شركة ساحل الخليج المحدودة

نشأ مشروع قطار ساحل الخليج المحدود من دراسة جدوى أجرتها لجنة النقل السريع بالسكك الحديدية بين لويزيانا وميسيسيبي وألاباما في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. سعت الدراسة إلى إنشاء خدمة قطارات ركاب مركزها نيو أورليانز، تربط بين باتون روج، لويزيانا ؛ وسليدل، لويزيانا ؛ أو موبيل، ألاباما . في النهاية، اختارت اللجنة خدمة نيو أورليانز - موبيل، مدفوعة جزئيًا بمعرض لويزيانا العالمي عام 1984. أبرمت الولايات الثلاث اتفاقية 403(ب) مع شركة أمتراك؛ وبموجب هذا البند، تتعهد أمتراك بتشغيل الخدمة، بينما تدعم الولايات المتعاقدة معظم التكاليف. انطلق أول قطار في 29 أبريل 1984. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في خريف ذلك العام، بحثت شركة أمتراك إمكانية تمديد خط قطار " جلف كوست ليميتد" من موبيل إلى برمنغهام، ألاباما (وهو خط خدمه لاحقًا قطار " جلف بريز ")، لكنها لم تُغير مسار القطار. ^{[ 8 ]} كان القطار يحظى بشعبية كبيرة، لكن الخدمة توقفت في 6 يناير 1985، بعد أن رفضت ولاية ميسيسيبي الاستمرار في دعمه. ^{[ 9 ]}

في عام 1993، قامت شركة أمتراك بتمديد خط قطار "سانسيت ليميتد" لمسافات طويلة من نيو أورليانز إلى فلوريدا، مما أدى بالتالي إلى استعادة الخدمة على طول ممر نيو أورليانز-موبايل.

أعادت شركة أمتراك تشغيل قطار " جلف كوست ليميتد" في 27 يونيو 1996، بعد إلغاء قطار " جلف بريز" . وساهمت ولايات ألاباما ولويزيانا وميسيسيبي بمبلغ 185 ألف دولار لكل منها لإجراء تجربة تشغيلية لمدة 90 يومًا. وقدّرت أمتراك أن تكلفة التشغيل السنوية ستبلغ 3.1  مليون دولار. وسلك القطار نفس مسار رحلته في عام 1984، ولكن دون التوقف في شرق نيو أورليانز. ^{[ 10 ]}

كان عدد الركاب في البداية أعلى من المتوقع: إذ تتسع العربة القياسية لـ 134 راكبًا، لكن قطارات نهاية الأسبوع كانت تحمل 300 راكب بانتظام، مقابل 50-60 راكبًا في أيام الأسبوع. ^{[ 10 ]} سمح اعتماد مالي فيدرالي لشركة أمتراك بتمديد خدمة قطار ساحل الخليج المحدود ستة أشهر إضافية بعد الفترة التجريبية، لكن لم يتم توفير تمويل إضافي من الولاية. انتهت الخدمة في 31 مارس 1997. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

أدى تشغيل قطاري Gulf Coast Limited و Sunset Limited في نفس الوقت إلى عشر رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا بين نيو أورليانز وموبايل: وهو أعلى مستوى خدمة في هذا الممر منذ تشكيل شركة Amtrak، وهو رقم قياسي لم يتم تحقيقه منذ عام 1997.

في عام 2005، تم تعليق خدمة قطار "سانسيت ليميتد" إلى أجل غير مسمى شرق نيو أورليانز بسبب إعصار كاترينا ، مما أدى إلى إنهاء جميع الخدمات على المسار السابق لقطار "جلف كوست ليميتد" حتى تم استئناف الخدمة بين نيو أورليانز وموبايل في شكل خدمة "ماردي غرا" في 18 أغسطس 2025.