مترو تايبيه الجديد

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 54 صور
الموسوعة الحرة
مترو تايبيه الجديد
قطار دانهاي الخفيف
قطار دانهاي الخفيف
ملخص
الاسم الأصليأخبار جديدة
مالكإدارة أنظمة النقل السريع، حكومة مدينة تايبيه الجديدة
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لهامدينة تايبيه الجديدة ، تايبيه
الموقعمدينة تايبيه الجديدة
نوع النقل
عدد الخطوط3
عدد المحطات37
الرئيس التنفيذيلين يوشيان (林祐賢)
المقر الرئيسيمدينة تايبيه الجديدة
موقع إلكترونيwww.ntmetro.com.tw
عملية
بدأت العملية12 ديسمبر 2018 ؛ منذ 6 سنوات (القطار الخفيف) 31 يناير 2020 ؛ منذ 4 سنوات (النقل السريع) ( 2018-12-12 )
 ( 2020-01-31 )
المشغل(ون)شركة مترو تايبيه الجديدة  [zh]
شخصيةمرتفع، تحت الأرض، على مستوى الأرض
اِصطِلاحِيّ
طول النظام9.55 كم (5.93 ميل)
مقياس المسار1,435 ملم ( 4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة) مقياس قياسي
كهربة750 فولت تيار مستمر
خريطة النظام المستقبلي

مترو تايبيه الجديد ( بالصينية :新北捷運؛ بينيين : Xīnběi Jiéyùn ؛ Zhuyin Fuhao : ㄒㄧㄣ ㄅㄟˇ ㄐㄧㄝˊ ㄩㄣˋ ) هو نظام نقل يخدم تايبيه الجديدة ، تايوان، تديره شركة مترو تايبيه الجديدة  [zh] . يعمل حاليًا قطار دانهاي الخفيف وقطار أنكينج الخفيف والخط الدائري، بينما خط سانينج قيد الإنشاء . هناك العديد من الخطوط الأخرى في مراحل تخطيط مختلفة، مثل قطار شنكينج الخفيف . [1] وفي الوقت نفسه، ترتبط هذه الخدمات بمترو تايبيه ولكنها تعمل بشكل مستقل.

الجدول الزمني للخدمات

تاريخ البدء تاريخ التعديل المحطة النهائية طريق المحطة النهائية
2018-12 حاضِر كاندينغ هونغشولين
2020-01 حاضِر دابينغلين المنطقة الصناعية الجديدة في تايبيه
2020-11 حاضِر رصيف الصيادين في تامسوي بينهاي شالون
2023-02 حاضِر شوانجتشنغ شيسيزانغ

خطوط

قطار دانهاي الخفيف

قطار دانهاي الخفيف هو شبكة قطارات خفيفة تقع في منطقة تامسوي ، تايبيه الجديدة ، تايوان . تم افتتاحه في 24 ديسمبر 2018. تتصل الشبكة بمترو تايبيه في هونغشولين . [2]

قطار أنكنج الخفيف

يخدم Ankeng LRT منطقة Xindian (Ankeng) في مدينة تايبيه الجديدة من خلال ربط محطة مترو Shisizhang التابعة للخط الدائري بمحطة Shuangcheng للسكك الحديدية الخفيفة . بدأ البناء حوالي أبريل 2016 وهو بعيد جدًا عن الجزء على مستوى الطريق بين المحطة K1 و K5، حيث تم وضع المسارات الأولى في نوفمبر 2018. اعتبارًا من أكتوبر 2021، اكتمل المشروع بنسبة 83.69٪. من المحطة K6 إلى K9، تكون المسارات مرتفعة، وكذلك K2. اعتبارًا من يونيو 2018، يمكن رؤية القسم بالكامل من المحطة K1 إلى K6 بوضوح على خرائط Google وهو يسير في منتصف طريق Anyi ثم ينعطف يمينًا إلى طريق Anjie، ويمر عبر مقبرة ويعبر طريق Ankang. اعتبارًا من سبتمبر 2018، بدأ العمل في الجسر عبر نهر Xindian إلى محطة Shisizhang. في 10 فبراير 2023، بدأ تشغيل قطار أنكنج الخفيف رسميًا ويمكن للركاب الركوب مجانًا خلال الشهر الأول. [3]

خط دائري

في 31 يناير 2020، تم افتتاح الخط الدائري. [4] يتكون بناء المرحلة الأولى من 14 محطة تمتد من منطقة نيو تايبيه الصناعية على مترو مطار تاويوان إلى دابينغلين على خط سونغشان-شينديان ويبلغ طولها حوالي 15.4 كم (9.6 ميل). [5] يتم توفير المعدات الكهروميكانيكية للخط من قبل شركة Hitachi Rail STS ، بما في ذلك تقنية القيادة الذاتية وإشارات راديو CBTC. [6] في فبراير 2020، تم تقديم رحلات مجانية للركاب من أجل زيادة الوعي واختبار شعبية الطريق. [7] [8] في 5 مايو 2023، تم نقل الخط الدائري من مترو تايبيه إلى مترو تايبيه الجديد. [9] إنه أول مترو آلي بالكامل داخل مدينة نيو تايبيه ، [10] والخط الوحيد الآخر الذي يعمل بدون سائق هو خط وينهو . تم افتتاح القسم الغربي من الخط رسميًا في 31 يناير 2020. يبلغ طول الخط حاليًا 15.4 كم (9.6 ميل)، ويضم 14 محطة. [11] ويستخدم إشارات راديو CBTC من شركة Ansaldo STS . [12]

المركبات المتحركة

قطارات خفيفة

يستخدم خط السكة الحديدية الخفيف دانهاي عرباته المتحركة الخاصة  [zh] ، والتي دخلت الخدمة في ديسمبر 2018 مع افتتاح القسم الأول. يستخدم خط السكة الحديدية الخفيف أنكينج عرباته المتحركة الخاصة  [zh] ، على غرار تلك المستخدمة في خط السكة الحديدية الخفيف دانهاي، والذي دخل الخدمة في فبراير 2023 مع افتتاح الخط. يعمل كلا النوعين من القطارات على عجلات بطول 1435 مم ( 4 أقدام و  8 بوصات) .+1 ⁄ 2  بوصة) مقياس قياسي .

قطارات النقل السريع

يتم استخدام مترو الأنفاق بدون سائق من شركة Hitachi Rail Italy على الخط الدائري ، والذي دخل الخدمة في يناير 2020 مع افتتاح القسم الأول. يتكون كل قطار من مجموعة EMU مكونة من 4 سيارات مع اتصال ممر مفتوح بين السيارات. تعمل القطارات على 1435 مم ( 4 أقدام و  8 بوصات) من القضبان.+1 ⁄ 2  بوصة) مقياس قياسي بدون مشغلين على متن الطائرة.[6]

قائمة الأسطول

أسطول القطار الخفيف

نوع السيارة صورة سنة البناء بناة طول القطار (م) القدرة (جالس/واقف) السرعة القصوى [أ] (كم/ساعة) مجموع الأسطول أرقام مجموعة السيارات الخط(الخطوط) المستودعات ملحوظات
دانهاي LRV  [zh] 2016-2017 شركة تي آر إس سي 34.5 62/265 70 ( خط علوي )/50 (لا يوجد خط علوي) 15 1011–1155 دانهاي اتصال ممر مفتوح
أنكنج LRV  [zh] 2016-2023 2011–2155 انكينج

أسطول النقل السريع

نوع السيارة صورة سنة البناء بناة طول القطار (م) القدرة (جالس/واقف) السرعة القصوى [ب] (كم/ساعة) مجموع الأسطول أرقام مجموعة السيارات الخط(الخطوط) المستودعات ملحوظات
EMU101 ( مترو بدون سائق ) 2016 شركة هيتاشي للسكك الحديدية في إيطاليا ، TRSC 68.43 24/650 90/80 68 101–117 الشمال والجنوب اتصال ممر مفتوح

قطارات هندسية

يستخدم مترو تايبيه الجديد أيضًا أسطولًا من القطارات المتخصصة لأغراض صيانة الطريق على الخط الدائري:

نوع السيارة غاية باني السرعة القصوى (كم/ساعة) الطول (م) الخطوط المستخدمة في
قاطرة الإنقاذ إنقاذ قطارات الركاب EMU أو القطارات الهندسية بيمو للسكك الحديدية 50 9.45
تتبع مركبة الصيانة صيانة المسار 25 5.86
مركبة طريق-سكة حديدية مرسيدس بنز 50 (سكة حديدية)، 80 (طريق) 5.2
عربة مسطحة حمل معدات الصيانة بيمو للسكك الحديدية — 18

المستودعات

يحتوي النظام حاليًا على ثلاثة مستودعات، مع المزيد قيد الإنشاء. [13]

اسم المستودع سنة الافتتاح موقع المركبات المتحركة الموجودة في المساكن الخطوط التي تم تقديم الخدمة لها
دانهاي  [زه] 2018 تامسوي ، شمال كاندينغ دانهاي LRV  [zh]
جنوب  [ج] 2020 شينديان ، شمال شيزانغ إي إم يو 101
أنكينج  [زه] 2023 شينديان جنوب شوانجتشنغ أنكنج LRV  [zh]
  • مركبة شحن كبيرة في مستودع دانهاي
    مركبة شحن كبيرة في مستودع دانهاي
  • منطقة الورشة في المستودع الجنوبي
    منطقة الورشة في المستودع الجنوبي
  • منظر جوي لمستودع أنكنج
    منظر جوي لمستودع أنكنج

التوسعات المستقبلية

المرحلتان 2 و 3 من الخط الدائري

المرحلة الثانية من الخط الدائري قيد الإنشاء ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2029. [14] تتكون المرحلة الثانية من قسم شمالي وجنوبي. سيستمر القسم الشمالي من منطقة نيو تايبيه الصناعية إلى طريق جيانان . سيخدم هذا القسم ووغو ولوتشو وشيلين ونيهو . سيستمر القسم الجنوبي من دابينغلين إلى حديقة حيوان تايبيه وسيخدم وينشان بشكل أساسي .

من المقرر أن يبدأ بناء المرحلة الثالثة في عام 2025 وينتهي في عام 2033. [15] تتكون المرحلة الثالثة من القسم الشرقي، والذي من المخطط أن يربط طريق جيانان وحديقة حيوان تايبيه في المرحلة الثانية، مما يجعل الخط حلقة كاملة.

خط سانيينغ

خط سانيينغ هو خط مترو قيد الإنشاء، يخدم منطقتي سانشيا ويينغجي . يبلغ طول القسم الأول 14.29 كم (8.88 ميل)، ويحتوي على اثنتي عشرة محطة ويمر عبر مناطق توتشينج وسانشيا ويينغجي ، ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2025. يشترك الخط في نفس المحطة النهائية مع محطة خط بانان ، دينغبو . [16] ومن المقرر أيضًا تمديد هذا الخط إلى بادي ، تاويوان بمحطتين و3.88 كم (2.41 ميل)، وينتهي في محطة دانان على خط مترو تاويوان الأخضر . [17]

قطار شنكينج الخفيف

خط سكة حديد شنكينج الخفيف هو نظام سكة حديد خفيف مخطط له في منطقتي شنكينج وشيدينج . يمتد المسار شرقًا من حديقة حيوان مدينة تايبيه عبر منطقة شنكينج ، وينتهي عند منطقة خدمة شيدينج على الطريق السريع الوطني رقم 5. [18] [19]

قطار خفيف من ووغو إلى تايشان

خط السكة الحديدية الخفيف Wugu–Taishan هو نظام سكة حديد خفيف مخطط له في مناطق Sanchong و Luzhou و Wugu و Taishan . يبدأ المسار من حديقة Jixian البيئية، ويمر عبر Luzhou وWugu وTaishan، وينتهي في الموقع بين محطة مترو Taishan (A5) ومحطة مترو Taishan Guihe (A6) على مترو مطار Taoyuan . ومن المخطط أيضًا إنشاء محطة جديدة (الاسم المؤقت: Wenzizun، رمز المحطة: A5a) على مترو مطار Taoyuan للسماح بالتحويلات بين نظام السكة الحديدية الخفيفة. [20]

كما يتم التخطيط لتوسيع منطقة بانكياو ، والمعروفة باسم خط السكة الحديدية الخفيف تايشان-بانكياو. [21]

خريطة الشبكة

رسم خريطة

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ التصميم/الخدمة
  2. ^ التصميم/الخدمة

مراجع

  1. ^ “公司簡介-新北大眾捷運股份有限公司”. www.ntmetro.com.tw (باللغة الصينية (تايوان)) . تم الاسترجاع في 23 مارس 2019 .
  2. ^ "تم افتتاح القسم الأول من خط Danhai LRT Lanhai حديثًا - [WTM] أخبار السكك الحديدية والسفر". en.wtmnews.net . تم الاسترجاع في 2023-09-07 .
  3. ^ "بدء تشغيل قطار أنكينج الخفيف تجريبيًا برحلات مجانية حتى 12 مارس". فوكس تايوان . وكالة الأنباء المركزية (CNA) . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2023 .
  4. ^ “捷運環狀線 1月31日通車”. 21 يناير 2020.
  5. ^ "الشبكة والأنظمة". شركة تايبيه للنقل السريع. 19 يناير 2020. تم الاسترجاع في 22 يناير 2020 .
  6. ^ ab "خط مترو تايبيه الدائري بدون سائق". Hitachi Rail . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 22 يناير 2020 .
  7. ^ "رحلات مجانية على الخط الدائري لمترو الأنفاق تنتهي يوم السبت – Focus Taiwan". focustaiwan.tw (باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2020 . تم الاسترجاع في 3 مارس 2020 .
  8. ^ "خريطة خط مترو تايبيه الدائري الجديد جاهزة الآن". Taiwan News . 20 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 3 مارس 2020 .
  9. ^ 賴، 筱桐 (4 سبتمبر 2023). "環狀線遭質疑「假移交」 新北捷:5/23已完成權責移轉 - 生活 -自由時報電子報". news.ltn.com.tw (باللغة الصينية (تايوان)) . تم الاسترجاع 28 أبريل 2024 .
  10. ^ وكالة الأنباء المركزية (2019-10-25). "القسم الأول من خط مترو تايبيه الدائري سيعمل بحلول نهاية العام | أخبار تايوان | 2019-10-25 23:20:00". أخبار تايوان . تم الاسترجاع 2023-09-07 .
  11. ^ "خط مترو تايبيه الدائري سيخضع للتفتيش في 5 يناير". أخبار عالمية للمهاجرين الجدد . وزارة الداخلية، وكالة الهجرة الوطنية. 2019-12-28. مؤرشف من الأصل في 2020-01-11 . تم الاسترجاع 11 يناير 2020 .
  12. ^ "انطلاق خط تايبيه الدائري". الجريدة الرسمية للسكك الحديدية . 17 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2010. تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2019 .
  13. ^ "المرحلة الأولى من الخط الدائري ستضاف قريبًا إلى شبكة خطوط مترو تايبيه لتزويد الجمهور بخدمات نقل أكثر راحة وراحة" (بيان صحفي). تايبيه: حكومة مدينة تايبيه، إدارة أنظمة النقل السريع. 22 يناير 2020. تم الاسترجاع في 22 يناير 2020 .
  14. ^ أرتيموك، سيمون (2023-04-05). "بدء العمل في القسم الشمالي من خط مترو تايبيه الدائري". مجلة السكك الحديدية الدولية . تم الاسترجاع في 2024-08-19 .
  15. ^ وونغ، بريندان (2023-04-28). "من المتوقع أن يبدأ بناء القسم الشرقي الجديد من خط مترو تايبيه الدائري في غضون عامين". راديو تايوان الدولي . تم الاسترجاع في 2024-08-19 .
  16. ^ "路線說明" [وصف الخط]. قسم أنظمة النقل السريع، مدينة تايبيه الجديدة (باللغة الصينية). 2020-01-10 . تم الاسترجاع 2020-01-25 .
  17. ^ "路線說明" [وصف الخط]. قسم أنظمة النقل السريع، مدينة تايبيه الجديدة (باللغة الصينية). 2018-09-14 . تم الاسترجاع 2020-01-25 .
  18. ^ “捷運路線清楚又便利!學問就在顏色上!” (باللغة الصينية (تايوان)). حكومة مدينة تايبيه الجديدة . 2018-04-18.
  19. ^ "إدارة أنظمة النقل السريع - شبكة خطوط مترو الأنفاق المعتمدة". حكومة مدينة تايبيه الجديدة . 2019-01-23.
  20. ^ “五股泰山輕軌 – 新北市政府捷運工程局” (باللغة الصينية (تايوان)). قسم أنظمة النقل السريع، حكومة مدينة تايبيه الجديدة . 2022-10-26.
  21. ^ “泰山板橋輕軌 – 新北市政府捷運工程局” (باللغة الصينية (تايوان)). قسم أنظمة النقل السريع، حكومة مدينة تايبيه الجديدة . 2022-10-26.
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مترو_تايبيه_الجديد&oldid=1244716645"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate