إدوارد إتش آر غرين

إدوارد هاولاند روبنسون جرين (22 أغسطس 1868 - 8 يونيو 1936)، المعروف أيضًا باسم الكولونيل جرين ، كان رجل أعمال أمريكيًا ومحسنًا، وهو الابن الوحيد للممولة هيتي جرين ("ساحرة وول ستريت").

بناءً على طلب والدته، أشرف غرين على إعادة هيكلة شركة سكة حديد تكساس ميدلاند . بعد وفاة والدته عام ١٩١٦ وحصوله على نصف ثروتها، أصبح غرين من أثرى أثرياء البلاد. بنى قصر راوند هيل على خليج بازردز في ماساتشوستس . ومن مقر إقامته الساحلي، استضاف أحد أوائل مذيعي الراديو وموّل أبحاث الإشارات اللاسلكية واختبارات الطيران وتجارب الجهد العالي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . كما اشتهر غرين بمجموعاته من الطوابع والعملات المعدنية .

وُلد غرين في فندق لانغهام بلندن في 22 أغسطس 1868، وهو الابن البكر لهيتي وإدوارد هنري غرين. ^{[ 1 ]} وُلدت شقيقته سيلفيا عام 1871. جمعت والدتهما ثروة طائلة من خلال أعمالها التجارية، وكانت تُعرف ببخلها الشديد . ^{[ 2 ]}

أُصيب نيد بكسر في ساقه وهو طفل، فحاولت هيتي في البداية إدخاله إلى عيادة مجانية للفقراء. ^{[ 2 ]} ذكر تشارلز سلاك، كاتب سيرتها، أنها عُرفت بحالته؛ إذ لم تكن ترغب في دفع تكاليف العلاج، فعالجته بنفسها. لم تلتئم ساق الصبي بشكل صحيح، واضطر الأطباء إلى بترها بسبب الغرغرينا . استخدم نيد طرفًا صناعيًا من الفلين . ^{[ 3 ] [ 4 ]} بلغ طوله 1.93 مترًا ( 6 أقدام و4 بوصات ) ووزنه 140 كيلوغرامًا (300 رطل) عندما كبر. ^{[ 3 ]}    

تلقى غرين تعليمه في مدارس خاصة وتخرج من كلية فوردهام عام 1888. ^{[ 5 ]} ثم درس قانون العقارات. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في عام ١٨٩٣، كلفته والدته بإدارة سكة حديد تكساس ميدلاند ، ^{[ ٥ ] [ ٨ ] [ ٩ ]} التي استحوذت عليها عن طريق الحجز . ^{[ ٦ ]} ذهب إلى تيريل، تكساس ، وحوّل المشروع المتعثر إلى "سكة حديد نموذجية تفتخر بأول عربات مضاءة بالكهرباء في الولاية". ^{[ ٦ ] [ ٩ ]} لم يكن هذا سوى واحد من العديد من المشاريع التجارية التي نجح فيها غرين. ^{[ ٦ ]}

كان غرين ناشطًا أيضًا في السياسة المحلية. ففي عام 1896، بدأ شراكة سياسية طويلة الأمد مع ويليام ماديسون ماكدونالد ، وهو زعيم أمريكي من أصل أفريقي ينتمي إلى فصيل "السود والأسمر" في الحزب الجمهوري من فورت وورث . ^{[ 5 ]} وفي عام 1910، على الرغم من كونه جمهوريًا، عُيّن غرين "برتبة عقيد في هيئة أركان حاكم ديمقراطي لولاية تكساس". ^{[ 5 ] [ 6 ]}

وعلى النقيض من والدته، كان غرين ينفق ببذخ ويقيم الحفلات. وقد أحاط نفسه بشابات جذابات، ^{[ 5 ]} كنّ يتقاضين أجوراً مجزية مقابل خدماتهن. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩١١، أجرت مارغريت مارتن من صحيفة سانت لويس بوست ديسباتش مقابلة مع غرين ورسمت له صورة. قالت إنه كان "مليونيرًا نبيلًا، قوي البنية، ونزيهًا، في منتصف العمر... يتمتع بصحة جيدة وروح مرحة، وله أسلوب غربي جذاب وعفوي". أخبرها أنه تلقى "آلاف الرسائل" من نساء يعرضن عليه الزواج، وأنه "تم تعيين سكرتيرة لتولي مسؤولية هذا النوع من البريد". قال غرين لمارتن: "ليس المال هو ما يردن الزواج بي من أجله، بل النفقة ". ^{[ ١٠ ]}

ولأن هيتي عارضت بشدة زواجه، فقد انتظر حتى بعد وفاتها عام 1916 ليتزوج من رفيقته القديمة، مابل إي. هارلو، وهي عاهرة سابقة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ورث هو وشقيقته سيلفيا نصف ثروة والدتهما، التي قُدّرت بما بين 100 و200 مليون دولار (ما يعادل 2.7 إلى 5.4 مليار دولار في عام 2024). وإلى جانب منازله الأخرى المتعددة، بنى غرين، بعد وفاة والدته، قصرًا في ماساتشوستس يُدعى راوند هيل ، ^{[ 6 ] [ 11 ]} وآخر في جزيرة ستار، فلوريدا . ^{[ 3 ]} صمّم قصر راوند هيل المهندس المعماري الأنجلو-أمريكي ألفريد سي. بوسوم، واكتمل بناؤه عام 1921 بتكلفة 1.5 مليون دولار. ^{[ 11 ]}

يشتهر غرين بين هواة جمع الطوابع بتكوينه واحدة من أعظم مجموعات الطوابع البريدية في أوائل القرن العشرين، والتي لم يتفوق عليها في الحجم والقيمة سوى مجموعة الملك جورج الخامس . في عام 1918، اشترى غرين ورقة طوابع "جيني المقلوبة" من تاجر الطوابع يوجين كلاين مقابل 20,000 دولار. وبناءً على نصيحة كلاين، قام غرين بتفكيك الورقة وكلف كلاين ببيع العديد من الطوابع بشكل فردي وجماعي. وضع غرين طابعًا واحدًا في قلادة أهداها لزوجته. ^{[ 12 ]}

يشتهر غرين بين هواة جمع العملات بمجموعته الواسعة من العملات المعدنية. ^{[ 13 ]} والأهم من ذلك، أنه كان أحد المالكين الأصليين لجميع العملات الخمس المعروفة من فئة خمسة سنتات ليبرتي هيد لعام 1913. ^{[ 14 ]}

أدخل إحدى أوائل السيارات إلى تكساس، وهي سيارة " سانت لويس غاز كار سوري ذات أسطوانتين ، من تصميم جورج نوريس [ كذا - الاسم الصحيح هو دوريس]"، ^{[ 15 ]} ويُشاع أنه كان متورطًا في أول حادث سيارة في الولاية، عندما أجبرت عربة زراعية سيارته على الخروج عن الطريق والسقوط في خندق في أكتوبر 1899 في فورني، تكساس . ^{[ 16 ] [ 17 ]} وامتلك في نهاية المطاف أسطولًا كبيرًا من السيارات، تم تعديل العديد منها بناقلات حركة خاصة نظرًا لساقه الاصطناعية. ^{[ 18 ]}

في عام ١٩٢٤، أنقذ غرين آخر سفينة صيد حيتان خشبية أمريكية من القرن التاسع عشر، وهي السفينة الشراعية تشارلز دبليو مورغان ، وعرضها مغروسة في الرمال في راوند هيل. كان غرين حفيد إدوارد موت روبنسون، أحد مالكي السفينة الأوائل. اشترتها الجمعية التاريخية البحرية عام ١٩٤١، لتصبح قطعةً مميزةً في متحف ميستيك سي بورت ، ميستيك، كونيتيكت . ^{[ ١٩ ]}

في عام 1927، افتتح مطارًا على أرضه، وحافظ على صيانته بشكل جيد وفقًا لشهادات من طاروا إليه. بعد اختطاف ابنه، هبط تشارلز ليندبيرغ في أرضه للتحقق من خيطٍ يقود إلى مكان وجوده. ^{[ 20 ]}

أبحاث الراديو و WMAF

كان لدى الكولونيل غرين شغف مبكر بتقنية الراديو، يعود إلى تسعينيات القرن التاسع عشر. في يونيو 1922، تأسست شركة راوند هيلز راديو بموجب ترخيص تجاري، وكان الكولونيل غرين رئيسًا لها. وبموجب الترخيص الأولي، كانت وظيفة الشركة، بالإضافة إلى البث الإذاعي، بيع أجهزة الراديو والهواتف وما شابهها. إلا أنه نظرًا لعدم انخراط الشركة فعليًا في أنشطة تجارية، فقد أعيد ترخيصها في أغسطس من العام التالي بموجب قوانين الولاية الخيرية والتعليمية، ووُصفت مهمتها الآن بأنها "إجراء تجارب على الراديو، وتحسين استخدامات الاتصالات اللاسلكية، وإجراء تجارب علمية في أجهزة جديدة لتعزيز استخدام الراديو، وبث الحفلات الموسيقية وتقارير الطقس وغيرها مجانًا". ^{[ 21 ]}

لدعم عمليات البث الإذاعي، تم بناء مبنى يضم استوديو بث وغرف مختبرات بجوار المبنى الرئيسي للعقار. ودُعي رئيس معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، صموئيل دبليو ستراتون ، وقسم الاتصالات الجديد التابع لقسم الهندسة الكهربائية لتجربة هذه التقنية الجديدة، وقد موّل غرين القسم في البداية.

في سبتمبر 1922، حصلت شركة راوند هيلز راديو على تراخيص لمحطة إذاعية، WMAF، بالإضافة إلى ترخيص آخر للأعمال التجريبية، يحمل رمز النداء 1XV. واعتمدت المحطة، التي كانت تعمل فقط خلال أشهر الصيف من 1923 إلى 1928، شعار " صوت من أقصى الشرق" . وفي صيف عام 1923، رتب غرين مع شركة الهاتف والتلغراف الأمريكية (AT&T) لتركيب خط هاتف لإعادة بث البرامج التي كانت تُبث من WEAF (التي تُعرف الآن باسم WFAN) في مدينة نيويورك، والذي كان أول رابط دائم لشبكة الراديو. ^{[ 22 ]}

شرع البروفيسور إدوارد إل. بولز في تحديد قوة الإشارة وأنماط الإشعاع لمصفوفات الهوائيات المختلفة في عام 1926. وتتبعت محطة راديو راوند هيل (التي تضمنت تلسكوبًا راديويًا مبكرًا، تم بناؤه فوق برج مياه مصمم ليبدو مثل أساس منارة) رحلات دونالد بي. ماكميلان والأدميرال ريتشارد إي. بيرد القطبية، وتتبعت منطاد غراف زبلين خلال رحلته الأولى عبر المحيط الأطلسي ، وكانت حلقة الوصل الوحيدة للاتصالات للمناطق التي دمرتها فيضانات فيرمونت في عام 1927.

توفي غرين بمرض في القلب في ليك بلاسيد، نيويورك ، عام 1936. ^{[ 5 ]} وبناءً على وصيته الأخيرة، قامت أرملته باستخراج ساقه المبتورة وإعادة دمجها مع بقية جسده. ^{[ 5 ]}

تنازعت أرملته وشقيقته على تركته، التي قُدّرت آنذاك بمبلغ 44,384,500 دولار أمريكي ^{[ 6 ]} أو "أكثر من 40 مليون دولار أمريكي". ^{[ 5 ]} أقنع غرين مابل بتوقيع اتفاقية ما قبل الزواج ، والتي حددت لها راتباً شهرياً قدره 1,500 دولار أمريكي، لكنها طعنت في الاتفاقية أمام المحكمة. وفي النهاية، توصلت إلى تسوية مقابل 500,000 دولار أمريكي. ^{[ 18 ]}

تنازعت أربع ولايات، هي تكساس وماساتشوستس وفلوريدا ونيويورك، على تحصيل ستة ملايين دولار من ضرائب الميراث. وقد منحت المحكمة العليا الأمريكية هذا المبلغ لولاية ماساتشوستس. ^{[ 5 ] [ 24 ]}

• بيديل، باربرا فورتين، العقيد إدوارد هاولاند روبنسون غرين والعالم الذي خلقه في راوند هيل 2003 ISBN 0-9743731-0-9
• لويس، آرثر هـ.، اليوم الذي هزوا فيه شجرة البرقوق. نيويورك: هاركورت بريس. (1963)؛ بوكانير بوكس، كوتشوغ، نيويورك (1990) ISBN 0-89966-600-0
• "سكك حديد هيتي غرين". بقلم آرثر إتش. لويس، مجلة السكك الحديدية ، أكتوبر 1963، الصفحات  17-23

• مقال مجلة "ذا تكنولوجي ريفيو" حول كتاب بيديل
• صوت من أقصى الشرق - كتيب ترويجي لمحطة WMAF عام 1923