طريق ولاية فلوريدا 417

الطريق السريع 417
SR 417 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة CFX و FTE
طول	54.061 ميل [1]  (87.003 كم)
كانت موجودة	ديسمبر 1988 [2] – حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي	الطريق رقم 4 في الاحتفال
التقاطعات الرئيسية	الطريق الأمريكي 17  / الطريق الأمريكي 92  / الطريق الأمريكي 441 في هانترز كريك طريق فلوريدا السريع في ساوثتشيس الطريق السريع 528 في أورلاندو الطريق السريع 408 بالقرب من يونيون بارك الطريق الأمريكي 17  / الطريق الأمريكي 92 في سانفورد
الطرف الشمالي	I-4  / SR 429 في سانفورد
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	فلوريدا
المقاطعات	أوسيولا ، برتقالي ، سيمينول
نظام الطرق السريعة
نظام الطرق السريعة في ولاية فلوريدا بين الولايات نحن ولاية سابق قبل عام 1945 رسوم المناظر الطبيعية الخلابة
← الطريق السريع رقم 416 → طريق رقم 419

الطريق السريع 417 ( SR 417 )، والمعروف أيضًا باسم Central Florida GreeneWay ، و Seminole County Expressway (حسب الموقع)، و Eastern Beltway و Orlando East Bypass ، هو طريق برسوم دخول خاضع للرقابة يشكل الحزام الشرقي حول مدينة أورلاندو، فلوريدا ، الولايات المتحدة . وهو مملوك ومُدار من قبل هيئة الطرق السريعة في فلوريدا الوسطى (CFX) وشركة Florida's Turnpike Enterprise . تم تسمية قسم CFX بعد وفاته على اسم رئيس هيئة الطرق السريعة في مقاطعة أورلاندو أورانج السابق جيم جرين.

كان من المقرر في الأصل أن يكون الطريق السريع SR 417 طريقًا دائريًا كاملًا حول أورلاندو. وفي النهاية، تم تقسيم الطريق الدائري، حيث تم تسمية الجانب الغربي بالطريق السريع SR 429 ، واحتفظ الجانب الشرقي بتسمية الطريق السريع SR 417. وحتى عام 2024، كان الطريقان السريعان غير متصلين. يمتد الطريق السريع SR 429 الآن عبر Wekiva Parkway للقاء الطريق السريع SR 417 في منطقة Sanford/Heathrow.

على الرغم من أن الطريق SR 417 يحمل علامة من الشمال إلى الجنوب على طول مساره بالكامل، إلا أنه يمتد من الشرق إلى الغرب بين Celebration وCR 15. بعد الطريق الأخير، يمتد من الشمال إلى الجنوب عبر بقية مساره.

يبدأ الرابط الجنوبي والطريق الدائري عند تقاطع مع الطريق السريع I-4 في سيليبريشن . يبلغ طول هذا القسم، الذي تديره شركة تورنبايك إنتربرايز بولاية فلوريدا ، 6.4 ميلاً (10.3 كم)، ويمتد إلى تقاطع الطريق الدولي . ^[3]

بين تقاطع International Drive وخط مقاطعة Orange – Seminole ، يُعرف الطريق السريع باسم Central Florida GreeneWay، ويتم تشغيله بواسطة CFX.

يبدأ قسم Seminole Expressway من الطريق السريع عند خط المقاطعة. يبلغ طول هذا القسم، الذي تديره أيضًا شركة Florida's Turnpike Enterprise ، 17 ميلاً (27 كم)، ويمتد إلى تقاطع مع I-4 في سانفورد في نهاية الطريق الدائري. ^[4]

يوجد ستة ساحات رئيسية للرسوم على الطريق السريع ولديها حارة سريعة واحدة على الأقل مخصصة لـ E-Pass / SunPass لجمع الرسوم الإلكترونية (ETC)، والتي لا تتطلب من سائقي السيارات التوقف عند كشك، بالإضافة إلى حارات مخصصة لجمع النقود. تحتوي ساحة رسوم Celebration على حارة واحدة لـ ETC، وجميع الساحات الأخرى بها حارتان على الأقل لـ ETC. تحتوي ساحات رسوم المنحدر على حارة مخصصة لـ ETC والتغيير الدقيق فقط، بدون توفير أي تغيير.

في حين يتم قبول كل من E-Pass و SunPass في جميع التقاطعات على طول الطريق السريع، فإن الأجزاء التي تحتفظ بها شركة CFX يتم توقيعها على أنها E-Pass والأجزاء التي تحتفظ بها شركة FTE يتم توقيعها على أنها SunPass.

امتدت المرحلة الأولى من الطريق السريع 417، الذي كان يُطلق عليه آنذاك اسم الحزام الشرقي ، من الطرف الشرقي للطريق السريع شرق-غرب باتجاه الشمال إلى الطريق السريع 426 (شارع ألوما) في مقاطعة سيمينول . وقد سمح هذا للركاب بتجاوز شارع سيموران المزدحم ، فضلاً عن توفير الوصول السريع إلى جامعة سنترال فلوريدا .

بدأت هيئة الطرق والمواصلات في أوكيا تشييد المرحلة الأولى في يوليو 1987 وتم افتتاح الطريق للجمهور في 16 ديسمبر 1988 بتكلفة 105 مليون دولار، مع إنفاق 35 مليون دولار على الحصول على حق المرور للطريق الذي يبلغ طوله 6 أميال (9.7 كم).

كانت المرحلة الثانية، "الطريق الدائري الجنوبي الشرقي"، تُعتبر واحدة من أهم أجزاء الطريق الدائري الشرقي لأن سائقي السيارات يمكنهم استخدام هذا الجزء للسفر من وسط مدينة أورلاندو إلى مطار أورلاندو الدولي دون النزول من نظام الطرق السريعة . مر هذا الجزء من GreeneWay عبر بعض أكثر أجزاء مقاطعة أورانج قاحلة . ويحيط بمستنقعات نهر إيكونلوكهاتشي التي تغطي بعضًا من شرق مقاطعة أورانج وشمال أوسيولا .

بدأت OOCEA في بناء الحزام الجنوبي الشرقي، من Colonial Drive إلى Beachline Expressway في يناير 1989، وتم افتتاحه قبل الموعد المحدد في يوليو 1990. بلغت تكلفة الطريق الذي يبلغ طوله 7.6 ميل (12.2 كم) 72 مليون دولار، مع إنفاق ما يقدر بنحو 13 مليون دولار على الحصول على حق المرور .

كان من المقرر أن يصبح "الموصل الجنوبي" طريقًا يمتد من الطريق السريع 528 حتى الطريق السريع 535. بدأت OOCEA في بناء الطريق الذي يبلغ طوله 22 ميلاً (35 كم) في نوفمبر 1991 وأكملت البناء في 1 يوليو 1993 بتكلفة 273 مليون دولار. خلال بناء هذا القسم، تمت إعادة تسمية جزء مقاطعة أورانج من مشروع الحزام باسم Central Florida GreeneWay . من عام 2015 إلى عام 2016، تم الانتهاء من تقاطع محدود مع الطريق السريع 417 وطريق فلوريدا السريع . تم فتح المنحدرات المتبقية لإكمال التقاطع الكامل في 21 مايو 2021. ^[5]

يقع طريق سيمينول السريع ، الجزء الشمالي من الطريق السريع 417، في مقاطعة سيمينول وهو مملوك لشركة Turnpike Enterprise في فلوريدا وتديره. تم الاستحواذ على القسم الواقع جنوب شارع Aloma إلى خط المقاطعة (أقل من ميل واحد) من هيئة الطرق السريعة في مقاطعة سيمينول في أبريل 1990 كجزء من برنامج توسيع طريق تورنبايك في فلوريدا الذي أقره مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1316.

تم افتتاح الجزء الأولي، من جنوب Aloma مباشرة إلى US 17 / 92 على مراحل في عام 1994. وتتصل آخر ستة أميال (10 كم) بالطريق السريع 4 بالقرب من Sanford / Lake Mary ، وتم افتتاحها أمام حركة المرور في 15 سبتمبر 2002، قبل حوالي سبعة أشهر من الموعد النهائي. يتميز هذا الجزء بساحة رسوم مرور رئيسية واحدة فقط (جنوب CR 427 مباشرة )، ولكنها أيضًا أغلى ساحة رسوم مرور على SR 417 بواقع 2.50 دولارًا لكل مركبة. يتميز هذا القسم أيضًا بـ "الحركة الحرة" الوحيدة على SR 417. لا يتم تحصيل رسوم مرور على سائقي السيارات الذين يسافرون بين I-4 وRinehart Road (يُستخدم تقاطعه مع SR 417 للمسافرين على SR 46 وCR 46A للوصول إلى SR 417 ومنه).

بسبب الكيانات المتعددة المشاركة، والتي تضمنت OOCEA، و Walt Disney World ، ومقاطعة Osceola، وملاك الأراضي الخاصة، ومنطقة Reedy Creek Improvement District ، وFlorida's Turnpike Enterprise، أصبح بناء أقصى مسافة جنوبية تبلغ 6.4 ميل (10.3 كم) بين I-4 وGreenWay مهمة معقدة. في النهاية، اتفقوا على تمديد Southern Connector ، بالإضافة إلى Osceola Parkway بطول 12.4 ميل (20.0 كم) .

بدأت هيئة الطرق السريعة في فلوريدا تشييد امتداد بطول 6.4 ميل (10.3 كم) من GreeneWay إلى I-4 في عام 1994 وأكملت البناء في منتصف عام 1996. وبلغت تكلفة المشروع ما يقرب من 153 مليون دولار، منها 74 مليون دولار جاءت من مساهمات من الأطراف الخاصة المشاركة في بناء هذا الطريق، مما يجعل من الممكن الوصول من عالم والت ديزني إلى مطار أورلاندو الدولي دون الحاجة إلى القيادة على الطريق السريع 4.

في عام 2008، بدأت شركة Turnpike Enterprise مشروعًا بقيمة 49 مليون دولار لإعادة بناء ساحة الرسوم في بحيرة Jesup، مما يسمح بتضمين حارات SunPass/E-PASS السريعة. تم الانتهاء من المشروع في أبريل 2011. ^[6]

في 14 ديسمبر 2011، تم تمديد المحطة الشمالية للطريق السريع 417 من الطريق السريع 4 إلى الطريق السريع الدولي. بدأ تشييد المشروع الذي تبلغ تكلفته 11.4 مليون دولار في 29 نوفمبر 2010. ^[7]

وافقت شركة Turnpike Enterprise وشركة OOCEA (الآن CFX) على بناء تقاطع جزئي بين SR 417 و Florida's Turnpike في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بعد مفاوضات ترجع إلى دراسة ميدانية أجريت عام 1991. ^{[8] [9]} تم بناء التقاطع على مرحلتين. أضافت المرحلة الأولى، التي بنتها شركة CFX، منحدرات من SR 417 باتجاه الجنوب إلى Turnpike في فلوريدا باتجاه الجنوب ومن Turnpike في فلوريدا باتجاه الشمال إلى SR 417 باتجاه الشمال. بدأ البناء في المرحلة الأولى في سبتمبر 2013 وافتتح في 26 يناير 2015. تم بناء المرحلة الثانية لاستكمال التقاطع بواسطة FTE، حيث بدأ البناء في أواخر عام 2014 واكتمل في عام 2017، قبل عدة سنوات من تاريخ اكتماله الأصلي. ^{[10] [11]}

في يناير 2015، تم رفع حد السرعة على طول الطريق السريع بالكامل إلى 70 ميلاً في الساعة (110 كم/ساعة) من حد السرعة السابق 65 ميلاً في الساعة (105 كم/ساعة). وجاءت الزيادة بعد دراسة وجدت أن 85% من السائقين على الطريق السريع يقودون بالفعل بسرعة تتراوح بين 70-80 ميلاً في الساعة (110-130 كم/ساعة). ^[12]

في عام 2019، بدأ بناء تقاطع جديد بين الطريق السريع 429 (Wekiva Parkway)، والطريق السريع 417، والطريق السريع 4 ، وتم الانتهاء منه في عام 2024 لإنهاء الطريق الدائري حول أورلاندو. ^{[13] [14]}

اقترحت الخطة الرئيسية لـ OOCEA 2030 توسيع الطريق السريع بالكامل إلى ستة حارات من International Drive إلى خط مقاطعة Seminole. ^[15] كما أكملت شركة Turnpike Enterprise في فلوريدا دراسة تطوير المشروع والبيئة (PD&E) لتقييم توسيع طريق Seminole السريع، وهو جزء من SR 417 شمال University Boulevard. كان من المقرر أن يبدأ البناء بين University Boulevard وSR 434 في عام 2020، لكنه لم يبدأ بعد اعتبارًا من عام 2023. ^[16]

مقاطعة	موقع	مي [1]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
أوسيولا	احتفال	0.000	0.000	1	الطريق السريع رقم 4 غربًا / وورلد درايف – تامبا	تقاطع نصف Y؛ مخرج I-4 رقم 62
		0.3 [17]	0.48	ساحة الاحتفالات
		1.012	1.629	2	شارع الاحتفال إلى الطريق السريع 192	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		2.311	3.719	3	طريق أوسيولا باركواي ( CR 522 ) – مملكة السحر ، استوديوهات ديزني هوليوود ، مملكة حيوانات ديزني	تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
البرتقالي	بحيرة بوينا فيستا	5.098	8.204	6	الطريق الدولي إلى الطريق السريع 536  / الطريق السريع 535  / الطريق السريع 4 شرقًا – إبكوت ، ديزني سبرينجزالوحدة النمطية: خطأ Jct: وسيطة "إلى" غير صالحة	تقاطع نصف Y، مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ الانتقال من صيانة FTE إلى صيانة CFX
		6.2 [17]	10.0	ساحة جون يونج الرئيسية للرسوم
	هنترز كريك	8.659	13.935	10	CR 423 (طريق جون يونج السريع)	تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		10.032	16.145	11	الطريق الأمريكي 17  / الطريق الأمريكي 92  / الطريق الأمريكي 441 ( طريق زهر البرتقال / الطريق السريع 500 / الطريق السريع 600 ) – كيسيمي	تقاطع ماسي مطوي/جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال
	ساوثتشيس	11.02 [18]	17.73	12	طريق فلوريدا السريع  – ميامي ، أوكالا	تقاطع كلوفرستاك؛ مخرج 251 من الطريق السريع في فلوريدا؛ يستخدم الطريق السريع المتجه شمالاً رسوم المرور على الطرق المفتوحة
	غابات المروج	12.377	19.919	14	شارع لاندستار	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الشمال برسوم ومدخل باتجاه الجنوب برسوم
		14.3 [17]	23.0	ساحة رسوم الخط الرئيسي لبوغي كريك
	اورلاندو	15.903	25.593	17أ	المطار الدولي	تقاطع اتجاهي على شكل حرف T؛ عبر طريق الوصول الجنوبي؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال؛ تم افتتاحه في فبراير 2016 [19]
				17ب	طريق بوغي كريك ( CR 527A )	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		17.996	28.962	19	شارع بحيرة نونا	تقاطع الماس؛ مخرج برسوم في اتجاه الجنوب ومدخل في اتجاه الشمال؛ إلى مستشفى UCF Lake Nona، ومستشفى Nemours للأطفال
		20.550	33.072	22	CR 15 (طريق ناركوسي)	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		22.017	35.433	23	طريق موس بارك	تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		22.939	36.917	24	طريق دوودن	تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		24.571	39.543	26	الطريق السريع 528 (Beachline Expressway) – المطار الدولي ، مركز كينيدي للفضاء ، كاكاو	تقاطع كلوفرستاك؛ مخرج 16 من الطريق السريع 528؛ إلى ميناء كانافيرال ، ومركز مؤتمرات مقاطعة أورانج ، وسي وورلد أورلاندو ، ويونيفرسال أورلاندو
		26.482	42.619	27	شارع لي فيستا	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
	​	27.2 [17]	43.8	ساحة انتظار السيارات الرئيسية في كاري فورد
	​	28.785	46.325	30	الطريق السريع 552 (طريق كاري فورد)	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
	​	31.525	50.735	33	الطريق السريع SR 408 (الطريق السريع من الشرق إلى الغرب) – أورلاندو ، تيتوسفيل	تقاطع كلوفرستاك؛ تم وضع علامة على المخرجين 33A (شرقًا) و33B (غربًا)؛ مخرج 18 من الطريق السريع 408
	​	33.217	53.458	34	طريق SR 50 (كولونيال درايف)	تقاطع البوق/البرسيم الجزئي؛ مخرج باتجاه الشمال برسوم ومدخل باتجاه الجنوب برسوم
	​	34.7 [17]	55.8	ساحة رسوم الجامعة الرئيسية
	​	35.486	57.109	37	شارع الجامعة	تقاطع جزئي على شكل ورقة برسيم؛ تم وضع علامة على المخرجين 37A (شرقًا) و37B (غربًا) باتجاه الشمال؛ مخرج برسوم مرورية باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
البرتقالي - خط مقاطعة سيمينول	​			الانتقال من صيانة CFX إلى صيانة FTE
سيمينول	أوفيدو	37.109	59.721	38	طريق رقم 426 (شارع ألوما)	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الشمال برسوم ومدخل باتجاه الجنوب برسوم
		40.308	64.869	41	طريق بحيرة ريد باج	تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج برسوم في اتجاه الشمال ومدخل في اتجاه الجنوب؛ إلى المركز الطبي في أوفيدو
	ينابيع الشتاء	42.716	68.745	44	SR 434 ( SR 419 )	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
	بحيرة جيسوب	43.518 [18] – 45.022	70.035– 72.456	كوبري
	​	46.7 [17]	75.2	ساحة بحيرة جيسوب للرسوم
	سانفورد	48.211	77.588	49	CR 427 (شارع رونالد ريجان) / شارع ليك ماري – مطار أورلاندو سانفورد الدولي	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		49.258	79.273	50	الطريق الأمريكي 17  / الطريق الأمريكي 92  – سانفورد	تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ مخرج برسوم في اتجاه الجنوب ومدخل في اتجاه الشمال؛ إلى مستشفى HCA Florida Lake Monroe
		51.101	82.239	52	CR 46A (HE Thomas Jr. Parkway) – سانفورد ، بحيرة ماري	تقاطع الماس؛ مخرج باتجاه الجنوب برسوم ومدخل باتجاه الشمال برسوم
		53.627	86.304	54	CR 431B (طريق رينهارت) – سانفورد ، بحيرة ماري	تبادل مطوي من الماس/ورقة البرسيم الجزئية
		54.061	87.003	55أ	I-4  – وسط مدينة أورلاندو ، دايتونا بيتش	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ مخرج I-4 رقم 101B
				55ب	مطار هيثرو
				-	الطريق السريع 429 جنوبًا (طريق ويكيفا باركواي)	تم افتتاح استمرارية بعد I-4 في 26 يناير 2024 [14]
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       الوصول غير مكتمل        مُدَوَّن       انتقال المسار

• هيئة الطرق السريعة في وسط فلوريدا

• SR 417 (Central FL GreeneWay) - هيئة الطرق السريعة في وسط فلوريدا
• فلوريدا @ SouthEastRoads - فلوريدا 417