طريق ولاية فلوريدا رقم 924

الطريق السريع رقم 924 ( SR  924 ) هو طريق سريع يمتد من الشرق إلى الغرب بطول 13.7 كيلومتر (8.5 ميل)، ويربط بين الطريق السريع I-75 والطريق السريع 826 (طريق بالميتو السريع) في هياليه ، والطريق السريع 909 (طريق ويست ديكسي السريع) في شمال ميامي . يبلغ طول الجزء الغربي منه 1.4 كيلومتر (4.85 ميل) (غرب الجادة 32 غربًا)، ويُسمى طريق غراتيني باركواي (أو ببساطة، ^{غراتيني )} ، ^وهو طريق ذو رسوم مرور تخضع للتحكم في الوصول، وتتولى صيانته وكالة الطرق السريعة في ميامي الكبرى (يبلغ إجمالي رسوم المرور بوابتين، 0.47 دولار لكل بوابة لمستخدمي نظام صن باس، و0.94 دولار لكل بوابة لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني ^{) .} أما الجزء الشرقي منه، فيبلغ طوله ^5.8 كيلومتر (3.6 ميل)، وهو شارع سطحي (شارع نورث ويست 119) يُعرف أيضًا باسم طريق غراتيني. على الرغم من طولها القصير نسبياً، فإن الطريق السريع 924 هو شريان رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب في شمال مقاطعة ميامي ديد .     

يبدأ الطريق من المحطة الجنوبية للطريق السريع 75 عند تقاطع بالميتو إكسبريس واي على الحدود بين ميامي ليكس وهياليه . يتجه الطريق شرقًا كطريق سريع بثمانية مسارات عبر المناطق السكنية في هياليه، مرورًا بأول بوابة رسوم مرور من اثنتين، تبلغ رسوم كل منهما 0.47 دولار (0.94 دولار لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني). [ ^{3 ] بعد} بوابة الرسوم، يتقاطع الطريق السريع لأول مرة مع شارع NW 57th Avenue/Red Road ، مما يتيح الوصول إلى مطار أوبا لوكا شمال الطريق مباشرةً. ثم ينحني الطريق السريع 924 جنوب شرق، مغادرًا هياليه ومتجهًا نحو بوابة الرسوم الثانية التي تبلغ رسومها 0.47 دولار (0.94 دولار لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني) في أوبا لوكا ، ثم يتقاطع مع الطريق السريع 953 قبل أن ينتهي الطريق السريع عند شارع NW 32nd Avenue، ليصبح شارع NW 119th Street، وهو شارع سطحي مقسم يتجه شرقًا. ثم يصبح الطريق مزيجًا من المناطق التجارية والسكنية عند عبوره الطريق السريع رقم 9 ، ثم يصل إلى شمال ميامي ، ويتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي رقم 441 / الطريق السريع رقم 7 ، يليه الطريق السريع بين الولايات رقم 95 ، ليصبح شارعًا سكنيًا قبل أن ينتهي عند الطريق السريع رقم 909. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

جميع رسوم المرور على الجزء السريع من الطريق السريع SR 924 إلكترونية بالكامل، ولا تُقبل المدفوعات النقدية. يتم الدفع إما عبر أجهزة SunPass أو عبر نظام الدفع الإلكتروني (Toll By Plate)، وهو الخيار الأخير الذي يفرض رسومًا أعلى. يوجد بوابتان لتحصيل الرسوم على طول الجزء السريع من الطريق، حيث تفرض كل بوابة 0.47 دولارًا أمريكيًا لمستخدمي SunPass و0.94 دولارًا أمريكيًا لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني. تقع بوابة تحصيل الرسوم الشرقية في موقع محطة تحصيل الرسوم السابقة التي أُغلقت عام 2010 عند توقف تحصيل الرسوم النقدية. اعتبارًا من 8 يونيو 2018، تبلغ تكلفة عبور الجزء السريع بالكامل 0.94 دولارًا أمريكيًا عبر SunPass و1.88 دولارًا أمريكيًا عبر نظام الدفع الإلكتروني. يُفرض على جميع سائقي المركبات رسوم مرور واحدة على الأقل لاستخدام الطريق؛ ولا توجد "أجزاء مجانية" كما كان الحال قبل التحول إلى نظام الرسوم الإلكتروني عام 2010.

على عكس ما يبدو، فإن طريق غراتيني السريع ليس نتاجًا لمحاولة تمديد الطريق السريع I-75 ليرتبط بالطريق السريع I-95 . وُضعت الخطط الأولية لغراتيني في ستينيات القرن الماضي، عندما كان المخططون يأملون في توجيه الطريق السريع I-75 على طول طريق تامامي تريل والطريق السريع "شرق - غرب" الذي كان قيد الإنشاء آنذاك، والذي افتُتح (عام 1969) باسم SR 836 ، وأصبح يُعرف لاحقًا باسم طريق دولفين السريع. عندما تغيرت خطط الطريق السريع الرئيسي بين الشمال والجنوب ليُصبح مساره على طول طريق أليغاتور آلي ، كان من المُفترض أن يكون طريق أوبا لوكا السريع المقترح ثاني طريق سريع كامل يمتد من الشرق إلى الغرب في مقاطعة ميامي-ديد. ^{[ 6 ]}

لم يكن من المُخطط أبدًا أن ينتهي طريق أوبا-لوكا السريع عند الطريق السريع I-95، بل كان من المُفترض أن يندمج مع شارع فرعي على بُعد بضعة مبانٍ منه. تسببت مشاكل التمويل في تجميد وزارة النقل في فلوريدا لخطط البناء لأكثر من عقد، ولكن عندما أُعيد إحياء الخطة، تأثرت التركيبة السكانية للأحياء المُتأثرة بالبناء (حيث تحولت منطقة ذات أغلبية بيضاء في الستينيات إلى منطقة ذات أغلبية من الأمريكيين من أصل أفريقي واللاتينيين في الثمانينيات). في عام 1982، أدت الاعتبارات السياسية العرقية إلى إلغاء جزء من طريق أوبا-لوكا السريع المُخطط له شرق شارع نورث ويست 32، وحصل الطريق السريع الجديد المُقترح على اسم جديد: طريق غراتيني السريع.

في مواجهة ارتفاع تكاليف البناء في عام 1982، أبلغ مسؤولو وزارة النقل في فلوريدا غرفة تجارة شمال ديد أن طريق غراتيني باركواي سيتم بناؤه كطريق برسوم مرور؛ وفي العام التالي، تم إعطاء الضوء الأخضر لمشروع البناء.

في عام ١٩٨٤، كادت المعارضة المتزايدة أن تُعرقل بناء الطريق السريع مرة أخرى، ولكن هذه المرة جاءت المقاومة من سكان ميامي ليكس وهياليه. لم ترغب أي من هاتين المدينتين في بناء أي طرق سريعة، حتى أن هياليه عدّلت ميثاقها البلدي لمعارضة أي بناء للطرق السريعة داخل حدودها. ومع ذلك، في ذلك الوقت، كانت وزارة النقل في فلوريدا قد اشترت بالفعل ٩٠٪ من الأراضي اللازمة لبناء طريق غراتيني باركواي، وكانت مصممة على إنجازه. بعد التوصل إلى حل وسط ألغى تقاطعًا واحدًا مع شارع رئيسي (طريق لودلام/الجادة الشمالية الغربية ٦٧)، بدأ البناء أخيرًا في عام ١٩٨٧.

افتُتح طريق غراتيني السريع أمام حركة المرور في يناير 1992. في ذلك الوقت، لم تكن هناك لافتات تُشير إلى اسم الطريق السريع ذي الرسوم، بل كانت تحمل فقط رمز SR 924 الذي يتشاركه مع طريق غراتيني شرقًا. في عام 1997، تولّت هيئة الطرق السريعة في مقاطعة ميامي-ديد (التي تُعرف الآن باسم وكالة الطرق السريعة في ميامي الكبرى) إدارة الطريق من وزارة النقل في فلوريدا. ظهرت لافتات جديدة لرسوم المرور (تحمل شعار MDX (الذي يُعرف الآن باسم GMX) أسفلها) على طول الطريق السريع، ولكن ليس على الطريق السطحي شرق الجادة 32. عند زاوية شارع نورث ويست 119 مع الجادة 32، توجد لافتة GMX "نهاية 924" للسائقين المتجهين شرقًا، بينما على الجانب الآخر من الجادة 32، توجد لافتة FDOT "شرق SR 924" للراغبين في مواصلة السير شرقًا على الطريق السطحي. في عام 1998، أطلقت ولاية فلوريدا اسم " طريق مارلينز السريع" على جزء من الطريق السريع SR 924 تكريماً لفوز فريق فلوريدا مارلينز ببطولة العالم عام 1997. ^{[ 7 ]}

في 7 يونيو 2010، توقف تحصيل الرسوم النقدية على الجزء الخاضع للرسوم من الطريق السريع 924، وأصبح نظام الدفع إلكترونيًا بالكامل ، حيث يدفع مستخدمو نظام SunPass نفس السعر السابق، بينما يتعين على من لا يملكون هذا النظام استخدام برنامج الدفع الإلكتروني، الذي يضيف 15 سنتًا إلى كل بوابة دفع يمرون بها. ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ]} وبحلول عام 2014، تضاعفت تكلفة القيادة على الطريق السريع باستخدام نظام الدفع الإلكتروني مقارنةً بنظام SunPass.

يقع المسار بأكمله في مقاطعة ميامي-ديد .

موقع	mi [ 1 ] [ 10 ]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
بحيرات ميامي	0.000	0.000		الطريق السريع I-75 شمالاً  – نابولي	مواصلة الاتجاه شمالاً
			1	الطريق السريع  826 (طريق بالميتو السريع)  – ميامي	تم وضع لافتات تشير إلى المخرجين 1B (جنوبًا) و1A (شمالًا)؛ وتتوافق أرقام المخارج مع الطريق السريع I-75
خط ميامي ليكس – هياليه				الجادة 67 الشمالية الغربية / طريق لودلام	تقاطع جزئي مقترح؛ سيشمل جميع الحركات باستثناء الخروج باتجاه الشرق
هياليه	1.2 [ 11 ]	1.9	بوابة تحصيل الرسوم
	2.020	3.251		الطريق السريع  823 (الشارع 57 الشمالي الغربي / الطريق الأحمر )	مدخل غير مُعلّم إلى الطريق السريع 916 (طريق غراهام دايري)
​	2.9 [ 11 ]	4.7	بوابة تحصيل الرسوم
أوبا-لوكا	4.095	6.590		الطريق السريع  953 جنوبًا (شارع نورث ويست 42 / طريق لو جون)  / شارع نورث ويست 37 شمالًا
ويستفيو	4.606	7.413	الطرف الشرقي من قسم الطريق السريع
	5.378	8.655		الطريق السريع رقم  9 (شارع نورث ويست 27 / شارع يونيتي بوليفارد)	صيانة الطرف الشرقي من طريق GMX ، وصيانة الطرف الغربي من الطريق السريع الحكومي
شمال ميامي	7.399	11.908		الطريق السريع الأمريكي  441 (الجادة السابعة الشمالية الغربية)
​	7.50	12.07		الطريق السريع I-95  – وسط مدينة ميامي ، مطار ميامي الدولي ، فورت لودرديل	المخرج رقم 9 على الطريق السريع I-95
​	8.490	13.663		الطريق السريع  909 شمالاً ( طريق ويست ديكسي السريع )	الطرف الجنوبي من الطريق السريع 909
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       تحصيل الرسوم إلكترونياً

• فلوريدا @ SouthEastRoads - فلوريدا 924