المواصلات العامة في جنيف
تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( فبراير 2011 ) |
| النقل العام في جنيف | |
|---|---|
عربة ترامواي Stadler Tango التي تستخدمها شركة TPG. | |
| ملخص | |
| الموقع | جنيف، سويسرا والمناطق المحيطة بها |
| نوع النقل | السكك الحديدية والحافلات |
| اِصطِلاحِيّ | |
| مقياس المسار | 1000 ملم ( 3 قدم 3+3 ⁄ 8 بوصة) مقياس متر |
| كهربة | 600 فولت تيار مستمر |


.jpg/440px-Geneva_Van_Hool_ExquiCity_trolleybus_at_Place_Bel-Air_(2017).jpg)
تدير هيئة النقل العام في جنيف [1] ( بالفرنسية : Transports publics genevois ، TPG ) معظم أنظمة النقل العام في كانتون جنيف ، سويسرا ، بما في ذلك مدينة جنيف . يقع المكتب الرئيسي للوكالة في جراند لانسي ، لانسي . [2]
تدير شركة TPG الترام وحافلات الترولي والحافلات في كانتون جنيف وتخدم أيضًا بعض المناطق في فرنسا المجاورة . يتم توفير خدمات السكك الحديدية المحلية من قبل CFF (السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية) و SNCF ، والعبارات للركاب عبر البحيرة بواسطة Mouettes Genevoises Navigation . تشترك شركة TPG في نظام أجرة مشترك ( Unireso ) مع هذه الخدمات وبعضها في فرنسا المجاورة بحيث يمكن استخدام تذكرة واحدة لأي وسيلة نقل عام ضمن مناطقها وأوقات صلاحيتها.
الخط الزمني
TPG هي المنظمة الخليفة لشركة Compagnie Genevoise des Tramways Électriques (شركة ترامواي جنيف الكهربائية)، أو CGTE، التي كانت تدير الترام في جميع أنحاء الكانتون وأجزاء من فرنسا المجاورة من عام 1900 حتى 1 يناير 1977. [3] [4]
في ديسمبر 2003، بدأت شركة TPG في اختبار الطريق لحافلة ترولي باص مزدوجة المفصلات بطول 24 مترًا (78.7 قدمًا) من إنتاج شركة Hess و Vossloh Kiepe . [5] يمكن للحافلة أن تحمل 150 راكبًا. دخلت خدمة الركاب في يناير 2004 على الخط 10 إلى المطار . [5] تم إنشاء هذه المركبة عن طريق إضافة قسم أوسط إلى حافلة ترولي باص كانت في الأصل مركبة ذات مفصل واحد بطول 18 مترًا (59.1 قدمًا). في عامي 2005 و2006، اشترت شركة TPG عشر حافلات ترولي باص مزدوجة المفصلات جديدة تمامًا من شركة Hess ، بطول 24.7 مترًا (81.0 قدمًا)، وهي مرقمة من 781 إلى 790. اعتبارًا من أواخر عام 2006، تضمن أسطول شركة TPG 92 حافلة ترولي باص، جميعها مفصلية (منها أحد عشر حافلة مزدوجة المفصلات). [6]
اعتبارًا من 27 أبريل 2008، تتضمن شبكة TPG 6 خطوط ترام، و38 خط حافلات كانتوني، و15 خط حافلات بين الكانتونات ( كانتون فود ) ودولي (فرنسا) و12 خط حافلات ليلي. [7]
في ديسمبر 2010، تم افتتاح الخط 18، من أفنشيت إلى كوتانس؛ وتم تمديده حتى سيرن في مايو 2011، وأغلق في ديسمبر 2011 وتم استبداله بالخط 14. في ديسمبر 2012، تم تقسيم الترام مرة أخرى إلى الخط 14 (ميرين-جرافيير - بي+آر بيرنيكس) والخط 18 (سيرن - كاروج).
الترامواي كورنافين - أونيكس - بيرنيكس (TCOB)
بدأ البناء في نوفمبر 2008 وانتهى في ديسمبر 2011. كان الخط 14 يمتد في الأصل من P+R Bernex إلى Meyrin-Gravière أو CERN، [8] ولكن تم تقسيمه منذ ذلك الحين إلى الخط 14 (P+R Bernex – Meyrin-Gravière) والخط 18 (كاروج – CERN) في ديسمبر 2012. [9]
انظر أيضا
مراجع
- ^ "تذكرة مجانية! وسائل النقل العام إلى جنيف أرشيف 2015-07-02 على موقع Wayback Machine ." وسائل النقل العام في جنيف. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2011.
- ^ "جهة الاتصال أرشفة 17-08-2011 في آلة Wayback .." جنيف للنقل العام. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2011. “Adresse postale Transports publics genevois Case postale 950 Route de la Chapelle 1 1212 Grand-Lancy 1”
- ^ (بالفرنسية) TPG. تاريخ TPG محفوظ في 2008-12-07 على موقع Wayback Machine
- ^ بوكس، رولاند (مارس-أبريل 2008). "تاريخ موجز لنظام جنيف". مجلة ترولي باص رقم 278، ص 26-35. رابطة ترولي باص الوطنية (المملكة المتحدة). ISSN 0266-7452.
- ^ مجلة ترولي باص رقم 254 (مارس-أبريل 2004)، ص 48. ISSN 0266-7452.
- ^ مجلة ترولي باص رقم 271 (يناير-فبراير 2007)، ص 22.
- ^ (بالفرنسية) TPG. جداول زمنية حسب المسار محفوظ في 2008-12-03 على موقع Wayback Machine
- ^ "جريدة السكك الحديدية: افتتاح امتداد ترام جنيف". جريدة السكك الحديدية الدولية . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2011. افتتحت جنيف أحدث امتداد للترام في 10 ديسمبر .
كان خط 14 المزدوج المسار بطول 6.5 كم من كورنافين إلى بيرنيكس مع 13 محطة قيد الإنشاء منذ عام 2008
- ^ “الموقع الرسمي لـ TPG: les nouveautés du réseau au 9 décembre 2012”. مؤرشفة من الأصلي في 19 يناير 2013 . تم الاسترجاع 8 يناير 2013 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- (بالفرنسية) موقع ويب غير رسمي لأخبار المشجعين والموارد وتاريخ TPG و CGTE.
