رحلة الخطوط الجوية دلتا رقم 1989

كانت رحلة الخطوط الجوية دلتا رقم 1989 رحلة مجدولة بانتظام في 11 سبتمبر  2001 ، من مطار لوغان الدولي إلى مطار لوس أنجلوس الدولي على متن طائرة بوينغ 767-300ER. وكانت هذه الرحلة واحدة من عدة رحلات اشتبه في البداية باحتمالية اختطافها، لكنها هبطت بسلام في مطار كليفلاند هوبكنز الدولي ولم تشكل أي تهديد.

في الحادي عشر من سبتمبر/أيلول عام 2001، اختُطفت طائرتان تابعتان لمطار لوغان الدولي في بوسطن ، وهما رحلة الخطوط الجوية الأمريكية  رقم 11 ورحلة الخطوط الجوية المتحدة  رقم 175 ، من قبل إرهابيين ضمن هجمات الحادي عشر من سبتمبر/أيلول . بعد اصطدام الطائرتين المختطفتين بمركز التجارة العالمي ، أدرك مراقبو الحركة الجوية في مركز بوسطن أن الطائرتين من طراز بوينغ 767، وكانتا تغادران مطار لوغان في رحلات عابرة للقارات، وهو ما ينطبق أيضاً على رحلة دلتا رقم 1989. ^{[ 3 ]} أبلغ موظفو مركز بوسطن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشكوكهم في تمام الساعة 9:19 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، عندما اتصل المكتب الإقليمي لنيو إنجلاند التابع لإدارة الطيران الفيدرالية بمركز قيادة هيرندون وطلب منه نقل طلب إلى مركز كليفلاند لإبلاغ رحلة دلتا رقم 1989 بتعزيز أمن قمرة القيادة. عندئذٍ، أمر هيرندون المراقبين بإرسال تحذير إلى قمرة قيادة دلتا رقم 1989. ^{[ 4 ]} كان مركز بوسطن يتابع رحلة دلتا رقم 1989 ولم يتلق أي اتصال لاسلكي منها. في الواقع، كانت رحلة دلتا 1989 في المجال الجوي لكليفلاند وعلى اتصال بمركز مراقبة الحركة الجوية في كليفلاند.     

أفادت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)  بوجود رحلة دلتا 1989 في المجال الجوي لكليفلاند، وأمرت مركز مراقبة كليفلاند بمراقبة الرحلة  تحسبًا لعملية اختطاف. ظنّ أحد مراقبي كليفلاند أنه سمع عبارات "اخرجوا من هنا" و"لدينا قنبلة على متن الطائرة" قادمة من دلتا  1989. نفى قائد دلتا أي اختراق لقمرة القيادة، وأكد سلامة جميع الركاب. لاحقًا، تأكد أن الإرسال كان من رحلة الخطوط الجوية المتحدة  رقم 93 ، التي كانت في نفس المنطقة التي كانت فيها دلتا  1989، والتي تحطمت لاحقًا في حقل بشانكسفيل، بنسلفانيا ، بعد أن ثار الركاب والطاقم ضد الخاطفين. ^{[ 3 ]} علم قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي التابع لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NEADS) بأمر رحلة دلتا 1989 مباشرةً بعد  تحطم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة  77 في البنتاغون في تمام الساعة 9:37 صباحًا، عندما اتصل مركز بوسطن بقطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي في تمام الساعة 9:41 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة وأبلغه بالشكوك المحيطة برحلة دلتا  1989. وفي تمام الساعة 9:42 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أمرت إدارة الطيران الفيدرالية جميع الطائرات المحلقة بالهبوط في أقرب مطار. أرسل قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي طائرات مقاتلة من أوهايو وميشيغان لاعتراض الرحلة، على الرغم من أن رحلة دلتا  1989 لم تُطفئ جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها ، ولم يفقد قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي الاتصال الراداري بها. تعقب قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي، ومركز قيادة هيرندون التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، ومركز كليفلاند،  رحلة دلتا 1989 حتى هبوطها النهائي. ^{[ 3 ]}

• لجنة 11 سبتمبر