تلفريك سان مارينو
نظام التلفريك في سان مارينو (بالإيطالية: Funivia di San Marino )، والذي يُعرف أيضاً باسم " سان مارينو روبواي" ، هو نظام تلفريك هوائي في جمهورية سان مارينو . يمتد الخط بين محطة سفلية في بورغو ماجوري ومحطة علوية في مدينة سان مارينو . [ 1 ]
تنطلق رحلة التلفريك كل خمس عشرة دقيقة، وتستغرق دقيقتين، وتشتهر بإطلالاتها البانورامية على سان مارينو، ومقاطعة ريميني ، والبحر الأدرياتيكي . [ 1 ] [ 2 ] يُعد نظام التلفريك معلمًا سياحيًا رئيسيًا ، ورمزًا مميزًا لسان مارينو. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
ينقل نظام التلفريك 500 ألف راكب سنوياً عبر حوالي 21 ألف رحلة. وتتولى إدارته وتشغيله شركة Azienda Autonoma di Stato per i Servizi Pubblici ، وهي شركة النقل العام الحكومية في سامارين. [ 7 ] [ 8 ]
تاريخ
خط سكة حديد ريميني - سان مارينو
بين عامي 1932 و1944، رُبطت بورغو ماجوري بمدينة سان مارينو بخط سكة حديد ريميني-سان مارينو . كانت محطة قطار بورغو ماجوري تقع في شارع فينتوتو لوغليو الحالي، بالقرب من مدرسة بورغو ماجوري الابتدائية، وعلى بُعد أقل من 100 متر (330 قدمًا) أسفل منحدر محطة بورغو ماجوري الحالية. [ 9 ] [ 10 ] أما محطة قطار سان مارينو، وهي المحطة النهائية للخط، فكانت تقع في ساحة محطة القطار الحالية. [ 10 ]
خلال الحرب العالمية الثانية ، تعرض الخط للقصف وأُغلق. [ 11 ] [ 12 ] بعد سنوات من المفاوضات بين الحكومتين الإيطالية والسان مارينو، تقرر بحلول عام 1958 استبدال خط السكة الحديد بطريق سان مارينو السريع . [ 13 ] [ 14 ] هُدمت محطتا السكة الحديد وحُوّلتا إلى مواقف سيارات. [ 10 ] [ 15 ] [ 16 ]
لقد حل نظام التلفريك في سان مارينو محل خط السكة الحديد الذي يربط بين بورغو ماجوري ومدينة سان مارينو، لا سيما وأن طريق سان مارينو السريع ينتهي في بورغو ماجوري. [ 14 ]
البناء والسنوات الأولى
بدأ العمل على نظام التلفريك عام 1956، [ 17 ] [ 18 ] حيث تم التعاقد مع شركة أغوديو، وهي شركة من تورينو، لتنفيذه . وأجرى فنيون من وزارة النقل الإيطالية اختبارات السلامة اللازمة . [ 18 ]
تم افتتاح نظام التلفريك في الأول من أغسطس عام ١٩٥٩ برحلة تجريبية نُقل خلالها تمثال سيدة فاطمة من بورغو ماجوري إلى مدينة سان مارينو. [ ٨ ] [ ١٨ ] [ ١٩ ] [ ٢٠ ] كان التلفريك الأصلي يتسع لخمسة عشر شخصًا. [ ٢١ ] بلغت أجرة الرحلة الواحدة ٥٠ ليرة ، بينما بلغت أجرة الذهاب والعودة ٨٠ ليرة. [ ٨ ] [ ١٨ ]
حظي الخط بشعبية واسعة بين السياح والسكان المحليين على حد سواء، حيث بلغ عدد الرحلات 230 ألف رحلة في السنوات العشر الأولى من تشغيله. [ 18 ] ودخل تلفريك جديد الخدمة في مارس 1967؛ [ 21 ] وتم تجديده في عام 2014، وتركيبه في مارس 2015 على دوار على طول طريق سترادا سوتومونتانا، وهو الطريق الذي يربط بورغو ماجوري بقرية موراتا . [ 3 ] [ 21 ]
نقطة تبادل مع مهبط طائرات الهليكوبتر في بورغو ماجوري
كانت المحطة النهائية في بورجو ماجوري تقع بجوار مهبط طائرات الهليكوبتر ، والذي افتتح أولى رحلاته البريدية في سبتمبر 1950. وفي هذا المهبط وصلت تمثال سيدة فاطمة، أول راكب على متن التلفريك، بواسطة طائرة هليكوبتر من فورلي في 24 يوليو 1959. [ 20 ]
بين عامي 1961 و1969، شغّلت شركة "كومبانيا إيتاليانا إليكوتري" رحلات جوية بالمروحيات بين بورغو ماجوري وميناء ريميني؛ وتم توسيع الخدمة لتشمل سان ليو في عام 1964. وكانت تذاكر الطيران تشمل التلفريك إلى مدينة سان مارينو، [ 22 ] [ 23 ] والتي كانت تكلفتها تصل إلى 12,500 ليرة إيطالية. [ 22 ] بعد إغلاق الخدمة في عام 1969، استُبدل مهبط المروحيات بموقف سيارات تابع للتلفريك. [ 24 ] [ 25 ]
التحديثات والتاريخ الحديث
ابتداءً من 5 مارس 1995، [ 18 ] جرى تحديث النظام بكابلات مزدوجة حاملة للأحمال من صنع شركة دوبلماير إيطاليا ؛ [ 17 ] وأُسندت الأعمال الكهروميكانيكية إلى شركة هولز من بولزانو . سمح التحديث بنقل خمسين راكبًا في كل عربة تلفريك، وضاعف السعة الساعية. هُدمت المحطات القديمة، وشُيدت محطات جديدة في مكانها من تصميم المهندس المعماري جاك سوكالسكي. [ 18 ]
تم افتتاح نظام التلفريك الجديد في 25 مايو 1996. [ 17 ] [ 18 ] وكان على متن الرحلة الافتتاحية الكابتن ريجنت ، وتم إصدار طابع بريدي تذكاري بهذه المناسبة. [ 18 ]
في ربيع عام 2017، شمل برنامج تحديث ثانٍ استبدال عربات التلفريك، وبوابات التذاكر، والعربات اليدوية، وممتصات الصدمات، والمعدات الكهربائية ومعدات السلامة. [ 2 ] [ 6 ] [ 17 ] وبعد ثلاثة أشهر من العمل، أعيد افتتاح النظام في 15 أبريل 2017. [ 6 ] [ 17 ]
أُغلق النظام بين فبراير ويونيو 2020، أولاً للصيانة الدورية، ثم نتيجة لجائحة كوفيد-19 . وأُعيد افتتاحه بسعة مخفضة، مع مراعاة التباعد الاجتماعي وارتداء الكمامات الإلزامي . [ 26 ]
الميزات التقنية
يمتد الخط على طول مائل يبلغ 338 مترًا (1109 قدمًا) على امتداد 294 مترًا (965 قدمًا) ، [ 2 ] [ 19 ] بفارق ارتفاع قدره 166 مترًا (545 قدمًا) . [ 2 ] [ 17 ] [ 19 ] ويسير بسرعة 6 أمتار في الثانية (13 ميلًا في الساعة) . [ 2 ] [ 19 ]
يستخدم النظام كابلات مزدوجة لتحمل الأحمال باستخدام آلية تعليق تقليدية. [ 7 ] [ 17 ] كل عربة تلفريك مزودة بأربعة مكابح هيدروليكية في حالة انقطاع حبل السحب. [ 7 ]
خدمات
تُسيّر الخدمة كل خمس عشرة دقيقة ابتداءً من الساعة 7:45 صباحًا. [ 1 ] [ 17 ] اعتبارًا من ديسمبر 2023، وتبعًا للموسم، تكون آخر رحلة بين الساعة 6:30 مساءً (من نوفمبر إلى مارس) والساعة 1:00 صباحًا (يوليو وأغسطس). [ 17 ] تتسع كل عربة لخمسين راكبًا، وتستغرق الرحلة بين المحطتين دقيقتين. [ 1 ] [ 27 ]
اعتبارًا من ديسمبر 2023، تبلغ تكلفة تذكرة البالغين ذهابًا فقط ثلاثة يورو، وتذكرة الذهاب والعودة خمسة يورو؛ وتتوفر خصومات لذوي الاحتياجات الخاصة، والمجموعات، وحاملي بطاقات السفر المتعددة، وحاملي البطاقات الشهرية للطلاب والبالغين. يسافر الأطفال الذين يقل طولهم عن 1.2 متر (3.9 قدم) مجانًا. يُسمح باصطحاب الكلاب بشرط وضع كمامة وربطها بسلسلة، كما يُسمح بحمل الأمتعة على متن القطار؛ وقد تُطلب تذاكر إضافية للكلاب الكبيرة أو الأمتعة الضخمة. [ 1 ] [ 17 ]
يُغلق النظام عادةً للصيانة الدورية لبضعة أسابيع في أواخر فبراير وأوائل مارس. [ 26 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] ومن المعروف أنه يُغلق بسبب الظروف الجوية السيئة، مثل الرياح القوية وبعد تساقط الثلوج الذي يُجمّد كابل السحب. [ 31 ] [ 32 ]
المحطات
تم بناء المحطات الحالية كجزء من برنامج التحديث الذي تم تنفيذه في الفترة 1995-1996، وقد صممها المهندس المعماري جاك سوكالسكي، الذي شارك في تصميم البرج المركزي في وارسو . [ 18 ] أعيد طلاء المحطات في عام 2017. [ 2 ]
محطة بورجو ماجوري
تقع المحطة الرئيسية في بورغو ماجوري في ساحة كامبو ديلا فييرا. [ 27 ] وتضم المحطة موقف سيارات واسعًا تحت الأرض وعلى مستوى الأرض . [ 17 ] [ 27 ] يحتوي الطابق الأرضي على مدخلين، وشباك تذاكر، ودورة مياه مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة. تنطلق عربات التلفريك من الطابق الأول، حيث توجد صالة انتظار للركاب، بالإضافة إلى متاجر ومقهى. المحطة مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة، حيث تربط المصاعد الطوابق السفلية والأرضية والأولى. [ 27 ] [ 33 ]
في مارس 2022، رفضت حكومة سامارين خططًا لإنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق بجوار المحطة النهائية. [ 34 ]

محطة مدينة سان مارينو
تقع محطة قطار مدينة سان مارينو عند ملتقى كونترادا أومانيانو مع كونترادا ديل بيانيلو، في الطرف الشمالي من مركز المدينة التاريخي، بجوار أمانة السياحة وعلى بُعد أقل من 200 متر (660 قدمًا) من كاتدرائية سان مارينو وساحة الحرية . [ 35 ] تقع المحطة بالكامل على مستوى الأرض وتضم غرفة انتظار. [ 27 ]
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 "الطريق بالحبال - تلفريك سان مارينو" . موقع سان مارينو . 13 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 4 5 6 7 "Funivia di San Marino" [ نظام تلفريك سان مارينو ] . مجموعة دوبلماير (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 بيليتشيوني، سيلفيا (30 مارس 2015). ""Simbolo della Repubblica": vecchia caba funivia nella rotatoria della Sottomontana" [ "رمز الجمهورية": التلفريك القديم في دوار سوتومونتانا ] سان مارينو RTV (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ↑ "سان مارينو، تدريب استعادة الركاب من التلفريك" [ سان مارينو: تمرين استعادة الركاب من التلفريك ] . إيل ريستو ديل كارلينو (باللغة الإيطالية). 24 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ "Anche San Marino ha la sua versione del Monopoly" [ حتى سان مارينو لديها نسختها من الاحتكار ] . إيل ريستو ديل كارلينو (باللغة الإيطالية). 9 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 "سان مارينو. Inaugurata la funivia di Borgo Maggiore" [ سان مارينو: تم افتتاح نظام التلفريك Borgo Maggiore ] . libertas.sm (باللغة الإيطالية). 15 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 فابري ، مونيكا (26 مايو 2021). ""La funivia sammarinese è sicura"، ضمان AASS. Ecco lefferenze con l'impianto di Mottarone" [ "تلفريك سان مارينو آمن"، يضمن AASS: إليك الاختلافات مع مصنع Mottarone ] . سان مارينو RTV (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 سيمونسيني، ميريام (1 أغسطس 2009). "50 anni e Non li dimostra" [ 50 سنة ولا يظهر ذلك ] . سان مارينو آر تي في (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ↑ "...e corre, corre, corre la locomotiva" [ ...والقاطرة تجري، تجري، تجري. ] . تثبيت سان مارينو (باللغة الإيطالية). 17 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2023 .
- 1 2 3 "فيروفيا ريميني - إس. مارينو (RSM)" [ سكة حديد ريميني - سان مارينو (RSM) ] . فيروفي يتخلى . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2023 .
- ^ ماسينا ، كيارا (14 سبتمبر 2015). "Il Trenino Biancazzurro: la breve vita e la Fine" [ القطار الأزرق والأبيض: عمره القصير ونهايته ] . زوما (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2023 .
- ^ جياردي ، دافيد (28 فبراير 2013). "Breve storia della Ferrovia" [ نبذة تاريخية عن السكة الحديد ] . ليبرتاس (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2023 .
- ^ "12 يونيو 1932 - افتتاح فيين لا فيروفيا ريميني - سان مارينو" [ 12 يونيو 1932: تم افتتاح خط السكة الحديد ريميني - سان مارينو ] . تشيامامي سيتا (باللغة الإيطالية). 12 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2023 .
- 1 2 جولياني-باليسترينو، ماريا كلوتيلد (2005). "La superstrada Rimini-San Marino" [ خط السكة الحديد ريميني-سان مارينو ] (PDF) . Studi e Ricerche di Geografia (باللغة الإيطالية). 29 (1): 1- 4.
- ↑ "C'era una volta la Ferrovia Rimini-San Marino" [ ذات مرة كان هناك خط السكة الحديد بين ريميني وسان مارينو ] . ريميني توداي (باللغة الإيطالية). 12 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2023 .
- ^ بيتشيوني ، إليزابيتا (أبريل 2011). "Il Viaggio Interrotto: La Ferrovia Elettrica Rimini–San Marino" [ الرحلة المتقطعة: سكة حديد ريميني-سان مارينو الكهربائية ] . أنا مارتيدي (باللغة الإيطالية) (292). بولونيا: سنترو سان دومينيكو: 18-22 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Funivia di San Marino" [ نظام تلفريك سان مارينو ] . Azienda Autonoma di Stato per i Servizi Pubblici (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "La Funivia" [ نظام التلفريك ] . Azienda Autonoma di Stato per i Servizi Pubblici . 13 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 4 "Funivia di San Marino" [ نظام تلفريك سان مارينو ] . romagna.net (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 "La storia del servizio elicottero a San Marino, Legato alla crscita del turismo di Massa" [ تاريخ خدمة طائرات الهليكوبتر في سان مارينو، المرتبطة بنمو السياحة الجماعية ] . www.titanpostsm.com (باللغة الإيطالية). 5 أبريل 2020. مؤرشفة من الأصلي في 31 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 "سان مارينو. La vecchia caba della funivia alla rotatoria della Sottomontana. Prossima inaugurazione" [ سان مارينو. التلفريك القديم في دوار سوتومونتانا. الافتتاح القادم. ] . libertas.sm (باللغة الإيطالية). 27 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 "30 يونيو 1961 - افتتاح خط الإلكترونيات ريميني - سان مارينو - سان ليو" [ 30 يونيو 1961 - تم افتتاح خط طائرات الهليكوبتر ريميني - سان مارينو - سان ليو ] . تشيامامي سيتا (باللغة الإيطالية). 29 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 1 يناير 2024 .
- ^ نيكولا جامبيتي (5 أغسطس 2023). " ريميني - سان مارينو - سان ليو في إليكوتيرو " [ ريميني – سان مارينو – سان ليو بالهليكوبتر ] . ريميني سباريتا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 1 يناير 2024 .
- ↑ "Borgo Maggiore: Concerto della banda "Queen Victoria" per rinnovare il Gemellaggio con Zurrieq" [ Borgo Maggiore: حفلة موسيقية لفرقة "Queen Victoria" لتجديد التوأمة مع Zurrieq ] . سان مارينو RTV (باللغة الإيطالية). 30 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 1 يناير 2024 .
- ^ “Ordinanza n.189/2023” (PDF) . كتابة الدولة للشؤون الداخلية . 5 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 1 يناير 2024 .
- 1 2 "Riparte anche la funivia, mascherine obligatorie e solamente venti persone per ogni viaggio" [ يُعاد تشغيل التلفريك أيضًا: أقنعة إلزامية وعشرين شخصًا فقط لكل رحلة ] . إيل ريستو ديل كارلينو (باللغة الإيطالية). 2 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- 1 2 3 4 5 "Mappa di Distribuzione Funivia" [ نظام عربة التلفريك لخريطة التوزيع ] . sanmarinopertutti.com (باللغة الإيطالية). 2014 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ "Chiude per 20 giorni la funivia di Borgo Maggiore" [ يتم إغلاق نظام التلفريك في Borgo Maggiore لمدة 20 يومًا ] . سان مارينو RTV (باللغة الإيطالية). 19 فبراير 2004 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ "San Marino, funivia chiusa fino al 15 marzo" [ سان مارينو: نظام التلفريك مغلق حتى 15 مارس ] . إيل ريستو ديل كارلينو . 24 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ "Dal 20 febbraio all'11 marzo chiusa la funivia Borgo Maggiore – San Marino" [ نظام التلفريك Borgo Maggiore – San Marino مغلق من 20 فبراير إلى 11 مارس ] . libertas.sm (باللغة الإيطالية). 18 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ أندريا لاتانزي (6 يناير 2022). "La neve imbianca San Marino. Funivia bloccata dal ghiaccio per Due ore" [ الثلج يبيّض سان مارينو: نظام التلفريك محجوب بالجليد لمدة ساعتين ] . libertas.sm (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ "سان مارينو. Servizio di funivia sospeso per il forte vento" [ سان مارينو: تعليق خدمة التلفريك بسبب الرياح القوية ] . ليبرتاس (باللغة الإيطالية). 4 فبراير 2020 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ↑ "Accessibilità Funivia" [ إمكانية الوصول إلى نظام التلفريك ] . sanmarinopertutti.com (باللغة الإيطالية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2023 .
- ↑ "سان مارينو. Il Governor Stoppa il nuovo parcheggio multipiano a Borgo Maggiore: "Troppi i 25 milioni necessari". Turisti dirottati alla Baldasserona" [ سان مارينو. الحكومة توقف موقف السيارات الجديد متعدد الطوابق في بورجو ماجوري: "إن الـ 25 مليونًا المطلوبة كثيرة جدًا". تم تحويل السياح إلى بالداسيرونا. ] . libertas.sm (باللغة الإيطالية). 1 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
- ^ "Pianta della Città di San Marino" [ خريطة مدينة سان مارينو ] (PDF) . موقع سان مارينو (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بـ Funivia di San Marino في ويكيميديا كومنز
- منشآت عام 1959 في سان مارينو
- اكتملت البنية التحتية للنقل في عام 1959
- الترام الهوائي
- النقل في سان مارينو
- بورجو ماجوري
- المباني والمنشآت في مدينة سان مارينو
