قناة كرينان

قناة كرينان هي قناة ملاحية بطول تسعة أميال (14 كم) في أرغيل وبوت ، غرب اسكتلندا. تم افتتاحها عام 1801 وتربط قرية أردريشايغ على بحيرة جيلب بكرينان على مضيق جورا ، مما يوفر طريقًا ملاحيًا بين خور كلايد وجزر هبريدس الداخلية ، دون الحاجة إلى تحويلة طويلة حول شبه جزيرة كينتاير ، وخاصة رأس مول أوف كينتاير المكشوف . ^{[ 1 ]} 

تُشغّل القناة اليوم هيئة القنوات الاسكتلندية ، وهي مسارٌ شائعٌ للقوارب الترفيهية، حيث يستخدمها ما يقارب 2000 قارب سنويًا. ^{[ 2 ]} ويُعدّ الممرّ الجانبي جزءًا من مسار الدراجات الوطني رقم 78. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

القناة عبارة عن معلم أثري مُسجل يتكون من جزأين . ^{[ 5 ] [ 6 ]} وبحيرة لوخ أ بهارين ، التي تُعد خزانًا مغذيًا للقناة، هي أيضًا معلم أثري مُسجل. ^{[ 7 ]}

خريطة الطريق

تم بناء القناة لتوفير طريق مختصر لسفن الإبحار التجارية وسفن الصيد، ولاحقًا لسفن كلايد بافر ، للتنقل بين المنطقة الصناعية المحيطة بغلاسكو وقرى وجزر المرتفعات الغربية . بموافقة...بموجب قانون قناة كرينان لعام 1793 (33 Geo. 3.c. 104)، صممها المهندس المدنيجون ريني، وبدأ العمل فيها عام 1794، لكنها لم تكتمل حتى عام 1801، أي بعد عامين من الموعد المخطط له. وقد واجه بناء القناة العديد من المشاكل، بما في ذلك التمويل وسوء الأحوال الجوية. وطالب ملاك الأراضي بأسعار مرتفعة لأراضيهم، كماالعمالفي ترك وظائفهم في مناطق أخرى من إنجلترا واسكتلندا يسهل الوصول إليها. بلغت تكلفة البناء 127,000 جنيه إسترليني ^{[ 8 ]} (ما يعادل 8,220,000 جنيه إسترلينيفي عام 2025). ^{[ 9 ]}

في يوم السبت 8 أغسطس 1801، ذكرت صحيفة كارلايل جورنال ما يلي:

يوم الاثنين، وصل قارب محمل بالأسماك إلى بروميلو، غلاسكو، قادمًا من إحدى الجزر الغربية، ليكون أول سفينة تمر عبر قناة كرينان ^{[ 10 ].}

انهار ضفة القناة قرب لوخجيلبيد عام ١٨٠٥، وتم تحويل مسار القناة لتجنب الأرض المستنقعية. اكتمل بناء خزانات القناة عام ١٨٠٩، ولكن بعد عامين، تسببت عاصفة في انفجار أحدها، مما أدى إلى تسرب المياه وقذف الصخور والطين على طول القناة في كلا الاتجاهين، مُلحقًا أضرارًا بالغة بالأهوسة وضفاف القناة والطرق المجاورة. ^{[ ٢ ]} بلغت تكلفة الإصلاحات ٨٠٠٠ جنيه إسترليني ^{[ ٨ ]} ( ما يعادل ٥٥٨٧٠٠ جنيه إسترليني في عام ٢٠٢٥ ). ^{[ ٩ ]}

اضطرت شركة القناة، برئاسة دوق أرغيل ، إلى طلب المساعدة من الحكومة، التي كلفت توماس تيلفورد بتقييم المشاكل. اقترح تيلفورد تحسينات على الأهوسة ، وأُعيد تصميم بعض أجزاء القناة، بما في ذلك الجسور المتحركة التي استُبدلت بجسور من الحديد الزهر عام ١٨١٦. ^{[ ١١ ]} تكفلت الحكومة بتكاليف العمل، لكن شركة القناة فقدت السيطرة عليها، وسُلمت إلى مفوضي قناة كاليدونيا بموجب قانون قناة كاليدونيا لعام ١٨٤٨ ( ١١ و١٢ فيكتوريا، الفصل ٥٤). ^{[ ١٢ ]}

سافرت الملكة فيكتوريا عبر القناة إلى كرينان خلال عطلة في المرتفعات الاسكتلندية عام ١٨٤٧. استُقبلت في أردريشايغ، وجرّ قاربها أربعة خيول، اثنان منها كان يمتطيهما سائسون يرتدون الزي الملكي . في كرينان، استقلت اليخت الملكي فيكتوريا وألبرت . ^{[ ١٣ ]} جعلت رحلتها القناة وجهة سياحية، وأضفت عليها أهمية إضافية. روّجت شركات البواخر العاملة من غلاسكو للقناة باعتبارها "الطريق الملكي"، وبحلول عام ١٨٥٧، كان أكثر من ٤٤٠٠٠ مسافر يمرون عبر أردريشايغ سنويًا ^{[ ١٤ ]} ، ويستقبلهم في كرينان البواخر المتجهة إلى أوبان. ^{[ ١٥ ]}

وقعت كارثة في 2 فبراير 1859 عندما انهار خزان كاملوش الذي يغذي القناة، وأدى تدفق المياه والصخور الناتج إلى إلحاق أضرار بضفاف القناة وسبع من بوابات الأهوسة التي جرفتها المياه إلى الوادي أسفلها. ^{[ 16 ]} أُغلقت القناة أمام الملاحة حتى 1 مايو 1860، على الرغم من عدم اكتمال أعمال الإصلاحات الأوسع نطاقًا للطرق والمسارات. ورغم أن البرلمان قد خصص 12,000 جنيه إسترليني ( ما يعادل 1,260,000 جنيه إسترليني في عام 2025 ) ^{[ 9 ]} لأعمال الإصلاح، أفادت الشركة بأن النفقات تجاوزت الميزانية بحوالي 3,500 جنيه إسترليني ( ما يعادل 367,900 جنيه إسترليني في عام 2025 ) ^{[ 9 ]} ، وذلك لأن الأضرار شملت صخورًا كبيرة وُجدت في قاع القناة. ^{[ 17 ]}

في عام 1866، حلت سفينة الركاب البخارية "لينيت" ^{[ 18 ]} محل القوارب التي تجرها الخيول لنقل السياح. ^{[ 2 ] [ 12 ]} وظلت "لينيت" في الخدمة حتى عام 1929. ^{[ 2 ]}

بين عامي 1930 و1932، بُنيت أهوسة بحرية جديدة على طرفي القناة، مما جعلها متاحة في جميع حالات المد والجزر. ^{[ 2 ]} وفي ذلك الوقت، تم تركيب الجسر المتحرك في أردريشايج. ^{[ 19 ]} أصبحت القناة تحت مسؤولية هيئة الممرات المائية البريطانية عام 1962. وأُغلقت القناة لمدة تسعة أسابيع في أكتوبر 1987 لإجراء بعض أعمال التجديد. ^{[ 20 ]} وفي 2 يوليو 2012، أصبحت هيئة الممرات المائية البريطانية في اسكتلندا تُعرف باسم هيئة القنوات الاسكتلندية. ^{[ 21 ]}

تضم قناة كرينان 15 هويسًا ، ويعبرها سبعة جسور: ستة جسور متحركة وجسر قابل للسحب . جُلبت الأحجار اللازمة لبناء الهويسات الخمسة عشر من مول وجزيرة آران ومورفيرن . من أردريشايغ، ترفع ثلاثة هويسات الجزء الشرقي من القناة، الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات، إلى ارتفاع 10 أمتار فوق مستوى سطح البحر. أما الجزء العلوي، الذي يبلغ طوله 1000 متر ، بين كيرنبان ودوناردري، فيرتفع 20 مترًا فوق مستوى سطح البحر. بينما يرتفع الجزء الغربي ، بين دوناردري وكرينان، 5.5 مترًا فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 1 ]} يبلغ عمق القناة 10 أقدام (3 أمتار) ، على الرغم من أن أقصى غاطس مُعلن للسفينة هو 2.5 متر (8.2 قدم) ، ^{[ 22 ]} وخطوط الكهرباء التي تعبر القناة تحد من الحد الأقصى للارتفاع إلى 30 مترًا (98 قدمًا) . ^{[ 23 ]}         

استُبدل الجسر المتحرك الأصلي عند القفل رقم 11 بالجسر المتحرك عام 1900. وكان يُشغَّل بواسطة مقبض دوار وعجلة مسننة تُحرك سطح الجسر للأمام والخلف على قضبان حتى يستقر فوق غرفة القفل. ولم يعد يُستخدم. ^{[ 24 ]} وكانت القناة تحتوي على ممرات سحب على كلا الجانبين من أردريشايج إلى جسر كرينان (لم تعد موجودة)، وكانت القوارب غير الآلية تُجرَّف بمساعدة الخيول حتى عام 1959. ^{[ 25 ]}

• 
  منارة أردريشايج
• 
  حوض أردريشايج.
• 
  أقفال دوناردري
• 
  جسر بيلانوك
• 
  القفل البحري ومنارة كرينان

أغنية غناها دان ماكفيل في فيلم The Vital Spark :

آه! قناة كرينان هي خياري، لا أحب البحر الهائج، سيكون عبور المحيط الهادئ أمرًا مروعًا للغاية، أو الإبحار إلى اليابان أو فيجي. الحياة على ساحل البحر الكاريبي، أعتقد أنها ستصيبني بالجنون، الأمواج العاتية ستجعلني أرتجف، قناة كرينان هي خياري.

• قنوات المملكة المتحدة
• تاريخ نظام القنوات البريطانية
• اكتشاف أطلال قلعة دوناردي التابعة لعشيرة ماكتافيش

• ليندسي، جين (1968) قنوات اسكتلندا ، قنوات الجزر البريطانية 8 ، نيوتن أبوت  : ديفيد وتشارلز، ISBN 0-7153-4240-1

• مصادر الخرائط لقناة كرينان

• القنوات الاسكتلندية: قناة كرينان
• القنوات الاسكتلندية: تراخيص ومراسي قناة كرينان
• صور لقناة كرينان
• صور وخريطة لعلامات الأميال التي شوهدت على طول قناة كرينان