الغواصة الألمانية يو-260

📅 آخر تحديث: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة الألمانية يو-260 من طراز يو-بوت من النوع السابع ج ، بُنيت لصالح البحرية الألمانية ( كريغسمارين) للخدمة خلال الحرب العالمية الثانية . وُضع عارضة بنائها في 7 مايو 1941 في حوض بناء السفن بريمر فولكان ، في بريمن-فيغساك . ودخلت الخدمة في 14 مارس 1942 بقيادة النقيب هيربرتوس بوركهولد.

تصميم

سبقت الغواصات الألمانية من طراز VIIB، الأقصر منها ، غواصات من طراز VIIC . بلغت إزاحة الغواصة U-260 769 طنًا (757 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 871 طنًا (857 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. [ 4 ] بلغ طولها الإجمالي 67.10 مترًا (220 قدمًا وبوصتين) ، وطول هيكلها المضغوط 50.50 مترًا (165 قدمًا و8 بوصات ) ، وعرضها 6.20 مترًا (20 قدمًا و4 بوصات) ، وارتفاعها 9.60 مترًا (31 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 4.74 مترًا (15 قدمًا و7 بوصات) . كانت الغواصة تعمل بمحركين ديزل من طراز Germaniawerft F46 رباعي الأشواط، بست أسطوانات، مزودين بشاحن توربيني، ينتجان قوة إجمالية تتراوح بين 2800 و3200 حصان متري (2060 إلى 2350 كيلوواط؛ 2760 إلى 3160 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز AEG GU 460/8–27 ينتجان قوة إجمالية تبلغ 750 حصان متري (550 كيلوواط؛ 740 حصان بخاري) للاستخدام تحت الماء. وكانت مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.23 متر (4 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا) . [ 4 ]                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على سطح الماء تبلغ 17.7 عقدة (32.8 كم/ساعة؛ 20.4 ميل/ساعة) ، وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 7.6 عقدة (14.1 كم/ساعة؛ 8.7 ميل/ساعة) . [ 4 ] وعند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 80 ميلًا بحريًا (150 كم؛ 92 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/ساعة؛ 4.6 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 8500 ميل بحري (15700 كم؛ 9800 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-260 بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة)، وأربعة عشر طوربيدًا، ومدفع بحري واحد من طراز إس كي سي/35 عيار 8.8 سم (3.46 بوصة) مع 220 طلقة، ومدفعين مزدوجين مضادين للطائرات من طراز سي/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) . وكان طاقم الغواصة يتراوح بين أربعة وأربعين وستين فردًا. [ 4 ]                  

سجل الخدمة

نفّذت الغواصة يو-260 تسع دوريات إجمالاً. وفي دوريتها الثانية، كانت يو-260 جزءًا من سرب سبيتز [ 5 ] الذي هاجم القافلة ON 154 ، واشتبكت معها في 28 ديسمبر 1942، وأغرقت سفينة الشحن البريطانية إمباير واجتيل (التي تبلغ حمولتها الإجمالية 4893 طنًا ) (غرقت مع جميع أفراد طاقمها - 43 قتيلاً). [ 6 ] وكانت هذه السفينة الوحيدة التي أغرقتها يو-260 .

تم استبدال بوركهولد في أبريل 1944 بالملازم أول كلاوس بيكر. وقاد بيكر القارب حتى مارس 1945.

في 12 مارس 1945، تم إغراق الغواصة يو-260 جنوب أيرلندا المحايدة، عند الإحداثيات 51°15′ شمالاً 09 °05′ غرباً، بعد تعرضها لأضرار ناجمة عن لغم. وكانت سفينة زرع الألغام إتش إم إس أبولو ، من فئة عبديل ، قد زرعت حقل الألغام . وتم احتجاز طاقم يو-260، المكون من خمسة ضباط و48 فرداً، في أيرلندا حتى نهاية الحرب. 

بعد غرق السفينة، طفت حاوية مغلقة تحتوي على أوراق إلى السطح. وسافر خبير بريطاني إلى كورك لفحصها. [ 7 ]

لم تتعرض الغواصة يو-260 لأي إصابات بين أفراد طاقمها طوال مسيرتها المهنية .

مجموعات الذئاب

شاركت الغواصة يو-260 في 16 مجموعة من الذئاب ، وهي:

  • بليتز (22 – 26 سبتمبر 1942)
  • النمر (26 – 30 سبتمبر 1942)
  • لوش (1 – 6 أكتوبر 1942)
  • بانثر (6 – 11 أكتوبر 1942)
  • سودفارتس (24 – 26 أكتوبر 1942)
  • سبيتز (22 – 31 ديسمبر 1942)
  • سيتويفل (21 – 30 مارس 1943)
  • لوينهيرتس (1 – 10 أبريل 1943)
  • ليرش (10 – 15 أبريل 1943)
  • سبيشت (21 أبريل - 4 مايو 1943)
  • فينك (4 – 6 مايو 1943)
  • ليوثن (15 – 24 سبتمبر 1943)
  • روسباخ (24 سبتمبر – 7 أكتوبر 1943)
  • روغن 6 (28 ديسمبر 1943 – 2 يناير 1944)
  • روغن 5 (2 – 7 يناير 1944)
  • روغن (7 – 11 يناير 1944)

ما بعد الحرب

اكتشف الصياد المحلي كولين بارنز موقع حطام الغواصة الألمانية يو-260 عام 1975 بعد أن علقت شباكه، على الرغم من أنه كان يُعتقد أن حطام سفينة "كونسيلور" (التي غرقت بسبب لغم عام 1917) يقع في المنطقة. غاص جو باري، صديق السيد بارنز، في الموقع المذكور واكتشف الغواصة بدلاً من سفينة الشحن المتوقعة.

تقع الغواصة U-260 حاليًا على عمق حوالي 40-45 مترًا (131-148 قدمًا) من المياه على بعد حوالي سبعة كيلومترات جنوب غلاندور ، وهي موقع غوص سكوبا شهير من بالتيمور، مقاطعة كورك ، ويونيون هول ، أيرلندا. 

هناك تكهنات حديثة بأن الغواصة يو-260 لم تصطدم في الواقع بلغم، بل اصطدمت بقمة تحت الماء (المعروفة الآن باسم "صخرة 78" ولكنها لم تكن معروفة في ذلك الوقت) مما أدى إلى حالتها المتضررة.

في الثاني من يوليو/تموز 2014، توفي غواصان خبيران أثناء استكشافهما حطام السفينة. انحرف الغواصان عن خطة الغوص الخاصة بغطسة تخفيف الضغط، حيث بقيا تحت الماء لفترة أطول من اللازم، وصعدا بسرعة كبيرة من الحطام. وقد حُكم على الرجلين بالوفاة نتيجة مضاعفات مرض تخفيف الضغط . تم انتشال جثة أحد الغواصين فورًا، بينما تم انتشال جثة الغواص الثاني في وقت لاحق من ذلك اليوم. [ 8 ]

ملخص تاريخ الغارات

تاريخاسم السفينةجنسيةالحمولة ( إجمالي الحمولة )القدر [ 9 ]
28 ديسمبر 1942طائر الذعرة الإمبراطوريالمملكة المتحدة4893غرق

مراجع

  1. ↑ كيمب 1999 ، ص 237.
  2. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "الغواصة من النوع السابع ج يو-260" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاسترجاع: 30 ديسمبر 2009 .
  3. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الحرب التي قامت بها الغواصة الألمانية يو-260" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 30 ديسمبر 2009 .
  4. 1 2 3 4 جرونر 1991 ، ص 43-46.
  5. ^ روهوير وهوميلشن 1992 ص 183
  6. ↑ لاهاي 2000، ص 135
  7. ↑ بورك، إدوارد. حطام السفن على الساحل الأيرلندي . المجلد 2. ص 197. ISBN   0952302713.
  8. ↑ روش، باري (28 مايو 2015). "حثّ الغواصين على توخي الحذر بعد وفاة رجلين في كورك" . صحيفة آيريش تايمز . تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2021 .
  9. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "سفن أصيبت بغواصة يو-260" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 26 ديسمبر 2014 .

فهرس

  • بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية  : قاموس سير ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: دار غرينهيل للنشر، مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-186-6.
  • إدواردز، برنارد (1996). دونيتز ومجموعات الذئاب - الغواصات الألمانية في الحرب . سلسلة كاسيل العسكرية الكلاسيكية. الصفحات  136، 137، 176، 217. ISBN 0-304-35203-9.
  • غرونر، إريك؛ يونغ، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). غواصات يو وسفن الحرب المضادة للألغام . السفن الحربية الألمانية 1815-1945. المجلد  2. ترجمة توماس، كيث؛ ماغوان، راشيل. لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-593-4.
  • هاج، أرنولد (2000). نظام قوافل الحلفاء 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-019-3.
  • روهر، ج.؛ هوملشن، ج. (1992). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-105-X.
  • كيمب، بول (1999). الغواصات المدمرة - خسائر الغواصات الألمانية في الحربين العالميتين . لندن: آرمز آند آرمور. ISBN 1-85409-515-3.