ديفيد موفات

كان يُعزى الفضل على نطاق واسع في ذلك الوقت إلى إنشاء خط سكة حديد دنفر باسيفيك الذي يربط بين شايان ودنفر، في إنعاش مدينة دنفر، التي تأسست قبل أقل من عقد من الزمان خلال حمى الذهب في كولورادو . وقد أدى قرار بناء خط السكة الحديد العابر للقارات شمالًا إلى عزل منطقة دنفر عن طرق النقل الرئيسية. ونتيجة لذلك، أعلن توماس دورانت، نائب رئيس شركة يونيون باسيفيك، أن دنفر "ميتة جدًا بحيث لا يمكن دفنها". وصرح حاكم إقليم كولورادو، جون إيفانز، بأن "كولورادو بدون سكك حديدية لا قيمة لها نسبيًا". ونتيجة لذلك، دخل إيفانز، إلى جانب قادة أعمال محليين آخرين، من بينهم ديفيد موفات، وويليام بايرز (مؤسس صحيفة روكي ماونتن نيوز )، وبيلا إم. هيوز، وآخرون، في شراكة مع مستثمرين من الساحل الشرقي لتأسيس شركة سكك حديدية تربط دنفر وإقليم كولورادو بشبكة السكك الحديدية الوطنية. وقد تأسست الشركة رسميًا في 19 نوفمبر 1867، تحت اسم "شركة دنفر باسيفيك للسكك الحديدية والتلغراف". بدأت الشركة أعمال إنشاء خط سكة حديد شايان في 18 مايو 1868، في موقع قريب من موقع كولوسيوم دنفر الحالي. استغرق بناء الخط حوالي عامين، وامتد بمحاذاة نهر ساوث بلات عبر مدينة غريلي الحالية .

بدأ خط سكة حديد دنفر، ساوث بارك والمحيط الهادئ أعماله عام 1872 عندما أسس مجموعة من رجال الأعمال في دنفر، برئاسة حاكم كولورادو جون إيفانز، وديفيد موفات، وعدد من قادة الأعمال المحليين، شركة سكك حديدية لربط دنفر وساوث بارك ومنطقة التعدين. كان هذا الخط سكة حديدية تاريخية ضيقة المسار ، عملت في كولورادو غرب الولايات المتحدة في أواخر القرن التاسع عشر. وقد فتح هذا الخط أولى خطوط السكك الحديدية إلى جزء كبير من منطقة التعدين في وسط كولورادو خلال عقود ازدهار صناعة المعادن. استمد الخط اسمه من حقيقة أن خطه الرئيسي من دنفر كان يصعد وادي بلات ويعبر ساوث بارك . عملت الشركة كخط سكة حديد مستقل منذ تأسيسها عام 1872 حتى بيعت في إجراءات الحجز عام 1889. وأصبحت خطوطها لاحقًا جزءًا من خط سكة حديد كولورادو والجنوبية .

بدأ حاكم ولاية كولورادو جون إيفانز، وديفيد موفات، وآخرون في عام 1881، إنشاء خط سكة حديد دنفر ونيو أورليانز ، الذي عُرف لاحقًا باسم خط سكة حديد دنفر وتكساس والخليج ، والذي أصبح فيما بعد جزءًا من خط سكة حديد كولورادو والجنوبية ، وذلك لتوفير منفذ لمدينة دنفر إلى الخليج. وقد بنوا الخط من دنفر إلى بويبلو، ثم تولى الجنرال دودج وآخرون العمل وأكملوه حتى فورت وورث.

بدأ مشروع ترام دنفر من قبل حاكم ولاية كولورادو جون إيفانز وديفيد موفات وآخرين في عام 1886. وكان ترام دنفر أول خط ترام في دنفر.

سكة حديد مانيتو وبايكس بيك هي سكة حديدية بنظام Abt في ولاية كولورادو ( الولايات المتحدة الأمريكية )، تصعد إلى جبل بايكس بيك الشهير . تقع المحطة الأساسية في مانيتو سبرينغز، كولورادو ، بالقرب من مدينة كولورادو سبرينغز . تُعد هذه السكة الحديدية الأعلى في أمريكا الشمالية بفارق كبير. بُنيت وتُشغل حصريًا لأغراض السياحة. بدأ مشروع السكة الحديدية زالمون جي. سيمونز ، المخترع ومؤسس شركة سيمونز بيوتيرست للمراتب، وديفيد موفات. تأسست الشركة عام 1889، وبدأت خدمة محدودة إلى فندق هاف واي هاوس عام 1890. ووصل القطار إلى القمة في العام التالي.

في عام ١٨٨٥، انتُخب ديفيد موفات عضوًا في مجلس إدارة شركة دنفر وريو غراندي للسكك الحديدية. ثم في عام ١٨٨٧، انتُخب رئيسًا للشركة. بنى موفات خط سكة حديد غلينوود إلى غراند جانكشن، وخط سكة حديد بويبلو القياسي إلى غراند جانكشن، ونفق ممر تينيسي. استقال ديفيد إتش. موفات من رئاسة الشركة عام ١٨٩١ بسبب استياء حاملي السندات الأجانب من إدارة دنفر للشركة. كان موفات يطمح إلى مدّ خط سكة حديد غربًا مباشرةً من دنفر إلى سولت ليك سيتي، وقد أنفق ٢٠٠ ألف دولار من أموال الشركة على مسوحات في منطقة جيمس بيك. لاحقًا، بنى خط سكة حديد دنفر، نورث وسترن، والمحيط الهادئ في الموقع نفسه.

في عام ١٨٩٢، أنشأ ديفيد موفات خط سكة حديد يربط بين واجن ويل غاب، كولورادو، وكرييد. امتد الخط على طول ضفاف نهر ريو غراندي وصولاً إلى كرييد، التي كانت آنذاك مركزًا مزدهرًا للتنقيب عن الفضة، حيث كان يمتلك حقوق تعدين. لم ترغب شركة سكة حديد دنفر وريو غراندي في التعاون مع المشروع، فقام موفات ببناء الخط بالكامل على نفقته الخاصة، مؤسسًا شركة سكة حديد ريو غراندي غونيسون. ^{[ ١ ]} وعندما بدأت الشركة بتحقيق الأرباح، باعها بربح كبير لشركة سكة حديد دنفر وريو غراندي.

أسس ديفيد إتش. موفات وشركاؤه في العمل خط سكة حديد دنفر، نورث وسترن آند باسيفيك . انطلق الخط من دنفر وكان من المخطط أن ينتهي في سولت ليك سيتي، يوتا ، إلا أنه أفلس قبل الوصول إلى تلك المدينة. بنى موفات محطته الخاصة لخط السكة الحديد عند تقاطع الشارعين الخامس عشر وباسيت، على بُعد ثلاثة مبانٍ غرب محطة يونيون في دنفر . ^{[ 2 ]} وبحلول عام 1913، وبعد إعادة تنظيمه تحت اسم خط سكة حديد دنفر وسولت ليك، وصل إلى كريغ في مقاطعة موفات، كولورادو ، على طول الحدود بين كولورادو ويوتا.

تخيّل ديفيد موفات نفقًا عبر خط تقسيم المياه القاري غرب دنفر. استمر بناء نفق موفات من عام ١٩٢٣ إلى عام ١٩٢٧، وافتُتح رسميًا في ٢٨ فبراير ١٩٢٨، وسط احتفال كبير وحضور عدد من الضيوف المميزين في البوابة الشرقية. سحبت قاطرة D&SL رقم ٢٠٥، وهي قاطرة مركبة من نوع ٢-٦-٦-٠، أول قطار ركاب رسمي عبر النفق الجديد. يبلغ طول نفق موفات ٦.٢ ميل.