GE U23B

قاطرة GE U23B هي قاطرة ديزل-كهربائية بقوة 2250 حصانًا، صنعتها شركة GE Transportation بين عامي 1968 و1977. وكانت من أنجح طرازات سلسلة Universal ، حيث تم إنتاج 481 وحدة منها، بما في ذلك 16 وحدة صُدّرت إلى بيرو. وقد استُبدلت القاطرة U23B بالقاطرة B23-7 .

يتميز طراز U23B بمحرك FDL ذي 12 أسطوانة ، وهو مشتق من طراز U30B ذي تصنيف قوة حصانية أقل، حيث ينتج 2250  حصانًا مقارنة بـ 3000 حصان لطراز U30B  . ^{[ 1 ]}

تم إنتاج نسخة معدلة بستة محاور بدلاً من أربعة، تُعرف باسم U23C .

لم يتبقَّ الكثير من قاطرات U23B، لكن بعض خطوط السكك الحديدية الإقليمية والقصيرة لا تزال تستخدمها في خدماتها اليومية. وكانت سكة حديد جورجيا المركزية من آخر الشركات التي احتفظت بقاطرات U23B، حيث ضمت في أسطولها جميع قاطرات U23B المتبقية تقريبًا من خط سكة حديد ساوثرن (الولايات المتحدة) ذات غطاء المحرك القصير. وفي يوليو 2015، أخرجت جورجيا المركزية جميع قاطرات U23B من الخدمة، حيث نُقلت القاطرة رقم 3965 إلى متحف سكة حديد جنوب الأبلاش في أوك ريدج، تينيسي. كما توجد قاطرة U23B أخرى، وهي CSX 9553، التي كانت سابقًا L&N 2817، محفوظة في المتحف وقابلة للتشغيل.

تشغل هيئة سكة حديد هانتسفيل وماديسون كاونتي في هانتسفيل، ألاباما، واحدة من آخر قاطرات U23B المستخدمة في خدمة الشحن اليومية، اعتبارًا من أبريل 2020. تم بناء HMCR 9554 في الأصل في أواخر عام 1974 باسم L&N 2800.

آخر قاطرة من طراز U23B تم بناؤها، والتي كانت في الأصل تحمل الرقم 2798 لشركة Conrail، ومؤخراً تحمل الرقم 2203 لشركة Providence and Worcester، تعمل في خدمة الشحن المنتظمة في سكة حديد Naugatuck في Thomaston، كونيتيكت.

تمتلك شركة كارميوز لايم آند ستون في آنفيل، بنسلفانيا، قاطرة من طراز كونريل يو 23 بي متوقفة عن العمل ونصفها خردة على خط جانبي على حافة العقار.

تمتلك شركة ويسترن ريل في إيرواي هايتس، واشنطن، حاليًا قاطرة من طراز U23B مؤجرة لشركات سكك حديدية أخرى. تحمل القاطرة الرقم NIWX 2204 وهي تابعة لشركة نورثرن إلينوي وويسكونسن.

تشغل شركة آر جيه كورمان خط سكة حديد واحد على الأقل، وهو الخط رقم 2300، بعد استحواذها على خط سكة حديد ليهاي القصير في شمال شرق ولاية بنسلفانيا.

• الوسائط المتعلقة بقاطرات GE U23B على ويكيميديا ​​كومنز
• ساربريني، روبرت. الملاك الأصليون لطائرة GE U23B