غوردون باكستر

الموسوعة الحرة

كان غوردون باكستر (25 ديسمبر 1923 - 11 يونيو 2005)، الملقب بـ "باكس" ، شخصية إذاعية تكساسية معروفة، ومؤلف كتب، وكاتب عمود في الصحف والمجلات. وقد عاش طوال حياته في جنوب شرق تكساس، حيث نشأ في بورت آرثر مسقط رأسه.

عاش بالقرب من بومونت معظم سنوات عمله، وربما اشتهر محلياً ككاتب ساخر في إذاعة "هارتلاند" على غرار جان شيبارد . كما كان معروفاً على الصعيد الوطني لدى أجيال عديدة من الطيارين الذين قرأوا مقالاته عن متعة الطيران في مجلة الطيران " فلاينغ" .

كان باكستر مفتونًا بالطيران منذ طفولته. في سن العاشرة، دفع مبلغًا ضخمًا آنذاك، خمسة دولارات، مقابل أول رحلة طيران له على متن طائرة كورتيس كوندور، ومنذ ذلك الحين أصبح الطيران شغفه. ورغم بدايته البطيئة في قمرة القيادة وفي الكتابة، إلا أنه بحلول نهاية مسيرته الأدبية، كان قد أمضى أكثر من 25 عامًا في مجال الطيران ، وألّف 13 كتابًا، وساهم في إصدار قرص مضغوط من مايكروسوفت بعنوان " عالم الطيران" .

خلال الحرب العالمية الثانية ، انضم باكستر إلى سلاح الجو الأمريكي ، طامحًا لأن يصبح طيارًا. وقد أشار باكستر نفسه إلى أن فشله كطيار عسكري كان متوقعًا في المدرسة الثانوية من قبل مدرس رياضيات أخبره أنه يقضي وقتًا طويلًا في أحلام اليقظة ورسم الطائرات، ووقتًا أقل في الدراسة. في سلاح الجو، تدرب على طائرة ستيرمان . ثم التحق بالبحرية التجارية كضابط، ولكن بعد غرق سفينته في جنوب المحيط الهادئ ، أصبح مدفعيًا في أبراج طائرات بي-17 . وهناك، برع في جميع مواقع الأبراج. لم ينجح في الطيران منفردًا على متن طائرة لوسكومب إلا بعد الحرب العالمية الثانية ، ليصبح في نهاية المطاف طيارًا نشطًا في أواخر الخمسينيات.

راديو

بعد الحرب، عمل في البداية كقائد قارب في نهر المسيسيبي ، ثم أصبح صوته مألوفًا على محطات إذاعة بورت آرثر وبومونت . اجتذب برنامجه المسائي في خمسينيات القرن الماضي العديد من المستمعين الشباب، حيث أطلق باكستر العنان لروح الدعابة الجامحة بين التسجيلات الطريفة والساخرة، وكان يغادر الاستوديو أحيانًا لتقديم برامج في مواقع خارجية. ومع ازدياد شهرته الإذاعية، دُعي مرارًا لتقديم البرامج والفعاليات في جميع أنحاء شرق تكساس. يتذكر بيل لامبرايت تصرفات باكستر الإذاعية الطريفة:

لقد استمتعتُ كثيراً بالاستماع إلى "باكستر حافي القدمين بلا حمام" (كما كنا نسميه في الأربعينيات والخمسينيات والستينيات) على الراديو في بورت آرثر، تكساس، حيث وُلدنا كلانا. كان باكستر يكبرني بأكثر من عشرين عاماً، لكنّ بهجته الطفولية بالطيران وفكاهته البسيطة لامست قلبي كطفل، كما لامست قلوب جميع مستمعي برنامجه الإذاعي على محطة KPAC، صوت كلية بورت آرثر. إذا احتجتُ اليوم إلى جرعة من الضحك أو إلى لمحة من الوطن، أقرأ لباكستر!
قبل أن يصبح باكس طيارًا، كان بحارًا في الأسطول التجاري الأمريكي. كان بإمكانه تمييز السفن من خلال أنماط مداخنها أثناء إبحارها في القناة الساحلية، والتي كان يراها من غرفة التحكم في محطة KPAC. سافرتُ حول العالم في مخيلتي بينما كان يصف مغامراته في أعالي البحار. عندما كنتُ في البحرية، كنتُ أقضي ساعاتٍ طويلة من إجازتي أشاهد باكس وهو يُقدم برنامجًا إذاعيًا. كان يُشغل الأسطوانات بقدميه العاريتين. كانت إعلاناته مُسلية تمامًا كالموسيقى وحركاته الطريفة الأخرى. صدقوني، لقد نضج كثيرًا ليُتقن فنون قيادة الطائرات، أو ربما كان يقود طائرته "موني" حافي القدمين. لا أعرف. تابعته عبر الراديو وهو يتعلم قيادة طائرته الأولى. أتمنى لو سُجلت تلك البرامج. لكانت لا تُقدر بثمن، لكن تلك كانت أيام ما قبل أشرطة التسجيل.

أزرقٌ ساطعٌ في الأفق

ساهم باكستر أيضًا في صحف أسبوعية في تكساس. في عام ١٩٧٠، اكتشفه رئيس تحرير مجلة "فلاينغ" الذي كان في المدينة لإلقاء كلمة في نادي الروتاري . جاء اكتشاف باكستر عندما قدم للمحرر آرتشي تراميل ثلاث مقالات عن الطيران، نُشرت جميعها في الأصل في صحيفة "كونتز" الأسبوعية في تكساس . كانت تلك المقالات الثلاث، "هاون دوغ" و"كروس سيتي" و"ذا وايد جوب"، أول ثلاث أعمدة في سلسلة "باكستر سيت ". أما أقصر عمود له، الذي نُشر عام ١٩٧٣، فيعكس روح الدعابة التي تميز جميع كتاباته.

مطار مدينة العراة، إنديانا. مدرجٌ مكتظٌ بسياراتٍ متوقفةٍ لحشدٍ من 7000 شخصٍ جاؤوا لمشاهدة 50 فتاةً عارياتٍ يتنافسن على لقب ملكة جمال أمريكا العارية، وأربعة قافزين بالمظلات عراة. لم أتمكن من الحصول على بياناتٍ أخرى، وكان دفتر الملاحظات مع ملابسي.

قرية كريك

عاش هو وزوجته الثانية، ديان، في قرية كريك، بالقرب من بومونت. وقد نُشرت مراجعة لكتابه، قرية كريك ، في مجلة كيركوس ريفيوز عام 1979.

بعد ثلاثين عامًا قضاها كمنسق موسيقي في شرق تكساس، وكاتب عمود، وطيار، وشخصية عامة، يكتب باكستر بسلاسة وكأن الأمر لا يمثل أي عناء، وكأنه يتدفق بغزارة، وهو يروي قصته منذ طفولته في زمن الكساد الكبير، مرورًا بفترة خدمته في البحرية التجارية خلال الحرب، وصولًا إلى صعوده. يقوده هذا الصعود عبر أزمة منتصف العمر، ليجد نفسه في كوخ مشمس على ضفاف فيليدج كريك، بالقرب من بومونت، وزوجة محبة تصغره بعشرين عامًا تقريبًا، لكنها تضاهيه في القوة والإرادة. باكستر، بأسلوب مؤثر، لا يُخفي شخصيتها القوية ولا شخصيته هو؛ ولا يتظاهر بأن الأمور دائمًا على ما يرام بينهما. كما يعترف بشعوره بالذنب لتركه امرأة صالحة أنجبت له ثمانية أطفال لم يجد لهم وقتًا كافيًا. قد يُسهب باكستر في الحديث - كما يفعل أي منسق موسيقي - وأحيانًا ينغمس في مقال قصير أنيق كان من الممكن الاستغناء عنه، أو ينطلق في خطاب مُنمق بقشرة من البساطة والود. لكن في أغلب الأحيان، يبدو كأي شخص يجلس بجوارك في الحانة، إلا أنه أكثر طرافة بكثير. في أفضل حالاته، سيحدثك عن قطته بيرل، وهي قطة تلد بكثرة، وابنها فليتوود كيتس، قط تاجر سيارات كاديلاك في هيوستن؛ وعن مولوده الجديد وجيرانه المتعاونين؛ أو عن الحياة اليومية على ضفاف جدول يغمر أرضه دوريًا حتى يكاد يغطي سجادة غرفة المعيشة. من الواضح أن باكستر يحب أن يغامر ويترك آثار أقدامه المبللة في كل مكان - كما هو الحال في هذا الكتاب الممتع والحيوي.

كانت كتاباته آسرة لدرجة أن مجلة "فلاينغ" أسست جائزة "باكس سيت" السنوية عام ١٩٩٩ لأكثر الكتابات إلهامًا في مجال الطيران. وانعكست شخصيته ونظرته إلى الطيران في تعليقات محرر "فلاينغ " في مقدمة كتاب "باكس سيت " الذي نُشر عام ١٩٧٨: "يحاول باكس أن يُظهر نفسه كطيار، لكن لا تُصدقوه. فهو لم يكن يُجيد الطيران قط. أما غوردون، فيشعر بالطائرات، ويُحبها ويُجلّها بطرق نخجل نحن من الاعتراف بها."

من بين إنجازاته العديدة، كانت بدايته التمثيلية في فيلم " واحد من المفقودين" للمخرج جيه ​​دي فيجلسون، والذي عُرض على قناة PBS. الفيلم مقتبس من قصة قصيرة لأمبروز بيرس ، ويؤدي فيه باكستر دور البطولة بشخصية جيروم سيرينغ، قناص الكونفدرالية. عُرض المسلسل في ربيع عام 1979، وحظي بإشادة واسعة من النقاد. وصفته جوديث كريست بأنه "لاذع"، بينما وصفه راي برادبري بأنه "استثنائي". أُعيد عرضه عام 2004 مع تشارلز دورنينغ كمقدم، وحصل على العديد من الجوائز. كما كان باكستر كاتبًا شبه منتظم في مجلة " كار أند درايفر " في أوائل ومنتصف ثمانينيات القرن الماضي، حيث كتب عن شغفه بالسيارات الكلاسيكية، وسيارات الهوت رود، وغيرها من المواضيع المتعلقة بالسيارات.

على الرغم من أن باكستر كان دائمًا ما يتردد على الطائرات ويكتب عنها عندما لا يكون في المطار، إلا أنه لم يحصل على رخصة طيار خاص إلا في عام 1957، وفي سبعينيات القرن الماضي فقط، عندما بدأ يظهر من خلال عموده "الطيران" ، حثه محررو المجلة على تطوير مهاراته في الطيران. عندئذٍ، حصل باكستر على رخصة قيادة الطائرات متعددة المحركات، ثم رخصة الطيران التجاري، ورخصة الطيران الشراعي، ورخصة الطيران المائي. وأخيرًا، سعى باكستر للحصول على رخصة الطيران الآلي. وقد أدى انشغاله بالحصول على رخصة الطيران الآلي إلى كتابة عمود آخر، وافتتح ذلك العمود بواحدة من أشهر اقتباساته: "لقد خلصت إلى أن الطيران الآلي فعلٌ غير طبيعي، وربما يعاقب عليه الله".

موت

توفي باكستر عن عمر يناهز 81 عامًا، تاركًا وراءه تسعة أبناء وستة عشر حفيدًا. دُفن في مقبرة غرينلون التذكارية في غروفز، تكساس. وقد تم إدخاله إلى قاعة مشاهير إذاعة تكساس عام 2007 .

فهرس

  • أفضل ما قدمه باكس ، 1965
  • هل أنت مستعد لتقريرك الصباحي؟، 1968
  • باكس سيت: يوميات طيار مراعي ، 1978
  • باكس وكار أند درايفر: أفضل ما قدمه غوردون باكستر ، 1989
  • المزيد من باكس سيت: سجلات جديدة لطيار مراعي
  • كيفية الطيران
  • جيني وأبي: قصة حب ابنة صغيرة جدًا وأب كبير جدًا
  • قصة آل موني: جميعهم يطيرون في نفس الهواء (بالاشتراك مع آل موني)، 1985
  • قرية كريك
  • عالم الطيران ، قرص مضغوط من مايكروسوفت، 1995 (مساهم)

إستمع إلى

  • غوردون باكستر (بالإضافة إلى جيم باكستر عن والده)