إيوالد كلوج

"Motorradfahrer"، نصب تذكاري لراكبي دراجات نارية. هذا الراكب هو كلوج على دراجة DKW .
سيارة DKW US 250، كما استخدمها كلوج في موسم 1939.
دراجة DKW ثلاثية الأسطوانات سعة 350  سم مكعب، التي استخدمها كلوج في سباقه الأخير.

كان إيوالد كلوج (19 يناير 1909 - 19 أغسطس 1964) سائق دراجات نارية ألماني .

حياة

نشأ إيوالد كلوج في ظروف صعبة. ففي الثانية عشرة من عمره، توفيت والدته، فاضطر للبقاء في المنزل والعمل في شركة والده. وفي الرابعة عشرة، سعى للحصول على وظيفة تدريس، لكنه لم يوفق، فانتهى به المطاف بغسل السيارات، مما قاده إلى التدرب كميكانيكي في ورشة تصليح سيارات. وفي التاسعة عشرة من عمره، فُصل من عمله، فبدأ العمل كسائق تاكسي في دريسدن .

اشترى كلوج دراجة نارية من طراز دونلت مقابل 800 مارك ألماني، وشارك بها في سباق فرايبرغر دريكسرينين عام 1929، حيث انطلق من المركز الأول وأنهى السباق في المركز الثالث. وخلال السنوات القليلة التالية، قاد كلوج دراجة نارية خاصة من طراز DKW قبل أن ينضم إلى فريق DKW الرسمي عام 1934 كميكانيكي وسائق احتياطي. وفي عام 1935، أصبح عضواً كاملاً في الفريق الرسمي.

من عام 1936 إلى عام 1939، كان كلوج بطل ألمانيا في  فئة 250 سم مكعب، وفي عامي 1938 و1939 فاز أيضًا ببطولة أوروبا. في يونيو 1938 ، فاز كلوج  بسباق 250 سم مكعب الخفيف في جزيرة مان بفارق إحدى عشرة دقيقة وعشر ثوانٍ عن صاحب المركز الثاني جينجر وود . كان أول ألماني وثاني متسابق من أوروبا القارية يفوز بهذا السباق. كما كان كلوج سائقًا احتياطيًا لفريق أوتو يونيون جراند بريكس، لكنه لم يشارك في أي سباق. [ 1 ]

خلال الحرب العالمية الثانية ، كان كلوج رقيبًا في لايبزيغ في مدرسة ميكانيكا الجيش في وونسدورف . في عام 1943، أُعفي من منصبه بناءً على طلب شركة أوتو يونيون ، التي انتقل للعمل لديها في قسم الاختبارات. بعد الحرب، اتهمه الروس بالنازية ، وسُجن بين عامي 1946 و1949 في معسكر NKVD الخاص رقم 1 .

ابتداءً من عام 1950، عاد كلوج ليكون سائقًا لفريق DKW ، وغالبًا ما كان يشارك في فئتي 250  و350  سم مكعب. في عام 1952 ، شارك كلوج في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، حيث حلّ خامسًا في سباق 350  سم مكعب ورابعًا في  سباق 250 سم مكعب. في عام 1953، تعرض لحادث خطير على حلبة نوربورغرينغ أدى إلى كسر في فخذه، مما أنهى مسيرته في سباقات الدراجات النارية. لاحقًا، عمل في العلاقات العامة لشركة أوتو يونيون.

توفي كلوج في 19 أغسطس 1964 بسبب السرطان . كان متزوجاً ولديه ابن وابنة.

إرث

في مدينتي إنغولشتات ووايكسدورف ، توجد شوارع تحمل اسم كلوج. وفي منطقة أفوس في برلين ، يوجد نصب تذكاري له.

مراجع

الكتب

  • هانز كريستوف غراف فون سيهير ثوس (1980). "كلوج، إيوالد" . نيو دويتشه السيرة الذاتية (في المانيا). المجلد.  12. برلين: دنكر وهمبلوت. ص 139 – 140 .
  • ديتر هيرز: "Der kluge Mann" في "Motor-Klassik"، مايو 1989 (الألمانية)
  • كلوج، إيوالد (1953). Taxifahrer – Avussieger – Euromeister (باللغة الألمانية). برلين .{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  • أوتينجر، ستيفان (2009). DKW Motorradsport 1920–1939 (باللغة الألمانية). كيمنتس : HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG. ص.  118. ردمك 978-3-00-028611-7.

الحواشي

  1. "إيوالد كلوج" . نصب تذكاري لرياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2026 .