المدمرة الفرنسية موغادور

كانت موغادور السفينة الرئيسية في فئة مدمرات موغادور التابعة للبحرية الفرنسية ، وهي فئة من المدمرات الكبيرة( المدمرات المضادة للطوربيدات ). سُميت على اسم مدينة موغادور المغربية ، وقد بُنيت قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية . تعرضت السفينة لأضرار بالغة خلال الهجوم البريطاني على المرسى الكبير في 3 يوليو 1940، ولكن جرى إصلاحها لاحقًا وأبحرت إلى تولون . أُغرقت السفينة في ميناء تولون عندما حاول الألمان الاستيلاء عليها، مع بقية الأسطول، في 27 نوفمبر 1942.

كانت موغادور وشقيقتها فولتا آخر سفينتين من طراز "كونتر توربيليور" بنتهما البحرية الفرنسية، في محاولة لم تكن ناجحة تمامًا لبناء سفينة قادرة على التفوق في القتال على جميع السفن الأخرى التي تقل حمولتها عنها. "من الناحية التقنية، كانت موغادور وفولتا سفينتين تحملان تسليح طراد خفيف في هيكل مدمرة؛ لقد تم تجاوز حدود قدرات طراز " كونتر توربيليور ". ^{[ 1 ]}

بلغ طول سفينة موغادور الإجمالي 137.5 مترًا (451 قدمًا وبوصة واحدة) ، وعرضها 12.57 مترًا (41 قدمًا و3 بوصات) ، وأقصى غاطس لها 4.74 مترًا (15 قدمًا و7 بوصات) . وكانت إزاحتها 2997 طنًا متريًا (2950 طنًا إنجليزيًا ) عند الحمولة القياسية ، و 4018 طنًا متريًا (3955 طنًا إنجليزيًا) عند الحمولة القصوى . صُممت توربينات البخار المُسننة من نوع راتو-بريتاني لإنتاج 92000 حصانًا (69000 كيلوواط ) ، مما كان يُمكّن السفينة من الإبحار بسرعة 39 عقدة (72 كم/ساعة ؛ 45 ميلًا/ساعة ) . خلال التجارب البحرية في مارس 1938، ولّدت توربينات السفينة موغادور 118,320 حصانًا (88,230 كيلوواط) ، وبلغت سرعتها 43.45 عقدة (80.47 كم/ساعة؛ 50.00 ميل/ساعة) لمدة ساعة واحدة. وكانت السفينة تحمل 360 طنًا متريًا (354 طنًا إنجليزيًا) من زيت الوقود في الحمولة العادية، و350 طنًا متريًا إضافيًا (340 طنًا إنجليزيًا) في الحمولة القصوى. ^{[ 2 ]}             

حملت المدمرة موغادور ثمانية مدافع من طراز Canon de 138 mm Modèle 1929 عيار 138.6 ملم (5.5 بوصة) موزعة على أربعة أبراج مزدوجة ، اثنان منها في وضعية إطلاق متراكبة أمام وخلف البنية الفوقية. وتألف تسليحها المضاد للطائرات من مدفعين من طراز Mle 1933 عيار 37 ملم (1.5 بوصة) في قاعدة واحدة مثبتة على سطح السفينة الخلفي أمام الأبراج الخلفية. كما حملت أربعة رشاشات ثقيلة من طراز Mle 1929 عيار 13.2 ملم (0.52 بوصة) في قاعدتين مزدوجتين تقعان بين البنية الفوقية الأمامية والمدافع الأمامية. وحملت موغادور عشرة أنابيب طوربيد فوق سطح الماء عيار 550 ملم (22 بوصة) : زوج من القواعد الثلاثية بين المداخن وزوج من القواعد المزدوجة خلف المدخنة الخلفية. كما زُودت موغادور بزوج من فتحات إطلاق قنابل الأعماق في مؤخرتها، احتوت على ما مجموعه 16 قنبلة أعماق من طراز Guirard. تم تركيب قضبان الألغام على السطح الخلفي الذي تبلغ سعته القصوى 40 لغمًا . ^{[ 3 ]}       

شكّلت المدمرة موغادور ، برفقة شقيقتها فولتا ، الفرقة السادسة للمدمرات الكبيرة (الفرقة السادسة ^{لمكافحة} الطوربيدات)، وتمّ إلحاقها بقوة الغارات المتمركزة في بريست عند اندلاع الحرب. تمثّلت مهمة هذه المجموعة في ملاحقة سفن كسر الحصار الألمانية وسفن الغارات، ومرافقة القوافل التي قد تكون مُعرّضة للخطر من قِبَلها. في الفترة من 21 إلى 30 أكتوبر 1939، رافقت قوة الغارات القافلة KJ.4 لحمايتها من المدمرة دويتشلاند التي كانت قد أبحرت إلى شمال المحيط الأطلسي قبل بدء الحرب. دفعت غارة قامت بها المدمرتان غنيزيناو وشارنهورست إلى شمال المحيط الأطلسي في 21 نوفمبر قوة الغارات إلى الإبحار من بريست للالتقاء بالطراد البريطاني إتش إم إس هود ، والقيام بدوريات في المنطقة جنوب أيسلندا ، إلا أن السفن الألمانية تمكّنت من العودة بسلام تحت غطاء سوء الأحوال الجوية دون الاشتباك معها. ^{[ 6 ]} 

كانت المدمرة موغادور حاضرة أثناء الهجوم البريطاني على المرسى الكبير في 3 يوليو 1940، وتعرضت لأضرار بالغة جراء إصابتها بقذيفة خارقة للدروع عيار 38 سم (15 بوصة) في الجزء الخلفي من هيكلها، مما أدى إلى تفجير قنابل الأعماق الجاهزة لديها ، على الرغم من عدم انفجارها. دمر الانفجار الجزء العلوي الخلفي من هيكلها، ولكن، وبشكلٍ لا يُصدق، لم تنفجر مخازن الذخيرة الخلفية. قُتل 38 رجلاً، ^{[ 7 ]} وتضرر عمود المروحة الأيسر، وتحطمت شفرة من المروحة اليمنى. تم قطرها إلى وهران لإجراء الإصلاحات، ودخلت حوضًا جافًا في 17 يوليو، حيث أُزيلت بقايا برجها رقم 4، وأُصلحت الحواجز الخلفية ودُعمت لجعلها صالحة للإبحار. أبحرت إلى تولون في 1 ديسمبر، حيث رُسيت في حوض بناء السفن في انتظار إعادة بنائها. ^{[ 8 ]} 

تباطأت عملية إعادة بناء السفينة بسبب نقص المواد، ولم تدخل حوض بناء السفن " فورج إيه شانتييه دو لا ميديتيراني" في لا سين سور مير حيز التنفيذ إلا في أواخر فبراير 1942. وفي أكتوبر، قُدِّر أن عملية إعادة بنائها لن تكتمل حتى يوليو 1943. ^{[ 9 ]} أُغرقت السفينة في لا سين سور مير في 27 نوفمبر 1942 لمنع الألمان من الاستيلاء عليها. أعاد الإيطاليون تعويمها في 5 أبريل 1943، لكن لم تُصلح. ^{[ 10 ]} أغرقت قاذفات الحلفاء السفينة "موغادور" في أواخر عام 1944، ^{[ 11 ]} ولكن تم انتشالها في عام 1949 وتفكيكها. ^{[ 12 ]}

• الأردن، جون (2007). “The Contre-Torpilleurs من فئة Mogador ”. في الأردن، جون (محرر). سفينة حربية 2007 . لندن: كونواي. ص 45 – 60. ISBN  978-1-84486-041-8.
• أوهارا، فينسنت ب. (2009). الصراع على البحر الأوسط: القوات البحرية العظمى في الحرب في مسرح البحر الأبيض المتوسط، 1940-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-648-3.
• روش، جان ميشيل. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ قاموس السفن الحربية الفرنسية من كولبير إلى اليوم ] (بالفرنسية). المجلد.  الثاني: 1870-2006. تولون: ج.-م. روش. رقم ISBN 978-2-9525917-0-6.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.

• خطط الخفافيش: موغادور 1937 - خطط وصور موكادور
• فئة موغادور على موقع uboat.net