دائرة الطيران الحكومية في جزر فوكلاند

شركة خدمات الطيران الحكومية لجزر فوكلاند ( FIGAS ) هي شركة طيران محلية صغيرة مقرها مطار بورت ستانلي في جزر فوكلاند . تُشغّل الشركة رحلات ركاب غير منتظمة في جميع أنحاء جزر فوكلاند، كما تُجري عمليات مراقبة جوية للمنطقة الاقتصادية الخالصة المحيطة بالجزر. ^{[ 2 ]}

بدأت خدمات النقل الجوي المدني في جزر فوكلاند عام 1948 ، عندما اشترت حكومة جزر فوكلاند طائرتين خفيفتين من طراز أوستر مارك 5 لتحسين الاتصالات مع المجتمعات النائية في الجزر، وتوفير خدمات الإسعاف الجوي لها، تعويضًا عن ضعف شبكة الطرق فيها. وكانت أول رحلة تشغيلية في 24 ديسمبر 1948، حيث استُخدمت إحدى طائرات أوستر لنقل فتاة مصابة بالتهاب الصفاق من مستوطنة نورث آرم إلى بورت ستانلي لتلقي العلاج في المستشفى. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وفي عام 1950 ، أُضيفت إلى طائرتي أوستر طائرة ثالثة من طراز أوستر وطائرة نوردوين نورسمان ، وكلاهما مُجهزتان كطائرات مائية. وبحلول عام 1951، أصبح يُشار إلى الخدمة باسم "خدمة النقل الجوي الحكومية لجزر فوكلاند" أو اختصارًا FIGAS. وشملت مهامها الإسعاف الجوي، ونقل البريد، ونقل المسؤولين الحكوميين والركاب الذين يدفعون الأجرة، بالإضافة إلى نقل البضائع. ^{[ 5 ]} 

في عام 1953، تسلّمت شركة FIGAS أول طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-2 بيفر . وأصبحت طائرة بيفر العمود الفقري لعمليات الشركة، والطراز الوحيد الذي شُغّل من عام 1956 إلى عام 1979، حيث تم شراء سبع طائرات بيفر، جميعها طائرات مائية، على الرغم من أنه لم يتم تشغيل سوى اثنتين منها في أي وقت. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي عام 1979، اختارت الشركة طائرة بريتن-نورمان آيلاندر ، لتُستخدم كطائرات برية من مدارج الطائرات العشبية العديدة في الجزر، لتحل محل طائرة بيفر، واشترت أول طائرة آيلاندر في ذلك العام. ^{[ 7 ]}

في أبريل 1982، غزت الأرجنتين جزر فوكلاند . استولت القوات الأرجنتينية على طائرات شركة فيجاس، وتعرضت لأضرار بالغة جراء القصف الجوي والمدفعي البريطاني خلال حملة استعادة جزر فوكلاند، مما ترك فيجاس بدون طائرات. بعد الحرب، شغّلت فيجاس لفترة وجيزة مروحية من طراز بيل يو إتش-1 هيوي، كانت تابعة سابقًا لسلاح طيران الجيش الأرجنتيني ، إلا أن سوء حالة المروحية وارتفاع تكلفة اعتمادها كطائرة مدنية وتشغيلها أديا إلى التخلي عن خطط مواصلة استخدامها. ^{[ 8 ]}

اشترت شركة FIGAS سفينة بيفر أخرى في أواخر عام 1982، وسفينتين من طراز آيلاندر في عام 1983، مما سمح باستئناف العمليات. ^{[ 9 ]} أُخرجت سفينة بيفر من الخدمة في عام 1985، ثم تم شراء سفينة آيلاندر ثالثة في عام 1986، وأخرى في عام 1987، وثالثة في عام 1989. وفي عام 1990، تم استلام سفينتين إضافيتين، إحداهما مجهزة لمهام دوريات مصايد الأسماك، بينما تم شراء أحدث سفينة آيلاندر في عام 1992. ^{[ 10 ]} وبذلك بلغ إجمالي الأسطول خمس سفن، ^{[ 11 ]} بعد بيع واحدة وتعرض اثنتين لأضرار بالغة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

تعرضت طائرة أخرى لأضرار بالغة في عام 2018. ^{[ 14 ]} وفي عام 2019، طلبت شركة FIGAS طائرتين جديدتين من طراز Islander، إحداهما للتسليم في عام 2019 والأخرى في عام 2020. ^{[ 15 ]}

تشغل شركة FIGAS خمس طائرات من طراز Britten-Norman BN-2 Islander . أربع منها تُستخدم لنقل الركاب، وواحدة تُستخدم للدوريات البحرية . ^{[ 11 ]}

المصدر: ^{[ 16 ]}

• قائمة المطارات في جزر فوكلاند

الاقتباسات

فهرس

• بيردن، رودني أ.؛ دريبر، مايكل آي.؛ راف، دوغلاس أ.؛ سميث، كولين ر.؛ ويلتون، ديفيد (1986). جزر فوكلاند: الحرب الجوية . مجموعة أبحاث الطيران البريطانية. ISBN 0-906339-05-7.
• كيلجارد، كريس (نوفمبر 2018). "سكان الجزر". مجلة الطيران الدولية . المجلد  95، العدد  5. الصفحات 80-85 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .  

الوسائط المتعلقة بخدمة الطيران الحكومية لجزر فوكلاند على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي