إتش إم إيه إس ويستراليا (إف 95)

كانت السفينة الحربية الأسترالية "ويستراليا" (F95/C61) طرادًا مساعدًا تابعًا للبحرية الملكية الأسترالية . بُنيت السفينة في حوض بناء السفن الاسكتلندي " هارلاند آند وولف" واكتمل بناؤها عام 1929، وشغّلتها شركة "هودارت باركر" حتى عام 1939، حين تمّ ضمّها للخدمة في البحرية الملكية الأسترالية كسفينة تجارية مسلحة . زُوّدت السفينة بالمدافع ودخلت الخدمة في أوائل عام 1940، واستُخدمت في البداية لمرافقة القوافل في المحيطين الهادئ والهندي. وفي نوفمبر من العام نفسه، وقع أكبر تمرد في تاريخ البحرية الملكية الأسترالية على متن السفينة، حيث اتُهم 104 رجال.

في عام 1943، حُوِّلت السفينة "ويستراليا" إلى سفينة إنزال مشاة . استُخدمت لنقل وحدات من الجيش الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية، وشاركت في العديد من عمليات الإنزال البرمائي. بعد استخدامها لإعادة الأفراد إلى أوطانهم في نهاية الحرب، أُخرجت "ويستراليا" من الخدمة عام 1946. قبل إعادتها إلى مالكيها، صودرت السفينة مرة أخرى، هذه المرة لاستخدامها كناقلة جنود لدعم قوات الاحتلال التابعة للكومنولث البريطاني . لم تُشغَّل "ويستراليا" مجددًا، وظلت تُشغَّل بواسطة طاقم من البحرية التجارية حتى عام 1951، حين أُعيدت إلى شركة هودارت باركر. في عام 1959، بيعت السفينة لشركة الشحن الآسيوية والمحيط الهادئ المحدودة لاستخدامها كناقلة ماشية. شُغِّلت في البداية باسم "ديلفينو" ، ثم أُعيد تسميتها إلى "وولامبي" عام 1960، قبل أن تُباع كخردة عام 1961.

بُنيت سفينة ويستراليا في حوض بناء السفن هارلاند آند وولف في غوفان لصالح شركة هودارت باركر كسفينة بمحركين. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وحملت السفينة رقم 843 في الحوض، وتم تدشينها في 25 أبريل 1929، واكتمل بناؤها في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

استولت الحكومة الأسترالية على السفينة "ويستراليا" للخدمة الحربية في 2 نوفمبر 1939 كسفينة تجارية مسلحة . ^{[ 2 ]} زُودت بسبعة مدافع عيار 150 ملم ومدفعين مضادين للطائرات عيار 76 ملم . ^{[ 2 ]} انضمت السفينة إلى البحرية الملكية الأسترالية في 17 يناير 1940، وحملت الرقم F95. ^{[ 3 ] [ 5 ]}  

أمضت السفينة " ويستراليا " فترة خدمتها كسفينة نقل جوي في مرافقة قوافل في المحيطين الهادئ والهندي، انطلاقًا من أستراليا ونيوزيلندا بشكل أساسي. في أوائل نوفمبر، رافقت السفينة حوضًا عائمًا من بريسبان إلى داروين، ثم بدأت دورياتها في بحر أرافورا . ^{[ 6 ]} وفي صباح يوم 10 ديسمبر 1941، غادرت "ويستراليا" وعلى متنها 445 جنديًا لمرافقة السفينة "إس إس زيلانديا"  التي كانت تحمل 957 جنديًا آخرين من قوة سبارو من داروين إلى تيمور. وصلت السفينتان إلى كوبانغ بسلام في 12 ديسمبر. ^{[ 7 ]} عادت السفينتان إلى داروين في 16 ديسمبر، ثم صدرت لهما تعليمات بالتوجه إلى كيرنز؛ ووصلت "ويستراليا" في 25 ديسمبر وعلى متنها 117 جنديًا. ^{[ 8 ]}

جاءت نداءات نقل القوات على عجل، وأدى إطعام الجنود إلى استنزاف كبير لمؤن سفينة ويستراليا ، حيث أمضى البحارة معظم شهر ديسمبر على حصص غذائية ضئيلة. ^{[ 9 ]} بعد الإبحار إلى كيرنز للتزود بالمؤن (إذ تم استنزاف معظم مخازن داروين لتزويد القوات الأسترالية والهولندية التي كانت تؤمّن جزر الهند الشرقية الهولندية ضد غزو ياباني وشيك)، اضطر البحارة للعمل طوال اليوم لإنزال القوات، وعندما أُلغي الإبحار المسائي المخطط له لعدم إمكانية إعادة الطائرة المائية للسفينة، لم تُمنح إجازة على الشاطئ. ^{[ 9 ]} عند منتصف الليل، لم يتم تغيير النوبة ، حيث لم يحضر البحارة الذين كان من المفترض أن يبدأوا العمل. ^{[ 10 ]} في حوالي الساعة 1:50 صباحًا، لاحظ ضابط سطح السفينة تجمع حوالي 100 بحار بالقرب من رافعات المرساة، مما حال دون استخدامها. ^{[ 10 ]} بعد أن عصى البحارة أوامر التفرق، أمر قبطان السفينة " ويستراليا " بتوجيه رشاشات الجسر نحوهم، ثم أمر السفينة بالاستعداد للعمليات وسجل أسماء المتخلفين عن الحضور. ^{[ 10 ]} أُمر مسؤول الأمن على متن السفينة باعتقال الممتنعين عن الحضور؛ حيث اعتُقل 104 رجال ووُجهت إليهم تهمة التمرد (وهو أكبر عدد في تاريخ البحرية الملكية الأسترالية)، ووُضع المحرضون الرئيسيون في زنزانات، بينما وافق الباقون على استئناف مهامهم. ^{[ 10 ]} وصلت "ويستراليا" إلى داروين في 30 ديسمبر، ثم أُمرت بالتوجه إلى سيدني لإجراء تحقيق في الحادث: وقد فُقدت السجلات المتعلقة بالإجراءات القانونية والعقوبات. ^{[ 10 ]}

خلال شهر مايو 1942، كانت سفينة ويستراليا موجودة في ميناء سيدني أثناء هجوم الغواصات اليابانية الصغيرة . ^{[ 11 ]}

بين فبراير ومايو 1943، حُوِّلت السفينة "ويستراليا" إلى سفينة إنزال مشاة (LSI). ^{[ 3 ]} وأُعيد تشغيلها برقم الراية C61. ^{[ 5 ]} في هذا الدور، كانت "ويستراليا" تتسع لـ 933 جنديًا، واستُخدمت بشكل أساسي لنقل وحدات من جيش الولايات المتحدة ومشاة البحرية. ^{[ 2 ] [ 3 ]} خُصِّصت السفينة لميناء ستيفنز لاستخدامها كسفينة إقامة أثناء تطوير مدرسة التدريب على العمليات المشتركة (التي عُرفت لاحقًا باسم HMAS Assault ).  ^{[ 12 ]} شاركت السفينة في عمليات إنزال في كيب كريتين ، وهولانديا ، وخليج ليتي ، والفلبين ، وبورنيو . ^{[ 2 ]}

بعد انتهاء الحرب، كانت السفينة "ويستراليا" إحدى السفن التي رست في أمبون في 22 سبتمبر 1945، حيث شاركت في عملية الاستسلام واحتلال الجزيرة التي كان قد تم إجلاء 164 ناجيًا من أسرى قوة غول إليها في 10 سبتمبر. ^{[ 13 ]} استُخدمت السفينة لاحقًا في إعادة القوات الأسترالية إلى أوطانها، قبل أن تُسحب من الخدمة في سبتمبر 1946. حصلت السفينة على خمسة أوسمة شرفية لمعاركها خلال الحرب: "المحيط الهادئ 1941-1945"، و"غينيا الجديدة 1943-1944"، و"خليج ليتي 1944"، و"خليج لينغايين 1945"، و"بورنيو 1945". ^{[ 14 ] [ 15 ]}

أبحرت السفينة "ويستراليا" من اليابان عبر رابول إلى بريسبان، وكان من المقرر وصولها حوالي 17 يوليو 1946، ثم إلى سيدني حيث كان من المقرر تحويلها لخدمة نقل الركاب الساحلية. ^{[ 16 ]} ومع ذلك، أثناء إعادة تجهيزها للعودة إلى الخدمة المدنية، تم استخدام "ويستراليا " مرة أخرى كناقلة جنود بين سيدني وكوري لصالح قوات الاحتلال التابعة للكومنولث البريطاني . ^{[ 2 ]} لم يتم ضمها إلى البحرية الملكية الأسترالية في هذا الدور، وعملت بطاقم من البحرية التجارية. ^{[ ٢ ]} انتهت فترة خدمتها مع شركة BCOF في أبريل ١٩٤٩، ثم استأجرتها وزارة النقل البريطانية كناقلة جنود ، وخدمت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى مارس ١٩٥٠. ^{[ ٢ ]} أُعيد تحويل ويستراليا نهائيًا وأُعيدت إلى مالكيها في ٢٧ مارس ١٩٥١. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} بيعت ويستراليا لشركة الشحن الآسيوية والمحيط الهادئ المحدودة في عام ١٩٥٩، حيث عملت كناقلة ماشية. ^{[ ٥ ]} عملت في البداية باسم ديلفينو ، ثم أُعيد تسميتها إلى وولامبي في عام ١٩٦٠، قبل أن تُباع كخردة وتُسحب إلى اليابان لتفكيكها في ديسمبر ١٩٦١. ^{[ ٥ ]}

الكتب

• باستوك، جون (1975). سفن الحرب الأسترالية . كريمورن، نيو ساوث ويلز: أنجوس وروبرتسون. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 . 
• فرام، توم؛ بيكر، كيفن (2000). التمرد! الانتفاضات البحرية في أستراليا ونيوزيلندا . سانت ليوناردز، نيو ساوث ويلز: ألين وأونوين. ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022 . 
• جيل، جي. هيرمون (1968). البحرية الملكية الأسترالية 1939-1942 . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة 2 - البحرية. المجلد  2. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2013 .
• جينكينز، ديفيد (1992). سطح المعركة! حرب الغواصات اليابانية ضد أستراليا 1942-1944 . ميلسونز بوينت: راندوم هاوس أستراليا. ISBN 0-09-182638-1. OCLC 27504427 . 

مقالات إخبارية

• صحيفة ذا أرجوس (1946). "الرحلة الأخيرة لشركة ويستراليا لنقل الجنود" (17 يوليو 1946). صحيفة ذا أرجوس، ملبورن، فيكتوريا . تاريخ الاطلاع: 21 يوليو 2013 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=

المواقع الإلكترونية

• "HMAS Westralia (I)" . البحرية الملكية الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2015 .