إكستر (سفينة 1792)

أبحر الكابتن ليستوك ويلسون بسفينة إكسيتر في رحلتها الأولى، إلى بومباي والصين. أبحرت السفينة بموجب ترخيص إبحار صادر في 1 مارس 1793. ^{[ 4 ]} وغادرت بورتسموث في 5 أبريل. وصلت إلى بومباي في 10 أغسطس، ثم إلى وامبوا، وهي جزيرة تقع على بعد 12 ميلاً شرق كانتون ، في 3 يناير 1794. وفي رحلة العودة، عبرت سكند بار في 15 فبراير، ووصلت إلى سانت هيلينا في 18 يونيو، ثم إلى داونز في 7 سبتمبر. ^{[ 2 ]} كان هنري ميريتون كبير مساعدي ويلسون في هذه الرحلة والرحلتين التاليتين ، وهو الذي سيتولى قيادة إكسيتر في رحلاتها من الرابعة إلى السابعة.

أبحر ويلسون بسفينة إكسيتر في رحلتها الثانية بموجب ترخيص جديد، مؤرخ في 11 مارس 1795. ^{[ 4 ]} غادرت إكسيتر بورتسموث في 24 مايو متجهةً إلى بومباي والصين. وفي 6 يوليو، كانت في سانت سلفادور . ^{[ 2 ]} أبحرت مع قافلة من سفن شركة الهند الشرقية الهندية التي كانت تنقل الجنرال ألورد كلارك وقواته لغزو مستعمرة كيب .

أبحرت في 13 يوليو، برفقة بعض سفن شركة الهند الشرقية الأخرى، وتحت حراسة سفينة سفينكس . ومع ذلك، اصطدمت سفينكس بسفينة وارن هاستينغز ، وعادت السفينتان إلى الميناء، برفقة سفينة إكسيتر . ^{[ 6 ]}

وصلت هي والأسطول إلى خليج سيمونز في 3 سبتمبر. وبعد أن أنزلت قواتها، وصلت إكستر إلى كيلون في 21 ديسمبر، ثم إلى بومباي في 4 يناير 1796. ومن هناك، وصلت إلى ملقا في 16 يونيو، ثم إلى وامبوا في 6 يوليو. مكثت هناك لفترة طويلة، ولم تعبر الحاجز الثاني في رحلة عودتها إلى الوطن إلا في 1 يناير 1797. ومن هناك، وصلت إلى بينانغ في 27 يناير، ثم إلى كيب تاون في 4 أبريل، ثم إلى سانت هيلينا في 28 أبريل، ثم إلى داونز في 24 يوليو. ^{[ 2 ]}

غادر الكابتن ليستوك ويلسون بورتسموث في 17 فبراير 1798 وعاد في 1 أغسطس 1799، بعد أن وصل إلى بومباي والصين. ^{[ 2 ]}

في رحلتها الرابعة، كانت سفينة إكستر تحت قيادة الكابتن هنري ميريتون ، وأبحرت بموجب رخصة قيادة صادرة في 24 مارس 1800. ^{[ 4 ]} وقد منحت هذه الرحلة ميريتون رتبته في شركة الهند الشرقية . وتعود رتبته كقائد إلى 16 أكتوبر 1799، عندما تولى قيادة إكستر . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

غادرت السفينة إكسيتر خليج تورباي في 27 مايو، مبحرةً عبر جنوب المحيط الأطلسي. كانت ضمن قافلة تضم عددًا من السفن الأخرى، ولا سيما سفن شركة الهند الشرقية بومباي كاسل ، وكوتس ، ونبتون ، وتحت حراسة سفينة الخط بيليكو ذات الـ 64 مدفعًا . في 4 أغسطس، كانت القافلة بالقرب من جزيرة ترينيداد قبالة الساحل البرازيلي، حيث استغلت الرياح التجارية الغربية التي حملتها إلى رأس الرجاء الصالح. هناك، التقت القافلة بأسطول من الفرقاطات الفرنسية بقيادة جان فرانسوا لاندولف ، ويتألف من الفرقاطات كونكورد ، وميدي ، وفرانشايز .

عندما شكّل البريطانيون خطًا قتاليًا ، ظنّ لاندولف من بعيد أنهم أسطول من السفن الحربية القوية، فانصرف هاربًا. استولى بيليكو على سفينة لاندولف، كونكورد . انطلقت سفينتان تابعتان لشركة الهند الشرقية في مطاردة الفرقاطتين الأخريين، حيث طاردت إكسيتر وبومباي كاسل سفينة ميديه . مع حلول الظلام، لحقت إكسيتر بميديه ، فأضاء ميريتون سفينته بالكامل، بما في ذلك خلف فتحات المدافع، لإيهام العدو بأنها سفينة حربية. أطلقت إكسيتر وابلًا من النيران من جانبها، وربما فعلت بومباي كاسل الشيء نفسه. ^{[ ملاحظة 1 ]} ظنّ الكابتن جان دانيال كودان أنه أقل تسليحًا، فاستسلم على متن ميديه ، ليكتشف عند صعوده على متن إكسيتر أنها سفينة تجارية. شعر كودان بالرعب، وطالب بالسماح له بالعودة إلى سفينته لمواصلة القتال، لكن ميريتون رفض طلبه.

وصلت السفينة إكستر إلى ريو دي جانيرو في 12 أغسطس. ومن هناك أبحرت إلى الصين، ووصلت إلى وامبوا في 19 فبراير 1801. وفي رحلة عودتها عبرت الحاجز الثاني في 28 مارس. ووصلت إلى سانت هيلينا في 21 سبتمبر، وإلى داونز في 3 ديسمبر. ^{[ 2 ]}

وصلت الفرقاطات التي تم الاستيلاء عليها إلى إنجلترا قرب نهاية حروب الثورة الفرنسية ، ولم يضمّ الأسطول الملكي البريطاني سفينة كونكورد إلى الخدمة. اشترى الأسطول الملكي سفينة ميديه ، التي أصبحت تُعرف باسم إتش إم إس ميديه ، لكنها لم تُدشّن قط، بل استُخدمت كسفينة سجن من عام 1802 حتى بيعت عام 1805. تقاسمت ^سفن بيليكيو ، وإكستر ، وبومباي كاسل ، وكوتس ، ودورستشير، ونبتون ، غنائم كونكورد وميديه . ^{[ 9} ]

كانت رحلة إكستر الخامسة إلى الصين، وبقي ميريتون قائدها. انهارت معاهدة أميان واندلعت الحروب النابليونية بعد مغادرتها داونز في 6 أبريل 1803، لذا كان تاريخ رسالة التفويض الخاصة بها 20 يونيو. وصلت إلى بينانغ في 3 أغسطس، وملقا بعد 15 يومًا، ووامبوا في 9 سبتمبر. وفي رحلة العودة، عبرت سكند بار في 12 نوفمبر. ^{[ 2 ]}

في 14 فبراير 1804، شاركت السفينة إكسيتر في معركة بولو أورا، على الرغم من أنها لم تشارك في أي تبادل لإطلاق النار. وصلت هي وبقية الأسطول إلى ملقا في 18 فبراير، ثم إلى بينانغ في 1 مارس. ومن هناك أبحرت إلى سانت هيلينا، التي وصلت إليها في 9 يونيو. وأخيرًا وصلت إلى داونز في 8 أغسطس. عند عودة الأسطول سالمًا، قررت شركة الهند الشرقية منح مكافآت لجميع الضباط والبحارة المشاركين في المعركة. حصل كل من القادة الاثني عشر الذين لم تشارك سفنهم في القتال، بمن فيهم ميريتون، على مكافأة قدرها 500 جنيه إسترليني وقطعة فضية بقيمة 50 جنيهًا إسترلينيًا. وقدّم صندوق لويدز الوطني لكل قائد سيفًا بقيمة 50 جنيهًا إسترلينيًا، وسيفًا آخر بقيمة 100 جنيه إسترليني للقبطان ناثانيال دانس ، الذي كان قائد الأسطول.

بعد ذلك، أبحرت ميريتون من إكستر في رحلتها السادسة، والتي أخذتها مرة أخرى إلى الصين. غادرت بورتسموث في 25 أبريل 1805. ^{[ 2 ]}

في 7 أغسطس 1805، كانت السفينة الحربية البريطانية " بلينهايم  " ، بقيادة الكابتن أوستن بيسيل والأميرال توماس تروبريدج ، ترافق أسطولًا من سفن شركة الهند الشرقية يتألف من "كاسل إيدن" ، و"كمبرلاند" ، و"ديفونشاير" ، و "دورستشاير " ، و"إكستر" ، و"هوب" ، و "بريستون" . كانت السفن عند خط عرض 19°3′ جنوبًا وخط طول 17°15′ شرقًا ( 19.050° جنوبًا ، 17.250° شرقًا) عندما التقت بالسفينة الفرنسية "مارينجو" والفرقاطة "بيل بول" . دار تبادل قصير لإطلاق النار قبل أن يبحر كلا الجانبين. وبّخ تروبريدج قائدي "كمبرلاند" و "بريستون" لتهورهما في تبادل إطلاق النار مع الفرنسيين. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

وصلت إكسيتر إلى مدراس في 23 أغسطس. ثم أبحرت إلى بينانغ (18 سبتمبر)، وملقا (22 أكتوبر)، ووامبوا (23 ديسمبر). وفي رحلة العودة، عبرت الحاجز الثاني في 3 فبراير 1806، ووصلت إلى ملقا في 17 مارس، وسانت هيلينا في 7 يوليو، وذا داونز في 3 سبتمبر. ^{[ 2 ]}

غادرت السفينة ميريتون وإكستر بورتسموث في 5 مارس 1808 متجهةً إلى الصين. وصلت إلى مدراس في 3 أغسطس، ثم إلى بينانغ في 21 أغسطس. وبعد بضعة أيام، في 5 سبتمبر، كانت في ملقا، وبعد شهر، في 4 أكتوبر، وصلت إلى وامبوا. وفي رحلة عودتها، عبرت مضيق سكند بار في 2 فبراير 1809، ووصلت إلى إنجلترا بحلول 13 سبتمبر. ^{[ 2 ]}

بعد هذه الرحلة، قام ميريتون بالعديد من الرحلات الأخرى لصالح شركة الهند الشرقية على متن سفن مختلفة، مما جعله يحمل الرقم القياسي بـ 12 رحلة للشركة. ^{[ 3 ]}

في رحلتها الثامنة، كانت السفينة إكستر تحت قيادة الكابتن جيمس تيمبريل، الذي أبحر بها إلى بومباي ذهابًا وإيابًا. صدر خطاب تفويضها بتاريخ 3 مايو 1810، ^{[ 4 ]} وغادرت بورتسموث في 11 مايو. وصلت إلى ماديرا بعد 16 يومًا. وصلت أخيرًا إلى بومباي في 17 سبتمبر. في رحلة العودة، مرت بنقطة غالي في 25 فبراير 1811، ووصلت إلى سانت هيلينا في 28 مايو، ورست في داونز في 9 أغسطس. ^{[ 2 ]}