تذكرة إلكترونية

الموسوعة الحرة
نموذج لبرنامج رحلة بتذكرة إلكترونية مفتوحة الوجهة من مونتريال إلى أمستردام، والعودة من ميونيخ

التذكرة الإلكترونية هي طريقة لإدخال التذاكر ومعالجتها وتسويقها للشركات في قطاعات الطيران والسكك الحديدية وغيرها من قطاعات النقل والترفيه.

تذكرة طيران

طُورت التذاكر الإلكترونية في قطاع الطيران حوالي عام ١٩٩٤، [ ١ ] وحلت الآن إلى حد كبير محل أنظمة التذاكر الورقية القديمة متعددة الطبقات. ومنذ ١ يونيو ٢٠٠٨، أصبح استخدام التذاكر الإلكترونية إلزاميًا لأعضاء الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) . وفي حال استمرار توفر التذاكر الورقية، تفرض بعض شركات الطيران رسومًا مقابل إصدارها.

عند تأكيد الحجز، تحتفظ شركة الطيران بسجل للحجز في نظام الحجوزات الإلكتروني الخاص بها . يمكن للعملاء طباعة نسخة من إيصال خط سير الرحلة الإلكتروني، أو قد يتم تزويدهم بها، والذي يحتوي على رقم الحجز ورقم التذكرة الإلكترونية. ويمكن طباعة نسخ متعددة من إيصال خط سير الرحلة الإلكتروني.

إلى جانب تقديم تفاصيل خط سير الرحلة، يحتوي إيصال خط سير الرحلة الإلكتروني أيضًا على ما يلي:

  • رقم التذكرة الرسمي (بما في ذلك رمز إصدار التذاكر المكون من 3 أرقام لشركة الطيران، [ 2 ] ورقم النموذج المكون من 4 أرقام، والرقم التسلسلي المكون من 6 أرقام، وأحيانًا رقم التحقق)
  • شروط وأحكام النقل (أو على الأقل الإشارة إليها)
  • تفاصيل الأجرة والضرائب، بما في ذلك تفاصيل حساب الأجرة وبعض البيانات الإضافية مثل رموز الرحلات. قد لا يتم ذكر التكلفة الدقيقة، ولكن رمز "أساس الأجرة" سيحدد دائمًا الأجرة المستخدمة.
  • ملخص موجز لقيود الأجرة، يحدد عادةً ما إذا كان يُسمح بالباقي أو الاسترداد فقط، دون تحديد العقوبات المترتبة على ذلك.
  • طريقة الدفع
  • مكتب الإصدار
  • بدل الأمتعة

تسجيل الوصول باستخدام تذكرة إلكترونية

يُطلب من المسافرين حاملي التذاكر الإلكترونية إتمام إجراءات تسجيل الوصول في المطار كالمعتاد، مع إمكانية مطالبتهم بتقديم إيصال خط سير الرحلة الإلكتروني أو إثبات هوية شخصية ، كجواز السفر أو بطاقة الائتمان. كما يمكنهم استخدام رمز الحجز، وهو رمز مكون من ستة أحرف وأرقام. وقد يُطلب منهم طباعة إيصال خط سير الرحلة الإلكتروني لدخول صالة المطار في بعض المطارات أو لاستيفاء متطلبات الهجرة في بعض الدول.

أتاح إدخال التذاكر الإلكترونية إدخال تحسينات متنوعة على عمليات تسجيل الوصول.

خدمة تسجيل الوصول الذاتي وعن بعد

  • تسجيل الوصول عبر الإنترنت/الهاتف المحمول/الهاتف/أكشاك الخدمة الذاتية (إذا كانت شركة الطيران توفر هذا الخيار)
  • تسجيل الوصول المبكر
  • طباعة بطاقات الصعود إلى الطائرة في أكشاك المطار وفي مواقع أخرى غير المطار
  • إرسال الرموز الشريطية لبطاقات الصعود إلى الطائرة عبر الرسائل النصية القصيرة أو البريد الإلكتروني إلى جهاز محمول

تُساعد العديد من المواقع الإلكترونية حاملي التذاكر الإلكترونية على إتمام إجراءات السفر عبر الإنترنت قبل انتهاء فترة الـ 24 ساعة التي تفرضها شركات الطيران. تخزن هذه المواقع معلومات رحلة المسافر، وعندما تُتيح شركة الطيران إمكانية إتمام إجراءات السفر عبر الإنترنت، تُنقل البيانات إلى شركة الطيران، ويتم إرسال بطاقة الصعود إلى الطائرة عبر البريد الإلكتروني إلى المسافر. بفضل هذه التقنية، إذا استلم المسافر بطاقة الصعود إلى الطائرة عن بُعد وكان مسافرًا بدون أمتعة مسجلة، يُمكنه تجاوز إجراءات تسجيل الوصول التقليدية.

ينطبق الحكم نفسه أيضاً على حجوزات تذاكر الطيران التي تتم عبر وكالات السفر الإلكترونية. وعادةً ما تُعرض بيانات الحجز على شكل رمز شريطي، يُمسح ضوئياً في المطار للحصول على تذكرة ورقية أو بطاقة صعود الطائرة.

الانتقال الذي فرضه الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)

في إطار مبادرة الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) لتبسيط الأعمال ، أطلق الاتحاد برنامجًا لتحويل قطاع الطيران إلى نظام التذاكر الإلكترونية بالكامل. واختُتم البرنامج في الأول من يونيو/حزيران 2008، حيث أفاد الاتحاد بأن الوفورات الناتجة عن البرنامج بلغت حوالي 3 مليارات دولار أمريكي. [ 3 ]

في عام 2004، حدد مجلس محافظي الاتحاد الدولي للنقل الجوي نهاية عام 2007 كموعد نهائي لشركات الطيران للانتقال إلى إصدار التذاكر الإلكترونية بنسبة 100٪ للتذاكر التي تتم معالجتها من خلال خطة الفوترة والتسوية الخاصة بالاتحاد الدولي للنقل الجوي؛ [ 4 ] وفي يونيو 2007، تم تمديد الموعد النهائي إلى 31 مايو 2008. [ 5 ]

اعتبارًا من 1 يونيو 2008، لم يعد بإمكان الوكالات التي تقدم تقاريرها إلى هيئة خدمات الدفع المحلية إصدار تذاكر ورقية على ورق محايد . أما الوكلاء الذين يقدمون تقاريرهم إلى هيئة تنظيم الطيران باستخدام ورق مقدم من الشركة أو إصدار تذاكر نيابة عن شركة طيران ( وكلاء المبيعات العامة ومكاتب إصدار التذاكر) فلا يخضعون لهذا القيد.

لم يتمكن قطاع الطيران من الامتثال لمتطلبات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، ولا تزال التذاكر الورقية متداولة حتى فبراير 2009.

تذاكر القطار

بدأت شركة أمتراك بتقديم التذاكر الإلكترونية على جميع خطوط القطارات في 30 يوليو 2012. [ 6 ] يمكن طلب هذه التذاكر عبر الإنترنت وطباعتها (كملف PDF )، أو طباعتها من أكشاك Quik-Trak، أو من شباك التذاكر في المحطة. كما يمكن حفظ التذاكر الإلكترونية على الهاتف الذكي وعرضها على الموظف المسؤول باستخدام تطبيق. تُعدّ التذاكر الإلكترونية شائعة لدى مشغلي شبكات قطارات الضواحي في الولايات المتحدة (مثل MTA LIRR وMetro North)، ولكنها عادةً ما تُقدّم فقط على النسخة الأمريكية من متجر التطبيقات، ولا تقبل إلا بطاقات الائتمان الصادرة في الولايات المتحدة، حيث تطلب صفحة الدفع في التطبيق من المستخدم إدخال الرمز البريدي لبطاقة الائتمان لإتمام عملية الشراء.

تُقدّم العديد من شركات تشغيل القطارات الأوروبية تذاكر قابلة للطباعة أو التحميل. كما يُمكن إرسال التذاكر عبر الرسائل النصية القصيرة أو رسائل الوسائط المتعددة. وتُصدر شركات تشغيل السكك الحديدية في دول أخرى تذاكر إلكترونية أيضًا. ففي الدنمارك وهولندا، يوجد نظام وطني يُستخدم فيه بطاقات RFID الذكية كتذاكر قطارات. أما في المملكة المتحدة، فيخضع إصدار التذاكر القابلة للطباعة أو التذاكر الإلكترونية لتقدير شركات تشغيل القطارات، وغالبًا ما يكون متاحًا للتذاكر المُسبقة الحجز فقط (أي صالحة لقطار مُحدد فقط). وهذا شائع جدًا في أوروبا لخطوط السكك الحديدية الحضرية المحلية، مثل قطارات النقل السريع /المترو. وقد ازدادت شعبية تطبيقات الهواتف الذكية خلال العقد الماضي. فلم يعد على الركاب زيارة أي جهاز أو مكتب لشراء تذكرة أو إعادة شحن بطاقة RFID، بل يُمكنهم شراؤها عبر هواتفهم.

في الهند ، تعتبر رسالة SMS المرسلة من قبل السكك الحديدية الهندية ، إلى جانب إثبات هوية صالح، بمثابة تذكرة [ 7 ] ويمكن أيضًا تنزيل ملف PDF للتذكرة الإلكترونية من موقع IRCTC الإلكتروني أو تطبيق الهاتف المحمول.

تذاكر الرياضة والحفلات الموسيقية والسينما

تستخدم العديد من الملاعب الرياضية وقاعات الحفلات الموسيقية ودور السينما نظام التذاكر الإلكترونية لفعالياتها. تُرسل التذاكر الإلكترونية، أو "التذاكر الإلكترونية" كما تُسمى أحيانًا، عادةً بصيغة PDF أو أي صيغة أخرى قابلة للتنزيل، ويمكن استلامها عبر البريد الإلكتروني أو من خلال تطبيق جوال. تُمكّن التذاكر الإلكترونية المنظمين من تجنب تكلفة إنتاج وتوزيع التذاكر الورقية، وذلك بتحميل هذه التكاليف على العميل الذي يتطلب امتلاك جهاز إلكتروني واشتراكًا في خدمة الإنترنت لاستلام تذكرته.

يجب تقديم نسخة مطبوعة من هذه التذاكر أو نسخة رقمية على الهاتف المحمول عند الوصول إلى مكان الفعالية. تحتوي هذه التذاكر عادةً على رمز شريطي ، يمكن مسحه ضوئيًا عند الدخول لتسهيل عملية دخول الجمهور. وقد ازداد استخدام التذاكر الإلكترونية بشكل ملحوظ في قطاع الترفيه خلال العقد الماضي.

في بعض الحالات، قد لا يحتاج المشاهدون الراغبون في حضور مباراة إلى تذكرة إلكترونية قابلة للطباعة. فإذا حجز أحد أعضاء فريق كرة قدم تذكرة عبر الإنترنت، يمكنه ببساطة تأكيد حجزه ببطاقة عضويته عند المدخل. وهذا إجراء شائع في فرق الدوري الإنجليزي الممتاز.

التطبيقات

في يناير 2017، أفادت التقارير أن وزير النقل والبنية التحتية الرقمية الألماني ، ألكسندر دوبريندت ، يرغب في إنشاء تذكرة إلكترونية لربط خدمات الحافلات والقطارات العامة، بالإضافة إلى مواقف السيارات، وربما خدمات مشاركة السيارات في جميع المدن. [ 8 ] [ 9 ]تم إدخال نظام تذاكر إلكتروني على مستوى البلاد في الدنمارك في عام 2010، ويسمى Rejsekort .

في نظام مترو بنغالور، تم إصدار رموز NFC بدلاً من التذاكر الورقية. [ 10 ] لكن هذه الرموز لم تقدم الكثير من المزايا مقارنة بالتذاكر الورقية باستثناء إمكانية استخدامها مرة أخرى.

يُتيح مترو بنغالور ومترو كوتشي حاليًا للمستخدمين حجز التذاكر عبر تطبيق واتساب. بمجرد إتمام الدفع إلكترونيًا، يُرسل النظام رمز الاستجابة السريعة (QR code) كرسالة عبر واتساب، والتي يمكن للركاب مسحها ضوئيًا للمرور عبر البوابات الدوارة. [ 11 ] [ 12 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "بيان صحفي صادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) رقم 25، تاريخ: 31 مايو 2008" . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2024 .
  2. ↑ رموز شركات الطيران ورموز إصدار التذاكر
  3. ↑ الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). "الاتحاد الدولي للنقل الجوي - التذاكر الإلكترونية" . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2017 .
  4. ↑ "التذاكر الإلكترونية" . الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA ). مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2017 .
  5. ↑ "تمديد مهلة إصدار التذاكر الإلكترونية بالكامل حتى 31 مايو 2008" . الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2009 .
  6. ↑ "التذاكر الإلكترونية متوفرة على جميع خطوط القطارات - أمتراك" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2017 .
  7. ↑ «الآن، الرسائل النصية القصيرة من IRCTC تعادل التذكرة الإلكترونية» . صحيفة ذا هندو . هوبلي. 27 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2014 .
  8. ↑ «ألمانيا تخطط لإصدار تذاكر إلكترونية على مستوى البلاد لجميع وسائل النقل في المدن» . ذا لوكال. 6 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2017 .
  9. ^ "Öffentlicher Nahverkehr: Dobrindt plant digitale Fahrkarte für alle Städte" . يموت زيت . 6 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  10. ↑ "بنغالورو: هاتفك الذكي سيصبح تذكرة مترو ابتداءً من أكتوبر" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 18 سبتمبر 2022. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2025 . 
  11. ↑ «تذاكر مترو ناما متوفرة الآن على 9 تطبيقات إضافية» . صحيفة ذا هندو . 8 يوليو 2025. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0971-751X . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2025 . 
  12. ^ “مترو كوتشي يطلق خدمة التذاكر الإلكترونية المستندة إلى WhatsApp” . @ماثروبومي . 2024-01-09 . تم الاسترجاع 2025-12-31 .