا يمكن إثبات أنه كان حاضرًا أثناء جزء هيملر من المؤتمر، والذي ناقش بشكل علني القتل الجماعي لليهود الأوروبيين. [199]

حتى بعد محاكمات نورمبرج، ومع انتشار جرائم الدولة النازية، ظل دونيتز معاديًا للسامية. وفي أبريل/نيسان 1953، أخبر سبير أنه لو كان الأمر بيد الأميركيين وليس اليهود، لكان قد أُطلِق سراحه. [199]

محاكمات نورمبرغ لجرائم الحرب

تقرير اعتقال دونيتز، 1945

بعد الحرب، احتجز الحلفاء دونيتز كأسير حرب. وقد وجهت إليه اتهامات كمجرم حرب رئيسي في محاكمات نورمبرج بثلاث تهم. الأولى: التآمر لارتكاب جرائم ضد السلام وجرائم حرب وجرائم ضد الإنسانية . والثانية: التخطيط والبدء وشن حروب عدوانية . والثالثة: الجرائم ضد قوانين الحرب. وقد أُدين دونيتز بالتهمة الأولى من لائحة الاتهام، لكنه أُدين بالتهمتين الثانية والثالثة. [202]

خلال المحاكمة، سُمح لطبيب النفس العسكري جوستاف جيلبرت بفحص القادة النازيين الذين حوكموا بتهمة ارتكاب جرائم حرب. ومن بين الاختبارات الأخرى، تم إجراء نسخة ألمانية من اختبار الذكاء Wechsler-Bellevue . سجل دونيتز وهيرمان جورينج 138 نقطة، مما جعلهما ثالث أعلى درجة بين القادة النازيين الذين تم اختبارهم. [203]

في المحاكمة، اتُهم دونيتز بشن حرب غواصات غير مقيدة ضد الشحن المحايد، والسماح لأمر الكوماندوز الذي أصدره هتلر في 18 أكتوبر 1942 بالبقاء ساري المفعول بالكامل عندما أصبح القائد الأعلى للبحرية، وإلى هذا الحد المسؤولية عن تلك الجريمة. كان دفاعه هو أن الأمر استثنى الرجال الذين تم أسرهم في الحرب البحرية، وأن الأمر لم يتم تنفيذه من قبل أي رجال تحت قيادته. بالإضافة إلى ذلك، كان يعلم بوجود 12000 عامل أجنبي غير طوعي يعملون في أحواض بناء السفن، ولم يفعل شيئًا لوقف ذلك. [204] [205] لم يتمكن دونيتز من الدفاع عن نفسه بشأن هذه التهمة بشكل مقنع عندما استجوبه المدعي العام السير ديفيد ماكسويل فايف . [206]

في الخامس والعشرين من فبراير 1945، سأل هتلر دونيتز عما إذا كان ينبغي التنديد باتفاقية جنيف . وكانت دوافع هتلر مزدوجة. الأول هو أنه يمكن اتخاذ إجراءات انتقامية ضد أسرى الحرب من الحلفاء الغربيين؛ والثاني، أن ذلك من شأنه أن يردع القوات الألمانية عن الاستسلام للحلفاء الغربيين، كما حدث على الجبهة الشرقية حيث كانت الاتفاقية معطلة. وبدلاً من القول بأنه لا ينبغي التنديد بالاتفاقيات أبدًا، اقترح دونيتز أنه ليس من المناسب القيام بذلك، لذلك وجدت المحكمة ضده في هذه القضية؛ ولكن بما أن ألمانيا لم تندد بالاتفاقية، وأن السجناء البريطانيين في المعسكرات الخاضعة لولاية دونيتز كانوا يعاملون وفقًا للاتفاقية بشكل صارم، فقد نظرت المحكمة في هذه الظروف المخففة. [207]

ألبرت سبير ، ودونيتز، وألفريد يودل

ومن بين تهم جرائم الحرب، اتُهم دونيتز بشن حرب غواصات غير مقيدة لإصداره أمر الحرب رقم 154 في عام 1939، وأمر مماثل آخر بعد حادثة لاكونيا في عام 1942، بعدم إنقاذ الناجين من السفن التي هاجمتها الغواصات. وبإصداره هذين الأمرين، أدين بتهمة التسبب في خرق ألمانيا لمعاهدة لندن البحرية الثانية لعام 1936. ومع ذلك، نظرًا لتقديم أدلة على سلوك مماثل من قبل الحلفاء في محاكمته، لم يتم تقييم عقوبته على أساس هذا الانتهاك للقانون الدولي. [208] [209]

وفيما يتصل باتهام جرائم الحرب المحددة المتمثل في إصدار أوامر بشن حرب غواصات غير مقيدة، وجد دونيتز "غير مذنب في سلوكه في شن حرب غواصات ضد السفن التجارية البريطانية المسلحة"، لأنها كانت في كثير من الأحيان مسلحة ومجهزة بأجهزة راديو كانت تستخدم لإخطار الأميرالية بالهجوم. وكما ذكر القضاة:

وقد اتُهم دونيتز بشن حرب غواصات غير مقيدة على نحو يخالف البروتوكول البحري لعام 1936 الذي انضمت إليه ألمانيا، والذي أعاد تأكيد قواعد حرب الغواصات المنصوص عليها في اتفاقية لندن البحرية لعام 1930... وبالتالي، فإن الأمر الذي أصدره دونيتز بإغراق السفن المحايدة دون سابق إنذار عند العثور عليها داخل هذه المناطق كان في رأي المحكمة انتهاكًا للبروتوكول... وبالتالي، فإن الأوامر تثبت أن دونيتز مذنب بانتهاك البروتوكول... ولا يتم تقييم عقوبة دونيتز على أساس انتهاكاته للقانون الدولي للحرب الغواصات. [210]

لم يتم تقييم عقوبته بشأن حرب الغواصات غير المقيدة بسبب أفعال مماثلة من قبل الحلفاء. على وجه الخصوص، أمرت الأميرالية البريطانية ، في 8 مايو 1940، بإغراق جميع السفن في سكاجيراك فور رؤيتها، وذكر الأدميرال تشيستر نيميتز ، القائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي في زمن الحرب ، أن البحرية الأمريكية شنت حرب غواصات غير مقيدة ضد اليابان في المحيط الهادئ منذ اليوم الذي دخلت فيه الولايات المتحدة الحرب رسميًا. وبالتالي، لم يُتهم دونيتز بشن حرب غواصات غير مقيدة ضد الشحن المحايد غير المسلح من خلال إصدار أمر بإغراق جميع السفن في مناطق محددة في المياه الدولية دون سابق إنذار.

سُجن دونيتز لمدة 10 سنوات في سجن سبانداو في ما كان يُعرف آنذاك ببرلين الغربية . [211] وخلال فترة سجنه لم يبد أي ندم، وأكد أنه لم يرتكب أي خطأ. كما رفض محاولات سبير لإقناعه بإنهاء ولائه لهتلر وقبول المسؤولية عن الأخطاء التي ارتكبتها الحكومة الألمانية. وعلى العكس من ذلك، أرسل أكثر من 100 ضابط كبير من الحلفاء رسائل إلى دونيتز ينقلون فيها خيبة أملهم إزاء الظلم والحكم الذي صدر في محاكمته. [212]

السنوات اللاحقة والوفاة

أُطلق سراح دونيتز في الأول من أكتوبر عام 1956 وتقاعد في قرية أوموله الصغيرة في شليسفيج هولشتاين في شمال غرب ألمانيا . [213] هناك، عمل على كتابين. صدرت مذكراته ، Zehn Jahre, Zwanzig Tage ( مذكرات: عشر سنوات وعشرون يومًا )، في ألمانيا عام 1958 وأصبحت متاحة بالترجمة الإنجليزية في العام التالي. روى هذا الكتاب تجارب دونيتز كقائد غواصة (10 سنوات) ورئيس لألمانيا (20 يومًا). وفيه، يشرح دونيتز النظام النازي باعتباره نتاجًا لعصره، لكنه يزعم أنه لم يكن سياسيًا وبالتالي ليس مسؤولاً أخلاقيًا عن العديد من جرائم النظام. كما ينتقد الدكتاتورية باعتبارها شكلًا معيبًا من أشكال الحكم ويلقي باللوم عليها في العديد من إخفاقات العصر النازي. [214] كتب المؤرخ آلان ب. ريمس أن مذكرات دونيتز غير مقنعة وأن "دونيتز، الذي لم يعوقه حكم نورمبرغ ذي المغزى، ابتكر أسطورة يمكن أن يقبلها النازيون الأكثر تخلفًا وكذلك ضباط الحلفاء السذج الذين قبلوا نسخته المطهرة من التاريخ وأغدقوا على دونيتز رسائل الدعم باعتباره أخًا مظلومًا في السلاح". [196]

قبر في أوموله ، شرق هامبورغ

الكتاب الثاني لدونيتز، Mein wechselvolles Leben ( حياتي المتغيرة باستمرار )، أقل شهرة، ربما لأنه يتناول أحداث حياته قبل عام 1934. نُشر هذا الكتاب لأول مرة في عام 1968، وتم إصدار طبعة جديدة في عام 1998 بعنوان منقح Mein soldatisches Leben ( حياتي العسكرية ). في عام 1973، ظهر في إنتاج Thames Television The World at War ، في واحدة من ظهوراته التلفزيونية القليلة. [215]

لم يندم دونيتز على دوره في الحرب العالمية الثانية، قائلًا إنه كان يتصرف في جميع الأوقات بدافع الواجب تجاه أمته. [216] في عام 1976، ظهر دونيتز في فيلم ذاكرة العدالة . في الفيلم الوثائقي، يشرح دونيتز محاكمات نورمبرغ وتجربته خلال المحاكمات في عام 1946 مع ألبرت سبير . [ بحاجة لمصدر ] عاش بقية حياته في غموض نسبي في أوموله، وكان يتراسل أحيانًا مع جامعي التاريخ البحري الألماني. [217] حوالي عام 1974، اتصل دونيتز بمنظر المؤامرة النازي الجديد وأحد أوائل مواطني الرايخ مانفريد رودر الذي حاول إثبات أن الرايخ الألماني لا يزال موجودًا. افترض رودر أن دونيتز لا يزال الرئيس القانوني للدولة، لكن الأدميرال السابق اعتبر الفكرة سخيفة وصرح بحزم أنه لم يعد يعتبر نفسه رئيسًا لألمانيا. وباعتبار ذلك إعلان استقالة، أعلن رودر نفسه لاحقًا زعيمًا جديدًا لألمانيا وأصبح في النهاية ناشطًا كإرهابي. [218]

توفي دونيتز في أوموله بسبب نوبة قلبية في ليلة عيد الميلاد عام 1980 عن عمر يناهز 89 عامًا. [217] بصفته آخر ضابط ألماني برتبة أميرال كبير (أميرال كبير)، فقد تم تكريمه من قبل العديد من العسكريين السابقين وضباط البحرية الأجانب الذين جاءوا لتقديم احتراماتهم في جنازته في 6 يناير 1981. [219] [220] تم دفنه في مقبرة والدفريدهوف في أوموله دون تكريم عسكري، ولم يُسمح لأفراد الخدمة بارتداء الزي الرسمي للجنازة. وكان من بين الحاضرين أيضًا أكثر من 100 حامل لصليب فارس الصليب الحديدي . [219] [220]

ملخص المسيرة المهنية

العروض الترويجية

البحرية القيصرية
1 أبريل 1910: سيكاديت (ضابط متدرب)[221]
15 أبريل 1911: Fähnrich zur See (ضابط البحرية)[221]
27 سبتمبر 1913: ليوتنانت زور سي (القائم بأعمال ملازم أول)[221]
22 مارس 1916: Oberleutnant zur See (ملازم ثان)[221]
الرايخسمارين
10 يناير 1921: Kapitänleutnant (ملازم)، بتاريخ الرتبة في 1 يناير 1921[222]
1 نوفمبر 1928: Korvettenkapitän (كابتن كورفيت – ملازم أول)[222]
1 أكتوبر 1933: فريجاتينكابيتان (قائد الفرقاطة – القائد)[223]
كريغسمارينه
1 أكتوبر 1935: كابيتان زور سي (كابتن في البحر – كابتن)[223]
28 يناير 1939: كومودور (العميد)[223]
1 أكتوبر 1939: كونتراديميرال (الأميرال الخلفي)[223]
1 سبتمبر 1940: نائب الأميرال (نائب الأميرال)[223]
14 مارس 1942: أميرال (أميرال)[223]
30 يناير 1943: الأدميرال الكبير (الأدميرال الكبير)[223]

الأوسمة والجوائز

الألمانية
أجنبي

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ جرير 2007، ص 256، الحاشية رقم 8، الفصل العاشر.
  2. ^ ab Haarr 2012، ص 493.
  3. ^ Thames Television (9 يناير 1974)، 10. "Wolf Pack: U-Boats in the Atlantic (1939–1944)"، تم استرجاعه في 16 سبتمبر 2023
  4. ^ تيرين 1989، ص 614-615.
  5. ^ من نيسله 1998، ص 4.
  6. ^ هاملتون 1996، ص 285، 286.
  7. ^ ab Zabecki 2014، ص 354.
  8. ^ كراوس ودونيتز 1933.
  9. ^ التضاريس 1989، ص 162-164.
  10. ^ التضاريس 1989، ص 164-165.
  11. ^ abc Williamson 2007، ص 10.
  12. ^ ميلر 2000، ص 145.
  13. ^ بلير 1998، ص 283، 338، 569.
  14. ^ ab Blair 1998، ص 569.
  15. ^ تيرين 1989، ص 345-348.
  16. ^ تيرين 1989، ص 186-188.
  17. ^ abc Terraine 1989، ص 187.
  18. ^ التضاريس 1989، ص 196-197.
  19. ^ التضاريس 1989، ص 197-198.
  20. ^ روهور 2015، ص 3-4، 257-262.
  21. ^ ويستوود 2005، ص 55-56.
  22. ^ هاسلوب 2013، ص 51.
  23. ^ Terraine 1989، ص 188.
  24. ^ من Westwood 2005، ص 53-54.
  25. ^ ab Milner 2011، ص 17.
  26. ^ abc Terraine 1989، ص 215.
  27. ^ أوفري 2002، ص 182.
  28. ^ ميلنر 2011، ص 16-17.
  29. ^ abc Tucker 2005، ص 142.
  30. ^ باترسون 2003، ص 10-14.
  31. ^ ab Roskill 1954، ص 103-104.
  32. ^ أب تيرين 1989، الصفحات من 220 إلى 221.
  33. ^ ميلنر 2011، ص 31.
  34. ^ جاردنر 1999، ص 58، 62.
  35. ^ abcd Terraine 1989، ص 767.
  36. ^ ميلنر 2011، ص 27-28.
  37. ^ ab Milner 2011، ص 35.
  38. ^ مورجان وتايلور 2011، ص 61.
  39. ^ ميلنر 2011، ص 29.
  40. ^ ميلنر 2011، ص 21-22.
  41. ^ ab Roskill 1954، ص 74.
  42. ^ فوزي 1997، ص 96.
  43. ^ Terraine 1989، ص 261.
  44. ^ Terraine 1989، ص 770.
  45. ^ Terraine 1989، ص 260.
  46. ^ الأرشيف الوطني 2001، ص 104.
  47. ^ Terraine 1989، ص 265.
  48. ^ abc Tucker 2005، ص 143.
  49. ^ ميلنر 2011، ص 39-40.
  50. ^ Terraine 1989، ص 274.
  51. ^ الأرشيف الوطني 2001، ص 104-117.
  52. ^ هوتون 2010، ص 111.
  53. ^ نيتزل 2003، ص 448-462.
  54. ^ نيتزل 2003، ص 450.
  55. ^ تيرين 1989، ص 261 – 262.
  56. ^ ميلنر 2011، ص 52-53.
  57. ^ ميلنر 2011، ص 36.
  58. ^ ستيرن 2003، ص 137.
  59. ^ التضاريس 1989، ص 230-231.
  60. ^ جاردنر 1999، ص 1-218.
  61. ^ سيريت 1994، ص 117.
  62. ^ جاردنر 1999، ص 58.
  63. ^ Boog et al. 2001، ص 343.
  64. ^ ستيرن 2003، ص 171.
  65. ^ abcd Syrett 1994، ص 264.
  66. ^ سيريت 1994، ص 264-265.
  67. ^ ستيرن 2003، ص 112.
  68. ^ abc Terraine 1989، ص 326.
  69. ^ ab Tucker 2005، ص 145.
  70. ^ هينسلي 1993، ص 157.
  71. ^ ab Macksey 2000، ص 23.
  72. ^ ماكسي 2000، ص 53.
  73. ^ Kohnen 1999، ص 65.
  74. ^ غانون 1990، ص 308، 339.
  75. ^ هادلي 1985، ص 52-54.
  76. ^ هادلي 1985، ص 54.
  77. ^ Kohnen 1999، ص 36.
  78. ^ هادلي 1985، ص 55.
  79. ^ هادلي 1985، ص 55-56.
  80. ^ هادلي 1985، ص 112-144.
  81. ^ ميلنر 1994، ص 200-201.
  82. ^ ميلنر 1994، ص 17.
  83. ^ هادلي 1985، ص 168-193.
  84. ^ هادلي 1985، ص 169، 176.
  85. ^ abc Gannon 1990، ص 389.
  86. ^ غانون 1990، ص 77.
  87. ^ Terraine 1989، ص 410.
  88. ^ ab Wiggins 1995، ص 21.
  89. ^ كيلشال 1988، ص 113.
  90. ^ كيلشال 1988، ص 43، 45-67.
  91. ^ بلير 1998، ص 505-506.
  92. ^ ميلنر 2011، ص 115.
  93. ^ Boog et al. 2001، ص 380.
  94. ^ فوزي 1997، ص 124-125.
  95. ^ التضاريس 1989، ص 359-361.
  96. ^ فوزي 1997، ص 125.
  97. ^ ab Paterson 2007، ص 6، 19، 182-183، 187.
  98. ^ مورجان وتايلور 2011، ص. xx.
  99. ^ Terraine 1989، ص 444.
  100. ^ تيرين 1989، ص 444-445.
  101. ^ تيرين 1989، ص 444-446.
  102. ^ Terraine 1989، ص 454.
  103. ^ تيرين 1989، ص 459-461.
  104. ^ التضاريس 1989، ص 498-500.
  105. ^ تيرين 1989، ص 520 ، 522.
  106. ^ هاسلوب 2013، ص 53.
  107. ^ أب تيرين 1989، الصفحات من 520 إلى 522.
  108. ^ Terraine 1989، ص 523.
  109. ^ أب تيرين 1989، ص 652-654.
  110. ^ روهور 1996، ص 86.
  111. ^ ميلنر 2011، ص 148.
  112. ^ سيريت 1994، ص 2.
  113. ^ ab Syrett 1994، ص 15.
  114. ^ باكلي 1995، ص 123-124.
  115. ^ باكلي 1995، ص 129.
  116. ^ ab Milner 2011، ص 146-147.
  117. ^ ab Milner 2011، ص 146.
  118. ^ ميلنر 2011، ص 146، 155.
  119. ^ ميلنر 2011، ص 149-150.
  120. ^ روهور 2015، ص 75.
  121. ^ ميلنر 2011، ص 156.
  122. ^ ab Roskill 1954، ص 365.
  123. ^ روهور 2015، ص 95-191.
  124. ^ برايس 1980، ص 132.
  125. ^ أ ب تيرين 1989، ص 588 ، 593-594.
  126. ^ بلير 1998، ص 62، 218، 778.
  127. ^ روسكيل 1954، ص 364.
  128. ^ ميلنر 2011، ص 157-158.
  129. ^ روسكيل 1954، ص 366-368.
  130. ^ روسكيل 1954، ص 367-368.
  131. ^ ab Roskill 1954، ص 371.
  132. ^ ميلنر 2011، ص 179.
  133. ^ روسكيل 1954، ص 373، 376.
  134. ^ ميلنر 2011، ص 94.
  135. ^ ميلنر 2011، ص 96.
  136. ^ ميلنر 2011، ص 179-180.
  137. ^ روسكيل 1954، ص 377-378.
  138. ^ سيريت 1994، ص 145.
  139. ^ سيريت 1994، ص 146.
  140. ^ ab Milner 2011، ص.  [ الصفحة المطلوبة ] .
  141. ^ ميلنر 1994، ص 24، 28.
  142. ^ abc Milner 1994، ص 47.
  143. ^ ميلنر 2011، ص 178.
  144. ^ ميلنر 2011، ص 189-190.
  145. ^ ميلنر 2011، ص 189، 191.
  146. ^ ميلنر 2011، ص 192-193.
  147. ^ ميلنر 2011، ص 188-189.
  148. ^ ميلنر 1994، ص 61-63.
  149. ^ ميلنر 2011، ص 194.
  150. ^ سيريت 1994، ص 181-229.
  151. ^ ميلنر 2011، ص 195-196.
  152. ^ ab Milner 2011، ص 204.
  153. ^ سيريت 1994، ص 230-260.
  154. ^ ويجينز 1995، ص 228.
  155. ^ abc Milner 2011، ص 205-207.
  156. ^ ميلنر 2011، ص 216، 218.
  157. ^ تارانت 1994، ص 81.
  158. ^ ab Tarrant 1994، ص 76، 80-81.
  159. ^ abc Paterson 2001، ص 237-240.
  160. ^ Terraine 1989، ص 645.
  161. ^ تارانت 1994، ص 80-81.
  162. ^ هندري 2006، ص 121-122.
  163. ^ باترسون 2001، ص 245.
  164. ^ تيرين 1989، ص 645-647.
  165. ^ Terraine 1989، ص 650.
  166. ^ تيرين 1989، ص 658-659.
  167. ^ توماس 1990، ص 253، 255.
  168. ^ روهوير وهوميلشين 2005، الصفحات من 406 إلى 407، 418.
  169. ^ فريزر وآخرون. 2007، ص. 227.
  170. ^ توماس 1990، ص 241.
  171. ^ Terraine 1989، ص 521.
  172. ^ توماس 1990، ص 211.
  173. ^ توماس 1990، ص 249.
  174. ^ توماس 1990، ص xxi، 253.
  175. ^ أب فريزر وآخرون. 2007، ص. 635.
  176. ^ توماس 1990، ص 250.
  177. ^ ab Vego 2003، ص 280.
  178. ^ تارانت 1994، ص 225-226.
  179. ^ روهوير وهوميلشين 2005، ص 389-390.
  180. ^ روهور 1996، ص 162.
  181. ^ مورجان وتايلور 2011، ص 322-323.
  182. ^ كيرشو 2008، ص 943-946.
  183. ^ كيرشو 2008، ص 949، 950.
  184. ^ شتاينويس، روجرز وجرير 2003، ص 182.
  185. ^ بيفور 2002، ص 380-381.
  186. ^ ab Kershaw 2008، ص 962.
  187. ^ خطاب كارل دونيتز للشعب الألماني – 1 مايو 1945، 22 سبتمبر 2022 ، تم الاسترجاع 16 أغسطس 2023
  188. ^ إعلان كارل دونيتز عن الاستسلام الألماني - 8 مايو 1945، 12 ديسمبر 2022 ، تم استرجاعه في 16 أغسطس 2023
  189. ^ التقرير الأخير للفيرماخت – 9 مايو 1945، 22 سبتمبر 2022 ، تم استرجاعه في 16 أغسطس 2023
  190. ^ أوليفر 2002، ص 118.
  191. ^ Terraine 1989، ص 519.
  192. ^ abcdefgh Steinweis, Rogers & Grier 2003، ص 186-188.
  193. ^ Wette 2007، ص 154.
  194. ^ بيفور 2011.
  195. ^ شتاينويس، روجرز وجرير 2003، ص 185.
  196. ^ ab Rems 2015.
  197. ^ زيلمر 1995، ص 141.
  198. ^ ab Harris 1999، ص 289.
  199. ^ abcde Steinweis, Rogers & Grier 2003، ص 187.
  200. ^ سبريشر 1999، ص 994.
  201. ^ جولدنسون 2004، ص 9.
  202. ^ زابيكي 2007، ص 14-17، 95-96.
  203. ^ زابيكي 2007، ص 99-100.
  204. ^ ووكر 2006، ص 100-102.
  205. ^ زابيكي 2007، ص 56-63.
  206. ^ مادسن 1998، ص 188.
  207. ^ ماكدونالد 2000، ص 729-730.
  208. ^ مور وترنر 1995، ص 54.
  209. ^ زابيكي 2007، ص 52-54.
  210. ^ رونزيتي 1988، ص 359.
  211. ^ ووكر 2006، ص 145.
  212. ^ بلير 1998، ص 704-705.
  213. ^ "ألمانيا: إطلاق سراح الأدميرال الكبير كارل دونيتز من سجن سبانداو بعد عشر سنوات". أرشيف رويترز الترخيص . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2023 .
  214. ^ دونيتز 1997، ص 477.
  215. ^ Thames Television - Jeremy Isaacs (31 October 1973), The World at War (1973) - Thames Television, Thames Television , تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024
  216. ^ كاولي وباركر 2005، ص 139.
  217. ^ ab Stetson, Damon (26 December 1980). "Doenitz Dies; Gave Up for Nazis; Admiral Doenitz Is Dead; Surrendered for the Nazis". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2023 .
  218. ^ جينسبيرج 2022، ص 67.
  219. ^ ab Vinocur, John (7 January 1981). "WAR VETERANS COME TO BURY, AND TO PRAISE, DOENITZ". The New York Times . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2023 .
  220. ^ "آلاف الأشخاص يحضرون جنازة خليفة هتلر – أرشيف UPI". UPI . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2023 .
  221. ^ abcdefg بوش ورول 2003، ص. 26.
  222. ^ أ ب ج د بوش ورول 2003، ص 27.
  223. ^ abcdefghijklm بوش ورول 2003، ص. 28.
  224. ^ abcd توماس 1997، ص 123.
  225. ^ ab Scherzer 2007، ص 275.
  226. ^ فيلجيبيل 2000، ص 162.
  227. ^ فيلجيبيل 2000، ص 68.
  228. ^ ماتيكالا 2017، ص 511.

مصادر

  • بيفور، أنتوني (2002). برلين – السقوط 1945. دار نشر فايكنج بينجوين. رقم الكتاب المعياري الدولي 978-0-670-03041-5.
  • بيفور، أنتوني (2011). بيرلينو 1945 (باللغة الإيطالية). بور. رقم ISBN 978-88-586-1832-5.
  • بلير، كلاي (1998). حرب الغواصات التي قادها هتلر: المجلد الثاني، المطاردون، 1942-1945 . دار راندوم هاوس. رقم ISBN 978-0-679-45742-8.
  • بوج، هورست ؛ ران، فيرنر ؛ ستامبف، راينهارد ؛ ويجنر، بيرند (2001). ألمانيا والحرب العالمية الثانية: المجلد 6: الحرب العالمية . مطبعة جامعة أكسفورد . رقم ISBN 978-0-1982-2888-2.
  • باكلي، جون (1995). سلاح الجو الملكي والدفاع التجاري، 1919-1945: مسعى مستمر . دار نشر رايبورن. رقم ISBN 1-85331-069-7.
  • بوش، راينر. رول، هانز يواكيم (2003). Der U-Boot-Krieg 1939–1945 – Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von سبتمبر 1939 مكررًا ماي 1945 [ حرب الغواصات 1939–1945 – حاملو صليب الفارس لقوة الغواصات من سبتمبر 1939 إلى مايو 1945 ] (باللغة الألمانية). هامبورغ، برلين، بون ألمانيا: Verlag ES Mittler & Sohn. رقم ISBN 978-3-8132-0515-2.
  • كاولي، روبرت؛ باركر، جيفري (2005). رفيق القارئ للتاريخ العسكري . هوتون ميفلين هاركورت. رقم ISBN 978-0-547-56146-2.
  • دونيتز، كارل (1959). مذكرات: عشر سنوات وعشرون يومًا في السوق الجماهيرية . ترجمة ستيفنز، آر إتش بالتعاون مع ديفيد وودوارد (دار نشر دا كابو الأولى، طبعة 1997). بوسطن: دار نشر دا كابو . رقم ISBN 0-306-80764-5.
    • دونيتز، كارل (1997) [1958]. Zehn Jahre und zwanzig Tage: Erinnerungen 1935–1945 [ عشر سنوات وعشرين يومًا: مذكرات 1935 – 1945 ] (بالألمانية) (الطبعة الحادية عشرة). برنارد وجريف. رقم ISBN 978-376375186-0.
  • دولينجر، هانز (1997). انحدار وسقوط ألمانيا النازية واليابان الإمبراطورية . لندن: باونتي بوكس. ISBN 978-0-7537-0009-9. LCCN  67-27047.
  • فيلجيبيل، فالتر-بير (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 – Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 – أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع الفيرماخت الفروع ] (بالألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Frieser, كارل هاينز ; شميدر، كلاوس؛ شونهار، كلاوس؛ شرايبر، غيرهارد. الأماكن القريبة : فيجنر، بيرند (2007). Die Ostfront 1943/44 – Der Krieg im Osten und an den Nebenfronten [ الجبهة الشرقية 1943-1944: الحرب في الشرق والجبهات المجاورة ]. Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg [ألمانيا والحرب العالمية الثانية] (بالألمانية). المجلد. ثامنا. ميونيخ: دويتشه فيرلاغس-أنستالت. رقم ISBN 978-3-421-06235-2.
  • غانون، مايكل (1990). عملية دق الطبول: القصة الحقيقية الدرامية لأولى هجمات الغواصات الألمانية على طول الساحل الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . واشنطن: مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-59114-302-4.
  • جاردنر، دبليو جيه آر (1999). فك رموز التاريخ: معركة الأطلسي وألترا . بالجريف، ماكميلان. رقم ISBN 978-0-230-51014-2.
  • جينسبيرغ، توبياس (2022) [الحانة الأولى. 2019]. Die Reise ins Reich: Unter Rechtsextremisten, Reichsbürgern und anderen Verschwörungstheoretikern [ رحلة إلى الرايخ: بين المتطرفين اليمينيين ومواطني الرايخ وغيرهم من منظري المؤامرة ] (الطبعة الثانية). هامبورغ: Rowohlt Taschenbuch Verlag. رقم ISBN 978-3-499-00456-8.
  • جولدنسون، ليون (2004). مقابلات نورمبرج . نيويورك. ISBN 978-1-4000-3043-9.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  • جرير، هوارد د. (2007). هتلر، ودونيتز، وبحر البلطيق. الأمل الأخير للرايخ الثالث. مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-59114-345-1.
  • هار، جير هـ. (2012). العاصفة المتجمعة: الحرب البحرية في شمال أوروبا سبتمبر 1939 – أبريل 1940. دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-140-3.
  • هادلي، مايكل (1985). الغواصات الألمانية ضد كندا: الغواصات الألمانية في المياه الكندية . مونتريال: مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز . ISBN 978-0-7735-0811-8.
  • هاملتون، تشارلز (1996). زعماء وشخصيات الرايخ الثالث . المجلد 2. سان خوسيه، كاليفورنيا: دار نشر آر. جيمس بندر. رقم ISBN 978-0-912138-66-4.
  • هاريس، ويتني (1999). الطغيان في المحاكمة: محاكمة كبار مجرمي الحرب الألمان في نهاية الحرب العالمية الثانية في نورمبرج، ألمانيا، 1945-1946 . مطبعة جامعة ساوثرن ميثوديست. رقم ISBN 978-0-8707-4436-5.
  • هاسلوب، دينيس (2013). بريطانيا وألمانيا ومعركة الأطلسي: دراسة مقارنة . بلومزبري أكاديميك. رقم ISBN 978-1-4725-1163-8.
  • هندري، أندرو (2006). خدمة سندريلا: القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني 1939-1945 . Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-84415-346-6.
  • هينسلي، فرانسيس (1993). الاستخبارات البريطانية في الحرب العالمية الثانية: المجلد 3، الجزء 2: تأثيرها على الاستراتيجية والعمليات [مختصر] . مكتب صاحبة الجلالة للقرطاسية . رقم ISBN 978-0-670-03041-5.
  • هوتون، إي آر (2010). سلاح الجو الألماني: دراسة في القوة الجوية، 1933-1945 . منشورات كلاسيك. رقم ISBN 978-1-906537-18-0.
  • كيلشال، جايلورد (1988). حرب الغواصات في منطقة البحر الكاريبي . واشنطن: مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-55750-452-4.
  • كيرشو، إيان (2008). هتلر: سيرة ذاتية . نيويورك: دبليو دبليو نورتون آند كومباني. رقم ISBN 978-0-393-06757-6.
  • كوهنين، ديفيد (1999). القائدان وين ونولز: الفوز في حرب الغواصات بالاستخبارات، 1939-1943 . دار إنجما للنشر. رقم ISBN 978-8-3861-1034-6.
  • كراوس، تيودور. دونيتز، كارل (1933). Die Kreuzerfahrten der Goeben und Breslau [ الرحلات البحرية في Goeben وBreslau ] (بالألمانية). برلين: أولشتاين. أو سي إل سي  251295583.
  • ماكسي، كينيث (2000). بدون لغز: ألغاز ألترا وفيليجيبل . لندن: إيان ألان. ISBN 978-0-7110-2766-4.
  • مادسن، كريس (1998). البحرية الملكية ونزع السلاح البحري الألماني، 1942-1947 . تايلور وفرانسيس. ISBN 978-0-7146-4373-1.
  • ماتيكالا، أنتي (2017). القواعد الكونية: Korkeimmat ulkomaalaisille 1941-1944 annetut suomalaiset kunniamerkit (بالفنلندية). هلسنكي: Suomalaisen Kirjallisuuden Seura. رقم ISBN 978-952-222-847-5.
  • ماكدونالد، غابرييل (2000). الجوانب الموضوعية والإجرائية للقانون الجنائي الدولي: تجربة المحاكم الدولية والوطنية: المواد: 002. لاهاي: كلوير لو إنترناشيونال. رقم ISBN 978-90-411-1135-7.
  • ميلر، ديفيد (2000). الغواصات: التاريخ المصوَّر لقراصنة الأعماق . واشنطن العاصمة: براسي. رقم ISBN 978-1-57488-246-9.
  • ميلنر، مارك (1994). صائدو الغواصات: البحرية الملكية الكندية والهجوم ضد الغواصات الألمانية، 1943-1945 . مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-5575-0854-6.
  • ميلنر، مارك (2011). معركة الأطلسي . دار نشر التاريخ . رقم ISBN 978-0-7524-6187-8.
  • مور، جون نورتون؛ تيرنر، روبرت ف. (1995). قراءات في القانون الدولي من مجلة كلية الحرب البحرية، 1978-1994 . المجلد 65. كلية الحرب البحرية. رقم ISBN 978-0-385-04961-0- عبر أرشيف الإنترنت .
  • مورجان، دانييل؛ تايلور، بروس (2011). سجلات هجوم الغواصات: سجل كامل لغرق السفن الحربية من المصادر الأصلية، 1939-1945 . دار نشر سيفورث. رقم ISBN 978-1-84832-118-2.
  • موزلي، ليونارد (1974). المارشال الرايخ: سيرة ذاتية لهيرمان جورينج . جاردن سيتي، نيوجيرسي: دبلداي. رقم ISBN 978-0-385-04961-0- عبر أرشيف الإنترنت .
  • الأرشيف الوطني (2001). صعود وسقوط القوات الجوية الألمانية: 1933-1945 . لندن: مكتب السجلات العامة . ISBN 978-1-905615-30-8.
  • نيتزل، سونكي (2003). “تعاون كريغسمارينه ولوفتفافه في الحرب ضد بريطانيا، 1939-1945”. الحرب في التاريخ . 10 (4): 448-463. دوى :10.1191/0968344503wh285oa. ISSN  0968-3445. OCLC  437806787. S2CID  159960697.
  • نيشتلي، أكسل (1998). خسائر الغواصات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية: تفاصيل الدمار . مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-5575-0641-2.
  • أوليفر، كينغسلي (2002). فوج سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب 1942-1946 . هافرتاون: القلم والسيف. رقم ISBN 978-1-78337-981-1.
  • أوفري، ريتشارد جيه. (2002). الحرب والاقتصاد في الرايخ الثالث . نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. رقم ISBN 978-0-198-20599-9.
  • باترسون، لورانس (2001). أول أسطول غواصات . ليو كوبر. ISBN 978-0-8505-2917-3.
  • باترسون، لورانس (2003). أسطول الغواصات الثاني . ليو كوبر. ISBN 978-1-78337-967-5.
  • باترسون، لورانس (2007). الغواصات في البحر الأبيض المتوسط ​​1941-1944 . مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-0-8117-1655-0.
  • برايس، ألفريد (1980). الطائرات مقابل الغواصات: تطور الطائرات المضادة للغواصات، من 1912 إلى 1980. جين. ISBN 978-0-7106-0008-0.
  • ريمس، آلان ب. (ديسمبر 2015). "محاكمة الأدميرال الألمان". مجلة التاريخ البحري . المجلد 26، العدد 6. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2019 .
  • روهير، يورغن (1996). الحرب في البحر، 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-5575-0915-4.
  • روهور، يورجن (2015). معارك القوافل الحاسمة في الحرب العالمية الثانية: الأزمة في شمال الأطلسي، مارس 1943. كتب ستاكبول. رقم ISBN 978-0-8117-1655-0.
  • روهور، يورجن ؛ هوميلشين، جيرهارد (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية، 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة معهد البحرية الأمريكية. رقم ISBN 978-1-59114-119-8.
  • رونزيتي ، ناتالينو (1988). قانون الحرب البحرية: مجموعة من الاتفاقيات والوثائق مع التعليقات . مارتينوس نيجهوف. رقم ISBN 978-90-247-3652-2.
  • روسكيل، ستيفن (1954). الحرب في البحر، 1939-1945: الدفاع . مكتب صاحبة الجلالة للقرطاسية .
  • شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland actreitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's Cross Bearers 1939–19 45 أصحاب صليب الفارس الصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكسستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.
  • شيرر، ويليام (1983). صعود وسقوط الرايخ الثالث . نيويورك: فوسيت كريست. رقم ISBN 978-0-449-21977-5.
  • سبريشر، دريكسل (1999). داخل محاكمة نورمبرج: رواية شاملة للمدعي العام . المجلد 2. مطبعة جامعة أمريكا . رقم ISBN 978-0-7618-1284-5.
  • شتاينوايس، آلان إي.؛ روجرز، دانييل إي.؛ جرير، ديفيد (2003). تأثير النازية: وجهات نظر جديدة حول الرايخ الثالث وإرثه . مركز هاريس للدراسات اليهودية. رقم ISBN 978-0-8032-4299-9.
  • ستيرن، روبرت (2003). معركة تحت الأمواج: الغواصات في الحرب . كاسل بوكس. رقم ISBN 978-0-7858-1682-9.
  • سيريت، ديفيد (1994). هزيمة الغواصات الألمانية: معركة الأطلسي . كولومبيا: مطبعة جامعة ساوث كارولينا . ISBN 978-1-41022-139-1- عبر أرشيف الإنترنت .
  • تارانت، إي في (1994). آخر عام للبحرية الألمانية: مايو 1944 إلى مايو 1945. ماريلاند، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-5575-0510-1.
  • تيننت، آلان جيه. (2001). خسائر السفن التجارية البريطانية والكومنولثية بسبب غواصات المحور، 1939-1945 . ستود: ساتون. رقم ISBN 978-0-7509-2760-4.
  • تيراين، جون (1989). الأعمال في المياه العظمى: حروب الغواصات، 1916-1945 . لندن: ليو كوبر. ISBN 978-0-85052-760-5.
  • توماس، تشارلز (1990). البحرية الألمانية في العصر النازي . لندن: روتليدج. ISBN 978-0-0444-5493-9.
  • توماس، فرانز (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 1: A–K [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 1: A–K ] (بالألمانية). أوسنابروك، ألمانيا: Biblio-Verlag. رقم ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • تاكر، سبنسر (2005). الحرب العالمية الثانية: موسوعة للطلاب . إيه بي سي كليو. رقم ISBN 978-1-85109-857-6.
  • فوزي، جوردان (1997). وولف: قادة الغواصات في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مطبعة المعهد البحري . رقم ISBN 978-1-55750-874-4.
  • فيجو، ميلان (2003). الاستراتيجية والعمليات البحرية في البحار الضيقة . لندن: فرانك كاس. ISBN 0-7146-5389-6.
  • ووكر، أندرو (2006). محاكمات الحرب النازية . CPD. ISBN 978-1-903047-50-7.
  • ويستوود، ديفيد (2005). حرب الغواصات: الخدمة البحرية الألمانية ومعركة الأطلسي 1935-1945 . دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 978-1-84486-001-2.
  • ويت، ولفرام (2007). الفيرماخت: التاريخ والأسطورة والواقع . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد . ISBN 978-0-674-02577-6.
  • ويجينز، ميلاني (1995). طوربيدات في الخليج: جالفستون والغواصات، 1942-1943 . تكساس: مطبعة جامعة تكساس إيه آند إم . رقم ISBN 978-0-8909-6627-3.
  • ويليامسون، جوردون (2007). الغواصات ضد مرافقي المدمرات . المملكة المتحدة: دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-84603-133-5.
  • زابيكي، ديفيد ت. (2007). دونيتز: دفاع . سلسلة الكتب العسكرية من ميريام برس. رقم ISBN 978-1-57638-042-0.
  • زابيكي، ديفيد ت. (2014). ألمانيا في الحرب: 400 عام من التاريخ العسكري [4 مجلدات]: 400 عام من التاريخ العسكري . ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-981-3.
  • زيلمر، إيريك أ. (1995). البحث عن الشخصية النازية: تحقيق نفسي في مجرمي الحرب النازيين . هيلسديل، نيوجيرسي: لورانس إيرلباوم أسوشيتس. رقم ISBN 978-0-8058-1898-7- عبر أرشيف الإنترنت .

الإسناد:

استمع إلى هذه المقالة ( 37 دقيقة )
أيقونة ويكيبيديا المنطوقة
تم إنشاء ملف الصوت هذا من نسخة معدلة لهذه المقالة بتاريخ 16 ديسمبر 2017 ، ولا يعكس التعديلات اللاحقة. ( 2017-12-16 )
( مساعدة صوتية  · المزيد من المقالات المنطوقة )
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=كارل_دونيتز&oldid=1249392861"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate