مضمار سباق الدراجات

سباق الدراجات على المضمار هو نوع من سباقات الدراجات على مسارات ترابية بيضاوية قصيرة، عادةً في الهواء الطلق، وأحيانًا في صالات مغلقة، ويبلغ طولها عادةً من 70 إلى 90 مترًا. ومثل سباق الدراجات النارية ، يستخدم المتسابقون دراجات بدون مكابح أو تروس متعددة، ولكن على عكس سباق الدراجات النارية، فإن الهدف ليس الانزلاق بالدراجات حول المنعطفات.

أصول سباقات الدراجات الهوائية غير واضحة. كانت موجودة في عشرينيات القرن الماضي ^{[ 1 ]} ، ولكن يبدو أنها انتشرت في أنقاض المدن البريطانية بعد الحرب. فمع إزالة المسارات من بين الأنقاض، وعلى دراجات غير صالحة للسير على الطرق، وتحت تأثير سباقات الدراجات النارية ، نمت سباقات الدراجات الهوائية بشكل عشوائي كوسيلة للشباب للاستمتاع في المدن.

تصدرت لندن، التي تضم معظم مواقع التفجيرات، قائمة المدن المنظمة للسباقات عام 1945. ^{[ 2 ]} وبحلول عام 1950، كان هناك أكثر من 200 نادٍ في شرق لندن، ^{[ 3 ]} منها أكثر من 20 ناديًا في والتامستو وحدها . وانتشرت هذه الرياضة في جميع أنحاء البلاد. وضم دوري برمنغهام 22 فريقًا في موسمه الأول، وتبعتها فرق كوفنتري وليستر وولفرهامبتون وكرادلي هيث .

بدأت مباريات سباقات الدراجات بين المدن في عام 1946. وقد أعاقتها القواعد غير المتسقة، وهي مشكلة تم حلها بتأسيس الرابطة الوطنية لهواة سباقات الدراجات النارية (NACSA) في عام 1950. وقد مهدت القواعد المتسقة الطريق أمام المسابقات والبطولات الوطنية، ثم إلى البطولات الدولية.

شاهد عشرة آلاف شخص أول مباراة دولية بين إنجلترا وهولندا في قاعة الإمبراطورة، إيرلز كورت ، لندن في 26 أكتوبر 1950. ^{[ 4 ]} ثم تراجعت الرياضة مع إزالة مواقع القنابل وتجنيد المتسابقين المحتملين في القوات المسلحة للخدمة الوطنية ؛ وأصبحت سباقات الدراجات مرة أخرى هواية محلية وأغلقت العديد من الأندية.

حاول المتحمسون إحياء هذه الرياضة عام 1958 ونظموا بطولة وُصفت بأنها بطولة عالمية، بمشاركة متسابقين من هولندا والسويد وبولندا. ثم انقسمت الرياضة بسبب خلافات إدارية حادة، وهو وضع تم حله بتأسيس المجلس البريطاني لسباق الدراجات النارية عام 1971. ^{[ 5 ]}

تُدار رياضة سباق الدراجات على المضمار اليوم من قِبل الاتحاد البريطاني للدراجات ، ^{[ 6 ]} وهو الهيئة المسؤولة عن جميع رياضات الدراجات في المملكة المتحدة باستثناء سباقات ضد الساعة الفردية والجماعية . وتُقدم لجنة إدارة، تُعرف باسم لجنة سباق الدراجات على المضمار، المشورة بشأن قواعد السباقات والمسابقات. ويُشترط على جميع متسابقي الدراجات على المضمار والحكام أن يكونوا أعضاءً في الاتحاد البريطاني للدراجات، ويتمتعون في المقابل بتغطية تأمينية شاملة من خلاله.

تُقام المسابقات في المملكة المتحدة سنوياً، بينما تُقام بطولات العالم كل عامين بالتناوب مع البطولات الأوروبية. ويوجد في المملكة المتحدة حوالي 40 نادياً.

تُقام سباقات الدراجات النارية على المضمار بشكل فردي أو ثنائي أو جماعي. يتنافس في كل سباق ما يصل إلى أربعة متسابقين، وتتألف البطولة عادةً من ثمانية إلى أربعة وعشرين سباقًا. تُمنح النقاط بناءً على المراكز في كل سباق. قد يتضمن يوم السباق مباراتين أو ثلاث أو أكثر. في منافسات الفرق، يفوز الفريق الحائز على أكبر عدد من النقاط في نهاية اليوم.

تتضمن سباقات الدراجات النارية على المضمار مشاركة ما يصل إلى أربعة متسابقين يتنافسون عكس اتجاه عقارب الساعة في أربع لفات حول المضمار، والفائز هو أول من يعبر خط النهاية. يختلف عدد اللفات باختلاف أعمار المتسابقين، ولكنه عادةً ما يكون أربع لفات للسباق الواحد. يستخدم المتنافسون دراجات خفيفة الوزن أحادية السرعة مزودة بعجلة حرة ولكن بدون مكابح، وغالبًا ما يكون هيكل دراجة جبلية مُعدّل كافيًا للمبتدئين، على الرغم من أن المتسابقين المحترفين يستخدمون دراجات متخصصة. يُحرك المتسابقون قدمهم اليسرى على طول المضمار أثناء تسابقهم حول المنعطفات. الاحتكاك الجسدي قانوني وضروري في كثير من الأحيان؛ وعادةً ما تُغطي الملابس كامل الجسم من الرقبة إلى أسفل، مع وجود حشوات للركبتين والمرفقين والوركين؛ كما أن الخوذات إلزامية منذ إدخالها في عام 1999. لم يُسجل أي حادث في سباقات الدراجات النارية على المضمار نتج عنه إصابة خطيرة أو وفاة.

دراجات سباق الدراجات على المضمار بسيطة ومتينة. لا يزال الفولاذ والألومنيوم هما السائدان في هذا النوع من السباقات. لا تحتوي على نظام تعليق، ومقودها مستقيم، وسرعتها منخفضة، ولها ترس واحد مع ترس حر، وعجلاتها مقاس 26 بوصة ( ETRTO : 590) بإطارات ذات نقوش عميقة . صُممت هذه الدراجات خصيصًا لاجتياز سباق الدراجات على المضمار بأسرع وقت ممكن وبسلامة تامة.

الإطار والأنبوب الداخلي

كانت الإطارات ذات العرض الأقل من 26 × 1 3/8 ( ETRTO : 35-590، الفرنسية: 650x35A) شائعة في الماضي، أما الإطارات الحالية فتتوفر عادةً بعرض 30-35 (ETRTO: 590، الفرنسية: 650A) و32 و34، مع كون الأنابيب الداخلية المزودة بصمام شريدر هي الأكثر شيوعًا. غالبًا ما يستخدم المبتدئون في هذه الرياضة إطارًا مُعدّلًا للدراجات الجبلية بمقاس 27.5 × 1.35 (ETRTO: 35-584، الفرنسية: 650x35B).

تُقام السباقات أحيانًا في الصالات الرياضية وغيرها من الأماكن. تكون الفعاليات متشابهة، لكن السطح الصلب والناعم يُتيح سرعات أعلى. يُقام مضمار مُقسّم حول المراكز الرياضية في بريطانيا للفعاليات الوطنية، حيث تُضاف أو تُزال أجزاء من المنتصف لتناسب المواقع المختلفة.

تضمّ الدول المنتسبة إلى الاتحاد الدولي لسباق الدراجات على المضمار كلاً من إنجلترا، واسكتلندا، وويلز، وبولندا، وأستراليا، وهولندا، والولايات المتحدة. كما يُمارس سباق الدراجات على المضمار في السويد، وأوكرانيا، وروسيا. وقد جرّب متسابقون من دول أخرى، منها النمسا، وألمانيا، ومالطا، سباق الدراجات على المضمار، وتُمثّل أيرلندا بانتظام على المستوى الدولي الكامل.

يتجه العديد من المتسابقين الدوليين في هذه الرياضة للمشاركة في منافسات أخرى. ويُعتبر بريت أيتكن، الحائز على الميدالية الذهبية الأولمبية ، أشهر خبراء هذه الرياضة، بينما ترتبط جيس فارنيش ، الحائزة على الميدالية الذهبية الأوروبية ، بهذه الرياضة من خلال والدها جيمس "جيم" فارنيش، الذي كان بطل العالم في سباق الدراجات النارية على المضمار عام 1985.

• دراجة هجينة
• دراجة سايكلوكروس
• كيرين
• مطاط إينوي

• مقدمة عن سباق الدراجات على المضمار
• موقع Spokesman-Online "الأول في أخبار سباقات الدراجات النارية" (تحديثات يومية)
• دليل حلبات سباق الدراجات
• فهرس أرشيفات سباق الدراجات البريطانية ، المحفوظة في مركز السجلات الحديثة، جامعة وارويك