قطار دانهاي الخفيف

قطار دانهاي الخفيف ( بالصينية التقليدية :淡海輕軌؛ بالصينية المبسطة :淡海轻轨؛ بالبينيين : Dànhǎi Qīngguǐ ، ويُعرف أيضًا باسم قطار تامهاي الخفيف) هو خط نقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRT) في منطقة تامسوي، مدينة تايبيه الجديدة ، تايوان ، وتشغله شركة مترو تايبيه الجديدة . افتُتح في 23 ديسمبر 2018 وبدأ الخدمة في اليوم التالي. ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

تم بناء النظام لتوفير وسائل النقل العام لمدينة دانهاي الجديدة ، والتي من المتوقع أن يصل عدد سكانها إلى 340 ألف نسمة بحلول عام 2041. ^{[ 7 ]}

أُنجزت دراسة الجدوى الأولية لخط امتداد ذي سعة عالية لمترو تايبيه عام ١٩٩٢. وأُنجزت تقارير تخطيطية إضافية عامي ١٩٩٨ و١٩٩٩. في ذلك الوقت، عُلّق المشروع مؤقتًا لاعتبارات تتعلق بالميزانية. وفي عام ٢٠٠٥، تحوّل التخطيط من نظام مترو إلى نظام قطارات خفيفة. أُنجزت دراسة جدوى للقطارات الخفيفة عام ٢٠٠٧، مع مراجعة للتمويل والتشغيل طوال عام ٢٠٠٨. أُنجزت الدراسة وقُدّمت للموافقة عليها من قبل المجلس التنفيذي عام ٢٠١٠. ^{[ ٨ ]}

تمت الموافقة على خطة بناء القطار الخفيف على مرحلتين من قبل وزارة النقل والاتصالات من قبل مجلس التخطيط والتنمية الاقتصادية في 7 يناير 2013. ^{[ 9 ]} بدأت المرحلة الأولى من البناء في سبتمبر 2014. ^{[ 10 ]}

من المتوقع أن ينقل النظام 120 ألف راكب يومياً. ^{[ 11 ]}

يتألف النظام حاليًا من 14 محطة، مع خطة لإضافة 6 محطات أخرى. ^{[ 12 ]} تقع المسارات على مستوى الأرض وعلى ارتفاعات. سيبلغ الطول الإجمالي 13.99 كيلومترًا (8.69 ميلًا) . ^{[ 7 ]} 

افتُتح قسم هونغشولين-كاندينغ في ديسمبر 2018. ^{[ 3 ]} تنطلق القطارات من محطة هونغشولين شمالًا ثم تنعطف غربًا على طول طريق تشونغ تشنغ الشرقي، والطريق السريع رقم 2 ، وطريق بينهاي، وطريق شالون. ^{[ 12 ] [ 13 ]} سبع من محطاته الإحدى عشرة مرتفعة، بينما تقع المحطات الأربع المتبقية على مستوى الأرض. ^{[ 14 ]} تتوفر خدمة مشاركة الدراجات YouBike في سبع محطات. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

افتُتح فرع بطول كيلومترين (1.2 ميل) يضم ثلاث محطات في نوفمبر 2020. ^{[ 17 ]} يمتد الفرع من رصيف صيادي تامسوي ، ويتجه شرقًا ليلتقي بفرع كاندينغ، ^{[ 12 ]} حيث يتشارك معه مسافة 1.21 كيلومتر (0.75 ميل) وثلاث محطات. ^{[ 13 ]} يتبع الخط الطريق السريع رقم 2B ، وطريق بينهاي، وطريق شالون. ^{[ 10 ]} تقع جميع المحطات التسع على مستوى سطح الأرض. ^{[ 14 ]}  

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, { \"type\": \"ExternalData\", \"service\": \"geopoint\", \"properties\": { \"marker-symbol\": \"rail-metro\", \"marker-size\" : \"small\"}, \"query\": \"SELECT DISTINCT ?id ?geo ?marker_color (if(BOUND(?image), concat('[[File:', substr(str(?image), 52, 400), '|300px]]'), ?typeLabel) as ?description) (if(BOUND(?link), concat('[[', substr(str(?link),31,500), '|', ?idLabel, ']]'), ?idLabel) as ?title) WHERE { VALUES ?sqid { wd:Q11152362 } { ?id p:P5817/ps:P5817 wd:Q55654238; wdt:P81/wdt:P16*|wdt:P1192/wdt:P16* ?sqid; wdt:P625 ?geo. } MINUS { ?id (p:P81 | p:P1192) ?stmt . ?stmt ps:P81|ps:P1192 ?rel . ?rel p:P16* ?sqid . ?stmt pq:P5817 ?state . FILTER (?state != wd:Q55654238) } MINUS { VALUES ?not { wd:Q6501349 } ?id wdt:P31/wdt:P279* ?not. } OPTIONAL { ?id wdt:P18 ?image. } OPTIONAL { ?sqid wdt:P465 ?idhexcolor. } OPTIONAL { ?sqid wdt:P462/wdt:P465 ?hexcolor. } OPTIONAL { ?id wdt:P81 ?line .?line wdt:P465 ?color . } BIND(COALESCE(?color,?idhexcolor,?hexcolor,'5c72f2') as ?marker_color) SERVICE wikibase:label { bd:serviceParam wikibase:language 'en,mul' . ?id rdfs:label ?idLabel . } OPTIONAL {?link schema:about ?id. ?link schema:isPartOf . } }\" }]"}}">

صُنعت العربات في تايوان بواسطة شركة تايوان لتصنيع عربات السكك الحديدية ^{[ 13 ]} ضمن أول برنامج لتصنيع عربات السكك الحديدية الخفيفة محليًا. وقد تعاونت الشركة مع شركة فويت للهندسة الألمانية في تصميم العربات. وتم التجميع النهائي وتصنيع العديد من المكونات في تايوان. وتسعى تايوان من خلال هذا المشروع إلى تقليل اعتمادها على المصنّعين الأجانب لأنظمة السكك الحديدية. ^{[ 19 ]}

يبلغ طول كل عربة من عربات الترام الخمس عشرة ثنائية الاتجاه ذات السكة القياسية 34.5 مترًا (113 قدمًا) ، وتتسع لما يصل إلى 265 راكبًا. صُممت هذه العربات بسعة تخزين كهربائية داخلية تُمكّنها من السير لمسافات قصيرة بقوتها الذاتية؛ مما يُسهّل عملية تمديد كابلات الطاقة العلوية، إذ يُغني عن الحاجة إلى مدّها عبر التقاطعات الرئيسية. ^{[ 20 ]} كان من المقرر أن يكون النموذج الأولي جاهزًا في عام 2016، ^{[ 7 ]} على أن يتم تسليم جميع العربات الخمس عشرة بحلول نهاية عام 2017. ^{[ 21 ] [ 22 ]} 

كان من المتوقع أن تبلغ تكلفة مشروع القطار الخفيف 15.31 مليار دولار تايواني جديد، منها 1.67 مليار دولار تايواني جديد مقدمة من الحكومة المركزية ، و7.09 مليار دولار تايواني جديد مقدمة من وكالة البناء والتخطيط ، و6.55 مليار دولار تايواني جديد مقدمة من حكومة مدينة تايبيه الجديدة عند الموافقة عليه في عام 2013. ^{[ 12 ]} أما التقدير الحالي فيبلغ 31.357 مليار دولار تايواني جديد. ^{[ 7 ]}

ينقسم المشروع إلى مرحلتين. المرحلة الأولى هي خط الجبل الأخضر الذي يضم 11 محطة، وجزء من خط الساحل الأزرق الذي يتألف من ثلاث محطات، بطول إجمالي يبلغ 9.7 كيلومترات (6.0 أميال)، بالإضافة إلى المستودع. بلغت تكلفة المرحلة الأولى 12.8 مليار دولار تايواني جديد. بدأت الأعمال في سبتمبر 2014، وبحلول مايو 2016، اكتمل ما يقارب ثلث المشروع. مع افتتاح خط الجبل الأخضر، تكون المرحلة الأولى من قطار دانهاي الخفيف قد أوشكت على الاكتمال. أما المحطات الثلاث المتبقية على طول خط الساحل الأزرق فسيتم إنجازها لاحقًا. ^{[ 13 ]} 

تُكمل المرحلة الثانية ما تبقى من خط بلو كوست، والذي يبلغ طوله 4.4 كيلومترات (2.7 ميل) ، بالإضافة إلى ست محطات أخرى. ^{[ 12 ]} ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2024. ^{[ 7 ]} 

تتولى شركة تشاينا ستيل كوربوريشن وشركاتها التابعة، يونايتد ستيل للهندسة والإنشاءات وشركة تايوان لعربات السكك الحديدية ، تطوير هذا الخط . ^{[ 7 ]} ومن بين المقاولين الآخرين: شركة تاليس لحلول إشارات السكك الحديدية لأنظمة الإشارات والاتصالات ومعدات التحكم ^{[ 23 ]} ؛ وشركة سي تي سي آي لأعمال السكك الحديدية؛ وشركة باندول لمعدات السكك الحديدية والصيانة والسلامة؛ وشركة تي يو في راينلاند للاختبارات؛ وشركة إيه بي بي للمعدات الكهربائية. ^{[ 7 ]}

يجري إنشاء جسر دانجيانغ فوق مصب نهر تامسوي على مضيق تايوان لاستيعاب امتداد خط قطار دانهاي الخفيف فوق النهر لربط مدينة بالي . ^{[ 24 ]}

• النقل بالسكك الحديدية في تايوان
• قائمة محطات السكك الحديدية في تايوان
• قطار أنكينج الخفيف
• سكة حديدية دائرية خفيفة
• خط سانيينغ

• الموقع الرسمي الجديد لمترو تايبيه