إدوارد د. مولنبرغ

كان إدوارد دوشمان مولنبرغ (15 مايو 1831 - 10 مارس 1883) مهندسًا مدنيًا أمريكيًا في صناعة السكك الحديدية وضابطًا في جيش الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية . قاد لواء مدفعية في معركة جيتيسبيرغ وهو برتبة ملازم فقط . ولعب دورًا هامًا في الدفاع عن تل كولب ضد هجمات الكونفدرالية .

وُلد موهلنبرغ في لانكستر، بنسلفانيا ، لعائلة موهلنبرغ المرموقة . تخرج من جامعة ييل عام 1850. عمل مهندسًا مدنيًا حتى سبتمبر 1857 في مشاريع مختلفة للسكك الحديدية والقنوات في بنسلفانيا. في سبتمبر 1857، أبحر إلى البرازيل برفقة عدد من المهندسين المدنيين والحرفيين للمساعدة في بناء خط سكة حديد دوم بيدرو سيغوندو، الذي امتد غربًا من ريو دي جانيرو . ^{[ 1 ]}

بعد عدة أشهر من اندلاع الحرب الأهلية، عاد موهلنبرغ إلى الولايات المتحدة وانضم إلى جيش الاتحاد في فيلادلفيا . رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في المدفعية الرابعة الأمريكية في أكتوبر 1861، ثم إلى رتبة ملازم أول في 22 أكتوبر 1861. خدم موهلنبرغ مع الكتيبة "إف" من تلك الكتيبة في معركة وينشستر الأولى ، التي دارت رحاها في 24-25 مايو 1862. وقاد الكتيبة في معركة جبل سيدار . احتفظ موهلنبرغ بالقيادة في معركة أنتيتام ، حيث خدم في مدفعية الفيلق الثاني عشر تحت قيادة النقيب كليرمونت ليفينغستون بيست .

بعد وفاة الملازم فرانكلين ب. كروسبي، الذي كان أقدم منه رتبة، استأنف موهلنبرغ قيادة البطارية أثناء خدمته في الفيلق الثاني عشر. وفي معركة تشانسيلورسفيل ، قاد بطاريات تابعة لفرقة العميد جون دبليو . جيري. وقد انتشرت هذه البطاريات بالقرب من تشانسيلورسفيل نفسها، لحماية الجناح الأيسر للفيلق الثاني عشر. وفي إحدى المراحل، كان موهلنبرغ مسؤولاً عن توجيه 20 مدفعًا. لاحقًا، أُعيد نشر بعض هذه المدافع من هذا الموقع إلى موقع بيست المُركّز، والذي كان يواجه بطاريات الكونفدرالية في هازل غروف.

عندما أصبح الكابتن بيست مفتشًا عامًا للفيلق في هيئة أركان اللواء هنري دبليو سلوكوم ، تولى موهلنبرغ قيادة لواء المدفعية. ورغم أنه كان ملازمًا أولًا فقط، إلا أنه كان أقدم رتبةً من قادة البطاريات الأخرى. (كان الملازم سيلفانوس تي. روج يقود البطارية "إف" بينما كان موهلنبرغ يقود اللواء). وبصفته قائدًا للواء، خدم موهلنبرغ في معركة جيتيسبيرغ ، لا سيما في الدفاع عن تل كولب . ومع ذلك، كلف سلوكوم كليرمونت بيست بالإشراف على نشر مدافع الفيلق صباح يوم 3 يوليو 1863، عندما شُنّ هجوم مضاد على قوات الكونفدرالية التي كانت تحتل جزءًا من التل.

شارك موهلنبرغ في معركة ميشنري ريدج تحت قيادة اللواء جوزيف هوكر . ثم أصبح مساعدًا عامًا ومسؤولًا عن التموين في المدفعية الرابعة الأمريكية في 13 أغسطس 1864، وبقي في الجيش النظامي بعد انتهاء الحرب في أبريل 1865. استقال في 8 مايو 1869.

بعد انتهاء خدمته العسكرية، استأنف موهلنبرغ مسيرته المهنية كمهندس مدني. عمل في سكة حديد كانساس والمحيط الهادئ من سبتمبر 1856 إلى سبتمبر 1867. ثم انتقل إلى الشرق وعمل في بناء سكة حديد ويلمنجتون وريدينغ حتى يناير 1870. شغل منصب مهندس مسح يلوستون عام 1871. ^{[ 2 ]} يُعزى تعيينه إلى السيناتور سيمون كاميرون ، وقد وُجهت إليه انتقادات بسبب إدمانه على الكحول . من يونيو 1871 حتى يناير 1872، قام بمسح سكة حديد تكساس والمحيط الهادئ من فورت فانتوم هيل إلى فورت بليس على نهر ريو غراندي . ^{[ 3 ]}

عندما توفي مولنبرغ بمرض برايت في لانكستر، بنسلفانيا، في مارس 1883، وصفه تقرير صحفي بأنه رائد متقاعد في سلاح المدفعية. ^{[ 4 ]}

لم يتزوج موهلنبرغ قط. وكان عضواً في كنيسة الإخوة المعمدانيين الألمان . ^{[ 5 ]}

• بيجلو، جون الابن، حملة تشانسيلورسفيل: دراسة استراتيجية وتكتيكية ، نورووك، كونيتيكت: مطبعة إيتون، 1991.
• فالكنشتاين، جورج ن.، الإخوة المعمدانيون الألمان أو الدنكرز . المجلد الثامن. لانكستر، بنسلفانيا: الجمعية الألمانية البنسلفانية، 1900.
• لوبتكين، إم. جون، "رحلات المسح المنسية في يلوستون عام 1871"، مونتانا: مجلة التاريخ الغربي ، شتاء 2002. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009.
• ضباط المدفعية الرابعة الأمريكية (تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2008)
• فانز، هاري دبليو، جيتيسبيرغ: تل كولب وتلة المقبرة ، مطبعة جامعة نورث كارولينا، 1993، رقم ISBN 0-8078-2118-7
• بلومي، غاردينر إس.؛ كولتون، ويليس إس.؛ وبيسيل، تشامبيون، السجل البيوغرافي لدفعة 1850 من كلية ييل . نيو هيفن، كونيتيكت: تاتل، مورهاوس وتايلور، 1877.