جي بي 23-7

قاطرة GE B23-7 هي نموذج قاطرة ديزل طرحته شركة جنرال إلكتريك لأول مرة في أواخر عام 1977. تتميز بمحرك FDL أصغر حجمًا ذي 12 أسطوانة ، وهي خليفة قاطرة GE U23B التي أنتجتها من أوائل عام 1968 إلى منتصف عام 1977، ولكن بطول 18.95 مترًا ( 62 قدمًا وبوصتين ) ، أي أطول منها بمقدار 0.61 مترًا ( قدمين) . نافست هذه القاطرة قاطرة EMD GP38-2 الناجحة للغاية . كما أنتجت جنرال إلكتريك نسخة أخرى منها، وهي BQ23-7 ، ^{[ 1 ] [ 2 ]} برقم 5130-5139، لصالح شركة Seaboard Coast Line . تم بناء 536 قاطرة من طراز B23-7 لتسعة عملاء أمريكيين وعميلين مكسيكيين.      

إنّ قاطرة B23-7A هي قاطرة B23-7 ذات 12 أسطوانة، تمّ رفع قوتها إلى 250 حصانًا لكل أسطوانة، أي ما مجموعه 3000 حصان. في عام 1980، طلبت شركة ميسوري باسيفيك ثلاث قاطرات من طراز B23-7A (أرقامها من 4667 إلى 4669، ثمّ أصبحت لاحقًا من 257 إلى 259 في شركة يونيون باسيفيك) واختبرتها على مستوى شبكة السكك الحديدية. وكانت النتيجة طراز GE B30-7A، وهو قاطرة B30-7 مزوّدة بمحرك رئيسي من طراز FDL ذي 12 أسطوانة. لم يتمّ إعادة ترقيم هذه القاطرات ضمن سلسلة B30-7A في شركة ميسوري باسيفيك نظرًا لافتقارها إلى نظام Sentry Wheel Slip واختلاف منظمات سرعة المحرك فيها.

قامت شركة جنرال إلكتريك البرازيلية بتصنيع 13 قاطرة من طراز B23-7 في ديسمبر 1979 لصالح شركة السكك الحديدية الجنوبية الشرقية المتحدة (FUS) بأرقام 522-524، وشركة السكك الحديدية الوطنية المكسيكية (NdeM) بأرقام 9130-9139. كما تم تصنيع 17 قاطرة أخرى من طراز B23-7 من مجموعات جنرال إلكتريك في المكسيك لصالح شركة السكك الحديدية الوطنية المكسيكية (Ferrocarriles Nacionales de México) بأرقام 10047-10052 و12001-12011.

كانت وحدات السكك الحديدية الجنوبية البالغ عددها 54 وحدة مزودة بأغطية قصيرة وعالية "قياسية" من طراز ساوثرن.

قاطرة أوهايو سنترال رقم 4092، وهي من طراز B23-S7 "سوبر سيفن"، مملوكة لمركز صيانة القاطرات " إيج أوف ستيم راوندهاوس " في سوغركريك، أوهايو . وقد أعيد بناؤها من قاطرة ويسترن باسيفيك U23B رقم 2252 السابقة. ^{[ 3 ]}