أفانتي الساحل الغربي

في نوفمبر 2016، أعلنت وزارة النقل البريطانية أن امتياز قطارات الساحل الغربي بين المدن ، الذي كانت شركة فيرجن ترينز تمتلكه من عام 1997 إلى عام 2019، سيُستبدل بشراكة الساحل الغربي . وكان التغيير الرئيسي في شراكة الساحل الغربي هو إدراج خدمات خط السكك الحديدية عالي السرعة 2 (HS2)، الذي كان من المتوقع أن يبدأ تشغيله حوالي عام 2026. ^{[ 4 ]} وبناءً على ذلك، اشترطت وزارة النقل أن يكون لدى مقدمي العطاءات خبرة في تشغيل القطارات عالية السرعة والبنية التحتية المرتبطة بها، مما أدى إلى أن تكون جميع الجهات المتقدمة بالعطاءات إما شركات تشغيل قطارات عالية السرعة قائمة أو شركاء لها. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في يونيو 2017، أعلنت وزارة النقل أنه تم اختيار ثلاثة اتحادات للتنافس على الامتياز: ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• مجموعة فيرست جروب (70%) / ترينيتاليا (30%)
• شركة مترو الأنفاق (75%) / شركة سكك حديد غوانغشن (25%)
• ستيدج كوتش (50%) / إس إن سي إف (30%) / مجموعة فيرجن (20%)

في ديسمبر 2018، انضمت شركة رينفي أوبيرادورا الإسبانية المملوكة للدولة إلى العرض المقدم من شركة مترو الأنفاق (MTR). ^{[ 9 ]} وفي أبريل 2019، تم استبعاد العرض المقدم من شركة ستيدج كوتش بعد أن اقترحت تغييرات جوهرية على الشروط التجارية، لا سيما فيما يتعلق بمعاشات الموظفين . ^{[ 10 ] [ 11 ]} طعنت ستيدج كوتش في قرار الاستبعاد ورفعت دعوى قضائية لإلغائه. وفي 17 يونيو 2020، أصدرت المحكمة العليا حكمًا ضد الشركة، مؤكدةً قانونية القرار. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في أغسطس/آب 2019، منحت وزارة النقل البريطانية امتياز تشغيل خطوط السكك الحديدية إلى تحالف "فيرست ترينيتاليا" مع "أفانتي ويست كوست" لبدء العمليات في 8 ديسمبر/كانون الأول 2019. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وبعد إحالة من المفوضية الأوروبية ، فتحت هيئة المنافسة والأسواق تحقيقًا في عملية منح الامتياز . ^{[ 16 ] [ 17 ]} وفي ديسمبر/كانون الأول 2019، وافقت الهيئة على منح الامتياز؛ وقد تم تدارك المخاوف من أن يؤدي محدودية المنافسة على بعض الخطوط إلى ارتفاع الأسعار وقلة توفر التذاكر الأرخص، وذلك بالاتفاق على وضع سقوف سعرية في بعض المناطق. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

وعدت شركة أفانتي ويست كوست بإخراج قطارات فوياجر التي تعمل بالديزل من الخدمة بحلول عام 2022، وتحسين خدمة الواي فاي، وإضافة 263 رحلة قطار أسبوعيًا. وكشفت أفانتي عن شعارها المثلث البرتقالي، الذي يمثل النقاط الجغرافية الثلاث لخط الساحل الغربي الرئيسي . وقد تم قبول تذاكر قطارات فيرجن كأجرة صالحة لمدة 24 أسبوعًا أخرى بعد يوم السبت 7 ديسمبر 2019. ^{[ 20 ]}

تم تقليص الخدمات في عام 2020 بسبب انخفاض حركة المسافرين ونقص الموظفين خلال جائحة كوفيد-19 . ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

أصدرت وزارة النقل اتفاقية تدابير الطوارئ (EMA) ثم في سبتمبر 2020 اتفاقية تدابير التعافي الطارئة (ERMA)، والتي مددت عقد Avanti West Coast حتى 1 أبريل 2031. ^{[ 27 ]}

تأثرت شركة أفانتي ويست كوست بإضرابات السكك الحديدية في المملكة المتحدة بين عامي 2022 و2024 ، وهو أول إضراب وطني للسكك الحديدية في المملكة المتحدة منذ ثلاثة عقود. ^{[ 28 ]} وكان عمالها من بين الذين صوتوا لصالح الإضراب بسبب نزاع حول الأجور وظروف العمل. ^{[ 29 ] [ 30 ]} واستجابةً لذلك، ناشدت الشركة الجمهور تجنب استخدام السكك الحديدية للسفر غير الضروري في التواريخ المتأثرة، وهي 21 و23 و25 يونيو 2022، حيث لم يكن بالإمكان تشغيل سوى خدمة محدودة للغاية نظرًا لعدد الموظفين الذين اختاروا عدم العمل. ^{[ 31 ]} وفي 29 يونيو 2022، صوت موظفو أفانتي ويست كوست لصالح المزيد من الإضرابات. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

بين 14 أغسطس و18 سبتمبر 2022، قلّصت شركة أفانتي ويست كوست جدول مواعيدها، مُعللةً ذلك بإضراب غير رسمي من موظفيها. إلا أن نقابة أسليف نفت هذا الادعاء . ^{[ 34 ]} في أغسطس 2022، أعرب عمدة مانشستر الكبرى ، آندي بورنهام ، عن استيائه من شركة أفانتي ويست كوست، وأوضح نيته مطالبة رئيس الوزراء آنذاك ، بوريس جونسون ، بإلغاء امتياز الشركة. ^{[ 35 ]} في سبتمبر 2022، استقال الرئيس التنفيذي لشركة أفانتي ويست كوست وسط الجدل الدائر حول جدول المواعيد. ^{[ 36 ]}

في أكتوبر 2022، مددت حكومة المملكة المتحدة عقد شركة أفانتي لمدة ستة أشهر، لكنها ذكرت أن "تحسينات جذرية" ضرورية. ^{[ 37 ]}

بحسب الأرقام الصادرة عن مكتب السكك الحديدية والطرق في 12 نوفمبر 2022، سجلت شركة أفانتي ويست كوست أسوأ معدل لإلغاء رحلات القطارات في العام السابق لهذا التاريخ. بلغ متوسط ​​معدل الإلغاء في بريطانيا العظمى 3.8%، بينما بلغ معدل أفانتي ويست كوست 8%. ^{[ 38 ]}

في مارس 2023، مُدِّد عقد شركة أفانتي ويست كوست لمدة ستة أشهر لينتهي في 15 أكتوبر 2023. ^{[ 39 ]} وفي 19 سبتمبر 2023، مددت وزارة النقل البريطانية العقد، بدءًا من 15 أكتوبر 2023، بمدة أساسية ثلاث سنوات (حتى 18 أكتوبر 2026) ومدة قصوى تسع سنوات (حتى 17 أكتوبر 2032). في ذلك الوقت، ذكرت وزارة النقل أن نسبة الإلغاءات الناجمة عن شركة أفانتي ظلت أقل من 3% باستمرار منذ مارس 2023. ^{[ 2 ]}

في ديسمبر 2024، أُعلن عن تأميم شركة أفانتي ويست كوست كجزء من إلغاء نظام امتيازات السكك الحديدية للركاب في بريطانيا العظمى . ستتولى شركة السكك الحديدية البريطانية العظمى إدارة خطوط أفانتي ويست كوست بحلول أكتوبر 2027. ^{[ 40 ]} ستكون أفانتي ويست كوست واحدة من آخر شركتين لتشغيل القطارات يتم تأميمهما بعد انتهاء عقدها. ^{[ 41 ]}

اعتبارًا من مايو 2026، فإن مسارات Avanti West Coast المنتظمة بين المدن خلال أيام الأسبوع بالقطارات في الساعة (tph) / اليوم (tpd) هي كما يلي: ^{[ 44 ]}

في عام 2024، استُبدلت جميع قطارات الفئة 221 سوبر فويجر بـ 23 قطارًا جديدًا من عائلة قطارات هيتاشي A ، حيث جرت أعمال الصيانة في مستودع أوكسلي TRSMD التابع لشركة ألستوم في ولفرهامبتون . ^{[ 50 ] [ 51 ]} تنقسم هذه القطارات إلى 13 وحدة متعددة الوضع ثنائية التشغيل من الفئة 805 و10 وحدات متعددة كهربائية من الفئة 807. ^{[ 52 ]} على الرغم من أن الوحدات تتمتع بنفس السرعة القصوى، إلا أنها لا تميل مثل قطارات الفئة 390 بندولينو ولا قطارات الفئة 221 سوبر فويجر التي حلت محلها. تُستخدم قطارات الفئة 805 في خدمات النقل إلى تشيستر ، وريكسهام جنرال ، وشمال ويلز، بينما تُستخدم قطارات الفئة 807 في خدمات النقل إلى برمنغهام نيو ستريت ، وبلاكبول نورث، وليفربول لايم ستريت (إلى جانب قطارات بندولينو ). ^{[ 48 ] [ 53 ]}

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	عربات	المسارات	تم البناء	ملحوظات
			ميل في الساعة	كم/ساعة
390 بيندولينو		إيمو	125	200	21	9	لندن يوستون – غلاسكو سنترال / إدنبرة ويفرلي عبر برمنغهام محطة لندن يوستون – برمنغهام نيو ستريت، محطة لندن يوستون – ليفربول لايم ستريت عبر وادي ترينت، محطة لندن يوستون – مانشستر بيكاديللي عبر وادي ترينت	2001 – 2004	يشير مصطلح Pendolino (من الكلمة الإيطالية Pendolo ) إلى القطارات المائلة. تم الاحتفاظ بها وتجديدها. [ 48 ]
					31	11	لندن يوستون – غلاسكو سنترال / إدنبرة ويفرلي عبر برمنغهام محطة لندن يوستون – برمنغهام نيو ستريت، محطة لندن يوستون – ليفربول لايم ستريت عبر وادي ترينت، محطة لندن يوستون – مانشستر بيكاديللي عبر وادي ترينت	2001 – 2004	تم الاحتفاظ بها وتجديدها. [ 48 ]
					4			2010 – 2012
805 إيفيرو [ 54 ]		BMU			13	5	محطة لندن يوستون – شارع برمنغهام الجديد محطة لندن يوستون – تشيستر / هوليهيد / ريكسهام جنرال عبر وادي ترينت، محطة لندن يوستون – بلاكبول الشمالية عبر وادي ترينت	2021–2024	دخلت الخدمة في يونيو 2024 [ 55 ]
807 إيفيرو [ 54 ]		إيمو			10	7	محطة لندن يوستون – شارع برمنغهام الجديد لندن يوستون – ليفربول لايم ستريت عبر وادي ترينت، لندن يوستون – غلاسكو سنترال عبر وادي ترينت	2021–2025	دخلت الخدمة في أكتوبر 2024 [ 56 ]

في يونيو 2022، انتهت عقود إيجار وحدتين من الفئة 221، ^{[ 57 ]} ونُقلتا لاحقًا إلى شركة غراند سنترال . ^{[ 58 ]} وفي يوليو 2024، انتهت عقود إيجار عشر وحدات أخرى، ونُقلت ثلاث منها إلى شركة كروس كانتري . ^{[ 59 ]} أما الوحدات المتبقية، فقد عملت بخدمات محدودة إلى برمنغهام وتشستر وشمال ويلز قبل سحبها من الخدمة في ديسمبر 2024. ^{[ 60 ]}

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	عربات	تم البناء
			ميل في الساعة	كم/ساعة
221 سوبر فوياجر		وحدة ديمو	125	200	20 [ 59 ]	5	2001 – 2002