ذخيرة خارقة للدروع

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Armour-piercing ammunition" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2018) (Learn how and when to remove this message) The article's lead section may need to be rewritten. Please help improve the lead and read the lead layout guide. (January 2022) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

الذخيرة الخارقة للدروع ( AP ) هي نوع من المقذوفات المصممة لاختراق حماية الدروع، بما في ذلك غالبًا الدروع البحرية والدروع الواقية للبدن ودروع المركبات . ^[1]

كان أول تطبيق رئيسي للقذائف الخارقة للدروع هو إلحاق الضرر بالدروع السميكة المحمولة على العديد من السفن الحربية والتسبب في تلف الأجزاء الداخلية المدرعة الخفيفة. منذ عشرينيات القرن العشرين فصاعدًا، كانت الأسلحة الخارقة للدروع مطلوبة للحرب المضادة للدبابات . تُستخدم قذائف خارقة للدروع أصغر من 20 ملم للأهداف المدرعة الخفيفة مثل الدروع الواقية للبدن والزجاج المضاد للرصاص والمركبات المدرعة الخفيفة.

مع تحسن دروع الدبابات خلال الحرب العالمية الثانية ، بدأت القذائف المضادة للمركبات في استخدام جسم اختراق أصغر ولكنه كثيف داخل قذيفة أكبر، وإطلاق النار بسرعة فوهة عالية جدًا . القذائف الخارقة الحديثة عبارة عن قضبان طويلة من مادة كثيفة مثل التنغستن أو اليورانيوم المنضب (DU) والتي تعمل على تحسين المقذوفات النهائية بشكل أكبر.

شهدت أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر تطوير السفن الحربية المدرعة ، والتي كانت تحمل دروعًا من الحديد المطاوع ذات سمك كبير. كانت هذه الدروع محصنة عمليًا ضد قذائف المدفعية المستديرة المصنوعة من الحديد الزهر والتي كانت مستخدمة آنذاك والقذائف المتفجرة التي تم تطويرها مؤخرًا .

تم التوصل إلى الحل الأول لهذه المشكلة من قبل الرائد السير دبليو باليسر ، الذي اخترع باستخدام طلقة باليسر طريقة لتقوية رأس طلقة الحديد الزهر المدببة. ^[2] من خلال صب رأس المقذوف لأسفل وتشكيل الرأس في قالب من الحديد، تم تبريد المعدن الساخن فجأة وأصبح شديد الصلابة (مقاومًا للتشوه من خلال تحول طور مارتنسيت )، بينما سمح باقي القالب، المكون من الرمل، للمعدن بالتبريد ببطء وجعل جسم الطلقة صلبًا ^[2] (مقاومًا للتحطيم).

أثبتت هذه الطلقات الحديدية المبردة فعاليتها الكبيرة ضد الدروع المصنوعة من الحديد المطاوع ولكنها لم تكن صالحة ضد الدروع المركبة والفولاذية ، ^[2] والتي تم تقديمها لأول مرة في ثمانينيات القرن التاسع عشر. لذلك، كان لا بد من إحداث انطلاقة جديدة، وحلت الطلقات الفولاذية المزورة ذات النقاط المقواة بالماء محل طلقة باليزر. في البداية، كانت هذه الطلقات الفولاذية المزورة مصنوعة من الفولاذ الكربوني العادي ، ولكن مع تحسن جودة الدروع، حذت المقذوفات حذوها. ^[2]

خلال تسعينيات القرن التاسع عشر وما بعدها، أصبح الدرع الفولاذي الأسمنتي شائعًا، في البداية فقط على الدروع الأكثر سمكًا للسفن الحربية. لمكافحة هذا، تم تشكيل المقذوف من الفولاذ - المزور أو المصبوب - الذي يحتوي على النيكل والكروم . كان التغيير الآخر هو إدخال غطاء معدني ناعم فوق رأس القذيفة - ما يسمى "أطراف ماكاروف" التي اخترعها الأدميرال الروسي ستيبان ماكاروف . زاد هذا "الغطاء" من الاختراق عن طريق تخفيف بعض صدمة التأثير ومنع نقطة اختراق الدرع من التلف قبل أن تضرب وجه الدرع، أو جسم القذيفة من التحطم. يمكن أن يساعد أيضًا في الاختراق من زاوية مائلة عن طريق منع النقطة من الانحراف بعيدًا عن وجه الدرع.

كانت الطلقات والقذائف المستخدمة قبل وأثناء الحرب العالمية الأولى تُصب عمومًا من فولاذ الكروم الخاص الذي يُصهر في الأواني. ثم تُشكَّل بعد ذلك وتُسخَّن تمامًا ، ويُثقب القلب من الخلف ويُطوى الجزء الخارجي في مخرطة . ^[2] تم تشطيب المقذوفات بطريقة مماثلة لغيرها الموصوفة أعلاه. كانت المعالجة النهائية، أو المعالجة بالتصلب ، التي أعطت ملف الصلابة/الصلابة المطلوب (التصلب التفاضلي) لجسم المقذوف، سرًا محفوظًا بعناية. ^[2]

كانت التجويف الخلفي لهذه المقذوفات قادرة على استقبال شحنة انفجار صغيرة تبلغ حوالي 2% من وزن المقذوف بالكامل؛ وعند استخدام هذه الشحنة، تسمى المقذوف قذيفة، وليس طلقة. وكان الحشو شديد الانفجار للقذيفة، سواء كان مزودًا بصمامات تفجير أو غير مزود بصمامات تفجير، يميل إلى الانفجار عند صدم الدروع بما يتجاوز قدرته على الاختراق. ^[2]

خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت المقذوفات فولاذًا عالي السبائك يحتوي على النيكل والكروم والموليبدينوم ، على الرغم من أنه في ألمانيا، كان لا بد من تغيير ذلك إلى سبيكة تعتمد على السيليكون والمنجنيز والكروم عندما أصبحت هذه الدرجات نادرة. كانت السبائك الأخيرة، على الرغم من إمكانية تقويتها بنفس المستوى، أكثر هشاشة وكان لديها ميل للتحطم عند ضرب دروع شديدة الانحدار. أدت الطلقة المحطمة إلى خفض الاختراق، أو أدت إلى فشل الاختراق الكامل؛ بالنسبة للمقذوفات شديدة الانفجار الخارقة للدروع (APHE)، يمكن أن يؤدي هذا إلى تفجير مبكر للحشوة شديدة الانفجار. تم تطوير طرق متقدمة ودقيقة لتقوية المقذوف بشكل تفاضلي خلال هذه الفترة، وخاصة من قبل صناعة الأسلحة الألمانية. تتغير المقذوفات الناتجة تدريجيًا من صلابة عالية (صلابة منخفضة) في الرأس إلى صلابة عالية (صلابة منخفضة) في الخلف وكان من غير المرجح أن تفشل عند الاصطدام.

على الرغم من استخدام معظم القوات في هذه الفترة لقذائف APHE لمدافع الدبابات، إلا أن البريطانيين لم يستخدموها. كانت قذيفة APHE البريطانية الوحيدة المستخدمة في الدبابات في هذه الفترة هي Shell AP، Mk1 للمدفع المضاد للدبابات عيار 2 رطل ، وقد تم التخلي عنها حيث وجد أن الصمامة تميل إلى الانفصال عن الجسم أثناء الاختراق. حتى عندما لم تنفصل الصمامة وعمل النظام بشكل صحيح، لم يكن الضرر الذي يلحق بالداخل مختلفًا كثيرًا عن الطلقة الصلبة، وبالتالي لم يبرر الوقت الإضافي والتكلفة اللازمة لإنتاج نسخة من القذيفة. لقد كانوا يستخدمون APHE منذ اختراع قذيفة Palliser شديدة الانفجار بنسبة 1.5٪ في سبعينيات وثمانينيات القرن التاسع عشر، وفهموا التوازنات بين الموثوقية والضرر ونسبة المتفجرات العالية والاختراق، واعتبروا الموثوقية والاختراق أكثر أهمية لاستخدام الدبابات. كانت قذائف APHE البحرية في هذه الفترة أكبر بكثير، واستخدمت شحنة انفجارية تبلغ حوالي 1-3٪ من وزن المقذوف الكامل، ^[2] ولكن في الاستخدام المضاد للدبابات، استخدمت القذائف الأصغر حجمًا والأعلى سرعة حوالي 0.5٪ فقط مثل Panzergranate 39 مع حشوة شديدة الانفجار بنسبة 0.2٪ فقط. كان هذا بسبب متطلبات اختراق الدروع الأعلى بكثير لحجم القذيفة (على سبيل المثال أكثر من 2.5 مرة من العيار في الاستخدام المضاد للدبابات مقارنة بأقل من 1 مرة من العيار للحرب البحرية). لذلك، في معظم قذائف APHE المستخدمة في مكافحة الدبابات، كان الهدف من الشحنة الانفجارية هو مساعدة عدد الشظايا التي تنتجها القذيفة بعد اختراق الدروع، وطاقة الشظايا القادمة من سرعة القذيفة بعد إطلاقها من مدفع مضاد للدبابات عالي السرعة، على عكس شحنتها الانفجارية. كانت هناك بعض الاستثناءات الملحوظة لهذا، حيث تم استخدام قذائف العيار البحري كقذائف مضادة للخرسانة والدروع، وإن كانت ذات قدرة اختراق أقل بكثير. تم تفجير الحشوة بواسطة فتيل تأخير مثبت في الخلف. يجب أن تكون المتفجرات المستخدمة في مقذوفات APHE غير حساسة للغاية للصدمات لمنع الانفجار المبكر. استخدمت القوات الأمريكية عادةً المتفجرات المتفجرة D ، والمعروفة أيضًا باسم بيكرات الأمونيوم، لهذا الغرض. استخدمت قوات مقاتلة أخرى في تلك الفترة متفجرات مختلفة، تم إزالة حساسيتها بشكل مناسب (عادةً باستخدام الشمع المخلوط بالمتفجرات).

تكوينات الغطاء

اسم	تخطيطي	وصف
AP – خارقة للدروع		لا يوجد غطاء
APC – مدرعة خارقة للدروع		قبعة خارقة للدروع
APBC – صواريخ باليستية خارقة للدروع		غطاء باليستي
APCBC – درع مضاد للرصاص ومغطى بغطاء مضاد للرصاص		قبعة خارقة للدروع   غطاء باليستي

تُطبق لاحقات الأغطية (C، BC، CBC) تقليديًا فقط على المقذوفات من نوع AP وSAP وAPHE وSAPHE (انظر أدناه) المجهزة بأغطية، على سبيل المثال "APHEBC" (مقذوفات باليستية شديدة الانفجار خارقة للدروع)، على الرغم من أنه في بعض الأحيان يتم حذف لاحقة HE على المقذوفات APHE وSAPHE ذات الأغطية (مثال: APHECBC > APCBC). إذا تم تزويدها بأداة تتبع، تتم إضافة لاحقة "-T" (APC-T).

تكوينات المقذوفات (قائمة غير كاملة)

اسم	تخطيطي	وصف
AP – خارقة للدروع [أ] SAP – شبه خارقة للدروع [ب]		جسم فولاذي صلب أو مجوف
APHE – مادة شديدة الانفجار خارقة للدروع [ج] SAPHE – مادة شديدة الانفجار شبه خارقة للدروع [د]		جسم فولاذي مجوف   شحنة متفجرة
APCR – مادة مركبة صلبة خارقة للدروع		مادة صلبة عالية الكثافة   معدن قابل للتشوه
APDS – قاذفة قنابل خارقة للدروع		مخترق مستقر الدوران   قبقاب
APFSDS – قاذفة قنابل خارقة للدروع مثبتة بزعانف		مخترق مثبت بالزعانف   قبقاب

يجب أن تتحمل المقذوفات الخارقة للدروع صدمة اختراق الدروع . تتميز المقذوفات المصممة لهذا الغرض بجسم معزز بشكل كبير مع أنف مقوى ومصمم بشكل خاص. إحدى الإضافات الشائعة للمقذوفات اللاحقة هي استخدام حلقة أو غطاء معدني أكثر نعومة على الأنف يُعرف باسم الغطاء الخارق أو غطاء خارق للدروع . يعمل هذا على تقليل الصدمة الأولية للتأثير لمنع المقذوف الصلب من التحطم، بالإضافة إلى مساعدة الاتصال بين درع الهدف وأنف المخترق لمنع المقذوف من الارتداد في الطلقات العابرة. من الناحية المثالية، تتميز هذه الأغطية بمظهر غير حاد، مما أدى إلى استخدام غطاء ديناميكي هوائي رقيق آخر لتحسين المقذوفات بعيدة المدى . قد تحتوي القذائف الخارقة للدروع على شحنة متفجرة صغيرة تُعرف باسم "الشحنة المتفجرة". تحتوي بعض القذائف الخارقة للدروع ذات العيار الأصغر على حشوة خاملة أو شحنة حارقة بدلاً من الشحنة المتفجرة.

قذائف شديدة الانفجار خارقة للدروع ( APHE ) هي قذائف خارقة للدروع تحتوي على حشوة متفجرة، والتي كانت تسمى في البداية "قذيفة"، لتمييزها عن "الطلقة" غير المتفجرة. كان هذا إلى حد كبير مسألة استخدام بريطاني، تتعلق باختراع أول نوع من هذا النوع عام 1877، قذيفة باليزر بنسبة 1.5٪ من المتفجرات العالية (HE). بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، تم تمييز القذائف الخارقة للدروع ذات الشحنات المتفجرة أحيانًا باللاحقة "HE"؛ كانت APHE شائعة في القذائف المضادة للدبابات من عيار 75 مم وأكبر، بسبب التشابه مع القذائف البحرية الخارقة للدروع الأكبر حجمًا والتي كانت شائعة الاستخدام بالفعل. مع تقدم الحرب، تطور تصميم الذخائر بحيث أصبحت الشحنات المتفجرة في APHE أصغر من أي وقت مضى أو غير موجودة، وخاصة في القذائف ذات العيار الأصغر، على سبيل المثال Panzergranate 39 مع حشوة شديدة الانفجار بنسبة 0.2٪ فقط.

الأنواع الأساسية للقذائف المستخدمة في الحرب الحديثة المضادة للدبابات هي قذائف خارقة للطاقة الحركية ، مثل APDS. لم تعد القذائف الخارقة للدروع ذات العيار الكامل هي الطريقة الأساسية لإجراء حرب مضادة للدبابات. لا تزال قيد الاستخدام في المدفعية التي يزيد عيارها عن 50 ملم، ولكن الاتجاه هو استخدام قذائف شديدة الانفجار شبه خارقة للدروع ( SAPHE )، والتي تتمتع بقدرة أقل على مقاومة الدروع ولكن لها تأثيرات أكبر بكثير على المواد والأفراد. لا تزال هذه القذائف تحتوي على أغطية باليستية وأجسام مقواة وصمامات أساسية ، ولكنها تميل إلى أن تكون مادة الجسم أرق بكثير ومحتويات متفجرة أعلى بكثير (4-15٪).

المصطلحات الشائعة (والاختصارات) للقذائف الحديثة الخارقة للدروع وشبه الخارقة للدروع هي:

• HEI-BF – مادة حارقة شديدة الانفجار ( صمام أساسي )
• SAPHE – مادة شديدة الانفجار خارقة للدروع جزئيًا
• SAPHEI – مادة حارقة شديدة الانفجار وشبه خارقة للدروع
• SAPHEI-T – مادة حارقة شديدة الانفجار خارقة للدروع جزئيًا

القذائف شديدة الانفجار المضادة للدبابات ( HEAT ) هي نوع من الشحنات المشكلة المستخدمة لهزيمة المركبات المدرعة. وهي فعالة للغاية في هزيمة الدروع الفولاذية البسيطة ولكنها أقل فعالية ضد الدروع المركبة والتفاعلية اللاحقة . فعالية هذه القذائف مستقلة عن السرعة، وبالتالي المدى: فهي فعالة على مسافة 1000 متر كما هي على مسافة 100 متر. وذلك لأن قذائف HEAT لا تفقد قدرتها على الاختراق مع مرور المسافة. يمكن أن تكون السرعة صفرًا في حالة وضع جندي لغمًا مغناطيسيًا على صفيحة درع الدبابة. تكون شحنة HEAT أكثر فعالية عند تفجيرها على مسافة معينة مثالية أمام الهدف وعادةً ما تتميز قذائف HEAT بمسبار طويل ورفيع يبرز أمام بقية القذيفة ويفجرها على مسافة صحيحة، على سبيل المثال، قنبلة PIAT . تكون قذائف HEAT أقل فعالية عند تدويرها، كما هو الحال عند إطلاقها من بندقية مخددة .

تم تطوير قذائف الحرارة أثناء الحرب العالمية الثانية كذخيرة مصنوعة من شحنة متفجرة على شكل تستخدم تأثير مونرو لإنشاء تيار جسيمات معدني عالي السرعة للغاية في حالة من اللدونة الفائقة ، وتستخدم لاختراق دروع المركبات الصلبة . تسببت قذائف الحرارة في ثورة في الحرب المضادة للدبابات عندما تم تقديمها لأول مرة في الجزء الأخير من الحرب العالمية الثانية. يمكن لجندي مشاة واحد تدمير أي دبابة موجودة بفعالية بسلاح محمول باليد، وبالتالي تغيير طبيعة العمليات المتنقلة بشكل كبير. خلال الحرب العالمية الثانية، كانت الأسلحة التي تستخدم الرؤوس الحربية الحرارية تُعرف بأنها ذات شحنة مجوفة أو رأس حربي بشحنة مشكلة . ^[3]

من الصعب حل المطالبات بأولوية الاختراع بسبب التفسيرات التاريخية اللاحقة والسرية والتجسس والمصلحة التجارية الدولية. ^[4] تم الترويج للرؤوس الحربية ذات الشحنة المشكلة دوليًا من قبل المخترع السويسري هنري موهاوبت ، الذي عرض السلاح قبل الحرب العالمية الثانية. قبل عام 1939، أظهر موهاوبت اختراعه للسلطات العسكرية البريطانية والفرنسية. أثناء الحرب، أبلغ الفرنسيون وزارة الأسلحة الأمريكية بالتكنولوجيا، التي دعت موهاوبت بعد ذلك إلى الولايات المتحدة، حيث عمل كمستشار في مشروع البازوكا . بحلول منتصف عام 1940، قدمت ألمانيا أول قذيفة حرارية يتم إطلاقها بواسطة مدفع، وهي 7.5 سم أطلقتها Kw.K.37 L / 24 من دبابة بانزر 4 والمدفع الذاتي الحركة Stug III (7.5 سم Gr.38 Hl / A، الإصدارات اللاحقة B و C). في منتصف عام 1941، بدأت ألمانيا في إنتاج قنابل البندقية HEAT، والتي تم توزيعها أولاً على المظليين وبحلول عام 1942 على وحدات الجيش النظامي. في عام 1943، تم تقديم Püppchen و Panzerschreck و Panzerfaust . أعطت Panzerfaust وPanzerschreck أو "إرهاب الدبابات" المشاة الألمان القدرة على تدمير أي دبابة في ساحة المعركة من 50 إلى 150 مترًا بسهولة نسبية في الاستخدام والتدريب، على عكس PIAT في المملكة المتحدة.

كان أول سلاح حراري بريطاني تم تطويره وتوزيعه عبارة عن قنبلة بندقية باستخدام 2+قاذفة بقطر 1 ⁄ 2 بوصة (63.5 مم) على نهاية البرميل؛ القنبلة البريطانية رقم 68 AT التي تم توزيعها على الجيش البريطاني في عام 1940. بحلول عام 1943، تم تطوير PIAT؛ وهو مزيج من رأس حربي HEAT ونظام توصيل هاون صنبور . على الرغم من كونه ثقيلًا، إلا أن السلاح سمح أخيرًا للمشاة البريطانيين بالاشتباك مع الدروع عن بعد؛ كانت الألغام اليدوية والقنابل اليدوية المغناطيسية السابقة تتطلب منهم الاقتراب بشكل انتحاري. ^[5] خلال الحرب العالمية الثانية، أشار البريطانيون إلى تأثير مونرو على أنه تأثير التجويف على المتفجرات . ^[3]

قد تكون الطلقات الصلبة الخارقة للدروع للمدافع عبارة عن قذائف صلبة بسيطة أو مركبة ولكنها تميل أيضًا إلى الجمع بين شكل من أشكال القدرة الحارقة وقدرة اختراق الدروع. عادةً ما يتم احتواء المركب الحارق بين الغطاء والأنف المخترق، داخل تجويف في الخلف، أو مزيج من الاثنين. إذا كانت المقذوفة تستخدم أيضًا مادة تتبع ، فغالبًا ما يتم استخدام التجويف الخلفي لإيواء مركب المادة التتبع. بالنسبة للقذائف ذات العيار الأكبر، قد يتم احتواء المادة التتبع بدلاً من ذلك داخل امتداد لسدادة الختم الخلفية. الاختصارات الشائعة للطلقات الصلبة (غير المركبة/الصلبة) التي يتم إطلاقها من المدفع هي؛ AP و AP-T و API و API-T ؛ حيث يرمز "T" إلى "مادة تتبع" و"I" إلى "مادة حارقة". تميل المقذوفات المركبة الأكثر تعقيدًا والتي تحتوي على متفجرات وأجهزة باليستية أخرى إلى الإشارة إليها باسم قذائف خارقة للدروع.

كانت المقذوفات الخارقة للدروع غير المغطاة ( AP ) التي أُطلقت من مدافع عالية السرعة في حقبة الحرب العالمية الثانية المبكرة قادرة على اختراق ضعف عيارها تقريبًا من مسافة قريبة (100 متر). على مسافات أطول (500-1000 متر)، انخفض هذا العيار بمقدار 1.5-1.1 عيارًا بسبب الشكل الباليستي السيئ والسحب الأعلى للمقذوفات المبكرة ذات القطر الأصغر. في يناير 1942، طور آرثر إي شنيل عملية ^[6] لقذائف خارقة للدروع مقاس 20 مم و37 مم للضغط على قضبان الفولاذ تحت ضغط يبلغ 500 طن مما أدى إلى إنشاء "خطوط تدفق" أكثر توازناً على الأنف المدبب للقذيفة، مما سمح للقذيفة باتباع مسار أكثر مباشرة للأنف أولاً إلى هدف الدرع. في وقت لاحق من الصراع، أطلقت APCBC النار على مسافة قريبة (100 متر) من مدافع عالية السرعة وعيار كبير (75-128 ملم) وكانت قادرة على اختراق سمك أكبر بكثير من الدروع فيما يتعلق بعيارها (2.5 مرة) وأيضًا سمك أكبر (2-1.75 مرة) على نطاقات أطول (1500-2000 متر).

في محاولة للحصول على ديناميكا هوائية أفضل، تم تزويد قذائف AP بأغطية باليستية لتقليل السحب وتحسين سرعات التأثير على المدى المتوسط ​​إلى الطويل. كان الغطاء الباليستي المجوف ينكسر عندما تضرب المقذوفة الهدف. تم تصنيف هذه القذائف على أنها قذائف ذات أغطية باليستية خارقة للدروع (APBC).

تم تطوير المقذوفات الخارقة للدروع والمغطاة في أوائل القرن العشرين، وكانت في الخدمة مع الأسطول البريطاني والألماني خلال الحرب العالمية الأولى. تتكون القذائف عمومًا من جسم من الفولاذ النيكل يحتوي على شحنة متفجرة ومجهزة بأنف من الفولاذ المقوى يهدف إلى اختراق الدروع الثقيلة. يؤدي ضرب لوحة فولاذية مقواة بسرعة عالية إلى نقل قوة كبيرة إلى المقذوف وكانت القذائف الخارقة للدروع القياسية تميل إلى التحطم بدلاً من الاختراق، وخاصة عند الزوايا المائلة، لذلك أضاف مصممو القذائف غطاءً من الفولاذ الطري إلى أنف القذائف. يتشوه الفولاذ الطري الأكثر مرونة عند الاصطدام ويقلل من الصدمة التي تنتقل إلى جسم المقذوف. يتنوع تصميم القذائف، حيث تم تجهيز بعضها بأغطية مجوفة والبعض الآخر بأغطية صلبة. ^[7]

نظرًا لأن أفضل أغطية الاختراق أداءً لم تكن ديناميكية هوائية للغاية، فقد تم تركيب غطاء باليستي إضافي لاحقًا لتقليل السحب. تم تصنيف الطلقات الناتجة على أنها طلقات خارقة للدروع مغطاة باليستية (APCBC). أعطى الغطاء الباليستي المجوف الطلقات نقطة أكثر حدة مما قلل من السحب وانكسر عند الاصطدام. ^[8]

الطلقة شبه الخارقة للدروع ( SAP ) هي طلقة صلبة مصنوعة من الفولاذ الصلب (بدلاً من الفولاذ عالي الكربون في الطلقة شبه الخارقة للدروع). وهي تعمل كذخيرة منخفضة التكلفة ذات خصائص اختراق أسوأ من القذائف المعاصرة المصنوعة من الفولاذ عالي الكربون.

This section needs expansion. You can help by adding to it. (November 2023)

المقذوف الصلب المركب الخارق للدروع ( APCR ) في التسمية البريطانية ، والمقذوف عالي السرعة الخارق للدروع ( HVAP ) في التسمية الأمريكية، يُطلق عليه أيضًا "المقذوف الصلب" ( بالألمانية : Hartkernprojektil ) أو ببساطة "المقذوف الصلب" ( بالسويدية : kärnprojektil )، هو مقذوف له قلب من مادة صلبة عالية الكثافة، مثل كربيد التنغستن ، محاط بغلاف كامل من مادة أخف وزنًا (مثل سبيكة الألومنيوم ). ومع ذلك، فإن الكثافة المقطعية المنخفضة لمقذوف APCR أدت إلى مقاومة هوائية عالية . تم استخدام مركبات التنغستن مثل كربيد التنغستن بكميات صغيرة من الذخيرة غير المتجانسة والمهملة، ولكن هذا العنصر كان نادرًا في معظم الأماكن. تتخذ معظم قذائف APCR شكل قذيفة APCBC القياسية (على الرغم من أن بعض قذائف Pzgr. 40 الألمانية وبعض التصميمات السوفيتية تشبه الأسهم القصيرة)، لكن القذيفة أخف وزنًا: ما يصل إلى نصف وزن قذيفة AP القياسية من نفس العيار. يسمح الوزن الأخف بسرعة أعلى للفوهة. تتركز الطاقة الحركية للقذيفة في القلب وبالتالي على منطقة تأثير أصغر، مما يحسن اختراق درع الهدف. لمنع التحطم عند الاصطدام، يتم وضع غطاء عازل للصدمات بين القلب والقشرة الباليستية الخارجية كما هو الحال مع قذائف APC. ومع ذلك، نظرًا لأن القذيفة أخف وزنًا ولكنها لا تزال بنفس الحجم الإجمالي، فإنها تتمتع بصفات باليستية أضعف، وتفقد السرعة والدقة على مسافات أطول. حلت APDS محل APCR، والتي استغنت عن الغلاف الخارجي المصنوع من سبيكة خفيفة بمجرد خروج القذيفة من البرميل. تم استخدام مفهوم القنبلة الخارقة الثقيلة صغيرة القطر المحاطة بمعدن خفيف في وقت لاحق في الذخائر الحارقة الخارقة للدروع والأسلحة الصغيرة HEIAP.

خارقة للدروع، مركبة غير صلبة ( APCNR ) في التسمية البريطانية ، ^[e] تسمى أيضًا "قذيفة الحافة" ( السويدية : flänsprojektil ) أو أقل شيوعًا "قذيفة خارقة للدروع فائقة السرعة"، هي قذيفة دون العيار تستخدم في الأسلحة ذات الثقب المضغوط (المعروفة أيضًا باسم أسلحة "الثقب المدبب") - الأسلحة التي تتميز بماسورة أو امتداد للبرميل يتناقص باتجاه الفوهة - وهو نظام يُعرف باسم مبدأ جيرليش . يشبه تصميم المقذوف هذا إلى حد كبير تصميم APCR - حيث يتميز بنواة عالية الكثافة داخل غلاف من الحديد اللين أو سبيكة أخرى - ولكن مع إضافة شفاه أو مسامير معدنية ناعمة على طول الجدار الخارجي للمقذوف لزيادة قطر المقذوف إلى عيار أعلى. هذا العيار هو العيار الكامل الأولي، لكن الغلاف الخارجي يتشوه أثناء مروره عبر التفتق. يتم ثني الحواف أو المسامير لأسفل في المقطع المخروطي بحيث يكون للمقذوف مقطع عرضي إجمالي أصغر عندما يترك الفوهة. ^[8] وهذا يمنحه خصائص طيران أفضل مع كثافة مقطعية أعلى، ويحتفظ المقذوف بالسرعة بشكل أفضل في نطاقات أطول من قذيفة غير مشوهة بنفس الوزن. كما هو الحال مع APCR، تتركز الطاقة الحركية للجولة في قلب التأثير. تزداد السرعة الأولية للجولة بشكل كبير عن طريق تقليل مساحة المقطع العرضي للبرميل تجاه الفوهة، مما يؤدي إلى زيادة متناسبة في سرعة غازات الدفع المتوسعة.

نشر الألمان تصميمهم الأولي كسلاح خفيف مضاد للدبابات، 2.8 سم schwere Panzerbüchse 41 ، في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية ، وتبعه 4.2 سم Pak 41 و 7.5 سم Pak 41. وعلى الرغم من وضع قذائف HE في الخدمة أيضًا، إلا أنها كانت تزن 93 جرامًا فقط وكانت فعاليتها منخفضة. ^[9] كان المخروط الألماني جزءًا ثابتًا من البرميل.

على النقيض من ذلك، استخدم البريطانيون محول الضغط ليتلجون ، والذي يمكن توصيله أو إزالته حسب الضرورة. وقد عمل المحول على توسيع فائدة السيارات المدرعة والدبابات الخفيفة، والتي لا يمكن ترقيتها بأي مدفع أكبر من QF 2 رطل. وعلى الرغم من إمكانية استخدام مجموعة كاملة من القذائف والطلقات، إلا أن تغيير المحول أثناء المعركة عادة ما يكون غير عملي.

تم استبدال APCNR بتصميم APDS المتوافق مع البراميل غير المخروطية.

كان التطور المهم في مجال اختراق الدروع هو القذائف الخارقة للدروع ( APDS ). تم تطوير نسخة مبكرة من قبل المهندسين العاملين في شركة إدغار براندت الفرنسية ، وتم نشرها في عيارين (75 ملم / 57 ملم للمدفع المضاد للدبابات 75 ملم Mle1897 / 33 ، 37 ملم / 25 ملم لعدة أنواع من المدافع 37 ملم) قبل الهدنة الفرنسية الألمانية عام 1940. ^[10] انضم مهندسو إدغار براندت، بعد إجلائهم إلى المملكة المتحدة، إلى جهود تطوير APDS الجارية هناك، مما أدى إلى تحسينات كبيرة في المفهوم وتحقيقه. تم تطوير نوع مقذوف APDS بشكل أكبر في المملكة المتحدة بين عامي 1941 و 1944 بواسطة L. Permutter و SW Coppock، وهما مصممان في قسم أبحاث الأسلحة. في منتصف عام 1944، تم تقديم مقذوف APDS لأول مرة للخدمة في مدفع مضاد للدبابات QF 6-pdr في المملكة المتحدة وفي وقت لاحق في سبتمبر 1944 للمدفع المضاد للدبابات QF-17 pdr . ^[11] كانت الفكرة هي استخدام مادة اختراق أقوى وأكثر كثافة بحجم أصغر وبالتالي مقاومة أقل، للسماح بزيادة سرعة التأثير واختراق الدروع.

يتطلب مفهوم اختراق الدروع قدرة اختراق أكبر من سمك درع الهدف. والاختراق عبارة عن كتلة مدببة من مادة عالية الكثافة مصممة للاحتفاظ بشكلها وحمل أقصى قدر ممكن من الطاقة إلى عمق الهدف. وبشكل عام، تزداد قدرة اختراق القذيفة الخارقة للدروع مع زيادة الطاقة الحركية للقذيفة، ومع تركيز تلك الطاقة في مساحة صغيرة. وبالتالي، فإن الوسيلة الفعّالة لتحقيق قوة اختراق متزايدة هي زيادة سرعة القذيفة. ومع ذلك، فإن تأثير القذيفة على الدروع بسرعة أعلى يسبب مستويات أعلى من الصدمة. تتمتع المواد بمستويات قصوى مميزة من قدرة الصدمة، والتي قد تتحطم أو تتفكك بطريقة أخرى. عند سرعات التأثير العالية نسبيًا، لم يعد الفولاذ مادة مناسبة للقذائف الخارقة للدروع. التنغستن وسبائك التنغستن مناسبة للاستخدام في القذائف الخارقة للدروع ذات السرعة الأعلى، نظرًا لقدرتها العالية جدًا على تحمل الصدمات ومقاومتها للتحطيم، ودرجات حرارة ذوبانها وغليانها العالية. كما أنها ذات كثافة عالية جدًا. تستخدم طلقات الطائرات والدبابات أحيانًا نواة من اليورانيوم المنضب . تتمتع قذائف اليورانيوم المنضب بميزة كونها مشتعلة ذاتيًا وشحذًا عند الاصطدام، مما ينتج عنه حرارة شديدة وطاقة مركزة على مساحة ضئيلة من درع الهدف. تستخدم بعض القذائف أيضًا أطرافًا متفجرة أو حارقة للمساعدة في اختراق الدروع الأكثر سمكًا. تجمع الذخيرة الحارقة/الخارقة للدروع شديدة الانفجار بين قذائف خارقة من كربيد التنغستن وطرف حارق ومتفجر.

يتم تركيز الطاقة باستخدام طلقة تنجستن ذات قطر مخفض، محاطة بحامل خارجي خفيف الوزن، وهو الحذاء الخشبي (كلمة فرنسية تعني حذاء خشبي ). يسمح هذا المزيج بإطلاق قذيفة ذات قطر أصغر (وبالتالي كتلة أقل/مقاومة ديناميكية هوائية/مقاومة اختراق) مع مساحة أكبر من "دفع" الوقود المتوسع، وبالتالي قوة دفع أكبر والطاقة الحركية الناتجة. بمجرد الخروج من البرميل، يتم تجريد الحذاء من خلال مزيج من قوة الطرد المركزي والقوة الديناميكية الهوائية، مما يمنح الطلقة مقاومة منخفضة أثناء الطيران. بالنسبة لعيار معين، يمكن أن يؤدي استخدام ذخيرة APDS إلى مضاعفة أداء البندقية المضاد للدبابات بشكل فعال.

المقذوفات الخارقة للدروع المثبتة بزعانف ( APFSDS ) في التسمية الإنجليزية ، والتي تسمى أيضًا "قذيفة السهم" أو "قذيفة السهام" ( بالألمانية : Pfeil-Geschoss ، وبالسويدية : pilprojektil ، وبالنرويجية : pilprosjektil )، هي مقذوفات فرعية من عيار منخفض عالية الكثافة المقطعية ، تُعرف عادةً باسم المقذوفات الخارقة للدروع الطويلة (LRP)، والتي تم تجهيزها بزعانف ثابتة في الطرف الخلفي للتثبيت الباليستي (ما يسمى بتثبيت السحب الديناميكي الهوائي). يسمح تثبيت الزعانف للمقذوفات الفرعية APFSDS بأن تكون أطول بكثير فيما يتعلق بسمكها الفرعي مقارنةً بنوع الذخيرة المثبت بالدوران المماثل جدًا APDS (قذيفة اختراق الدروع المتخلصة). تتطلب المقذوفات التي تستخدم تثبيت الدوران ( دوران المحور الطولي ) نسبة كتلة معينة بين الطول والقطر (العيار) للطيران الدقيق، تقليديًا تكون نسبة الطول إلى القطر أقل من 10 ^{[ بحاجة لمصدر ]} (أكثر للقذائف ذات الكثافة الأعلى). ^{[ بحاجة لمصدر ]} إذا تم صنع مقذوف مثبت بالدوران طويلًا جدًا، فسوف يصبح غير مستقر ويتدحرج أثناء الطيران. هذا يحد من المدة التي يمكن أن تكون عليها المقذوفات الفرعية APDS فيما يتعلق بعيارها الفرعي، مما يحد بدوره من مدى رقة المقذوف الفرعي دون جعل كتلة المقذوف خفيفة جدًا للحصول على طاقة حركية كافية (المدى والاختراق)، مما يحد بدوره من مدى ديناميكية المقذوف الهوائية (العيار الأصغر يعني مقاومة أقل للهواء )، وبالتالي الحد من السرعة ، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك. وللتخلص من هذا، تستخدم المقذوفات الفرعية APFSDS بدلاً من ذلك تثبيت السحب الديناميكي الهوائي (لا يوجد دوران للمحور الطولي)، عن طريق زعانف متصلة بقاعدة المقذوف الفرعي، مما يجعله يبدو وكأنه سهم معدني كبير. وبالتالي، يمكن أن تحقق المقذوفات الفرعية APFSDS نسب طول إلى قطر أعلى بكثير من مقذوفات APDS، مما يسمح بدوره بنسب عيار فرعي أعلى بكثير (عيار فرعي أصغر إلى العيار الكامل)، مما يعني أن مقذوفات APFSDS يمكن أن يكون لها مقطع عرضي أمامي صغير للغاية لتقليل مقاومة الهواء ، وبالتالي زيادة السرعة ، مع الاحتفاظ بجسم طويل للاحتفاظ بكتلة كبيرة بالطول، مما يعني المزيد من الطاقة الحركية . تحدد السرعة والطاقة الحركية مقدار المدى والاختراق الذي سيكون للقذيفة. كما زاد هذا الشكل الطويل الرقيق من كثافة المقطع ، مما يزيد بدوره من إمكانية الاختراق.

عادةً ما يتم إطلاق مقذوفات APFSDS ذات العيار الكبير (105+ مم) من براميل ذات ماسورة ملساء (غير مضلعة)، حيث ينفي تثبيت الزعانف الحاجة إلى تثبيت الدوران من خلال التجعيد . لا يمكن إطلاق مقذوفات APFSDS الأساسية تقليديًا من مدافع مضلعة، حيث يؤدي الدوران الهائل الناتج عن التجعيد إلى إتلاف وتدمير زعانف المقذوف، وما إلى ذلك. ومع ذلك، يمكن حل هذه المشكلة باستخدام "أشرطة قيادة منزلقة" على البطانة ( أشرطة قيادة تدور بحرية من البطانة). تم تقديم مثل هذه الذخيرة خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي للمدافع المضلعة عالية العيار للدبابات وما شابهها، مثل Western Royal Ordnance L7 و Eastern D-10T . ^[12] ومع ذلك، نظرًا لأن مثل هذه البنادق قد خرجت من الخدمة منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين فصاعدًا، فإن APFSDS المخددة موجودة بشكل أساسي لأنظمة الأسلحة من العيار الصغير إلى المتوسط ​​(أقل من 60 ملم)، وبالتالي تطلق بشكل أساسي ذخيرة تقليدية كاملة العيار وبالتالي تحتاج إلى التخديد.

تُصنع قذائف APFSDS عادةً من سبائك معدنية عالية الكثافة، مثل سبائك التنغستن الثقيلة (WHA) أو اليورانيوم المنضب (DU)؛ استُخدم الفولاذ المراجني في بعض القذائف السوفييتية المبكرة. سبائك اليورانيوم المنضب أرخص ولديها اختراق أفضل من غيرها، لأنها أكثر كثافة وذاتية الشحذ. اليورانيوم أيضًا سريع الاشتعال وقد يصبح حارقًا انتهازيًا، خاصة عندما تقطع الطلقة الدرع وتكشف عن المعدن غير المؤكسد، لكن شظايا المعدن والغبار تلوث ساحة المعركة بالمخاطر السامة. تُفضل سبائك التنغستن الثقيلة الأقل سمية في معظم البلدان باستثناء الولايات المتحدة وروسيا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

استخدمت القنابل الخارقة للدروع التي ألقتها الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية ضد السفن الحربية وغيرها من السفن المدرعة. ومن بين القنابل التي استخدمتها البحرية الإمبراطورية اليابانية في الهجوم على بيرل هاربور قنابل خارقة للدروع تزن 800 كجم (1800 رطل)، معدلة من قذائف بحرية يبلغ قطرها 41 سم (16.1 بوصة)، ^[13] والتي نجحت في إغراق البارجة يو إس إس  أريزونا . ^[14] كانت القنبلة الخارقة للدروع PC 1400 التابعة لسلاح الجو الألماني والقنبلة الموجهة بدقة Fritz X المشتقة منها قادرة على اختراق 130 مم (5.1 بوصة) من الدروع. ^[15] كما طور سلاح الجو الألماني سلسلة من القنابل التي تعمل بالصواريخ للمساعدة في اختراق دروع السفن والأهداف المماثلة. ^[16]

تُبنى خراطيش البنادق والمسدسات الخارقة للدروع عادةً حول مخترق من الفولاذ المقسّى أو التنغستن أو كربيد التنغستن ، وغالبًا ما تسمى هذه الخراطيش "رصاصات صلبة". تحمل ذخيرة البندقية الخارقة للدروع عادةً مخترقها المقسّى داخل غلاف من النحاس أو النحاس والنيكل ، على غرار الغلاف الذي يحيط بالرصاص في المقذوف التقليدي . عند الاصطدام بهدف صلب، يتم تدمير الغلاف النحاسي، لكن المخترق يواصل حركته ويخترق الهدف. تم تطوير ذخيرة خارقة للدروع للمسدسات أيضًا وتستخدم تصميمًا مشابهًا لذخيرة البندقية. بعض الذخيرة الصغيرة، مثل طلقة FN 5.7 مم ، قادرة بطبيعتها على اختراق الدروع، كونها ذات عيار صغير وسرعة عالية جدًا. لا تُصنع المقذوف بالكامل عادةً من نفس مادة المخترق لأن الخصائص الفيزيائية التي تجعل المخترق جيدًا (أي معدن شديد الصلابة والصلابة) تجعل المادة ضارة بنفس القدر بماسورة البندقية التي تطلق الخرطوشة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

من غير المرجح أن تتمكن معظم أنظمة الحماية النشطة الحديثة (APS) من هزيمة قذائف AP كاملة العيار التي يتم إطلاقها من مدفع مضاد للدبابات من عيار كبير، بسبب الكتلة العالية للطلقة وصلابتها وطولها الإجمالي القصير وجسمها السميك. يستخدم نظام الحماية النشطة رؤوسًا حربية متشظية أو صفائح بارزة، وكلاهما مصمم لهزيمة أكثر مقذوفين مضادين للدروع شيوعًا قيد الاستخدام اليوم: HEAT وخارق الطاقة الحركية . يمكن أن تحدث هزيمة مقذوفات HEAT عن طريق إتلاف أو تفجير حشوها المتفجر، أو عن طريق إتلاف بطانة الشحنة المشكلة أو نظام الصمامات. يمكن أن تحدث هزيمة مقذوفات الطاقة الحركية عن طريق إحداث تغييرات في الانحراف أو الميل أو عن طريق كسر القضيب.

• رمانة بانزر 39
• راوفوس Mk 211

• أوكون، ناثان ف. (1989). "درع الوجه المقوى". Warship International . XXVI (3): 262–284. ISSN  0043-0374.
• هوج، إيان ف. (1985). الموسوعة المصورة للذخيرة . مطبعة آبل.

• قناة SY Simulations على اليوتيوب
• قذيفة خارقة للدروع