محطة قطار إيدج هيل

محطة إيدج هيل للسكك الحديدية هي محطة تخدم منطقة إيدج هيل في ليفربول ، إنجلترا، وهي واحدة من أقدم محطات السكك الحديدية في العالم. ^{[ 1 ]}

كان هناك محطتان بهذا الاسم. كانت الأولى تقع على مسافة قصيرة جنوب غرب المحطة الحالية، ولا تزال آثارها مرئية، على الرغم من أن الموقع غير مفتوح للجمهور. ^{[ 2 ]}

محطة إيدج هيل هي أول محطة بعد مغادرة قطار ليفربول لايم ستريت . تشغل شركة نورثرن ترينز المحطة وجميع القطارات التي تخدمها. كما تمر عبر المحطة قطارات أخرى تابعة لشركات أفانتي ويست كوست ، وإيست ميدلاندز ريلوي ، وترانس بينين إكسبريس ، وويست ميدلاندز ترينز ، وهي قطارات مباشرة .

افتُتحت المحطة الأولى في 15 سبتمبر 1830 كجزء من خط سكة حديد ليفربول ومانشستر . ^{[ 3 ]} وكانت تقع في نفق من الحجر الرملي بعرض 22 ياردة (20 مترًا) وطول 68 ياردة (62 مترًا) وعمق 40 قدمًا (12 مترًا) ، مع ثلاثة أنفاق في الطرف الغربي. ^{[ 4 ]}      

v ت هـ خطوط السكك الحديدية L&NWR في ليفربول
1846
بضائع واترلو رصيف ألكسندرا ليفربول بوتل باليول رود سلع بارك لين رصيف كندا بضائع شارع كراون سبيلو والتون وأنفيلد إيدج هيل بضائع إيدج هيل طريق بريك تو بروك ستانلي كاتل ستانلي إيدج لين بضائع راثبون ويفرتري و بضائع إيدج هيل ويفرتري تقطيع زيتون على حامل زيتون برود جرين إلى كرو إلى مانشستر

في وقت مبكر من مايو 1831، خلص المديرون إلى أن محطة شارع كراون بعيدة جدًا عن مركز ليفربول، فكلفوا بإجراء مسح بهدف إيجاد طريقة لتوصيل خط السكة الحديد إلى المدينة. ^{[ 5 ]} وضع جورج ستيفنسون خطة في يونيو 1831 لإنشاء خط، معظمه داخل نفق، من إيدج هيل إلى سوق الماشية في هاي ماركت. وافق مجلس مدينة ليفربول على المشروع بشرط أن يقتصر على الركاب فقط، ووُضعت الخطط في أكتوبر 1831 لتقديمها إلى البرلمان. حصل مشروع القانون على الموافقة الملكية في 23 مايو 1832، وطُرحت المناقصات وبدأ العمل في عام 1833. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كان البرلمان قد منع مرور القاطرات عبر الأنفاق، ولذلك اضطرت شركة السكك الحديدية إلى بناء قاطرات ثابتة أعلى المنحدر الصاعد من شارع لايم. ^{[ 7 ]} استلزم قرار تمديد خط السكة الحديدية إلى محطة شارع لايم إنشاء محطة جديدة في إيدج هيل، الواقعة شمال المحطة القديمة لتكون على الخط الجديد عند مدخل النفق. تمت الموافقة على الخطط في ديسمبر 1834، وتم توقيع عقد بناء المحطة الجديدة ومباني القاطرات في مارس 1835. بلغت مساحة المحطة الجديدة حوالي 150 مترًا في 30 مترًا ، وتضم أرصفة حجرية ، مع وجود جميع مباني المحطة متراجعة عن حواف الأرصفة. ^{[ 8 ]}    

كانت القطارات تنزل إلى شارع لايم بفعل الجاذبية تحت سيطرة اثنين من عمال الفرامل يستقلان عربة فرامل مفتوحة، ^{[ 9 ]} ثم تُسحب بواسطة حبل بواسطة محرك رفع عائدة إلى إيدج هيل. انتهى هذا النظام، الذي أنشأته شركة ماثر وديكسون تحت إشراف جون جرانثام ، في عام 1870. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

تم افتتاح محطة إيدج هيل الجديدة عام 1836، وهي قيد الاستخدام المستمر منذ ذلك الحين. ^{[ 3 ] [ 12 ]}

كانت الخطوط الجانبية شمال المحطة (والتي تسمى أحيانًا طريق المعارض نسبة إلى الطريق المجاور المؤدي إلى قاعة المعارض) بمثابة محطة نهائية للسياح الذين يزورون معرض " شيبريز " لعام 1886 ومعرض اليوبيل الملكي لعام 1887 .

كان للموقع الواقع في إيدج لين خطوط سكك حديدية خاصة به إلى الجنوب، بما في ذلك الوصول إلى المبنى نفسه، لتسليم المعروضات وإزالة المواد عند إغلاق الموقع. ^{[ 13 ]}

عند النظر غربًا، يظهر نفقان من الأرصفة. النفق الشمالي هو نفق واترلو ، بينما يؤدي النفق الجنوبي إلى محطة ليفربول لايم ستريت . تتألف المحطة من رصيفين جزيريين، لكل منهما مبنى أصلي يعود تاريخه إلى عام ١٨٣٦. وهذا ما يجعلها واحدة من أقدم محطات السكك الحديدية للركاب في العالم التي لا تزال قيد الاستخدام، ^{[ ٣ ]} على الرغم من أن محطة ليفربول رود السابقة في مانشستر هي أقدم مبنى محطة قائم. تُقام معارض فنية على الطريق المؤدي إلى الرصيف الجزيري الجنوبي. ويشغل مركز فني يُدعى "ميتال" الآن جزءًا من المبنى على رصيف القطارات المتجهة إلى مانشستر.

على بُعد حوالي 400 ياردة ^{[ ملاحظة 1 ]} من المحطة باتجاه مانشستر، يوجد تقاطع رئيسي حيث تنقسم خطوط ميرسي ترافيل سيتي إلى خطين: أحدهما يتجه نحو موسلي هيل (يخدم خط ليفربول-مانشستر الجنوبي وخط الساحل الغربي الرئيسي) والآخر يتجه نحو مجمع ويفرتري التكنولوجي (يخدم خطي ويغان ومانشستر فيكتوريا). يمر خط كندا دوك الفرعي عبر المحطة باتجاه طريق بوتل أوريل. ^{[ 14 ]} كما يوجد مستودع لصيانة العربات شرق التقاطع مباشرةً على الخط المتجه نحو موسلي هيل، وتستخدمه شركة ألستوم لصيانة أسطول قطارات بيندولينو التابع لشركة فيرجن ويست كوست . ^{[ 15 ]}

مباني المحطة مُدرجة ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية. ^{[ 16 ] [ 17 ]} تقدمت شركة "نتورك ريل" بطلب للحصول على ترخيص تخطيط في نوفمبر 2016 لتحديث شباك التذاكر والعداد لجعله أكثر سهولة في الوصول إليه للركاب ذوي الإعاقة. ^{[ 18 ]}

يُفتح مكتب التذاكر (على رصيف الجزيرة الشمالية) طوال اليوم (من الساعة 5:30 صباحًا حتى 12:10 صباحًا، من الاثنين إلى السبت). وبينما تتوفر أجهزة بيع التذاكر الإلكترونية، فقد تم في يناير 2021 تركيب شاشات معلومات للعملاء وتشغيلها لتزويدهم بمعلومات عن مواعيد القطارات على جميع الأرصفة الأربعة (المتصلة بنفق تحت الأرض). لم تعد المباني على الرصيفين 3 و4 قيد الاستخدام من قبل شركة السكك الحديدية، بل تستخدمها استوديوهات "ميتال كلتشر فور آرت". يتوفر مدخل بدون درج إلى الرصيفين 1 و2 فقط، حيث أن النفق المؤدي إلى الأرصفة الأخرى يحتوي على سلالم. ^{[ 19 ]}

تقع محطة إيدج هيل على خطي ليفربول ومانشستر من محطة ليفربول لايم ستريت. من الاثنين إلى السبت، تُسيّر خدمة قطارات كل ساعة على الفرع الشمالي إلى مطار مانشستر مروراً بمحطة مانشستر بيكاديللي، وخدمة قطارات كل ساعة على الفرع الجنوبي إلى محطة مانشستر أوكسفورد رود مروراً بمحطة وارينغتون سنترال ، وخدمة قطارات كل نصف ساعة إلى محطة ويغان نورث ويسترن مروراً بمحطة سانت هيلينز سنترال ، مع وجود 4 قطارات في الساعة متجهة غرباً إلى محطة ليفربول لايم ستريت . ^{[ 20 ]} لا توجد خدمة قطارات يوم الأحد.

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
شارع لايم في ليفربول		قطارات نورثرن خط ليفربول - ويجان		حديقة ويفرتري التكنولوجية
		قطارات نورثرن من محطة ليفربول لايم ستريت إلى مطار مانشستر عبر تشات موس
		قطارات نورثرن من محطة ليفربول لايم ستريت إلى طريق مانشستر أوكسفورد عبر محطة وارينغتون المركزية		موسلي هيل
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
خط محطة ليفربول لايم ستريت مفتوح		سكة حديد لندن والشمال الغربي، سكة حديد سانت هيلينز ورانكورن غاب		خط ويفرتري مفتوح، المحطة مغلقة

• 
  مباني المحطة.
• 
  مدخل المحطة.
• 
  ساحات بضائع إيدج هيل في عام 1959.
• 
  لوحة ترميم المحطة لعام 1979.

في عام ٢٠٠٩، أنجزت مؤسسة "ميتال" الفنية عملية ترميم شاملة لمبنى المحركات وغرفة الغلايات وبرج المُراكم في محطة إيدج هيل، بعد نجاحها في جمع التمويل اللازم من هيئة كينسينغتون للتجديد الحضري، وهيئة ميرسي ترافيل، وهيئة السكك الحديدية الشمالية ، وصندوق تراث السكك الحديدية، وهيئة السكك الحديدية الوطنية. وشمل ذلك أعمالاً للفنانين آل وآل، بعنوان "XXX: انزل في إيدج هيل". ^{[ ٢١ ]}

• في 8 مارس 1906، أصيب سائق عربة النقل جون شورت بعد أن انفصلت الخيول عن العربات التي تجرها، مما أدى إلى انحشاره بين الخيول والعربات. ^{[ 22 ]}

• هيوز، جون سي. (يوليو 1990). "أربعة عشر نفقًا إلى شارع لايم". باك تراك . المجلد  4، العدد  4. دار بندراغون للنشر. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0955-5382 . 

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة إيدج هيل للسكك الحديدية من شركة السكك الحديدية الوطنية
• سوبترانيا بريتانيكا
• هيئة التراث الإنجليزي . "تفاصيل من قاعدة بيانات المباني المدرجة (1476078)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .

53°24′09″ شمالاً 2°56′47″ غرباً / 53.40250° شمالاً 2.94639° غرباً / 53.40250; -2.94639