اللهب الفوغاسي

قنبلة اللهب (تُختصر أحيانًا إلى fougasse وقد تُكتب foo gas ^{[ 2 ]} ) هي نوع من الألغام أو العبوات الناسفة المرتجلة التي تستخدم شحنة متفجرة لإطلاق سائل مشتعل على الهدف. ^{[ 3 ]} طُوّرت قنبلة اللهب من قِبل إدارة الحرب البترولية في بريطانيا كسلاح مضاد للدبابات خلال أزمة الغزو عام 1940. خلال تلك الفترة، نُشر حوالي 50,000 برميل من قنابل اللهب في حوالي 7,000 بطارية، معظمها في جنوب إنجلترا، وبعد ذلك بقليل في 2,000 موقع في اسكتلندا. ^{[ 4 ]} على الرغم من أنها لم تُستخدم قط في القتال في بريطانيا، إلا أن تصميمها استُخدم لاحقًا في اليونان. ^{[ 4 ]}

في وقت لاحق من الحرب العالمية الثانية، طورت ألمانيا وروسيا ألغامًا قاذفة للهب تعمل وفق مبدأ مختلف نوعًا ما. بعد الحرب العالمية الثانية، استُخدمت قاذفات اللهب المشابهة للتصميم البريطاني الأصلي في العديد من النزاعات، بما في ذلك الحرب الكورية وحرب فيتنام ، حيث تم تصنيعها بشكل مرتجل من قطع غيار متوفرة بسهولة. ^{[ 5 ]} ولا تزال قاذفة اللهب مذكورة في كتيبات الجيش الميدانية كأداة فعّالة في ساحة المعركة حتى يومنا هذا. ^{[ 5 ]}

عقب إجلاء دونكيرك عام 1940، واجهت بريطانيا نقصاً في الأسلحة. وعلى وجه الخصوص، كان هناك نقص حاد في الأسلحة المضادة للدبابات ، والتي اضطرت بريطانيا لترك الكثير منها في فرنسا. وكان النفط أحد الموارد القليلة التي لم تشهد نقصاً ، حيث كانت الإمدادات المخصصة لأوروبا تملأ مستودعات التخزين البريطانية. ^{[ 6 ]}

انضم موريس هانكي ، الذي كان آنذاك وزيرًا بلا حقيبة وزارية ، إلى اللجنة الوزارية للدفاع المدني برئاسة السير جون أندرسون ، وزير الدولة لشؤون الداخلية والأمن الداخلي . ^{[ 7 ]} ومن بين العديد من الأفكار، طرح هانكي فكرةً كان قد تبناها بقوة خلال حرب 1914-1918، ألا وهي استخدام النفط المحترق لأغراض دفاعية. ^{[ 8 ]} كان هانكي يعتقد أنه لا ينبغي حرمان الغازي من النفط فحسب، بل استخدامه لعرقلته. ^{[ 8 ]} وفي أواخر يونيو، عرض هانكي خطته في اجتماع مجلس مراقبة النفط، وقدم للقائد العام للقوات الداخلية، إدموند أيرونسايد، مقتطفات من بحثه حول تجارب النفط في الحرب العالمية الأولى. ^{[ 8 ]} وفي 5 يونيو، فوض تشرشل جيفري لويد ، وزير البترول، بالمضي قدمًا في التجارب، على أن يتولى هانكي الإشراف العام على الأمر. ^{[ ٨ ]} تحقيقاً لهذه الغاية، تم إنشاء إدارة الحرب البترولية (PWD) وأُنيطت بها مسؤولية تطوير الأسلحة والتكتيكات. وتولى السير دونالد بانكس إدارة هذه الإدارة. ^{[ ٩ ]}

سرعان ما تلقت إدارة الأشغال العامة مساعدة ويليام هوارد ليفنز . ^{[ 10 ] [ 11 ]} اشتهر ليفنز باختراعه خلال الحرب العالمية الأولى: "قاذفة قنابل ليفنز للغاز والنفط"، والمعروفة ببساطة باسم قاذفة ليفنز . كانت قاذفة ليفنز عبارة عن مدفع هاون كبير وبسيط، قادر على إطلاق قذيفة تحتوي على حوالي 14 كيلوغرامًا من المتفجرات أو الزيت الحارق أو، في أغلب الأحيان، غاز الفوسجين السام . تمثلت الميزة الكبرى لقاذفة ليفنز في رخص ثمنها؛ مما سمح بتركيب المئات، بل والآلاف أحيانًا، ثم إطلاقها في وقت واحد لمباغتة العدو. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} 

كانت إحدى عروض ليفنز التجريبية، التي يُرجح أنها ظهرت لأول مرة في منتصف يوليو تقريبًا في دامبتون غاب ، ^{[ ملاحظة 1 ]} واعدةً للغاية. فقد تم تفجير برميل نفط على الشاطئ؛ ويُقال إن لويد قد أُعجب بشدة عندما شاهد مجموعة من الضباط رفيعي الرتب يشاهدون اختبارًا من أعلى جرف وهم يقومون "بحركة فورية وسريعة إلى الخلف". ^{[ 10 ]} كان العمل خطيرًا؛ إذ كان ليفنز وبانكس يجريان تجارب على براميل سعة خمسة جالونات في الحصى في هايث عندما تسبب ماس كهربائي في تشغيل عدة أسلحة. ولحسن الحظ، لم تنفجر مجموعة البراميل التي كانت المجموعة تقف عندها. ^{[ 9 ]}

أدت التجارب إلى تصميم واعد للغاية: برميل فولاذي سعة 40 غالونًا ^{[ ملاحظة 2 ]} مدفون في سد ترابي، مع إظهار طرفه الأمامي المستدير فقط. في الجزء الخلفي من البرميل، وُضعت مادة متفجرة، عند تفجيرها، تُحدث تمزقًا في البرميل وتُطلق لهبًا يبلغ عرضه حوالي 3 أمتار (10 أقدام) وطوله 27 مترًا (30 ياردة ) . ^{[ 1 ]} كان التصميم يُذكّر بسلاح يعود تاريخه إلى ما بعد العصور الوسطى يُسمى " فوغاس" : وهو عبارة عن تجويف يُوضع فيه برميل من البارود مغطى بالصخور، ويتم تفجير المتفجرات بواسطة فتيل في اللحظة المناسبة. سُمّي سلاح ليفنز الجديد "فوغاس اللهب". ^{[ 9 ]} عُرض "فوغاس اللهب" على كليمنت أتلي وموريس هانكي والجنرال ليارديه في 20 يوليو 1940. ^{[ 9 ]}  

استمرت التجارب التي أجرتها محطة أبحاث الوقود ^{[ 16 ]} على موقد اللهب، وتطورت هذه التقنية بسرعة. كان خليط الوقود في البداية يتكون من 40% بنزين و60% زيت غاز ، وهو خليط حُسب أنه غير صالح كوقود للمركبات. كما طُوّر مزيج من القطران والجير وهلام البنزين يُعرف باسم 5B. كان 5B عبارة عن معجون داكن اللون ، لزج، وناعم، يحترق بشدة لعدة دقائق، ويلتصق بسهولة بأي شيء يلامسه، ولا يسيل عند احتراقه. ^{[ 9 ]} احتوت التصاميم المبكرة لموقد اللهب على ترتيب معقد للشحنات المتفجرة: شحنة صغيرة في المقدمة لإشعال الوقود، وشحنة رئيسية في الخلف لدفع الوقود إلى الأمام. ^{[ 9 ] [ 17 ]} كان من الاكتشافات المهمة أن إضافة برادة سبائك المغنيسيوم (المنتج الثانوي لتصنيع قطع المغنيسيوم في المخرطة) إلى الشحنة الرئيسية في الجزء الخلفي من الأسطوانة يُعطي إشعالًا موثوقًا. وقد أدى ذلك إلى الاستغناء عن الحاجة إلى شحنة إشعال منفصلة وأسلاكها. ^{[ 9 ] [ 18 ]} كانت السبيكة المكونة من حوالي 90٪ من المغنيسيوم و 10٪ من الألومنيوم ، في ذلك الوقت، معروفة بالاسم التجاري إلكترون .

من بين التصاميم البريطانية الأصلية للفوجاس اللهبي، كانت هناك ثلاثة أنواع رئيسية: الفوجاس الآمن ، والفوجاس الجزئي ، والفوجاس ذو الشكل الهرمي . استخدمت جميعها براميل معدنية وشحنات متفجرة مُعدة مسبقًا متشابهة، على الرغم من اختلافها في تفاصيل البناء وكمية الأمونال المستخدمة في الشحنة الدافعة. ^{[ 19 ]}

أمان

كان الشكل الأكثر شيوعًا لقاذفة اللهب هو قاذفة الأمان. يسمح هذا التصميم بتخزين الشحنة الدافعة بشكل منفصل لحين الحاجة إليها. تُبنى قاذفة الأمان على النحو التالي: يُحفر جزء صغير من جانب منحدر، تاركًا منصة ترابية ضحلة، ويُوضع برميل من الخليط الحارق أفقيًا في وضع منخفض مع توجيه أحد وجهيه المستديرين نحو الهدف. في الخلف، يُوضع جزء من أنبوب موقد أو أنبوب تصريف عموديًا على الوجه الخلفي للبرميل. يُسد الطرف السفلي للأنبوب بغطاء رقيق ويُوضع على بعد بضع بوصات فوق قاع البرميل. يُزود الجزء العلوي من الأنبوب بغطاء غير محكم لمنع دخول الماء. هذا الأنبوب هو ما يجعلها "قاذفة أمان" لأنه يسمح بتركيب الشحنة الدافعة لاحقًا. ثم يُغطى السلاح بالتراب حتى لا يظهر منه سوى القرص الأمامي للبرميل والجزء العلوي من الأنبوب. ^{[ 19 ] [ 21 ]}

تم تحضير الشحنة الدافعة باستخدام صاعق كهربائي في كبسولة إشعال مثبتة بشريط عازل على ثلاث أو أربع خراطيش من متفجرات الأمونال . وُضع هذا التجميع في كيس مطاطي صغير مقاوم للماء، وُضع بدوره داخل علبة كاكاو مستعملة . أُضيف 110 غرامات من برادة سبائك المغنيسيوم لضمان اشتعال الوقود. مُررت الأسلاك الكهربائية عبر ثقب صغير في غطاء العلبة، ثم أُحكم إغلاقها. ^{[ 22 ] [ 23 ]} حُفظت الشحنات الدافعة في المخزن، ولا تُستخدم إلا عند اقتراب هجوم العدو. لتفعيل الجهاز، أُنزلت الشحنة الدافعة في الأنبوب ودُكّت بالتراب الجاف قبل توصيلها بنقطة إطلاق على بُعد حوالي 91 مترًا . يتطلب الإطلاق التيار الكهربائي المُزوّد ​​من بطارية 120 فولت . ^{[ 24 ]}  

استذكر الجندي هارولد ويمشورست لاحقاً:

كانت لدينا مهمة خاصة. كان علينا التجول في جميع أنحاء هذه القرى حيث توجد ضفاف ومنعطفات في الطريق، وكان علينا إدخال براميل من المواد القابلة للاشتعال في الضفاف. وُضعت شحنة متفجرة خلفها مع سلك يمتد خلفها إلى أقرب غطاء. وُضع صاعق في أنبوب أسفل الجزء الخلفي من هذه البراميل، وكانت الفكرة هي أنه إذا مرت الدبابات على الطريق، فسنفجر براميل السائل المشتعل فوقها. ^{[ 25 ]}

يمكن بناء قاذفة غير آمنة ببساطة عن طريق دفن شحنة الدفع خلف برميل الوقود وتمرير أسلاك عبر التربة. نُشرت تعليمات لعدة نماذج مختلفة من هذا التصميم، لكن هذا البناء يزيد من المخاطر لأن الأسلاك ستظل مكشوفة على السطح، وأي تيار كهربائي مُطبق قد يُشعل الشحنة نظريًا. كما أن الرطوبة تحت الأرض قد تُتلف الشحنة بسهولة على مدى فترة طويلة. ^{[ 19 ] [ 26 ]}

كان تصميم الفوغاس الآمن يتميز بأنه، بدون شحنة الدفع، كان آمناً بدرجة كافية بحيث لا يتطلب وجود حارس. ^{[ 1 ]} تشير سجلات بانكس إلى أن تركيب الشحنة فقط عند وجود خطر واضح وقريب نسبيًا كان إجراءً وقائيًا ضروريًا لحماية الجمهور من الحوادث. ^{[ 27 ]} الأمونال المستخدم في شحنة الدفع الرئيسية هو مادة متفجرة صناعية رخيصة معروفة بخاصية امتصاص الرطوبة، مما يقلل من فعاليتها. على الرغم من تعبئة الشحنة في كيس مطاطي داخل علبة معدنية وإغلاقها بشريط عازل، إلا أنه لم يكن من المستحسن تخزينها لفترة طويلة في ظروف الرطوبة العالية داخل منشأة الفوغاس اللهبي. ^{[ 28 ]}

كانت قنابل اللهب مموهة بغطاء من مواد خفيفة كالشباك، إذ أن أي شيء أثقل من ذلك سيؤثر بشكل كبير على مداها. ^{[ 24 ]} وكان من السهل دمجها في التحوطات أو ضفاف الطرق المنخفضة بحيث تكون مرئية من نقطة إطلاق نار مخفية جيدًا. وكانت توضع في أماكن تجبر المركبات على التوقف، أو على الأقل تخفيف سرعتها. وكانت قنابل اللهب تُسبب جروحًا فورية ومروعة لأي رجل غير محمي يقع في نطاق انفجارها، وتتسبب في توقف محرك المركبة في غضون سبع ثوانٍ لمجرد حرمانه من الأكسجين (مع أنها كانت تعود للعمل بسهولة بمجرد انطفاء كرة اللهب، شريطة عدم حدوث أي أضرار).

استذكر الجندي البريطاني فريد لورد هيلتون، الحائز على وسام الاستحقاق العسكري، لاحقاً ما يلي:

في إحدى المرات، قمنا بحفر خندق وتفجير مجموعة من براميل فوغاس - وهي براميل نفط سعة 50 جالونًا إمبراطوريًا (230  لترًا؛ 60 جالونًا  أمريكيًا  ) مملوءة بالبنزين والزيت، مدفونة في جانب ممر ضيق مع شحنة صغيرة من المتفجرات خلفها أو تحتها. كانت الفكرة هي أنه عندما يمر رتل من دبابات العدو، يتم تفجير براميل فوغاس في الموقع. لا أعرف ما إذا كانت قد استُخدمت في أي عملية قتالية، ولكن في العرض الذي أجريناه، غطت النيران مساحة حوالي 50 ياردة مربعة (42  مترًا ^مربعًا )، ولم يكن من الممكن لأي كائن حي أن يعيش فيها. أعتقد أن هذا كان سيوقف بعض الدبابات، بالطبع، كان هذا هو الهدف من التمرين! ^{[ 29 ]}

ديميجاس

كانت قنبلة "ديميجاس" نسخةً أبسط من قنبلة "فوجاس" اللهبية. وهي عبارة عن برميل من خليط البترول موضوع على جانبه، مع وجود علبة معدنية محشوة بشحنة من مسحوق الكاكاو في حفرة ضحلة أسفل أحد حواف البرميل. عند الانفجار، ينفجر البرميل وينقلب، متسبباً في انسكاب محتوياته على مساحة تقارب 36 ياردة مربعة (30 متراً ^مربعاً ) . وبتركها مكشوفة على جانب الطريق، دون أي محاولة للتمويه سوى إخفاء أسلاك الإطلاق، لم يكن من الممكن تمييزها عن براميل القطران الشائعة الاستخدام في إصلاح الطرق. وكان يُؤمل أن تُسهم التجربة، بالإضافة إلى الضرر الذي تُسببه القنبلة نفسها، في جعل العدو يتعامل مع كل برميل بريء على جانب الطريق بأقصى درجات الحذر. ^{[ 27 ] [ 17 ] [ 26 ] [ 30 ]} 

القنفذ

مخطط التركيب ^{[ 20 ]}

توضيح

القنفذ

كان هناك نوع آخر من المتفجرات اللهبية يُعرف باسم "قفاز التحوط". وهو عبارة عن برميل من خليط البترول يُوضع بشكل عمودي، مع علبة معدنية تحتوي على طلقتين أوليّتين وخرطوشة أمونال واحدة مدفونة في حفرة بعمق 200 ملم (8 بوصات) موضوعة أسفل البرميل ومنحرفة قليلاً عن مركزه، ولكن بمحاذاة دقيقة مع خط التماس. عند الإطلاق، يُقذف البرميل في الهواء لمسافة 3 أمتار (10 أقدام) وللأمام لمسافة 9 أمتار (10 ياردات) ، ويرتد فوق سياج أو جدار كان مخفيًا خلفه. ^{[ 31 ]} كان من الصعب ضبط شحنة الدفع في "قفاز التحوط" بدقة، لكن ميزته الكبرى كانت سهولة وسرعة تركيبه وإخفائه. ^{[ 32 ]}   

تذكر ويليام ليزلي فروست، أحد أعضاء الحرس الوطني، لاحقاً أنه شاهد جراد البحر وهو يتحرك.

أُعجبتُ كثيراً بقاذفة الغاز الكاملة، التي كانت عبارة عن خليط من القطران والزيت ومواد أخرى، سعته أربعون جالوناً، مع شحنة متفجرة أسفلها. كان من المفترض أن تنتظر حتى تصبح دبابة العدو خلف السياج مباشرةً، ثم تُفجّرها. الفكرة هي أن تُحاول قذفها فوق السياج، وتُشعلها لتُغطي الدبابة باللهب. لسوء الحظ (أو لحسن الحظ، فقد سارت الأمور على نحو خاطئ قليلاً)، وُضعت كمية زائدة من الشحنة أسفلها (كانت عملية دقيقة)، فارتفعت في الهواء على شكل كرة نارية ضخمة  قطرها حوالي 15 متراً، مشهدٌ مُذهل حقاً! ^{[ 33 ]}

أثبت وضع جهاز إشعال النار في التحوطات بحيث يعمل بشكل صحيح صعوبة في تحقيق ذلك، وقد ثبطت وزارة الحربية استخدامه لصالح تركيب نظام إشعال النار التقليدي باللهب. ^{[ 34 ]}

تم ابتكار نسخة أخرى من فكرة حشرة القنفذ لخليج سانت مارغريت حيث يتم إرسال البراميل لتتدحرج فوق حافة الجرف. ^{[ 4 ]}

تم توزيع 50,000 برميل من براميل إشعال اللهب، ورُكّبت غالبيتها العظمى في 7,000 بطارية، معظمها في جنوب إنجلترا، وبعد ذلك بقليل في 2,000 موقع في اسكتلندا. وُضعت بعض البراميل كاحتياط، بينما نُشرت أخرى في مواقع التخزين لتدمير مستودعات البنزين في غضون مهلة قصيرة. ^{[ 4 ]} تراوح حجم البطارية من برميل واحد إلى 14 برميلًا؛ وكانت البطارية المكونة من أربعة براميل هي الأكثر شيوعًا والحد الأدنى الموصى به. ^{[ 35 ] [ 17 ]} وحيثما أمكن، كان يُخصص نصف البراميل في البطارية لخليط 40/60 والنصف الآخر لخليط 5B اللزج. ^{[ 27 ] [ 17 ]}

سيتم وضع البطارية في مكان مثل زاوية أو منحدر حاد أو حاجز طريق حيث ستضطر المركبات إلى التباطؤ. ^{[ 36 ]}

على الرغم من أن موقد اللهب لم يُستخدم قط في بريطانيا، إلا أن الفكرة نُقلت إلى اليونان على يد اثنين من ضباط الأشغال العامة عندما هدد الغزو الألماني في عام 1941. وقد أفيد بأن له تأثيراً قوياً على وحدات العدو. ^{[ 4 ]}

بحلول عام ١٩٤٢، طُرحت مقترحات لاستخدام مداخن اللهب المدفونة بالكامل كمناجم نفط ^{[ ٣٧ ]،} ولكن بحلول ذلك الوقت كانت حالة الطوارئ قد انتهت. أُزيلت جميع مداخن اللهب تقريبًا قبل نهاية الحرب، وفي معظم الحالات اختفت حتى أدنى آثار مواقعها الأصلية. مع ذلك، لم يُكتشف بعضها، ولكن عُثر على بقاياها. على سبيل المثال، اكتُشفت في عام ٢٠١٠ في غرب ساسكس بقايا صدئة لبطارية من أربعة براميل، لا يزال أحدها يحتوي على بقايا زيتية. ^{[ ٣٨ ]}

استخدم كل من الروس والألمان ^{[ 4 ]} لاحقًا أسلحة تُعرف باسم قاذفات اللهب أو ألغام قاذفات اللهب. كانت هذه الأسلحة تعمل وفق مبدأ مختلف عن قاذفات اللهب التقليدية. تتكون قاذفات اللهب التقليدية من أسطوانة تحتوي على بضعة جالونات من البنزين والزيت، وكانت تُخفى عادةً بدفنها. عند تشغيلها كهربائيًا، إما بواسطة مُشغّل أو آلية فخ متفجر ، يُشعل مولد غاز . يؤدي الضغط إلى تمزق مانع تسرب معدني رقيق، ويُدفع السائل عبر أنبوب مركزي ويخرج من خلال فوهة واحدة أو أكثر. يُطلق صاعق تلقائيًا لإشعال الوقود. تفاوت مدى اللهب بشكل كبير، حيث كان عادةً بضع عشرات من الأمتار فقط، واستمر لمدة ثانية إلى ثانيتين. ^{[ 39 ]} أما النسخة الألمانية، Abwehrflammenwerfer 42 ، فكانت تحتوي على خزان وقود بسعة 8 جالونات إمبراطورية (36 لترًا؛ 9.6 جالون أمريكي ) ، وكانت موصولة بنقطة تحكم حيث يمكن إطلاقها بشكل فردي أو جماعي. ^{[ 40 ]}   

لا تزال قاذفة اللهب تُستخدم كأداة قتالية في كتيبات الجيش الميدانية حتى يومنا هذا. تُصنع هذه الأسلحة من حاويات وقود متوفرة، مُدمجة مع شحنات متفجرة قياسية أو قنابل يدوية ، ويتم تفجيرها كهربائيًا أو بواسطة أسلاك تفجير . في بعض التصاميم، يُستخدم سلك التفجير لتمزيق الحاوية مباشرةً قبل تفجير الشحنة الدافعة. ولضمان الاشتعال، غالبًا ما تحتوي هذه الأجهزة المرتجلة على شحنتين متفجرتين، إحداهما للرمي والأخرى لإشعال الوقود. ^{[ 41 ]} وقد استُخدمت أسلحة من هذا النوع على نطاق واسع في الحرب الكورية وحرب فيتنام ، بالإضافة إلى نزاعات أخرى. ^{[ 5 ]}

• الاستعدادات البريطانية لمواجهة الغزو في الحرب العالمية الثانية
• الدفاعات الميدانية البريطانية المحصنة في الحرب العالمية الثانية
• عبوة ناسفة مرتجلة
• قاذفة اللهب لاغوندا
• قائمة قاذفات اللهب
• كوكتيل مولوتوف
• قسم الحرب البترولية

• "مصائد النار البريطانية كانت تنتظر الغزاة" . الآن يمكن الكشف عن ذلك. مجلة العلوم الشعبية . أغسطس 1945. ص  66.

• "أسرار زمن الحرب: فوغاس اللهب" . قناة ديسكفري.
• "مظاهرة الحرس الوطني 'فوغاس'" . معرض الصور. متحف فوج الملك الخاص الملكي، لانكستر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2012 .
• الدفاع بالنار . بريتش باثي. 1945. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2015 .بحار ملتهبة (من البداية)، وابل من اللهب (من الدقيقة 2:10)، نطاط (من الدقيقة 3:28)، فوغاس (من الدقيقة 3:59)، كوكاتريس (من الدقيقة 4:32). لاحظ أن الراوي يقدم رواية مبالغ فيها ويكرر بعض الدعاية كحقائق.