فيراري بورتوفينو

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

فيراري بورتوفينو (الطراز F164) هي سيارة رياضية فاخرة من إنتاج شركة فيراري الإيطالية لصناعة السيارات . وهي سيارة مكشوفة بسقف صلب ، ذات بابين ومقعدين إضافيين ، مزودة بمحرك بنزين V8 ثنائي التوربو سعة 3.9 لتر ، وتتسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 3.5 ثانية. [ 1 ] [ 2 ] سُميت السيارة تيمناً بقرية بورتوفينو على الريفييرا الإيطالية ، وهي خليفة سيارة فيراري السابقة ذات محرك V8، كاليفورنيا تي . تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2017. [ 3 ]   

تستند سيارة فيراري روما كوبيه 2020 إلى سيارة بورتوفينو. وقد تم الكشف عن نسخة مكشوفة من روما في عام 2023 لتحل محل بورتوفينو.

يطلق

سيارة فيراري بورتوفينو في معرض باريس للسيارات 2018
خلفي

كُشِفَ عن سيارة فيراري بورتوفينو في قرية بورتوفينو على الريفييرا الإيطالية خلال أمسيتين حصريتين يومي 7 و8 سبتمبر 2017، بحضور بييرو فيراري، وسيرجيو ماركيوني، وسيباستيان فيتيل، وجيانكارلو فيزيكيلا. كما عُرِضَت السيارة في مارانيلو يومي 9 و10 سبتمبر خلال احتفالات فيراري بالذكرى السبعين لتأسيسها.

بحلول نهاية عام ٢٠١٧، تم الكشف عن سيارة بورتوفينو في آسيا، وتحديداً في الصين واليابان، حيث تُعتبر الصين سوقاً رئيسياً لهذه السيارة. في اليابان، عُرضت السيارة لأول مرة بشكل خاص في نوفمبر، قبل إطلاقها الرسمي في فبراير ٢٠١٨. تبدأ أسعارها في اليابان من ٢٥,٣٠٠,٠٠٠ ين ياباني، بينما تبدأ أسعارها في الولايات المتحدة من ٢١٥,٠٠٠ دولار أمريكي.

في هونغ كونغ، أُطلقت سيارة بورتوفينو في أواخر مارس 2018، لتكون بذلك المرة الثالثة في تاريخ فيراري التي تُطلق فيها سيارة جديدة في فندق بينينسولا بهونغ كونغ (بعد إنزو عام 2003، ثم إف إف عام 2010). وعلى عكس المرات السابقة التي اقتصر فيها إطلاق السيارة على جزء واحد من ردهة الطابق الأرضي، امتد حفل إطلاق بورتوفينو على كامل مساحة الطابق الأرضي للفندق، حيث رُكنت بعض طرازات فيراري الأخرى خارج منطقة إنزال الركاب، كما عُرضت إضاءة مميزة تحمل شعار الحصان الجامح لفيراري على الجدران الخارجية للفندق. وعُرض طراز بمواصفات صينية، بمقود على اليسار، مزود بقائمة طعام صينية مبسطة - وهي خطوة نادرة من فيراري، إذ لا تتوفر قوائم الطعام الصينية في جميع المناطق الآسيوية الناطقة بالصينية. يبدأ سعر بورتوفينو في هونغ كونغ (اعتبارًا من أبريل 2018) من 3.5 مليون دولار هونغ كونغي، مع تحديد مواعيد التسليم في وقت لاحق من العام. تم رصد نموذج القيادة على اليمين لأول مرة في فعالية إطلاق سيارة 488 بيستا في المدينة في أواخر يونيو 2018.

تحديد

الهيكل والجسم

يتكون هيكل سيارة بورتوفينو من 12 سبيكة ألومنيوم مختلفة، وقد تم دمج معظم مكوناته. كان عمود A في الطراز السابق يتألف من 21 قطعة منفصلة، ​​بينما أصبح الآن قطعة واحدة في بورتوفينو. تسمح القوالب المجوفة بزيادة صلابة الهيكل ، بنسبة 35% مقارنةً بسابقتها، فيراري كاليفورنيا تي .

وزن

كان تخفيف الوزن محور التركيز أثناء تطوير سيارة بورتوفينو. تمكن مهندسو فيراري من تقليل وزن مجموعة نقل الحركة، وهيكل لوحة القيادة، ونظام التكييف والتدفئة، والأنظمة الإلكترونية للسيارة، مما أدى إلى وزن 1664 كيلوغرامًا (3668 رطلاً) ، أي أخف وزنًا بمقدار 80 كيلوغرامًا (176 رطلاً) من سابقتها.    

المحرك وناقل الحركة والأداء

محرك V8 سعة 3.9 لتر F154BD ثنائي التوربو

المحرك، وهو محرك فيراري F154BE ثنائي التوربو V8 بسعة 3855 سم مكعب (235 بوصة مكعبة) ، هو نفسه المستخدم في فيراري GTC4Lusso T ، ولكنه يُنتج قوة أقل قليلاً تبلغ 441 كيلوواط؛ أي 592 حصانًا (600 حصان متري) عند 7500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 760 نيوتن متر (561 قدم-رطل) عند 3000 إلى 5250 دورة في الدقيقة. تشمل التغييرات التي أُجريت على المحرك زيادة بنسبة 10% في ضغط غرفة الاحتراق، وقضبان توصيل ومكابس مُعدّلة، ومشعب عادم مصبوب أحادي. تحتفظ السيارة بناقل الحركة ثنائي القابض ذي 7 سرعات من سابقتها، ولكنها مزودة ببرنامج جديد يسمح بتغييرات أسرع للتروس. تم تعديل نظام العادم ليمنح السيارة صوتًا مميزًا مع الحفاظ على طابعها السياحي الفاخر، حيث يتميز بصمام تحويل كهربائي قابل للتعديل يراقب صوت المحرك وفقًا لظروف القيادة. يمكن لسيارة بورتوفينو التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في 3.5 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة (0-124 ميل/ساعة) في 10.8 ثانية، ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة (199 ميل/ساعة) . [ 4 ]              

نظام التعليق والتوجيه

تتميز سيارة بورتوفينو بمخمدات مغناطيسية اختيارية ، وهي ميزة موروثة من سيارة كاليفورنيا، مع برنامج مُحسّن للحفاظ على جودة قيادة ممتازة رغم نظام التعليق الأكثر صلابة من نظام كاليفورنيا. وكما هو الحال في سيارة 812 سوبرفاست ذات محرك V12 ، تتميز بورتوفينو بنظام توجيه كهربائي مُعزز. ويصبح كل من نظام التعليق والتوجيه أكثر استجابة عند تفعيل الوضع الرياضي.

التصميم الداخلي

لا تزال المقصورة الداخلية لسيارة بورتوفينو توفر مساحة محدودة للغاية للمقاعد الخلفية

تم تطوير المقصورة الداخلية لسيارة بورتوفينو بناءً على آراء العديد من العملاء. تتميز المقاعد الخلفية بمساحة أكبر للأرجل (بمقدار 5 سنتيمترات)، كما أن نظام المعلومات والترفيه أكثر تطوراً وسهولة في الاستخدام، حيث يضم شاشة عرض مقاس 10.2 بوصة في الكونسول الوسطي مع خاصية Apple CarPlay الاختيارية، كما هو الحال في الطراز السابق. وتم تحسين نظام التكييف أيضاً، فأصبح الآن أسرع بنسبة 25% وأكثر هدوءاً بنسبة 50% من نظام كاليفورنيا.

فيراري بورتوفينو إم

في 16 سبتمبر 2020، أفادت مجلة "كار أند درايفر" بإطلاق سيارة بورتوفينو إم ( المعدلة ). وقد زادت قوتها إلى 456 كيلوواط؛ 612 حصانًا (620 حصانًا متريًا) ، وتم طرحها في منتصف عام 2021. [ 5 ]   

الجوائز

في 9 يوليو 2018، حازت فيراري على جائزة ريد دوت: الأفضل على الإطلاق، وذلك لتصميمها الرائد لسيارة بورتوفينو. وقد أشادت لجنة التحكيم الدولية بسيارة بورتوفينو، واصفةً إياها بأنها "تجسد تطوراً مذهلاً" و"تبهر بتصميمها الجذاب"، مؤكدةً أن أناقة السيارة "تتعزز بجودة المواد والتصنيع العالية".

مراجع

  1. ↑ "الكشف عن سيارة فيراري بورتوفينو الجديدة كبديل لسيارة كاليفورنيا تي بقوة 592 حصانًا" . autocar.co.uk. 23 أغسطس 2017.
  2. ↑ "الكشف عن فيراري بورتوفينو - سيارة فيراري الجديدة من فئة GT للمبتدئين" . www.evo.co.uk. 23 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2017 .
  3. ↑ "فيراري بورتوفينو: قادرة على إطلاق قوة هائلة تبلغ 600 حصان" . www.ferrari.com (بيان صحفي). مارانيلو. 23 أغسطس 2017. تاريخ الاطلاع: 27 أغسطس 2017 .
  4. ↑ سوتكليف، ستيف (14 فبراير 2018). "مراجعة فيراري بورتوفينو - أسرع وأخف وزنًا من كاليفورنيا القديمة، ولكن هل هي فيراري حقيقية؟" . www.evo.co.uk. تاريخ الاطلاع: 17 أغسطس 2018 .
  5. ↑ ساتون، مايك (16 سبتمبر 2020). "فيراري بورتوفينو إم: تحديث بقوة 612 حصانًا لسيارة فيراري جي تي الأساسية" . مجلة كار آند درايفر . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2020 .