رحلة الخطوط الجوية دالو رقم 159

MGQ

بلد

جيب

خريطة الصومال مع مطار عدن عدي الدولي (MGQ)، ومطار جيبوتي أمبولي الدولي (JIB)، وبلد، الموقع الذي تم فيه العثور على الجثة المحترقة.

كانت رحلة الخطوط الجوية دالو رقم 159 رحلة ركاب دولية مجدولة تُشغلها شركة دالو للطيران المملوكة لصوماليين . في 2 فبراير 2016، استُهدفت الرحلة بهجوم إرهابي ، ووقع انفجار على متن الطائرة بعد 20 دقيقة من إقلاعها من مقديشو . تمكنت الطائرة من العودة إلى المطار بسلام، وكانت الضحية الوحيدة هي منفذ الهجوم. أشارت التحقيقات اللاحقة إلى أن الانفجار نجم عن قنبلة ^{[ 2 ] [ 3 ]} فُجّرت في هجوم انتحاري . ^{[ 4 ]} أعلنت حركة الشباب الإسلامية مسؤوليتها عن التفجير. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} أُدين عشرة أشخاص على صلة بالمؤامرة. ^{[ 8 ]}

كانت الطائرة المعنية من طراز إيرباص A321-111، عمرها 19 عامًا، مسجلة برقم SX-BHS، مملوكة لشركة هيرميس إيرلاينز ، وتشغلها شركة دالو إيرلاينز وقت وقوع الحادث. تم تسليم الطائرة إلى دالو إيرلاينز في 5 يناير 2015. وكانت قد شغّلتها سابقًا شركات هيرميس إيرلاينز ، وإير ميديتيراني ، وميانمار إيرويز إنترناشونال ، وسويس إير . رقمها التسلسلي لدى الشركة المصنعة (MSN) هو 642، وقد حلّقت لأول مرة في 6 يناير 1997. تم تسليمها إلى سويس إير في 21 يناير 1997. كانت الطائرة مزودة بمحركين من طراز CFM International CFM56، وتتسع لـ 220 راكبًا في الدرجة السياحية فقط. ونظرًا للأضرار الجسيمة التي لحقت بجسم الطائرة، تم شطبها بعد الحادث. ^{[ 9 ]}

كان قائد الرحلة 159 هو الصربي فلاديمير "فلاتكو" فودوبيفيتش، البالغ من العمر 64 عامًا؛ وكان مساعده الإيطالي ريكاردو بونالدي، البالغ من العمر 24 عامًا، والذي كُلِّف بقيادة الطائرة بينما كان الكابتن فودوبيفيتش يراقب أجهزة الطائرة. ^{[ 10 ]} وكان كلا الطيارين حاصلين على شهادة طيران ورخص طبية سارية المفعول. ^{[ 10 ]}

في 2 فبراير 2016، وبعد 20 دقيقة من إقلاع الطائرة من مقديشو ، الصومال ، ^{[ 11 ]} في تمام الساعة 11:00 بالتوقيت المحلي، متجهةً إلى مدينة جيبوتي ، وعلى ارتفاع حوالي 4300 متر (14000 قدم) ، ^{[ 12 ]} وقع انفجار على متن الطائرة، مما أدى إلى إحداث ثقب في جسم الطائرة خلف باب R2. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وأُفيد بأن الانفجار كان على الأرجح بالقرب من المقعدين 15/16F، بمحاذاة جذر الجناح الأمامي ^{[ 15 ]} وخزانات الوقود. ^{[ 16 ]} وكان على متن الطائرة 74 راكبًا و7 من أفراد الطاقم وقت وقوع الحادث. ^{[ 10 ]}   

استجابةً للانفجار، قام طاقم الطائرة بنقل الركاب إلى مؤخرة الطائرة. ^{[ 17 ]} أبلغ الطيارون برج المراقبة في مقديشو بوجود مشكلة في ضغط المقصورة ، لكنهم لم يعلنوا حالة طوارئ. ^{[ 18 ]} عادت الطائرة إلى مطار عدن عدي الدولي وهبطت اضطرارياً. ^{[ 2 ]} أُصيب ثلاثة أشخاص على متن الطائرة، وسقطت جثة الانتحاري المتفحمة منها في بلدة ذيقالي قرب بلد، الصومال ؛ ^{[ 19 ]} وعثر عليها سكان المنطقة. ^{[ 20 ]}

تأخرت الرحلة قبل الإقلاع، لذا لم تكن الطائرة قد وصلت إلى ارتفاع التحليق المعتاد وقت الانفجار ، ولم تكن مقصورة الركاب قد وصلت إلى ضغطها الكامل . ويُعتقد أن جهاز كمبيوتر محمولًا قد زُوّد بمؤقت لتفجير القنبلة أثناء الرحلة. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وأفاد الطيار أنه لو لم تتأخر الرحلة 20 دقيقة (في انتظار صعود ركاب إضافيين)، لكانت الطائرة قد وصلت إلى ارتفاع التحليق المعتاد حينها، وهو ما كان من الممكن أن يُؤدي إلى كارثة.

بحسب محمد إبراهيم ياسين أولاد، الرئيس التنفيذي لشركة دالو للطيران، كان من المقرر أن يستقلّ الانتحاري و69 راكباً من أصل 73 راكباً آخرين على متن الطائرة ^{[ 3 ]} رحلة تابعة للخطوط الجوية التركية ، والتي أُلغيت صباح يوم 2 فبراير/شباط بسبب سوء الأحوال الجوية. ونتيجةً لذلك، قامت شركة دالو للطيران بتحويل مسار الركاب إلى جيبوتي ، حيث كان من المقرر نقلهم إلى رحلة تابعة للخطوط الجوية التركية. ^{[ 23 ]} وقد أكد يحيى أستون، المتحدث باسم الشركة، إلغاء رحلة الخطوط الجوية التركية. ^{[ 3 ]}

أعلنت الهيئة الصومالية للتحقيق في حوادث الطيران (SAAIA) في 3 فبراير/شباط عن فقدان شخص من الطائرة بعد عودتها إلى مقديشو، وأكدت لاحقًا العثور على جثته بالقرب من بلدة بلد . ^{[ 10 ]} وأجرى جهاز المخابرات والأمن الوطني تحقيقًا في التفجير ، بالتعاون مع سلطات المطار والشرطة المحلية. وأصدرت شركة دالو للطيران بيانًا ذكرت فيه أن فريقًا فنيًا من شركة هيرميس للطيران ، مالكة الطائرة، بالإضافة إلى شركة إيرباص المصنعة للطائرة ، شاركا في التحقيق الجاري. ^{[ 24 ]} كما ساهم مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) بجهوده في التحقيق. ^{[ 25 ]}

أكدت الفحوصات الأولية لأضرار الرحلة  159 وجود آثار لمواد متفجرة. ^{[ 2 ]} ويُعتقد أن قنبلة، ربما كانت مخبأة داخل جهاز كمبيوتر محمول، ^{[ 26 ]} حملها شخص على كرسي متحرك إلى الطائرة. ويُعتقد أن الراكب نُقل إلى مقعد عادي بعد صعوده إلى الطائرة. وأُلقي القبض على راكبين على متن الطائرة، أحدهما كان يجلس في المقعد المجاور، للاشتباه في تواطئهما . [ ^{11 ] وفي} 6  فبراير، أكد وزير النقل علي أحمد جامع أن الانفجار نجم عن قنبلة "كانت تهدف إلى قتل جميع من على متن الطائرة". ^{[ 20 ] [ 27 ]}

حددت السلطات الصومالية هوية الراكب المتوفى، وهو عبد الله عبد السلام بورليه، رجل يبلغ من العمر 55 عامًا من مقديشو ، عاصمة الصومال ، ^{[ 28 ]} لكنها لم تؤكد أنه كان المشتبه به في كونه الانتحاري . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]} كان بورليه مدرسًا في مدرسة إسلامية، وقال إنه كان مسافرًا إلى الخارج لأسباب صحية، وفقًا للشيخ محمد عبد الله، إمام مسجد في مقديشو . ^{[ 32 ]} صرح مسؤول فيدرالي صومالي بأن بورليه كان تحت مراقبة الأجهزة الأمنية، "لكننا لم نعتبره قط خطرًا". وقال مسؤول كبير في إدارة الهجرة الصومالية إن بورليه حصل على تأشيرة تركية للعمل في تركيا كمستشار لوزارة الخارجية. وزُعم أنه تم إرسال خطاب من السفارة الصومالية في أنقرة إلى السفارة التركية في مقديشو تطلب فيه من السفارة التركية تسهيل حصول بورليه على تأشيرة ليكون "مستشارًا لوزير الخارجية وترويج الاستثمار". ونفت السفارة الصومالية في أنقرة إرسال أي خطاب من هذا القبيل. ^{[ 32 ]}

يُظهر تسجيل كاميرا مراقبة في المطار رجلين، يبدو أنهما من موظفي المطار، ^{[ 16 ]} يُسلمان جهاز كمبيوتر محمولًا إلى بورليه. ^{[ 25 ] [ 33 ]} وقد صرّح مسؤولون أمريكيون بأن المحققين يعتقدون أن منفذ التفجير كان على صلة ما بموظفي شركة الطيران أو المطار. ^{[ 34 ]}

أُلقي القبض على ما لا يقل عن 20 شخصًا، ^{[ 35 ]} بينهم مسؤولون حكوميون وموظفان في شركة الطيران، للاشتباه في تورطهم في الهجوم. ^{[ 26 ] [ 36 ]} انتقد قائد الطائرة الصربي ، فلادكو فودوبيفيتش، انعدام الأمن حول الطائرة في المطار، واصفًا الوضع بأنه "فوضوي". وفي مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس ، أوضح فودوبيفيتش قائلًا: "الأمن معدوم. عندما نركن الطائرة، يأتي ما بين 20 إلى 30 شخصًا إلى المدرج... لا أحد يحمل شارة أو يرتدي تلك السترات الصفراء. يدخلون ويخرجون من الطائرة، ولا أحد يعرف هوية أي شخص... بإمكانهم وضع أي شيء داخلها عند نزول الركاب". ^{[ 35 ]}

صرح محمد إبراهيم ياسين أولاد، الرئيس التنفيذي لشركة طيران دالو، بأن الشركة ستواصل تسيير رحلاتها إلى الصومال رغم الحادث. وقال: "نحن متواجدون هناك منذ 25 عامًا، وسنواصل جهودنا لربط الصومال ببقية العالم". ^{[ 3 ]}

في 13 فبراير، أي بعد أحد عشر يومًا من الحادث، أعلنت حركة الشباب الإسلامية المتشددة ، في بيان عبر البريد الإلكتروني، مسؤوليتها عن الهجوم، مصرحةً بأنه "انتقامٌ للجرائم التي ارتكبها تحالف الصليبيين الغربيين وأجهزتهم الاستخباراتية ضد مسلمي الصومال". ^{[ 5 ]} كما ذكرت حركة الشباب أنها استهدفت الخطوط الجوية التركية لأن تركيا دولة عضو في حلف شمال الأطلسي (الناتو) تدعم العمليات الغربية في الصومال ^{[ 6 ]} ، وأنها استهدفت مسؤولي الاستخبارات الغربية وجنود الناتو الأتراك الذين كانوا على متن الطائرة. ^{[ 7 ]}

في 30 مايو/أيار 2016، أدانت محكمة عسكرية صومالية رجلين بتهمة التخطيط للهجوم والانتماء إلى حركة الشباب، وحكمت عليهما بالسجن المؤبد. كان أحدهما مسؤولاً أمنياً سابقاً في المطار، أما الآخر، الذي موّل الهجوم، فقد أفلت من الاعتقال وحوكم غيابياً . ^{[ 37 ]} كما أدين ثمانية موظفين آخرين في المطار بتهمة المساعدة في تنفيذ الهجوم، لكن لم يُدانوا بالانتماء إلى حركة الشباب، وحُكم عليهم بالسجن لمدد تتراوح بين ستة أشهر وأربع سنوات. ^{[ 8 ]} وقد شغلوا مناصب عديدة في المطار، من بينها مفتشون أمنيون، وضابط شرطة، وحمال، وموظفو هجرة. ^{[ 37 ]}

• الحوادث والوقائع المتعلقة بعائلة طائرات إيرباص A320
• رحلة متروجيت رقم 9268 - حادث تفجير طائرة مميت شمل طائرة أخرى من طراز A321
• رحلة الخطوط الجوية الشمالية الغربية رقم 253 – محاولة تفجير فاشلة شملت طائرة من طراز A330

• "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .

• حادث طائرة إيرباص A321 مسجلة برقم SX-BHS تابعة لشركة دالو إيرلاينز في 2 فبراير 2016 أثناء الإقلاع من مطار مقديشو (الصومال) - التقرير النهائي لهيئة الطيران المدني السنغافورية