طريق ولاية فلوريدا رقم 874

الطريق السريع رقم 874 ( SR  874 )، المسمى طريق جنوب ميامي ديد دون شولا السريع نسبةً إلى طوله، هو طريق برسوم مرور ذو تحكم في الوصول، يقع في جنوب مقاطعة ميامي ديد بولاية فلوريدا . يمتد الطريق لمسافة 11 كيلومترًا (7 أميال) باتجاه الشمال الشرقي من امتداد هومستيد لطريق فلوريدا السريع (HEFT) في جنوب غرب كيندال، وصولًا إلى الطريق السريع رقم 826 (طريق بالميتو السريع) في غلينفار هايتس . يسمح هذا الطريق لحركة المرور القادمة من أقصى جنوب مقاطعة ميامي ديد وجزر فلوريدا كيز بالوصول إلى المناطق المركزية في ميامي الكبرى ، والعكس صحيح، متجاوزًا التجمعات السكنية على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 1 ، مع توفير الوصول المحلي إلى منطقة كيندال . سُمي الطريق تكريمًا للمدرب المخضرم لفريق ميامي دولفينز لكرة القدم الأمريكية ، وتتولى وكالة الطرق السريعة في ميامي الكبرى (GMX) صيانته وتحصيل رسوم المرور عليه. وخلافًا لخطة ترقيم الطرق في ولاية فلوريدا ، فإن الطريق السريع رقم 874 مُشار إليه باتجاه الشمال والجنوب.    

يبدأ الطريق السريع SR  874 عند تقاطع مع طريق HEFT على حدود مناطق ثري ليكس ، وريتشموند هايتس ، وكيندال، ^{[ 3 ]} على بُعد حوالي 24 كيلومترًا (15 ميلًا) جنوب غرب وسط مدينة ميامي . ^{[ 4 ]} يتكون الطريق السريع من المسارات الوسطى لطريق HEFT، وينعطف مباشرةً نحو الشمال الشرقي، مارًا أسفل مسارات HEFT المتجهة شمالًا. لا يمكن لحركة المرور المتجهة جنوبًا على طريق HEFT الوصول إلى الطريق السريع SR 874 المتجه شمالًا؛ وبالمثل، لا يمكن لحركة المرور المتجهة جنوبًا على طريق SR 874 الوصول إلى طريق HEFT المتجه شمالًا. بعد الانعطاف نحو الشمال الشرقي ودخول كيندال، يوازي طريق دون شولا السريع ذو الستة مسارات خط سكة حديد هومستيد التابع لشركة CSX، مارًا بأحياء سكنية في الغالب على امتداد مساره بالكامل. يصل الطريق السريع SR 874 إلى أول بوابة من بوابات تحصيل الرسوم الثلاث على بُعد حوالي 2.3 كيلومتر (1.4 ميل) شمال نهايته الجنوبية، شمال ساحة تحصيل الرسوم الوحيدة السابقة مباشرةً. ^{[ 1 ] [ 5 ]}  

على بُعد حوالي 3.2 كيلومتر من الطرف الجنوبي للطريق السريع 874، يتقاطع الطريق مع طريق كيليان باركواي (الطريق السريع 990) وشارع ساوث ويست 107 (الطريق السريع 985) عند تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم . يمتد طريق دون شولا السريع لمسافة 1.8 كيلومتر ، مارًا ببوابة رسوم أخرى، قبل أن يصل إلى تقاطع مع طريق كيندال درايف (الطريق السريع 94). بعد ذلك مباشرة، يعبر الطريق السريع 874 قناة سنابر كريك ويدخل منطقة سانست . ^{[ 6 ]} ثم يصل إلى التقاطع الجزئي مع طريق سنابر كريك السريع (الطريق السريع 878)؛ في الواقع، يتم توجيه سائقي السيارات المتجهين جنوبًا على طول طريق دون شولا السريع والراغبين في الخروج إلى طريق كيندال درايف إلى الجزء الغربي من الطريق السريع 878. بمجرد تجاوز طريق سنابر كريك السريع، لا يحتوي الطريق السريع 874 على أي تقاطعات لبقية مساره. شمال الجسر فوق طريق صن سيت درايف (SR 986) مباشرةً، على بُعد حوالي 800 متر شمال الطريق السريع 878، يُوفر للسائقين في كلا الاتجاهين مسارًا منفصلاً لنقل مركباتهم إليه في حال وقوع حادث. بعد 400 متر من مواقع التحقيق في الحادث، ينعطف طريق دون شولا السريع شمالًا فوق خط السكة الحديد، عابرًا طريق غالاوي (SR 973) في طريقه، ثم يستأنف مساره الشمالي الشرقي، مُشكلاً بذلك الحدود بين منطقتي أولمبيا هايتس شمال الطريق، وغلينفار هايتس جنوبه. ^{[ 7 ]} بعد 970 مترًا ، يمر الطريق السريع 874 عبر بوابة تحصيل الرسوم الثالثة والأخيرة، قبل أن يصل إلى نهايته الشمالية عند تقاطع جزئي مع طريق بالميتو السريع بعد 1.6 كيلومتر . كما هو الحال عند نهايته الجنوبية، يشكل الطريق السريع 874 المسارات الوسطى للطريق السريع 826 المتجه شمالاً؛ إلا أن تقاطعه مُدمج مع تقاطع الطريق السريع 826 مع طريق بيرد (الطريق السريع 976). وكما هو الحال عند نهايته الجنوبية، لا يوجد منفذ لحركة المرور المتجهة شمالاً على الطريقين السريعين 874 أو 826 إلى نظيرهما المتجه جنوباً. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 8 ]}      

تُدفع رسوم المرور على الطريق السريع 874 إلكترونيًا بالكامل ، ولا يُقبل الدفع نقدًا على امتداده. ويتم الدفع إما عبر أجهزة SunPass أو عبر نظام الدفع الإلكتروني للوحة السيارة، وهو النظام الأخير ذو تكلفة أعلى. تقع ثلاث بوابات دفع على طول طريق دون شولا السريع: الأولى بين طريق HEFT السريع وطريق كيليان باركواي، والثانية بين طريق كيليان باركواي السريع وطريق كيندال درايف، والأخيرة بين طريق سنابر كريك السريع وطريق بالميتو السريع. وبموجب العلاقة بين نقاط تحصيل الرسوم والتقاطعات على طول الطريقين السريعين 874 و878، يُفرض على جميع سائقي السيارات رسوم مرور واحدة على الأقل عند استخدام الطريق، ولا توجد أي "أجزاء مجانية". ^{[ ٩ ]} اعتبارًا من ١ يوليو ٢٠١٣، تبلغ تكلفة مرور مركبة ذات محورين على طول الطريق السريع SR ٨٧٤ بالكامل دولارًا واحدًا باستخدام جهاز SunPass، أو دولارين عبر برنامج الدفع الإلكتروني (عبر لوحة السيارة). وتفرض البوابتان الجنوبيتان رسومًا قدرها ٠.٢٥ دولارًا (SunPass) أو ٠.٥٠ دولارًا (عبر لوحة السيارة)، بينما تفرض البوابة الشمالية ضعف هذا المبلغ. ويُضاف رسم إضافي لكل محور إضافي في المركبة، يعادل تكلفة مرور مركبة ذات محورين، وذلك لكل بوابة يتم المرور بها. ^{[ ١٠ ]}

يمكن تتبع تاريخ طريق دون شولا السريع إلى عام 1957، عندما اقترح رالف فوسي، مفوض مقاطعة ديد ، أثناء التخطيط لمسار طريق بالميتو السريع ، مسارًا جنوبيًا بديلًا للطريق السريع يتبع خط سكة حديد سي بورد آنذاك باتجاه الجنوب الغربي من قرب ميلر درايف (شارع 56 الجنوبي الغربي) إلى الجادة 117 الجنوبية الغربية، قبل التوجه جنوبًا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 1 عند غولدز ، بدلًا من التوجه جنوبًا مباشرة إلى كيندال. ^{[ 11 ]} وبينما تم بناء طريق بالميتو السريع وفقًا لخطته الأصلية في عام 1961، ^{[ 12 ]} استمر مفهوم الطريق السريع المجاور لخطوط سي بورد جنوب ميلر درايف، والذي أطلق عليه اسم طريق جنوب ديد السريع، في الظهور في خطط النقل على مدى العقد التالي. ^{[ 13 ]} وبحلول منتصف عام 1969، تم تأمين سندات بناء طريق جنوب ديد السريع من هيئة الطرق السريعة . ^{[ 14 ]} مع ذلك، جرى تنقيح خطط الطريق السريع ودمجها في خطط أوسع نطاقًا تشمل طريق ويست ديد السريع (الذي أصبح فيما بعد طريق HEFT السريع) في عام 1970، والتي تضمنت فرض رسوم مرور قدرها عشرة سنتات ونقل طريق ساوث ديد السريع إلى الجانب الشمالي من خط سكة حديد سيبورد شمال طريق غالاوي (الشارع 87 الجنوبي الغربي). ^{[ 15 ]} تم تأمين التمويل في عام 1971، وحُدد موعد انتهاء الإنشاءات في أوائل عام 1973. ^{[ 16 ]} لم يتحقق ذلك بسبب صعوبات في الحصول على أراضٍ لحق المرور الخاص بالطريق السريع ، [ ^{17 ] مما} أدى إلى افتتاح الجزء الأخير من طريق ساوث ديد السريع، بين طريق كيندال وطريق بالميتو السريع، ظهر يوم 31 يوليو 1975. ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٨٣، أعادت الهيئة التشريعية لولاية فلوريدا تسمية طريق ساوث ديد السريع إلى طريق دون شولا السريع، تكريمًا لمدرب فريق ميامي دولفينز لكرة القدم الأمريكية، العضو في قاعة المشاهير . ^{[ ١٨ ]} كانت رسوم المرور على طريق دون شولا السريع تُجبى عند بوابة الرسوم الجنوبية ^{[ ١٩ ]} حتى ١٧ يوليو ٢٠١٠، عندما تم تحويل الطريق إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني في الوقت نفسه مع طريق سنابر كريك السريع المجاور، وذلك ضمن خطة هيئة النقل في فلوريدا (MDX) لتطبيق هذا النظام على الطرق المملوكة لها. ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ]} في البداية، كانت رسوم المرور ٠.٢٥ دولارًا لمستخدمي نظام صن باس عند البوابات الجنوبية و٠.٥٠ دولارًا عند البوابة الشمالية، مع إضافة رسوم إضافية قدرها ٠.١٥ دولارًا لسائقي السيارات الذين يستخدمون نظام الدفع الإلكتروني عند جميع البوابات. ^{[ 9 ]} ارتفع معدل رسوم المرور عبر لوحة السيارة في 1 يوليو 2013، بينما لم يتأثر معدل رسوم نظام SunPass. ^{[ 10 ]}

كجزء من خططها طويلة الأجل للمنطقة، تسعى شركة GMX إلى تحسين الوصول إلى طريق دون شولا السريع من المجتمعات المحيطة بها، وخاصة من المناطق الواقعة غرب طريق HEFT السريع. ^{[ 22 ]} تجدر الإشارة إلى أن MDX قد أطلقت مشروعًا لبناء منحدرات خروج ودخول من الطريق السريع 874 إلى منطقة البحيرات الثلاث غرب نهايته الجنوبية، بهدف تخفيف الازدحام عند تقاطعات شارع الجنوب الغربي 120 وشارع كورال ريف درايف (الطريق السريع 992) مع HEFT من خلال توفير وصول وخروج بديل للمنطقة عبر الطريق السريع 874. استمرت الدراسات لبناء هذا الربط من عام 2010 حتى أوائل عام 2012، حيث تم اقتراح ستة مسارات بديلة للمنحدرات: المسار المفضل هو توسيع شارع الجنوب الغربي 128 شرق شارع الجنوب الغربي 137 إلى أربعة مسارات، مع جسور علوية من شرق شارع الجنوب الغربي 122، متجهة فوق تقاطع HEFT/الطريق السريع 874، للاندماج مع الطريق السريع 874 شرق شارع الجنوب الغربي 117. بدأ البناء في أبريل 2017، واكتمل في 10 سبتمبر 2021. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

يتضمن مشروع إضافي لتحسين الربط مع طريق دون شولا السريع إنشاء تقاطع ماسي جزئي بين الطريق السريع 874 وطريق صن سيت درايف (الطريق السريع 986)، وذلك لتخفيف الازدحام المروري على طول الطريق السريع 986 وتحسين الوصول إلى منطقة صن سيت والمناطق المجاورة. ستسمح منحدرات التقاطع بالحركة من وإلى الطريق السريع 874 شمال الطريق السريع 986 فقط. بدأت شركة GMX دراسات أولية للمشروع في عام 2009، ولكن لم يُنشر حتى الآن أي جدول زمني للإنشاء. ^{[ 25 ]}

يقع المسار بأكمله في مقاطعة ميامي-ديد . ^{[ 4 ]} جميع المخارج غير مرقمة.

الموقع [ 4 ]	mi [ 1 ] [ 5 ] [ 26 ]	كم	الوجهات	ملاحظات [ 10 ]
البحيرات الثلاث	0.000	0.000	امتداد الطريق السريع في فلوريدا جنوباً	المخرج 16 على امتداد الطريق السريع
	0.350	0.563	الطريق السريع  992 (شارع 152 جنوب غرب) / الجادة 117 جنوب غرب	مخرج باتجاه الجنوب فقط؛ أما باقي الاتجاهات فتتم عبر مخرج 16 من امتداد الطريق السريع
	0.950	1.529	شارع الجنوب الغربي 128 / جادة الجنوب الغربي 122	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال (تم افتتاحه عام 2021)
كيندال	1.3	2.1	بوابة تحصيل الرسوم
	2.276	3.663	الطريق السريع  990 (كيليان باركواي)  / الطريق السريع  985 شمالاً (الشارع الجنوبي الغربي 107)	الطرف الجنوبي للطريق السريع 985. مدخل إلى مركز مقاطعة كيندال الطبي
	2.7	4.3	بوابة تحصيل الرسوم
	3.661	5.892	الطريق السريع  94 (شارع 88 الجنوبي الغربي / طريق كيندال درايف)	إمكانية الوصول إلى مستشفى بابتيست في ميامي ، ومستشفى بابتيست للأطفال
غروب	4.306	6.930	الطريق السريع  878 شرقاً	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ المحطة الغربية للطريق السريع 878
			الطريق السريع  986 (شارع الجنوب الغربي 72)	تقاطع مقترح؛ سيكون مخرجًا باتجاه الجنوب ومدخلًا باتجاه الشمال
أولمبيا هايتس	6.1	9.8	بوابة تحصيل الرسوم
خط غلينفار هايتس – أولمبيا هايتس	6.7	10.8	الطريق السريع  976 (شارع الجنوب الغربي الأربعين / طريق بيرد)	المخرج المتجه جنوباً يكون عبر الطريق السريع 826
	7.034	11.320	الطريق السريع  826 شمالاً  – المطار
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       تحصيل الرسوم إلكترونياً       الوصول غير مكتمل

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة فلوريدا

• الطريق السريع 874 في فلوريدا عند تقاطع ساوث إيست رودز