جورج دبليو هوارد

وُلد جورج واشنطن هوارد في مقاطعة لورانس بولاية إلينوي . ^{[ 1 ]} بدأ حياته المهنية كبائع جرائد، حيث عمل في سكة حديد إيفانسفيل وكروفوردسفيل . ^{[ 2 ]}

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، خدم هوارد في جيش الاتحاد لمدة عامين في السرية F من فوج المشاة 58 في إنديانا . ^{[ 2 ]}

عمل هوارد في شبابه في وظائف مختلفة في السكك الحديدية، بدءًا من وظيفة مكابح القطارات الخطيرة وصولًا إلى منصب المشرف العام. ^{[ 3 ]} ومن بين الشركات التي عمل بها هوارد: سكة حديد لويفيل، نيو ألباني، وشيكاغو، وسكة حديد أوهايو وميسيسيبي ، وسكة حديد أتشيسون، توبيكا وسانتا فيه ، وسكة حديد لويفيل وناشفيل . ^{[ 3 ]}

في عام 1885، قاد هوارد تأسيس نقابة عمالية جديدة، هي نقابة إخوان سائقي القطارات (BRC)، كمنافسة لنقابة سائقي القطارات (ORC) العريقة . وانتُخب لمنصب رئيس سائقي القطارات. ^{[ 3 ]}

بعد نصف عقد من الزمان، اندمجت منظمتا موصلي السكك الحديدية في عام 1891، حيث استوعبت منظمة ORC منافستها.

كان هوارد له دور فعال في إنشاء خطوط شركة كورونادو بيتش، وهي شركة نقل ساعدت في إطلاق مدينة كورونادو بولاية كاليفورنيا ، وشارك في بناء نظام الترام في مدينة سان دييغو المجاورة . ^{[ 3 ]}

في عام 1890، عاد هوارد إلى الغرب الأوسط للولايات المتحدة ليصبح مدير النقل لنظام ماكي للسكك الحديدية في إنديانا . ^{[ 3 ]}

انتُخب هوارد نائبًا لرئيس اتحاد السكك الحديدية الأمريكي (ARU) عند تأسيسه عام 1893، بينما انتُخب يوجين ف. ديبس رئيسًا له. ^{[ 4 ]} أمضى هوارد معظم عام 1894 متنقلًا بين المدن لإلقاء محاضرات نيابةً عن الاتحاد. وقد علّق أحد المراقبين المعاصرين، بعد سماعه هوارد يُلقي كلمةً في اجتماع تنظيمي لاتحاد السكك الحديدية الأمريكي في برازيل، إنديانا ، قائلًا:

"السيد هوارد متحدث سريع، وقد أفشل محاولات أمهر كُتّاب الاختزال لتدوين لغته البليغة وهي تتدفق من شفتيه. السيد هوارد رجل قصير القامة، ممتلئ الجسم، يقظ ونشيط كالقط، ويتحدث بسرعة البرق... زعم أن النقابات القائمة لا تستطيع التوفيق بينها وبين الاتحاد الكامل، وبالتالي كان من الضروري وجود نقابة كبيرة وواسعة النطاق تشمل جميع فئات موظفي السكك الحديدية، مما يُقرّبهم من بعضهم البعض ويزيل التحيزات الموجودة في النقابات الحالية." ^{[ 5 ]}

في أغسطس/آب 1894، أدلى هوارد بشهادته نيابةً عن عمال نقابة السكك الحديدية الأمريكية المضربين أمام لجنة الإضرابات الأمريكية التي عيّنها الرئيس غروفر كليفلاند . ^{[ 6 ]} عارض هوارد الإضراب، معتقدًا أنه ما كان ليحدث "لو كانت نقابة السكك الحديدية الأمريكية قوية بما يكفي". ^{[ 7 ]} أدّى انخراط النقابة في الإضراب إلى سجن ديبس في وودستوك، وسجن هوارد في جوليت؛ ليصبح هوارد أول سجين أمريكي يُحتجز في جوليت. ^{[ 8 ]}

في أبريل 1895، كان هوارد المنظم الرئيسي للاتحاد الصناعي الأمريكي (AIU)، وهو اتحاد صناعي جديد . ^{[ 9 ]} وانتُخب أمينًا عامًا لهذا الاتحاد في مؤتمره التأسيسي في شيكاغو. ^{[ 10 ]} وتضمن برنامج الاتحاد توحيد ساعات العمل اليومية على مستوى البلاد، وتسوية النزاعات بين العمال والإدارة عن طريق التحكيم، وحق المرأة في التصويت (ولكن ليس مشاركتها السياسية خارج نطاق التصويت)، والاعتدال في تناول الكحول ، والمساواة في الأجور بين النساء اللواتي يقمن بنفس وظائف الرجال. ^{[ 2 ]}

بحلول صيف عام 1899، تقاعد هوارد من العمل النقابي ليصبح مزارعًا في أركنساس. ^{[ 11 ]} كانت مزرعة هوارد تقع على نهر أواشيتا في ويذرسبون ، على بعد حوالي خمسة أميال شمال أركادلفيا . ^{[ 12 ]}

في سنواته الأخيرة، ألقى هوارد محاضرات حول "تطبيق التعاون على الحركة النقابية" في ليتل روك حتى نوفمبر 1902. ^{[ 13 ]}

توفي في 25 فبراير 1940 في ساوث باسادينا، كاليفورنيا . ^{[ 1 ]}