خط دومبن

خط دومبن هو خط سكة حديد للضواحي في بريسبان ، كوينزلاند . تشغله شركة كوينزلاند للسكك الحديدية ، ويمتد الخط لمسافة 10.7 كيلومترات (7 أميال) من دومبن إلى شارع روما .

في 3 سبتمبر 1882، افتُتح أول قسم من الخط بطول 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) إلى أسكوت (التي كانت تُسمى آنذاك مضمار السباق) لخدمة مضمار سباق إيجل فارم ، على الرغم من نجاح السكان المجاورين في الضغط من أجل توفير خدمة ركاب منتظمة. ^{[ 1 ]} وتم تمديد الخط 5.8 كيلومتر (3.6 ميل) إلى بينكينبا في عام 1897، لخدمة منطقة صناعية بشكل رئيسي، بما في ذلك أرصفة على الضفة الشمالية لنهر بريسبان . وتم ضبط مواعيد خدمة الركاب لتتزامن مع أوقات بدء وانتهاء عمل العمال.  

خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية ، ومع توفر مراسي عميقة للسفن في بينكينبا عند مصب نهر بريسبان ، أقامت القوات معسكرات في منطقة بينكينبا ومياندا . وكانت سفن الركاب تستخدم رصيف بينكينبا ، وتخدمها قطارات خاصة تسير من بريسبان إلى بينكينبا. ^{[ 2 ]}

في خمسينيات القرن العشرين، أُجريت أعمال حفر للسماح بتمديد الخط، ومن هنا جاء الرصيف المزدوج الجانب في كلايفيلد . وشملت الأعمال إعادة تسوية الخط لإزالة تقاطع ساندجيت رود، ولكن تم التخلي عن برنامج التمديد قبل وضع المسار الثاني.

تم تزويد الخط بالكهرباء عام ١٩٨٨، ولكن فقط حتى محطة إيجل فارم ، المحطة التالية بعد محطة دومبن الحالية . على مدى السنوات الخمس التالية، كانت خدمات القطارات إلى بينكينبا تُسيّر كخدمة نقل مكوكية من وإلى إيجل فارم، باستخدام قاطرات من طراز ٢٠٠٠. توقفت جميع خدمات نقل الركاب على الخط في سبتمبر ١٩٩٣ كجزء من عملية ترشيد شاملة لشبكة السكك الحديدية على مستوى الولاية، والتي شملت إغلاق خطوط السكك الحديدية غير المستغلة أو غير المربحة أو تعليق خدماتها. لم تُسيّر سوى بضع قطارات خاصة على الخط في الأيام التي تُقام فيها سباقات الخيل الكبرى في مضامير السباق المجاورة.

استؤنفت خدمات نقل الركاب الكهربائية في 27 يناير 1998، ولكن فقط حتى دومبن، ^{[ 3 ]} مع وجود وصلات حافلات إلى المحطات الواقعة وراء ذلك.

يُستخدم قسم دومبن إلى بينكينبا لنقل البضائع فقط. وتُسيّر شركة كوينزلاند للسكك الحديدية أحيانًا قطارات بخارية خاصة على خط بينكينبا بأكمله كجزء من خدمة رحلاتها شبه المنتظمة "أحد القطارات البخارية". ^{[ 4 ]} وهذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن للناس من خلالها السفر على طول الخط بالكامل.

تتوقف جميع القطارات في جميع المحطات المؤدية إلى شارع روما . يبلغ متوسط ​​وقت السفر بين دومبن ومحطة بريسبان المركزية حوالي 18 دقيقة.

تنتهي خدمات خط دومبن عادةً في شارع روما أو طريق بوغو ، بينما تستمر بعض خدمات الذروة إلى كورابي أو كليفلاند . قبل 1 يونيو 2025، لم تكن خدمات نقل الركاب تعمل أيام الأحد أو العطلات الرسمية، وبعد ذلك أصبحت تعمل كل ساعة في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. ^{[ 5 ]}

يقوم ركاب خطوط المطار ، وكابولتشر ، ونامبور، وجيمبي الشمالية ، وشبه جزيرة ريدكليف، وشورنكليف بالتغيير في محطة إيجل جانكشن، ويقوم ركاب خط فيرني غروف بالتغيير في محطة بوين هيلز، ويقوم ركاب جميع الخطوط الأخرى بالتغيير في محطة روما ستريت.

المحطات

محطة	صورة	ضاحية	تم الافتتاح	التضاريس	الوقت [ أ ]
شارع روما		بريسبان	14 يونيو 1875	الطابق الأرضي	0
وسط المدينة		بريسبان	18 أغسطس 1889	مترو الأنفاق	2 [ ب ]
وادي فورتيتيود		وادي فورتيتيود	1 نوفمبر 1890	مترو الأنفاق	6
بوين هيلز		بوين هيلز	1973	الطابق الأرضي	9
ألبيون		ألبيون	1882	الطابق الأرضي	13
وولوفين		وولوفين	1882	الطابق الأرضي	15
مفترق إيجل		كلايفيلد	1882	الطابق الأرضي	17
كلايفيلد		كلايفيلد	3 سبتمبر 1882	الطابق الأرضي	20
هيندرا		هيندرا	3 سبتمبر 1882	الطابق الأرضي	22
أسكوت		أسكوت	3 سبتمبر 1882	الطابق الأرضي	24
دومبن		أسكوت	1976	الطابق الأرضي	26

• سكك حديد كوينزلاند
• خريطة شبكة قطارات جنوب شرق كوينزلاند (ملف PDF) . ترانسلينك . 1 مايو 2020.