هجوم على ميناء سيدني

في الفترة من 31 مايو إلى 8 يونيو 1942، خلال الحرب العالمية الثانية ، شنت غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية سلسلة من الهجمات على مدينتي سيدني ونيوكاسل الأستراليتين . في ليلة 31 مايو - 1 يونيو، دخلت ثلاث غواصات صغيرة من فئة كو-هيوتيكي (M-14، M-21، وM-24)، كل منها بطاقم مكون من فردين، ميناء سيدني ، وتجنبت شبكة الحواجز المضادة للغواصات التي كانت قيد الإنشاء ، وحاولت إغراق سفن حربية تابعة للحلفاء. تم رصد اثنتين من الغواصات الصغيرة ومهاجمتهما قبل أن تتمكنا من الاشتباك مع أي من سفن الحلفاء. قام طاقم الغواصة M-14 بإغراق غواصتهم، بينما تم مهاجمة الغواصة M-21 بنجاح وإغراقها. انتحر طاقم الغواصة M-21 . استعاد الحلفاء هذه الغواصات لاحقًا. حاولت الغواصة الثالثة إطلاق طوربيد على الطراد الثقيل يو إس إس شيكاغو ، لكنها أغرقت بدلًا من ذلك العبارة المحولة إتش إم إيه إس كوتتابول ، مما أسفر عن مقتل 21 بحارًا. ظل مصير هذه الغواصة الصغيرة مجهولاً حتى عام 2006، عندما اكتشف غواصون هواة حطامها قبالة الشواطئ الشمالية لسيدني .

عقب الغارة مباشرةً، شرعت الغواصات الخمس التابعة للأسطول الياباني، والتي كانت تحمل الغواصات الصغيرة إلى أستراليا، في حملة لعرقلة حركة الملاحة التجارية في المياه الشرقية الأسترالية. وخلال الشهر التالي، هاجمت الغواصات ما لا يقل عن سبع سفن تجارية، وأغرقت ثلاث سفن، وقتلت خمسين بحارًا. وخلال هذه الفترة، بين منتصف ليل الثامن من يونيو/حزيران والساعة الثانية والنصف صباحًا، قصفت غواصتان ميناءي سيدني ونيوكاسل.

تُعدّ هجمات الغواصات الصغيرة وما تلاها من قصف من أبرز الأمثلة على النشاط البحري لدول المحور في المياه الأسترالية خلال الحرب العالمية الثانية، وهي المرة الوحيدة في التاريخ التي تعرضت فيها أي من المدينتين لهجوم. كانت الآثار المادية طفيفة: فقد كان اليابانيون يعتزمون تدمير عدة سفن حربية رئيسية، لكنهم أغرقوا سفينة إمداد غير مسلحة فقط، وفشلوا في إلحاق أي ضرر بأهداف مهمة خلال القصف. أما الأثر الرئيسي فكان نفسيًا؛ إذ أثار مخاوف شعبية من غزو ياباني وشيك ، وأجبر الجيش الأسترالي على تعزيز دفاعاته، بما في ذلك بدء عمليات حماية القوافل البحرية .

القوات

اليابانية

كانت البحرية الإمبراطورية اليابانية تعتزم في الأصل استخدام ست غواصات في الهجوم على ميناء سيدني : غواصات من طراز B1 ، وهي I-21 وI-27 و I-28 و I-29 ، وغواصات من طراز C1، وهما I-22 و I-24 . ^{[ 2 ]}^{: 161}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} شكلت هذه الغواصات الست مجموعة الهجوم الشرقية التابعة لسرب الغواصات الثامن ، بقيادة الكابتن هانكيو ساساكي . ^{[ 2 ]}^{: 161}^{[ 5 ]}^{: 59}

في 8 يونيو 1942، قامت الغواصتان I-21 و I-29 - تحمل كل منهما طائرة يوكوسوكا E14Y 1 "غلين" المائية للاستطلاع الجوي - باستطلاع موانئ أسترالاسيا المختلفة لاختيار أكثرها عرضة لهجوم الغواصات الصغيرة. ^{[ 6 ]}^{: 61}^{[ 2 ]}^{: 163} استطلعت الغواصة I-21 موانئ نوميا وسوفا ثم أوكلاند ، بينما توجهت الغواصة I-29 إلى سيدني. ^[²^]^:¹⁶²

في 11 مايو، صدرت الأوامر للغواصات I-22 و I-24 و I-27 و I-28 بالتوجه إلى القاعدة البحرية اليابانية في بحيرة تروك ، بجزر كارولين ، لاستلام غواصة قزمة من فئة كو-هيوتيكي . ^{[ 6 ]}^{: 61} لم تصل الغواصة I-28 إلى تروك؛ إذ تعرضت لهجوم طوربيدي على سطح الماء من الغواصة الأمريكية يو إس إس تاوتوغ في 17 مايو. ^{[ 6 ]}^{: 61-62} غادرت الغواصات الثلاث المتبقية تروك حوالي 20 مايو متجهةً إلى نقطة جنوب جزر سليمان . ^{[ 6 ]}^{: 62} اضطرت الغواصة I-24 للعودة بعد يوم واحد عندما أدى انفجار في حجرة بطارية غواصتها القزمة إلى مقتل ملاحها وإصابة قائدها. ^{[ 2 ]}^{: 164} حلت الغواصة القزمة المخصصة للغواصة I-28 محل الغواصة القزمة المتضررة. ^{[ 2 ]}^{: 164}

الحلفاء

كان الضابط البحري المسؤول عن ميناء سيدني وقت الهجوم هو الأدميرال جيرارد مويرهيد-جولد من البحرية الملكية . ^{[ 5 ]}^{: 30} في ليلة الهجوم، كانت ثلاث سفن رئيسية حاضرة في ميناء سيدني؛ الطرادان الثقيلان يو إس إس شيكاغو وإتش إم إيه إس كانبرا ، والطراد الخفيف إتش إم إيه إس أديلايد . ^{[ 2 ]}^{: 193-194} وشملت السفن الحربية الأخرى في الميناء: سفينة إمداد المدمرات يو إس إس دوبين ، وسفينة زرع الألغام المساعدة إتش إم إيه إس بونجاري ، والطرادات إتش إم إيه إس وايالا وإتش إم إيه إس جيلونج وإتش إم آي إس بومباي ، والطرادات التجارية المسلحة إتش إم إس كانيمبلا وإتش إم إيه إس ويستراليا ، والغواصة الهولندية كي-9 . ^{[ 2 ]}^{: 193-194} كانت هناك عبارة مُحولة - إتش إم إيه إس كوتتابول - راسية في جزيرة جاردن حيث كانت بمثابة ثكنة مؤقتة للبحارة الذين ينتقلون بين السفن. ^{[ 5 ]}^{: 143} كانت سفينة المستشفى أورانج راسية في الميناء أيضاً، لكنها غادرت قبل ساعة من الهجوم. ^{[ 2 ]}^{: 190}

دفاعات الميناء

في وقت الهجوم، كانت دفاعات ميناء سيدني الثابتة تتألف من ثماني حلقات مؤشر مضادة للغواصات - ست حلقات خارج الميناء، وحلقة بين نورث هيد وساوث هيد ، وحلقة بين ساوث هيد وميدل هيد ، بالإضافة إلى شبكة حواجز مضادة للغواصات قيد الإنشاء بين جورج هيد في ميدل هيد ولاينغ بوينت (المعروفة سابقًا باسم غرين بوينت) في إنر ساوث هيد. ^{[ 6 ]}^{: 65}^{[ 7 ]}^{: 192-194} كان الجزء المركزي من الشبكة مكتملًا، وكانت ركائز الدعم موجودة في مكانها غربًا، لكن بقيت فجوات بعرض 400 متر (1300 قدم) على كلا الجانبين. ^[⁶^]^:⁶⁵^[⁷^]^:¹⁹³ حال نقص المواد دون إكمال شبكة الحواجز قبل الهجوم. ^[⁷^]^:¹⁹⁴ في يوم الهجوم، كانت حلقات المؤشر الخارجية الست غير نشطة؛ اثنتان منها لم تكونا تعملان، ولم يكن هناك عدد كافٍ من الأفراد المدربين لتشغيل محطات مراقبة الحلقتين الداخلية والخارجية. ^[⁸^]^:⁶^[⁵^]^:¹⁷⁷ كانت حلقة مؤشر الاتجاه بين نورث هيد وساوث هيد تُعطي إشارات خاطئة منذ أوائل عام 1940، ونظرًا لأن حركة المرور المدنية كانت تمر بانتظام فوق الحلقة، فغالبًا ما كانت القراءات تُتجاهل. ^[⁹^]^:¹⁹⁰

شملت سفن الدفاع عن الميناء سفينتي مكافحة الغواصات الأستراليتين " ياندرا" و "بينغيرا" ؛ وكاسحتي الألغام المساعدتين " غونامبي" و "صامويل بينبو" ؛ وقوارب نزهة مُحولة إلى زوارق دورية في القناة (ومُسلحة بقنابل أعماق )، وهي "ياروما" و "لوليتا" و " ستيدي آور" و "سي ميست" و "مارلين" و "توماري" ؛ وأربعة زوارق دورية بحرية مساعدة غير مُسلحة. ^{[ 6 ]}^{: 66}^{[ 2 ]}^{: 194}

مقدمة

نوبو فوجيتا مع طائرة من النوع الذي حلّق به فوق سيدني في 17 فبراير 1942. وكانت الطائرات المائية على متن *I-29* و *I-21* من نفس النوع.

استخدمت البحرية اليابانية خمس غواصات قزمة من طراز كو-هيوتيكي في عملية فاشلة ضد البوارج الأمريكية خلال الهجوم على بيرل هاربر . كانت البحرية تأمل أن تؤدي عمليات التحديث التي أُجريت على الغواصات، وتكثيف تدريب الطواقم، واختيار هدف أقل تحصينًا، إلى نتائج أفضل وزيادة فرص عودة أطقم الغواصات القزمة سالمين من مهمتهم. ^{[ 5 ]}^{: 58} لذا، في 16 ديسمبر 1941، بدأت البحرية في وضع خطط لعملية ثانية باستخدام غواصات قزمة. ^{[ 5 ]}^{: 58}

نصّت الخطط على شنّ هجومين متزامنين على سفن الحلفاء البحرية في المحيطين الهندي والهادئ الجنوبي. ^{[ 5 ]}^{: 59} وكان الهدف من هذين الهجومين التمويه قبل الهجوم على جزيرة ميدواي في شمال المحيط الهادئ، حيث كان اليابانيون يأملون في إقناع الحلفاء بأنهم يعتزمون الهجوم جنوب أو غرب المناطق التي استولوا عليها. ^{[ 10 ]} وكان من المقرر أن تقوم إحدى عشرة غواصة من السرب الثامن للغواصات بتنفيذ الهجومين، وخمس غواصات من مجموعة الهجوم الغربية في المحيط الهندي، وست غواصات من مجموعة الهجوم الشرقية في المحيط الهادئ. ^{[ 2 ]}^{: 194} وكان على مجموعات الغواصات اختيار ميناء مناسب للهجوم، بناءً على استطلاعها الخاص.

اختارت مجموعة الهجوم الغربية ميناء دييغو سواريز في مدغشقر . ^{[ 2 ]}^{: 162} وجاء هذا الهجوم - الذي وقع عند حلول الظلام في 30 مايو/أيار وأسفر عن إلحاق أضرار بالبارجة البريطانية راميليه وإغراق ناقلة النفط البريطانية لويالتي - بعد 22 يومًا من استيلاء البريطانيين على الميناء من فرنسا الفيشية في بداية معركة مدغشقر . ^{[ 6 ]}^{: 65}

كانت الأهداف الأربعة المحتملة لمجموعة الهجوم الشرقية هي نوميا وسوفا وأوكلاند وسيدني. ^{[ 2 ]}^{: 163} تم تحديدها من خلال رحلات استطلاع قام بها ضابط الصف الطيار نوبو فوجيتا من البحرية الإمبراطورية اليابانية، انطلاقًا من الغواصة I -25 ؛ بدءًا من 17 فبراير فوق ميناء سيدني، والموانئ الشرقية الأسترالية في ملبورن وهوبارت (1 مارس)، تلتها موانئ نيوزيلندا في ويلينغتون (8 مارس) وأوكلاند (13 مارس). ^[²^]^:^130-148 أُرسلت الغواصتان I-21 و I-29 لاختيار الهدف النهائي، حيث أبحرت I-29 إلى سيدني. ^[⁶^]^:⁶⁵ في مساء 16 مايو، أطلقت I-29 النار على السفينة التجارية السوفيتية ويلين ، التي تبلغ حمولتها 5135 طنًا طويلًا (5217 طنًا متريًا ) ، على بُعد 30 ميلًا (26 ميلًا بحريًا؛ 48 كيلومترًا) من نيوكاسل، نيو ساوث ويلز . ^[⁶^]^:⁶⁵ على الرغم من نجاة ويلين بأضرار طفيفة، توقفت حركة الملاحة بين سيدني ونيوكاسل لمدة 24 ساعة بينما قامت الطائرات وجميع سفن مكافحة الغواصات المتاحة من سيدني، بما في ذلك الطراد الهولندي الخفيف HNLMS Tromp والمدمرة الأسترالية HMAS Arunta والمدمرة الأمريكية USS Perkins ، بالبحث عن الغواصة دون جدوى. ^[⁶^]^:⁶² وخلص مويرهيد-جولد إلى أن الغواصة كانت تعمل بمفردها وغادرت المنطقة فورًا بعد الهجوم. ^[⁵^]^:⁸⁷

نفّذت الطائرة المائية التابعة للغواصة I-29 طلعة استطلاعية فوق سيدني في 23 مايو/أيار. ^{[ 8 ]}^{: 62} رصدت وحدة رادار سرية أُقيمت في آيرون كوف الطلعة، لكن السلطات تجاهلت تقريرها معتبرةً إياه خللاً، إذ لم تكن هناك طائرات تابعة للحلفاء تُحلّق فوق سيدني. ^{[ 8 ]}^{: 63-64} تعرّضت الطائرة لأضرار أو دُمّرت عند هبوطها، على الرغم من نجاة طاقمها المكوّن من شخصين. ^{[ 8 ]}^{: 64} أفادوا بوجود عدة سفن حربية رئيسية ، من بينها بارجتان أو طرادتان كبيرتان، وخمس سفن حربية كبيرة أخرى، وعدة سفن حربية صغيرة وزوارق دورية، بالإضافة إلى حركة تجارية كثيفة. ^{[ 2 ]}^{: 170-171} أسفر هذا التقرير، الذي اعترضت شبكة استخبارات الإشارات التابعة للحلفاء FRUMEL جزءًا منه، عن اختيار البحرية اليابانية سيدني هدفًا لها. ^{[ 2 ]}^{: 170-171}^{[ 7 ]}^{: 192} التقت الغواصات الثلاث الحاملة للصواريخ الصغيرة بالغواصتين I-29 و I-21 على بعد حوالي 35 ميلاً (30 ميلاً بحرياً؛ 56 كيلومتراً) شمال شرق سيدني هيدز ، وكانت جميع الغواصات الخمس في مواقعها بحلول 29 مايو. ^[⁶^]^:⁶⁴

عملية غواصة قزمة

الاستطلاع النهائي

قبل فجر يوم 29 مايو، قامت الطائرة المائية التابعة للغواصة ^I -21 ^، بقيادة إيتو سوسومو، ^برحلة^{استطلاع}^أخيرة فوق ميناء سيدني، بهدف تحديد مواقع السفن الرئيسية وشبكة مكافحة الغواصات. ^رصد^العديد^من^{المراقبين}^{الطائرة} المائية، لكنهم افترضوا أنها طائرة كورتيس سيغول تابعة للبحرية الأمريكية ^.^لم^يُطلق أي ^إنذار حتى ^الساعة^5:07^صباحًا^،^عندما^تبيّن^أن السفينة الوحيدة في المنطقة التي تحمل طائرات سيغول هي الطراد الأمريكي ^شيكاغو^،^وأن^جميع طائراتها ^الأربع^كانت على متنها. ^أطلقت قاعدة ^{ريتشموند} الجوية مقاتلات ويراواي ^، التي فشلت في ^تحديد^موقع^{الغواصة} I ^-²¹^أو^{الطائرة} المائية ^.^[⁷^]^:¹⁹³ لذلك، لم تسفر رحلة الاستطلاع عن اتخاذ السلطات في سيدني أي تدابير دفاعية خاصة. ^[⁶^]^:⁶⁴ تعرضت الطائرة المائية لأضرار جسيمة عند الهبوط، واضطرت السلطات إلى إغراقها، لكن نجا كلا الطيارين. ^[⁷^]^:¹⁹²

خطة الهجوم

خطط اليابانيون لإطلاق الغواصات الصغيرة واحدة تلو الأخرى بين الساعة 17:20 و17:40، من نقاط تبعد 5-7 أميال بحرية (5.8-8.1 ميل؛ 9.3-13.0 كم) خارج ميناء سيدني. ^[²^]^:²⁰⁵ كان من المقرر أن تعبر الغواصة الصغيرة الأولى المضيق بعد الساعة 18:30 بقليل، لكن الأمواج العاتية أخرتها لأكثر من ساعة. ^[²^]^:²⁰⁵ تبعتها الغواصتان الصغيرتان الأخريان بفواصل زمنية قدرها 20 دقيقة، وتأخرتا بالمثل. ^[²^]^:²⁰⁵

تُرك اختيار الأهداف لقادة الطائرات الصغيرة، مع توجيههم باستهداف حاملات الطائرات أو البوارج الحربية في المقام الأول، مع اعتبار الطرادات أهدافًا ثانوية. ^{[ 12 ]} كان من المقرر أن تعمل الطائرات الصغيرة شرق جسر الميناء، ولكن في حال عدم العثور على أهداف مناسبة في هذه المنطقة، كان عليها التحرك أسفل الجسر ومهاجمة بارجة حربية وطراد كبير يُعتقد وجودهما في الميناء الداخلي. ^{[ 12 ]} عندما كشفت عملية الاستطلاع الجوي الثانية أن البارجة البريطانية المتوقعة - إتش إم إس وارسبيت - غير موجودة، أصبحت يو إس إس شيكاغو الهدف الرئيسي. ^{[ 8 ]}^{: 75، 79}

بعد إتمام مهمتهم، كان من المقرر أن تغادر الغواصات الصغيرة ميناء سيدني متجهةً جنوبًا لمسافة 20 ميلًا بحريًا (23 ميلًا؛ 37 كيلومترًا) إلى نقطة الاستعادة قبالة ميناء هاكينغ . ^[⁸^]^:⁷⁹ وكانت أربع من الغواصات الأم تنتظر في خط شرق-غرب بطول 16 كيلومترًا (8.6 ميلًا بحريًا؛ 9.9 ميلًا) ، بينما تنتظر الخامسة على بُعد 6 كيلومترات (3.2 ميلًا بحريًا؛ 3.7 ميلًا) جنوبًا. ^[⁸^]^:⁷⁹

هجوم

كانت الغواصة الصغيرة M-14، التي انطلقت من I-27 ، أول من دخل ميناء سيدني. ^{[ 6 ]}^{: 67} رصدتها حلقة ميدل هيد - ساوث هيد في الساعة 20:01، لكنها تجاهلت القراءة بسبب ازدحام حركة الملاحة المدنية. ^{[ 2 ]}^{: 206} في الساعة 20:15، رصد أحد حراس مجلس الخدمات البحرية الغواصة الصغيرة بعد أن عبرت الفجوة الغربية، واصطدمت بمنارة بايل، ثم رجعت للخلف وحاصرت مؤخرتها في الشبكة. ^{[ 8 ]}^{: 105} برزت مقدمة الغواصة من على سطح الماء؛ فتوجه الحارس بالقارب نحوها لتحديد ماهيتها، ثم توجه إلى زورق الدورية HMAS Yarroma القريب للإبلاغ عما وجده. ^{[ 8 ]}^{: 106}^{[ 2 ]}^{: 208} على الرغم من جهود Yarroma لنقل هذه المعلومات، لم تتلقَ قيادة البحرية في سيدني التقرير حتى الساعة 21:52. ^{[ 2 ]}^{: 208}^{[ 8 ]}^{: 108} تم إرسال الغواصتين الأستراليتين ياروما ولوليتا للتحقيق. ^[²^]^:²⁰⁸ بعد التأكد من أن الجسم الموجود في الشبكة كان "غواصة صغيرة"، ألقت لوليتا قنبلتين أعماق ، بينما طلب قائد ياروما الإذن من مقر قيادة البحرية في سيدني لفتح النار. ^[⁸^]^:¹¹⁵^[²^]^:²⁰⁹ لم تنفجر قنبلتا الأعماق، لأن المياه كانت ضحلة جدًا بالنسبة لضبط الصمام الهيدروستاتيكي. ^[²^]^:²⁰⁹ في الساعة 22:35، بينما كانت ياروما تنتظر الإذن بإطلاق النار، وكانت لوليتا تستعد لإطلاق قنبلة أعماق ثالثة، قام البحاران على متن الغواصة M-14 بتفعيل إحدى شحنات إغراق الغواصة، مما أدى إلى مقتلهما وتدمير الجزء الأمامي من الغواصة. ^[²^]^:²⁰⁹^[⁸^]^:^116-117

أطلق مويرهيد-جولد الإنذار العام، مصحوبًا بأوامر للسفن باتخاذ تدابير مضادة للغواصات، في تمام الساعة 22:27؛ وتكرر الإنذار في الساعة 22:36 مع نصيحة للسفن باتخاذ الاحتياطات اللازمة ضد أي هجوم، لاحتمال وجود غواصة معادية في الميناء. ^{[ 2 ]}^{: 210}^{[ 8 ]}^{: 119} عند إطلاق الإنذار الأول، كان ميناء سيدني مغلقًا أمام حركة الملاحة الخارجية، لكن مويرهيد-جولد أمر العبّارات وغيرها من وسائل النقل الداخلية بمواصلة عملها، لاعتقاده أن وجود سفن متعددة تبحر بسرعة سيساعد في إجبار أي غواصات على البقاء تحت الماء. ^{[ 8 ]}^{: 119}

كانت الغواصة الصغيرة M-24 ^{[ II ]} ثاني غواصة تدخل الميناء. لامست سفينة HMAS Falie هيكل M-24 وأبلغت القيادة عن الاكتشاف. ^{[ 13 ]} لم يُتابع البلاغ. عبرت M-24 حلقة المؤشر دون أن تُكتشف في الساعة 21:48، وفي حوالي الساعة 22:00، تبعت عبّارة Manly عبر شبكة مكافحة الغواصات. ^{[ 6 ]}^{: 67}^{[ 2 ]}^{: 210} في الساعة 22:52، رصد مشغل كشافات شيكاغو الغواصة M-24 على بُعد أقل من 500 متر (1600 قدم) من الجانب الأيمن للطراد الراسي، وعلى مسار موازٍ تقريبًا لاتجاه السفينة. ^[²^]^:²¹⁰^[⁸^]^:¹²³ فتحت شيكاغو النار بمدفع عيار 5 بوصات (130 ملم) وحامل رشاش رباعي، لكنها ألحقت أضرارًا طفيفة لأن الأسلحة لم تكن قادرة على الانخفاض بما يكفي. ^[²^]^:²¹¹ ارتدت بعض قذائف عيار 5 بوصات (127 ملم) عن سطح الماء وأصابت برج مارتيلو في حصن دينيسون، بينما عُثر لاحقًا على شظايا في ضواحي كريمورن وموسمان . [ 8 ] : 125 ^أمر^الضابط^الأعلى^رتبة^{الموجود} على متن شيكاغو الطاقم بالبدء في الاستعداد للمغادرة، وأمر يو إس إس بيركنز ببدء دورية تفتيش مضادة للغواصات حول الطراد، وهي أوامر ألغاها القبطان المتشكك هوارد بود عندما وصل على متن السفينة حوالي الساعة 23:30. ^[⁸^]^:^127،¹³³

أطلقت سفينتا HMAS Whyalla و Geelong النار أيضًا على الغواصة M-24 أثناء فرارها غربًا باتجاه جسر ميناء سيدني ، قبل أن تتمكن من الغوص والهروب. ^{[ 2 ]}^{: 212} وعندما عادت إلى عمق المنظار، وجدت الغواصة نفسها غرب حصن دينيسون . ^{[ 2 ]}^{: 212} ثم استدارت وأبحرت شرقًا لمسافة ميل بحري واحد تقريبًا (1.2 ميل؛ 1.9 كيلومتر) ، ثم اتخذت موقعًا لإطلاق النار جنوب غرب برادليز هيد ، حيث تمكن قائدها من رؤية مؤخرة السفينة شيكاغو متألقة أمام أضواء الكشافات الإنشائية في حوض بناء السفن الجديد للكابتن كوك في جزيرة جاردن. ^[²^]^:^212-214

من المرجح أن الغواصة الصغيرة M-21 - القادمة من I-22 - دخلت الميناء في نفس الوقت الذي فتحت فيه المدمرة الأمريكية شيكاغو النار على M-24 . ^{[ 6 ]}^{: 68} رصد زورق الدورية البحرية المساعدة لوريانا (الذي أصبح لاحقًا HMAS Lauriana ) غير المسلح الغواصة M-21 وأضاء برج قيادتها، بينما أرسل إشارة تنبيه إلى محطة إشارات الحرب في ميناء ساوث هيد، وإلى سفينة مكافحة الغواصات HMAS Yandra القريبة . ^{[ 6 ]}^{: 68} حاولت Yandra الاصطدام بالغواصة، وفقدت الاتصال بها، ثم استعادته في الساعة 23:03، وأطلقت وابلًا كاملًا من ست قنابل أعماق. ^{[ 14 ]}^{[ 2 ]}^{: 213} في وقت الهجوم، كان يُعتقد أن قنابل الأعماق قد دمرت الغواصة الصغيرة أو عطلتها، لكن M-21 نجت. ^{[ 2 ]}^{: 213} يعتقد المؤرخون أن القزم لجأ إلى قاع الميناء وانتظر حتى ابتعدت سفن الحلفاء قبل أن يستأنف الهجوم. ^{[ 2 ]}^{: 213}

في تمام الساعة 23:14، أمر مويرهيد-جولد جميع السفن بفرض تعتيم كامل . ^{[ 2 ]}^{: 213-214.} بعد الساعة 23:30 بقليل، انطلق على متن بارجة باتجاه شبكة الحواجز لإجراء تفتيش شخصي. ^{[ 8 ]}^{: 135.} وصل الأدميرال إلى لوليتا حوالي منتصف الليل، وأشار إلى طاقمها أنه لا يأخذ تقارير الغواصات المعادية على محمل الجد، حيث ورد أنه قال: "ما الذي تفعلونه جميعًا، تركضون جيئة وذهابًا في الميناء وتلقون قنابل الأعماق وتتحدثون عن غواصات معادية في الميناء؟ لا توجد غواصة واحدة." ^{[ 8 ]}^{: 135.} أكد الطاقم مجددًا أنه تم رصد غواصة، لكن مويرهيد-جولد ظل غير مقتنع، وقبل مغادرته، أضاف ساخرًا: "إذا رأيتم غواصة أخرى، فانظروا إن كان لقائدها لحية سوداء . أود مقابلته." ^{[ 8 ]}^{: 136}

على الرغم من أمر التعتيم، ظلت أضواء جزيرة غاردن مضاءة حتى الساعة 00:25. ^{[ 2 ]}^{: 213-214.} بعد حوالي خمس دقائق، أطلقت الغواصة M-24 أول طوربيد من طوربيديها؛ وأخرت إطلاق الطوربيد الثاني لعدة دقائق لأن الغواصات الصغيرة تفقد استقرارها الطولي مباشرة بعد إطلاق الطوربيد. ^{[ 2 ]}^{: 214.} يختلف المؤرخون حول المسارات الدقيقة للطوربيدات بالنسبة إلى شيكاغو ، على الرغم من اتفاقهم جميعًا على أن الطراد الأمريكي كان الهدف المقصود. أخطأ كلا الطوربيدين شيكاغو ، بينما ربما مر أحد الطوربيدات بالقرب من مقدمة بيركنز اليمنى. ^{[ 15 ]}^{[ 8 ]}^{: 139.} واصل أحد الطوربيدات مساره أسفل الغواصة الهولندية K-IX والطراد الأسترالي HMAS Kuttabul ، ثم اصطدم بحاجز الأمواج الذي كانت Kuttabul راسية عنده. ^{[ 8 ]}^{: 139} أدى الانفجار إلى انشطار السفينة كوتابول إلى نصفين وإغراقها، كما ألحق أضرارًا بالغة بالغواصة كي-9 . ^{[ 5 ]}^{: 143}^{[ 2 ]}^{: 215} أسفر الهجوم عن مقتل 19 بحارًا من البحرية الملكية الأسترالية وبحارين من البحرية الملكية البريطانية ، وإصابة 10 آخرين. ^{[ 16 ]} هز الانفجار المنازل في المنطقة وألحق أضرارًا بشبكة الكهرباء والاتصالات في جزيرة جاردن. ^{[ 2 ]}^{: 215} جنح الطوربيد الآخر على الشاطئ الشرقي لجزيرة جاردن دون أن ينفجر. ^{[ 2 ]}^{: 215} ثم غاصت الغواصة إم-24 واتجهت لمغادرة الميناء. ^{[ 2 ]}^{: 216}

كان يُعتقد في البداية أن عبور حلقة المؤشر المسجلة في الساعة 01:58 كان لغواصة قزمة أخرى تدخل الميناء، إلا أن التحليل اللاحق أظهر أن القراءة تشير إلى سفينة مغادرة، وبالتالي من المرجح أنها تمثل خروج الغواصة M-24 . ^[⁶^]^:⁷⁰ لم تعد الغواصة M-24 إلى غواصتها الأم، وظل مصيرها مجهولاً حتى عام 2006. ^[¹⁷^]^[⁵^]^:¹⁸⁹

أُمرت السفن بالتوجه إلى المحيط المفتوح. غادرت شيكاغو مرساها في الساعة 02:14، تاركةً بحارًا على عوامة الإرساء في عجلة من أمرها للمغادرة. ^{[ 2 ]}^{: 216} بدأت سفن بومباي ، ووايالا ، وكانبرا ، وبيركنز استعداداتها للمغادرة. ^{[ 8 ]}^{: 153-154}

قبيل الساعة 03:00، وبينما كانت السفينة شيكاغو تغادر الميناء، رصد المراقبون منظار غواصة يمر بجانب الطراد. ^{[ 2 ]}^{: 218} في تمام الساعة 03:01، سجلت حلقة المؤشر إشارة واردة؛ كانت الغواصة M-21 تعود إلى ميناء سيدني بعد تعافيها من الهجوم الذي تعرضت له قبل أربع ساعات. ^{[ 2 ]}^{: 218} أطلقت الفرقاطة HMS Kanimbla النار على الغواصة M-21 في خليج نيوترال في تمام الساعة 03:50، وفي تمام الساعة 05:00، رصدت ثلاث زوارق دورية مساعدة - HMAS Steady Hour و Sea Mist و Yarroma - برج قيادة الغواصة في خليج تايلورز. ^{[ 2 ]}^{: 218} كانت زوارق الدورية قد ضبطت صمامات قنابل الأعماق على عمق 15 مترًا (49 قدمًا) ، وعندما مرت Sea Mist فوق المكان الذي غاصت فيه الغواصة للتو وألقت قنبلة أعماق، لم يكن أمامها سوى خمس ثوانٍ لإخلاء المنطقة. ^[²^]^:²¹⁸ ألحق الانفجار أضرارًا بالغواصة M-21 ، التي انقلبت وصعدت إلى السطح قبل أن تغوص مجددًا. ^[²^]^:²¹⁹ ألقت الغواصة Sea Mist قنبلة أعماق ثانية، مما أدى إلى تلف أحد محركيها ومنعها من شن المزيد من الهجمات. ^[²^]^:²¹⁹ واصلت الغواصتان Steady Hour و Yarroma الهجوم، وألقتا سبع عشرة قنبلة أعماق بناءً على مشاهدات بصرية واتصالات آلية يُعتقد أنها للغواصة الصغيرة على مدار الساعات الثلاث والنصف التالية. ^[²^]^:²¹⁹ في وقت ما خلال الليل، انتحر طاقم الغواصة M-21 . ^[²^]^:²¹⁹

في تمام الساعة 04:40، سجلت السفينة الأسترالية كانبرا أن اليابانيين ربما أطلقوا طوربيدات عليها. ^{[ 8 ]}^{: 160-162.} قد يكون هذا أحد الإنذارات الكاذبة العديدة التي صدرت خلال الليل. مع ذلك، حاولت الغواصة إم-21 إطلاق طوربيديها، لكنها فشلت بسبب أضرار لحقت بمقدمتها إما نتيجة اصطدامها بالسفينة الأسترالية ياندرا أو بسبب قنابل الأعماق، أو احتمال اصطدامها بالسفينة الأمريكية شيكاغو ، مما يجعل من الممكن أن تكون إم-21 قد حاولت مهاجمة الطراد. ^[⁸^]^:^160-162. ربما يكون المراقب على متن كانبرا قد رأى فقاعات من الهواء المضغوط المنطلق لإطلاق الطوربيدات. ^[⁸^]^:^160-162

المهام الثانوية

بحسب خطة العملية، انتظرت الغواصات الأم الخمس قبالة ميناء هاكينغ ليلتي الأول والثاني من يونيو عودة الغواصات الصغيرة. ^{[ 2 ]}^{: 225}^{[ 5 ]}^{: 188-189} التقطت طائرة فروميل اتصالات لاسلكية بين الغواصات الخمس، ما دفع سلاح الجو الملكي الأسترالي إلى تكليف ثلاث طائرات من طراز لوكهيد هدسون وطائرتين من طراز بريستول بوفورت بمهمة تحديد مصدر الاتصالات. ^{[ 2 ]}^{: 225} لكنهم لم ينجحوا. ^{[ 2 ]}^{: 225} في الثالث من يونيو، تخلى ساساكي عن أمله في استعادة الغواصات الصغيرة، وتفرقت الغواصات في مهامها الثانوية. ^{[ 5 ]}^{: 189}

هجمات على سفن الشحن التجارية التابعة للحلفاء

بدأت أربع غواصات عملياتها ضد سفن الشحن التجارية التابعة للحلفاء. قامت الغواصة I-21 بدوريات شمال سيدني، بينما قامت الغواصة I-24 بدوريات جنوب سيدني. ^{[ 2 ]}^{: 239} بدأت الغواصة I-27 عمليات البحث قبالة جزيرة غابو عن السفن المغادرة من ملبورن، وسافرت الغواصة I-29 إلى بريسبان. ^{[ 2 ]}^{: 239} انفصلت الغواصة I-22 عن المجموعة للقيام بعمليات استطلاع، أولاً في ويلينغتون وأوكلاند في نيوزيلندا، ثم في سوفا في فيجي. ^{[ 2 ]}^{: 239}

بين 1 و25 يونيو، عندما وصلت الغواصات الأربع إلى جزيرة كواجالين المرجانية في جزر مارشال للتزود بالإمدادات قبل التوجه إلى أحواض بناء السفن اليابانية للصيانة، هاجمت الغواصات الأربع ما لا يقل عن سبع سفن تجارية تابعة للحلفاء. ^{[ 2 ]}^{: 254} أُغرقت ثلاث منها: السفينة "آيرون تشيفتين" بواسطة الغواصة I-24 في 3 يونيو، والسفينة "آيرون كراون" بواسطة الغواصة I-27 في 4 يونيو، والسفينة "غواتيمالا" بواسطة الغواصة I-21 في 12 يونيو. ^{[ 2 ]}^{: 241، 244، 253} أسفر الهجومان الأولان عن 12 و37 قتيلاً على التوالي، بينما لم يسفر الهجوم الثالث عن أي وفيات. ^{[ 5 ]}^{: 191، 193، 199} أجبرت هذه الهجمات السلطات على إدخال تغييرات على حركة الملاحة التجارية؛ حيث تم تقييد السفر شمال ملبورن حتى إنشاء نظام قوافل مرافقة. ^{[ 7 ]}^{: 195}

كانت الغواصة I-21 الغواصة الوحيدة التي عادت إلى المياه الأسترالية، حيث أغرقت ثلاث سفن وألحقت أضرارًا بسفينتين أخريين خلال شهري يناير وفبراير 1943. ^{[ 2 ]}^{: 254، 260-261.} خلال مهمتيها، أغرقت I-21 ما يعادل 44000 طن طويل (45000 طن متري) من سفن الحلفاء، مما جعلها أنجح غواصة يابانية تعمل في المياه الأسترالية . ^[¹⁸^]

قصف

في صباح الثامن من يونيو، قصفت الغواصتان I-24 و I-21 مدينتي سيدني ونيوكاسل لفترة وجيزة . ^{[ 7 ]}^{: 194} بعد منتصف الليل بقليل، صعدت الغواصة I-24 إلى السطح على بُعد 14 كيلومترًا (9 أميال) جنوب شرق منارة ماكواري . ^[²^]^:²⁴⁷ أمر قائد الغواصة طاقم المدفع باستهداف جسر ميناء سيدني . ^[²^]^:²⁴⁷ أطلقوا 10 قذائف على مدى أربع دقائق؛ سقطت تسع منها في الضواحي الشرقية وسقطت واحدة في الماء. ^[²^]^:²⁴⁸ ثم غاصت الغواصة I-24 بسرعة فائقة لمنع أي رد ناجح من بطاريات المدفعية الساحلية. ^[²^]^:^248-249 انفجرت قذيفة واحدة فقط، وكانت الإصابات الوحيدة عبارة عن جروح وكسور ناتجة عن سقوط الطوب أو الزجاج المكسور عندما اصطدمت القذائف غير المنفجرة بالمباني. ^[²^]^:²⁴⁹ عصى الملازم أول جورج كانتيلو، طيار في القوات الجوية للجيش الأمريكي ، والمتمركز في مطار بانكستاون، الأوامر وانطلق في محاولة لتحديد مصدر القصف، لكنه لقي حتفه عندما تسبب عطل في المحرك في تحطم طائرته من طراز إيراكوبرا في حقل في هاموندفيل . ^[¹⁹^] في عام 1988، وبعد جهود بذلها السكان والقنصلية الأمريكية في سيدني، أنشأت مدينة ليفربول حديقة تذكارية، محمية الملازم كانتيلو، مع نصب تذكاري تكريماً له. ^[¹⁹^]^[²⁰^]^[²¹^]

في تمام الساعة 02:15، قصفت الغواصة I-21 مدينة نيوكاسل من مسافة 9 كيلومترات (4.9 ميل بحري؛ 5.6 ميل) شمال شرق شاطئ ستوكتون . ^[²^]^:²⁵⁰ أطلقت 34 قذيفة على مدار 16 دقيقة، من بينها ثماني قذائف خارقة للدروع . ^[²^]^:²⁵⁰ كان هدف الهجوم مصنع الصلب التابع لشركة BHP في المدينة. ^[⁵^]^:¹⁹⁷ ومع ذلك، سقطت القذائف على مساحة واسعة، مما تسبب في أضرار طفيفة ودون وقوع وفيات: القذيفة الوحيدة التي انفجرت ألحقت أضرارًا بمنزل في بارنيل بليس، بينما أصابت قذيفة لم تنفجر محطة ترام . ^[⁵^]^:¹⁹⁷^[²^]^:²⁵¹ رد حصن سكراتشلي بإطلاق النار، وهي المرة الوحيدة التي أطلق فيها حصن بري أسترالي النار على سفينة حربية معادية خلال الحرب، لكن الغواصة نجت دون أن تصاب بأذى. ^[²^]^:²⁵¹^[²²^]

تحليل

انتهى الهجوم على ميناء سيدني بالفشل من كلا الجانبين، وكشف عن ثغرات في دفاعات الحلفاء وتكتيكات اليابانيين. خلال الهجوم الأولي، خسر اليابانيون غواصاتهم الثلاث الصغيرة مقابل إغراق سفينة ثكنات واحدة. لم تكن العمليات اللاحقة أكثر نجاحًا، إذ لم تُغرق الغواصات اليابانية الخمس الكبيرة سوى ثلاث سفن تجارية، وتسببت في أضرار مادية طفيفة خلال عمليتي القصف. كان أداء المدافعين من الحلفاء ضعيفًا بنفس القدر. مع ذلك، يذكر أحد المؤرخين أن قلة الأضرار في ميناء سيدني كانت نتيجة "مزيج من الحظ الجيد والهجوم المضاد القوي". ^{[ 6 ]}^{: 74}

كان الأثر الرئيسي لهجوم الغواصة الصغيرة والعمليات اللاحقة نفسيًا؛ إذ بدد أي اعتقاد بأن سيدني محصنة ضد الهجوم الياباني، وأبرز قرب أستراليا من حرب المحيط الهادئ . ^{[ 2 ]}^{: 225}^{[ 6 ]}^{: 74} لم يُجرَ تحقيق رسمي في الهجمات، على الرغم من مطالبة بعض وسائل الإعلام بذلك، خشية أن يؤدي التحقيق إلى الاستسلام وتراجع الثقة في حكومة جون كورتين ، لا سيما بعد التحقيق المُضرّ بالدفاعات الأسترالية الذي أعقب الهجوم الجوي الياباني على داروين قبل ثلاثة أشهر. ^{[ 5 ]}^{: 169، 176}

إخفاقات في دفاعات الحلفاء

لم يستجب الحلفاء بشكل كافٍ لعدة تحذيرات بشأن نشاط ياباني قبالة الساحل الشرقي لأستراليا قبل الهجوم؛ بل تجاهلوا التحذيرات أو برروها بشكل خاطئ. ونسبوا الهجوم الفاشل على سفينة الشحن " ويلين" في 16 مايو/أيار إلى غواصة واحدة، وافترضوا أنها غادرت المياه الأسترالية فورًا بعد الهجوم. ^{[ 5 ]}^{: 174} مرت أول رحلة استطلاع دون أن يلاحظها أحد، وعلى الرغم من أن فروميل اعترض التقرير ووزعه على قادة الحلفاء في 30 مايو/أيار، إلا أن مويرهيد-جولد لم يبدِ أي رد فعل على ما يبدو. ^{[ 2 ]}^{: 170-171} رصدت السلطات البحرية النيوزيلندية اتصالات لاسلكية بين الغواصات اليابانية في 26 و29 مايو/أيار، وعلى الرغم من عدم تمكنهم من فك تشفير الإرسالات، إلا أن تحديد اتجاه الراديو أشار إلى أن غواصة أو غواصات كانت تقترب من سيدني. ^{[ 5 ]}^{: 174} درس الحلفاء إرسال دورية مضادة للغواصات ردًا على تحديد موقع 29 مايو، لكنهم لم يتمكنوا من ذلك لأن جميع سفن مكافحة الغواصات كانت مشغولة بالفعل بحماية قافلة قوات متجهة شمالًا. ^{[ 7 ]}^{: 192} كان الرد الوحيد على رحلة الاستطلاع الثانية في 29 مايو هو إطلاق طائرات بحث. ^{[ 2 ]}^{: 193} لم تُتخذ أي تدابير دفاعية أخرى. ^{[ 2 ]}^{: 193} على الرغم من أن هجوم الأقزام على دييغو سواريز في مدغشقر وقع صباح يوم 31 مايو (بتوقيت سيدني)، لم يرسل الحلفاء أي تنبيه إلى مناطق القيادة الأخرى، لاعتقادهم أن قوات فيشي الفرنسية هي من شنت الهجوم. ^{[ 2 ]}^{: 198}

شكك المؤرخون في كفاءة كبار ضباط الحلفاء. كان مويرهيد-جولد يُقيم حفل عشاء ليلة الهجوم، وكان من بين الضيوف الرئيسيين كبير ضباط البحرية الأمريكية في ميناء سيدني، الكابتن هوارد بود من يو إس إس شيكاغو . ^{[ 8 ]}^{: 87} كان كلا الضابطين متشككين في وقوع أي هجوم. ^{[ 8 ]}^{: 135} وصل مويرهيد-جولد إلى متن إتش إم إيه إس لوليتا حوالي منتصف الليل، وهو ما وصفه بأنه محاولة لمعرفة الوضع. لكن أفراد طاقم لوليتا رووا لاحقًا أنه عندما صعد مويرهيد-جولد على متنها، وبخ على الفور قبطان زورق الدورية وطاقمه، وتجاهل تقريرهم بسرعة. ^{[ 8 ]}^{: 135}^{[ 5 ]}^{: 136} قدم ضباط صغار على متن شيكاغو أوصافًا مماثلة لعودة بود على متن السفينة، وادعى أفراد من كلا الطاقمين لاحقًا أن مويرهيد-جولد وبود كانا في حالة سكر. ^{[ 8 ]}^{: 133-135} لم يبدأ الضابطان في أخذ الهجوم على محمل الجد إلا بعد تدمير سفينة البحرية الملكية الأسترالية " كوتابول" . ^{[ 8 ]}^{: 142-143}

خلال الهجوم، حدثت عدة تأخيرات بين الأحداث والردود عليها. فقد مرّ أكثر من ساعتين بين رصد الغواصة إم-14 في شبكة الرصد وإصدار مويرهيد-جولد أول أمر للسفن ببدء عمليات مكافحة الغواصات. ^{[ 6 ]}^{: 72} واستغرق الأمر ساعتين إضافيتين لتعبئة زوارق الدورية المساعدة، التي لم تغادر مرساها إلا بعد ساعة أخرى. ^{[ 6 ]}^{: 72} ويعود جزء من هذه التأخيرات إلى نقص الاتصالات الفعّالة. ^{[ 6 ]}^{: 73} فلم تكن أي من زوارق الدورية المساعدة في الميناء مزودة بأجهزة اتصال لاسلكي، لذا كانت جميع التعليمات والتقارير تأتي عبر إشارات ضوئية من خلال محطة إشارات الحرب في الميناء أو جزيرة جاردن، أو عن طريق الاتصالات المباشرة عبر الزوارق . ^{[ 6 ]}^{: 73}^{[ 5 ]}^{: 176} وفي تقريره الأولي عن الهجوم، ذكر مويرهيد-جولد أن محطة إشارات الحرب في الميناء لم تكن مصممة لاستيعاب حجم حركة الاتصالات التي تسبب بها الهجوم. ^{[ 23 ]} كانت الاتصالات الهاتفية مع جزيرة جاردن غير موثوقة خلال الجزء الأول من الهجوم، ثم أدى انفجار الطوربيد الأول إلى تعطيلها تمامًا. ^{[ 2 ]}^{: 211}^{[ 6 ]}^{: 73}

ربما ساهمت الحاجة إلى إبقاء المعلومات سرية في التأخيرات وشكوك المدافعين. ^{[ 9 ]}^{: 194-195.} ولأن أطقم زوارق الدورية المساعدة، وموظفي حلقة المؤشر، وغيرهم من الأفراد الذين يشغلون المواقع الدفاعية، كانوا خارج نطاق "الحاجة إلى المعرفة"، ولم يتم إبلاغهم بأي من الحوادث قبل الهجوم، لم يكونوا في حالة تأهب، مما ساهم في حالة عدم التصديق التي ظهرت في الساعات الأولى من الهجوم. ^{[ 9 ]}^{: 194-195}

عيوب في التكتيكات اليابانية

كان الخلل الرئيسي في الخطط اليابانية هو استخدام الغواصات الصغيرة للهجوم الأساسي. كان من المفترض في الأصل أن تعمل هذه الغواصات خلال العمليات البحرية، حيث تُطلق من حاملات طائرات مائية مُعدّلة لتُهاجم أسطول العدو. ^{[ 2 ]}^{: 68} إلا أن هذا المفهوم لم يلقَ رواجًا مع تغير الفكر والخبرة البحرية اليابانية، ما أدى إلى إدراك أن الحرب البحرية ستتمحور حول القتال الجوي المدعوم من حاملات الطائرات . ^{[ 2 ]}^{: 71} ونتيجة لذلك، تحوّل تركيز برنامج الغواصات الصغيرة إلى التسلل إلى موانئ العدو، حيث تهاجم السفن الراسية. ^{[ 2 ]}^{: 71} لكن هذا المفهوم فشل فشلًا ذريعًا خلال الهجوم على بيرل هاربر ، حيث لم يكن للغواصات الصغيرة أي تأثير، كما أن إشغال 11 غواصة كبيرة لمدة ستة أسابيع لدعم المزيد من هجمات الغواصات الصغيرة على سيدني ودييغو سواريز أثبت أنه إهدار للموارد. ^{[ 5 ]}^{: 58}^{[ 2 ]}^{: 291}

علاوة على ذلك، أظهرت الإخفاقات في ميناء سيدني ودييغو سواريز أن التحسينات التي أُدخلت على الغواصات الصغيرة بعد بيرل هاربر لم تُحسّن من الأثر الإجمالي لبرنامج الغواصات الصغيرة. ^{[ 5 ]}^{: 58}^{[ 2 ]}^{: 291} كان للتعديلات آثارٌ مُتعددة. فقد منعت القدرة على تشغيل الغواصات الصغيرة ونشرها أثناء غمر السفن الأم رادارات الجيش الساحلية من رصد الغواصات الأم. ^{[ 9 ]}^{: 188} ومع ذلك، ظلت الغواصات الصغيرة صعبة التحكم، وغير مستقرة، وعرضة للصعود إلى السطح أو الغوص بشكلٍ لا يُمكن السيطرة عليه. ^{[ 2 ]}^{: 70}

إلى جانب استخدام الغواصات الصغيرة غير الموثوقة، حدد المؤرخون جوانب في خطة الهجوم كان بإمكان اليابانيين من خلالها إلحاق أضرار أكبر بكثير. فلو شنت الغواصات اليابانية الصغيرة هجومًا متزامنًا ومنسقًا، لكانت قد سحقت الدفاعات. ^{[ 9 ]}^{: 188} وجاءت فرصة لإلحاق المزيد من الضرر بعد تدمير كوتتابول ، عندما توجهت عدة سفن حربية إلى البحر، بما في ذلك يو إس إس شيكاغو ، ويو إس إس بيركنز ، والغواصة الهولندية كي-9 ، وإتش إم إيه إس وايالا ، وإتش إم آي إس بومباي . ^{[ 6 ]}^{: 70} وكانت الغواصات الخمس الأم في طريقها بالفعل إلى موقع استعادة ميناء هاكينغ ، وعلى الرغم من أن خطة ساساكي في بيرل هاربر كانت تقضي بترك بعض الغواصات عند مدخل الميناء لاستهداف السفن المنسحبة، إلا أنه لم يكرر هذه الخطة. ^{[ 8 ]}^{: 155}

رفع الغواصة M-21 بواسطة رافعة عائمة في 10 يونيو 1942
حطام الطائرة M-21

نجاة يو إس إس شيكاغو

ساهمت عدة عوامل خارجة عن سيطرة أي من الأطراف المتحاربة في نجاة المدمرة الأمريكية " شيكاغو" . ففي وقت هجوم الغواصة "إم-24 " على "شيكاغو" ، كانت الأخيرة قد أمضت بعض الوقت في الاستعداد لمغادرة ميناء سيدني، ورغم أنها كانت لا تزال راسية وثابتة، إلا أنها كانت تُنتج كميات كبيرة من الدخان الأبيض مع ارتفاع درجة حرارة غلاياتها. ^{[ 5 ]}^{: 137} ربما يكون هذا الدخان، المتدفق إلى مؤخرة السفينة بفعل الرياح، والمتناقض مع السحابة الداكنة المنخفضة، قد أعطى انطباعًا بأن "شيكاغو" تتحرك، مما دفع "إم-24" إلى توجيه طوربيداتها نحو الهدف قبل إطلاقها، وبالتالي إرسال طوربيداتها عبر مقدمة السفينة. ^{[ 5 ]}^{: 137-139} ومن العوامل الأخرى التي ربما أثرت على نجاة " شيكاغو " إطفاء أضواء جزيرة غاردن قبل دقائق من إطلاق "إم-24" طوربيدها الأول، مما أعاق عملية التصويب. ^[⁶^]^:⁷³

تأثير القصف

لم تُسفر عمليات القصف عن أضرار مادية جسيمة، لكنها تركت أثراً نفسياً بالغاً على سكان سيدني ونيوكاسل. ونظراً لعدم دقة أجهزة تحديد المدى في الغواصات، فضلاً عن عدم استقرار منصة إطلاق النار في البحر، استحال استهداف مناطق محددة. ^{[ 2 ]}^{: 250} وكان الهدف من قصف الغواصات هو بث الرعب في نفوس سكان المنطقة المستهدفة. ^{[ 2 ]}^{: 250}

قد يكون لفشل معظم القذائف في الانفجار أسبابٌ متعددة. فبما أن الغواصات أطلقت قذائف خارقة للدروع ، مصممة للاستخدام ضد هياكل السفن الفولاذية، فربما لم تتمكن جدران الطوب الأقل صلابة نسبيًا من تفعيل صمامات التفجير. ^{[ 2 ]}^{: 249} وربما يكون ماء البحر قد أدى إلى تآكل القذائف، التي خزنها اليابانيون في خزائن سطح السفينة لعدة أسابيع. ^{[ 2 ]}^{: 249} كما أن عمر القذائف قد يكون عاملاً مؤثراً؛ فقد وُجد أن بعض القذائف التي تم انتشالها من قصف نيوكاسل كانت من صنع إنجليزي: ذخائر فائضة من الحرب العالمية الأولى. ^{[ 5 ]}^{: 197}

في سيدني، دفع الخوف من غزو ياباني وشيك السكان إلى الانتقال غربًا؛ فانخفضت أسعار المساكن في الضواحي الشرقية ، بينما ارتفعت بشكل ملحوظ في المناطق الواقعة خلف الجبال الزرقاء . ^{[ 2 ]}^{: 258} كما أدى الهجوم إلى زيادة كبيرة في عدد أعضاء منظمات الدفاع التطوعية، وتعزيز الدفاعات في ميناء سيدني وميناء نيوكاسل. ^{[ 24 ]}

التداعيات

لم تنشر الصحف خبر الهجوم على الغواصة حتى الثاني من يونيو، إذ وقع معظم الهجوم بعد طباعة الصحف صباح الأول من يونيو. ^{[ 2 ]}^{: 225} وبدلاً من ذلك، في صباح اليوم التالي للهجوم، تصدرت الصفحات الأولى أخبار عملية الألفية ، وهي أول غارة جوية لسلاح الجو الملكي البريطاني بألف قاذفة، على الرغم من أن بعض الصحف نشرت مقالاً داخلياً قصيراً أشار إلى التحليق الاستطلاعي الأخير . ^{[ 2 ]}^{: 225} أمرت هيئة الرقابة الفيدرالية بفرض رقابة كاملة على الأحداث، وأصدرت بياناً رسمياً بعد ظهر الأول من يونيو، أفادت فيه بأن الحلفاء دمروا ثلاث غواصات في ميناء سيدني، ووصفت خسارة كوتتابول والـ21 قتيلاً بأنها خسارة "سفينة ميناء صغيرة لا قيمة عسكرية لها". ^{[ 8 ]}^{: 156، 187. نشرت}مجلة سميثز ويكلي القصة الحقيقية أخيرًا في 6 يونيو، وتسببت مواد المتابعة في عدد 13 يونيو في مزيد من الضرر السياسي، مما دفع البحرية الملكية الأسترالية إلى محاولة اتهام الصحيفة بنشر معلومات دفاعية. ^{[ 8 ]}^{: 212، 223-227}

استغرق الأمر عدة أيام قبل انتشال جثث البحارة الـ 21 الذين لقوا حتفهم على متن سفينة "كوتتابول" . ^{[ 5 ]}^{: 151} وفي 3 يونيو، حضر مويرهيد-جولد وأكثر من 200 فرد من أفراد البحرية مراسم دفن هؤلاء البحارة. ^{[ 5 ]}^{: 151} وفي 1 يناير 1943، تم افتتاح القاعدة البحرية في جزيرة جاردن باسم "إتش إم إيه إس كوتتابول" تخليداً لذكرى العبارة والأرواح التي فقدت. ^{[ 16 ]}

استعاد الأستراليون جثث أفراد الطاقم الياباني الأربعة للغواصتين الصغيرتين اللتين غرقتا في ميناء سيدني، وأحرقوا جثثهم في محرقة الضواحي الشرقية . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} وخلال مراسم الحرق، غطى الحلفاء كل نعش بالعلم الياباني وقدموا لهم مراسم تكريم بحرية كاملة. ^{[ 6 ]}^{: 72} تعرض مويرهيد-جولد لانتقادات بسبب هذا التصرف، لكنه دافع عنه باعتباره احترامًا لشجاعة البحارة الأربعة، بغض النظر عن أصولهم. ^{[ 2 ]}^{: 230} كما أعرب السياسيون الأستراليون عن أملهم في أن تلاحظ الحكومة اليابانية الاحترام الذي قُدِّم للبحارة وأن تُحسِّن أوضاع أسرى الحرب الأستراليين في معسكرات الاعتقال اليابانية. ^{[ 2 ]}^{: 231} وقد لاحظت السلطات اليابانية مراسم الجنازة، لكن ذلك لم يُسفر عن أي تحسن يُذكر في أوضاع أسرى الحرب الأستراليين. ^{[ 2 ]}^{: 231} بعد استخدام اليابانيين لجنازة غواصي الأقزام لأغراض دعائية، حظرت القيادة العليا الأسترالية إقامة جنازات مماثلة لأفراد العدو في المستقبل. ^{[ 15 ]}

جرى تبادلٌ للدبلوماسيين اليابانيين والحلفاء العالقين في الدول المتنازعة في أغسطس/آب 1942، مما أتاح لتاتسو كاواي ، السفير الياباني لدى أستراليا، العودة إلى وطنه حاملاً رماد غواصي الغواصة اليابانيين الأربعة. ^{[ 2 ]}^{: 232-233.} وعندما وصلت سفينة التبادل "كاماكورا مارو" إلى يوكوهاما ، حضر آلافٌ من الناس لتكريم الرجال الأربعة. ^{[ 2 ]}^{: 232-233.}

فُقدت السفينتان الرئيسيتان المستهدفتان للهجوم، وهما يو إس إس شيكاغو وإتش إم إيه إس كانبرا ، خلال العام التالي: غرقت كانبرا في 9 أغسطس 1942 خلال معركة جزيرة سافو ، وشيكاغو في 30 يناير 1943 عقب معركة جزيرة رينيل . ^{[ 6 ]}^{: 61، 150-153، 273.} لم تنجُ أي من الغواصات اليابانية المشاركة في الهجوم من الحرب. أغرقت يو إس إس شاريت وفير الغواصة I-21 في 5 فبراير 1944 قبالة جزر مارشال . ^{[ 5 ]}^{: 216.} أغرق زورق طوربيد أمريكي الغواصة I-22 في 25 ديسمبر 1942 قبالة غينيا الجديدة . ^{[ 5 ]}^{: 216.} أغرقت سفينة دورية أمريكية الغواصة I-24 في 10 يونيو 1943 بالقرب من جزر ألوشيان . ^{[ 5 ]}^{: 216} أغرقت الغواصة البريطانية بالادين والغواصة البريطانية بيتارد الغواصة I-27 في 12 فبراير 1943 قبالة جزر المالديف . ^{[ 5 ]}^{: 216} وأخيرًا، أغرقت الغواصة الأمريكية ساو فيش الغواصة I-29 في 26 يوليو 1944 في الفلبين . ^{[ 5 ]}^{: 216}

مراسم دفن البحارة الأستراليين الذين قتلوا خلال الغارة على سيدني.
استقبل أقارب أربعة من البحارة اليابانيين الذين قتلوا في الغواصات الصغيرة التي أغارت على ميناء سيدني، سفينة كاماكورا مارو لدى وصولها إلى يوكوهاما حاملة رماد البحارة الأربعة في أكتوبر 1942.

إم-14 وإم -21

تمكن الحلفاء من تحديد موقع الغواصة M-21 واستعادتها في 3 يونيو، والغواصة M-14 في 8 يونيو. ^{[ 8 ]}^{: 209، 219.} على الرغم من تعرض كلتيهما لأضرار خلال الهجوم، فقد أمكن تجميع غواصة كاملة منهما. ^{[ 6 ]}^{: 72.} تم تركيب الجزء الأوسط من الغواصة المُعاد بناؤها على مقطورة، ونُقلت في جولة لمسافة 4000 كيلومتر (2500 ميل) عبر جنوب نيو ساوث ويلز وفيكتوريا وغرب جنوب أستراليا. ^[⁶^]^:⁷²^[⁸^]^:^250. كان للجولة هدفان: إتاحة الفرصة للأستراليين لرؤية غواصة يابانية صغيرة عن قرب، وجمع 28000 جنيه إسترليني لصندوق الإغاثة البحرية وجمعيات خيرية أخرى. ^[⁶^]^:⁷²^[²⁷^]. وصلت الغواصة إلى النصب التذكاري الأسترالي للحرب في كانبرا في 28 أبريل 1943، رافعةً العلم الأبيض وراية إنهاء الخدمة . ^[⁶^]^:⁷² عُرضت الغواصة في الأصل خارج المتحف على شكل ثلاثة أجزاء منفصلة، ^[⁸^]^:²⁵¹ ولكن نُقلت إلى الداخل في ثمانينيات القرن الماضي بسبب أعمال التخريب الشديدة؛ وفي إحدى المرات عام 1966، قامت مجموعة من طلاب الجامعة بطلائها باللون الأصفر الفاقع استجابةً لأغنية فرقة البيتلز " الغواصة الصفراء" . ^[⁸^]^:^253-255 جرى ترميم الغواصة المركبة ولا تزال معروضة داخل النصب التذكاري كجزء من معرض دائم عن الهجوم، بجوار غرفة القيادة المستعادة من سفينة إتش إم إيه إس كوتتابول . ^[⁸^]^:^253-255 يُعرض برج القيادة من الغواصة إم-21 في مركز التراث التابع للبحرية الملكية الأسترالية في جزيرة جاردن. ^[⁸^]^:²⁵¹ صُهرت المواد المتبقية من الغواصة إم-21 وصُنعت منها تذكارات بعد بناء السفينة المركبة. ^[⁸^]^:²⁵³

إم-24

على مدى 64 عامًا التي تلت اختفاء الغواصة M-24 بعد الهجمات، تواصل أكثر من 50 شخصًا مع البحرية الملكية الأسترالية مدعين العثور عليها. ^{[ 28 ]} وقد تبين زيف جميع هذه الادعاءات. ^{[ 28 ]} إحدى النظريات المبكرة حول مصير الغواصة الصغيرة كانت أنها تعرضت لأضرار أو دُمرت، إلى جانب الغواصة M-21 ، في خليج تايلورز أو حوله، وهو ما يفسر التقارير الواردة من الغواصتين "ستيدي آور" و "ياروما" عن وجود عدة غواصات خلال هجومهما الذي استمر ثلاث ساعات على الغواصة M-21 . ^{[ 6 ]}^{: 71}^{[ 2 ]}^{: 217} نظرية أخرى تفترض أن الغواصة الصغيرة حاولت العودة إلى الغواصات الأم، لكنها استنفدت طاقة بطاريتها قبل الوصول إلى نقطة استعادة ميناء هاكينغ، وبالتالي ستكون خارج منطقة سيدني هيدز وجنوبها. ^{[ 2 ]}^{: 217} أما النظرية الثالثة فتفترض أن طاقم الغواصة الصغيرة قرر تجنب تعريض الغواصات الخمس الأكبر حجمًا للخطر أثناء عملية الاستعادة، فإما اتجه مباشرة إلى البحر أو شمالًا. ^{[ 2 ]}^{: 184}

في نوفمبر 2006، تمكنت مجموعة من سبعة غواصين هواة من حل لغز غواصة صغيرة راسية في قاع البحر، على عمق 55 مترًا (180 قدمًا) تحت سطح البحر، وعلى بعد حوالي 5 كيلومترات (2.7 ميل بحري؛ 3.1 ميل) من رأس بونغان ، قبالة الشواطئ الشمالية لسيدني . ^[¹⁷^]^[²⁹^] أكد القائد شين مور، الضابط المسؤول عن مجموعة التراث التابعة للبحرية الملكية الأسترالية ، أن الحطام يعود للغواصة M-24 بعد مشاهدة لقطات من عدة غطسات، بالإضافة إلى القياسات التي أجرتها المجموعة. ^[¹⁷^] كان الحطام يحوي عدة ثقوب رصاص، يُرجح أنها من مدفع رشاش رباعي تابع للغواصة شيكاغو. [ 17 ^]^أبقى^كل من الغواصين والبحرية موقع الحطام سرًا، ووعد وزير الدفاع بريندان نيلسون بحماية الحطام كمقبرة حرب . ^[¹⁷^] أُعلن حطام السفينة موقعًا تراثيًا رسميًا في 1 ديسمبر 2006. ^[³⁰^] أُنشئت منطقة حظر بحرية بعرض 500 متر (1600 قدم) حول موقع الحطام، وأي سفينة تدخل هذه المنطقة مُعرّضة لغرامة تصل إلى 1.1 مليون دولار أسترالي بموجب قانون نيو ساوث ويلز، بالإضافة إلى غرامات أخرى ومصادرة المعدات بموجب قانون الكومنولث. ^[⁸^]^:²⁵⁵ تُعزز كاميرات المراقبة المثبتة على الشاطئ والعوامات، وجهاز الاستماع بالسونار، حماية الموقع. ^[⁸^]^:²⁵⁵

في 7 فبراير 2007، وخلال زيارة الأدميرال إيجي يوشيكاوا ، قائد قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، إلى أستراليا، ترأس يوشيكاوا ونائب الأدميرال روس شالدرز، قائد البحرية الملكية الأسترالية ، مراسم أقيمت على متن السفينة الحربية الأسترالية " نيوكاسل" لتكريم طاقم الغواصة "إم-24 " . ^[³¹^] وفي 6 أغسطس 2007، حضر أقارب طاقم الغواصة الصغيرة، وأحد الناجين من غرق غواصة " كوتابول "، وشخصيات بارزة وعسكريون من أستراليا واليابان، مراسم أخرى أقيمت في قاعدة " كوتابول " البحرية . ^[²⁸^] بعد ذلك، نقلت السفينة الحربية الأسترالية " ملبورن " أقارب طاقم "إم-24 " إلى موقع الحطام، حيث سكبوا الساكي في البحر قبل أن يُقدم لهم رمل مأخوذ من قاع البحر المحيط بالغواصة. ^[²⁸^]

في مايو/أيار 2012، أعلنت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز أنه بموافقة الحكومة اليابانية وعائلات غواصي الغواصة، سيُسمح للغواصين بمشاهدة حطام الغواصة M-24 لفترة وجيزة. ^{[ 29 ]} سيُجرى اقتراع للغواصين لاختيار أماكن في رحلات غوص مُنظَّمة تُقام على مدار عدة أيام. ^{[ 29 ]} وفي حال نجاحهم، سيُصبح فتح الموقع حدثًا سنويًا لإحياء ذكرى الهجوم. ^{[ 29 ]}

انظر أيضاً

الحواشي التوضيحية

↑ تشير بعض المصادر إلى أن تاريخ رحلة الاستطلاع هو 30 مايو
بما أن هذه الغواصة الصغيرة كانت الوحيدة التي لم يتم انتشالها، فإن تسميتها الدقيقة غير معروفة، ويُشار إليها بأسماء مختلفة في المصادر المتعددة. يشير إليها جيل باسم " الغواصة الصغيرة أ" ، ويُعرّفها جينكينز بأنها "غواصة بان الصغيرة" (نسبةً إلى قائدها، الملازم كاتسوهيسا بان)، بينما يستخدم كاروثرز الاسم "I-24" ، نسبةً إلى الغواصة الأم. تشير إليها مصادر عديدة تناقش نتائج عامي 2005 و2006 (مثل المقالات الصحفية) باسم "M-24" أو "M24" . يستخدم هذا المقال التسمية "M-24" حرصًا على التناسق مع الغواصات الصغيرة التي تم تحديدها، وتجنبًا للخلط بينها وبين الغواصة الأم.

الاقتباسات

↑ نيكولز، روبرت (31 مايو 2002). "سيدني تحت الهجوم: غواصة يابانية صغيرة 31 مايو - 1 يونيو 1942" . إحياء ذكرى 1942. النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2014 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 جينكينز ، سطح المعركة .
↑ "النوع B1" . CombinedFleet.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .
↑ "النوع C1" . CombinedFleet.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 كاروثرز ، غزاة الغواصات اليابانية 1942 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 جيل، البحرية الملكية الأسترالية، 1942-1945 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ستيفنز، نقطة ضعف حرجة .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Grose, A Very Rude Awakening .
1 2 3 4 5 فولفورد، وقفنا وانتظرنا .
↑ موريسون، صموئيل إليوت (2001) [1949]. تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. المجلد 4. بحر المرجان، ميدواي، وعمليات الغواصات. مايو 1942 - أغسطس 1942. شامبين، إلينوي: مطبعة جامعة إلينوي . ص 68. ISBN 0-252-06995-1.
↑ دونهانتي، فيليب (2009). لا توجد لحظة مملة . فيليب دولهانتي.
1 2 ساساكي، أمر التلغراف 3. (أعيد إنتاجه في غروز، صحوة فظة للغاية ^{: 66} )
↑ ريكارد، ديف (8 نوفمبر 2008). "هل انتهى مشروع فالي؟" . عائم (229). مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2008 .
↑ كاروثرز (2006). غارات الغواصات اليابانية 1942. منشورات كاسبر. ص 133. ISBN 0977506304.
1 2 وارنر وسينو، قوارب التوابيت ، ص 130.
1 2 إلبورن، شون (شتاء 2006). "كوتتابول الرائعة - تاريخ طويل من الخدمة" (ملف PDF) . حديث البحر (شتاء 2006) . البحرية الملكية الأسترالية. الصفحات 11-19 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2008 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ليام بارتليت (مراسل)، ستيفن تايلور وجوليا تيمز (منتجان) (٢٦ نوفمبر ٢٠٠٦). "وجدناها!" . برنامج 60 دقيقة . شبكة ناين .
↑ ستيفنز، ديفيد، محرر. (2001). البحرية الملكية الأسترالية . تاريخ الدفاع الأسترالي المئوي. ساوث ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة أكسفورد . ص 112. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
1 2 "الرقم التسلسلي لطائرة P-400 ؟" . قاعدة بيانات حطام المحيط الهادئ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .
↑ "صورة الملازم أول جورج ليو كانتيلو..." النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .
↑ "سجل النصب التذكارية للحرب في نيو ساوث ويلز - نصب الملازم كانتيلو التذكاري" . حكومة نيو ساوث ويلز. 27 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .
↑ فال، دانا (31 مايو 2002). حفل عشاء افتتاح حصن سكراتشلي (خطاب). نيوكاسل، نيو ساوث ويلز. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .
↑ أعيد إنتاجه في كاروثرز، غزاة الغواصات اليابانية 1942 ^{: 244} .
↑ نيكولز، روبرت (2006). "الليلة التي وصلت فيها الحرب إلى سيدني". زمن الحرب (33): 28-29 .
↑ "مراسم تكريم بحرية في جنازة أطقم غواصات" . صحيفة ذا أدفرتايزر . جنوب أستراليا. 10 يونيو 1942. ص 1. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
↑ "تكريمات بحرية للبحارة اليابانيين" . صحيفة ديلي تلغراف . نيو ساوث ويلز، أستراليا. 9 يونيو 1942. ص 2. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
↑ وارنر وسينو، قوارب التوابيت ، ص 169.
1 2 3 4 ماكنيكول، د.د. (7 أغسطس 2007). "حفل ينهي قضية الغواصة المفقودة" . صحيفة الأسترالي . مؤسسة نيوز كوربوريشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .
1 2 3 4 هاشم، نيكول (28 مايو 2012). "أعماق المعرفة: غواصون يستكشفون أسرار موقع غواصة" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2012 .
↑ "موقع حطام الغواصة اليابانية الصغيرة M24" . قاعدة بيانات جرد التراث الحكومي . مكتب تراث نيو ساوث ويلز. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .
↑ وورث، بوب (24 فبراير 2007). "تكريم غواصين سقطوا في أستراليا" . صحيفة جابان تايمز . ص 3. تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2007 .

المراجع العامة والمستشهد بها

كاروثرز، ستيفن (2006) [1982]. غارات الغواصات اليابانية 1942: لغز بحري ( طبعة منقحة). نارابين، نيو ساوث ويلز: منشورات كاسبر. ISBN 0-9775063-0-4.
فولفورد، ريتشارد (1994). وقفنا وانتظرنا: دفاعات سيدني المضادة للسفن 1939-1945 . نورث فورت: الجمعية التاريخية للمدفعية الملكية الأسترالية. ISBN 0-646-04599-7.
جيل، جورج هيرمون. "غارة على سواحل أستراليا - تعزيز أجنحتها" (ملف PDF) . البحرية الملكية الأسترالية، 1942-1945 . أستراليا في حرب 1939-1945 ، السلسلة 2، المجلد 2. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. ISBN 0-00-217480-4تمت أرشفة هذا النص من النسخة الأصلية في 4 أكتوبر 2008.
غروز، بيتر (2007). صحوة فظة للغاية . كروز نيست، نيو ساوث ويلز، أستراليا: ألين وأونوين. ISBN 978-1-74175-219-9.
جينكينز، ديفيد (1992). سطح المعركة! حرب الغواصات اليابانية ضد أستراليا 1942-1944 . ميلسونز بوينت، نيو ساوث ويلز، أستراليا: راندوم هاوس. ISBN 0-09-182638-1.
لويس، توم (2022). لمحة من التاريخ: الهجوم على ميناء سيدني . نيو ساوث ويلز، أستراليا: بيج سكاي. ISBN 1-92-2765384.
ستيفنز، ديفيد (يونيو 2005). نقطة ضعف حرجة: أثر التهديد بالغواصات على الدفاع البحري الأسترالي (1915-1954) (ملف PDF) . أوراق في الشؤون البحرية الأسترالية (رقم 15). كانبرا: مركز القوة البحرية. ISBN 0-642-29625-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 4 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2008 .
وارنر، بيغي؛ سينو، ساداو (1986). قوارب التوابيت . لندن: ليو كوبر بالاشتراك مع سيكر وواربورغ. ISBN 0-436-56330-4.

روابط خارجية

حرب أستراليا 1939-1945: الهجوم على أستراليا - ميناء سيدني . نظرة عامة على الأحداث. يتضمن عرضًا متحركًا يوضح الأحداث التي سبقت الهجوم مباشرة وأثناءه.
غواصات صغيرة في سيدني، أستراليا 1942 على موقع Combinedfleet.com.

[11] تشير بعض المصادر إلى أن تاريخ رحلة الاستطلاع هو 30 مايو

[14] بما أن هذه الغواصة الصغيرة كانت الوحيدة التي لم يتم انتشالها، فإن تسميتها الدقيقة غير معروفة، ويُشار إليها بأسماء مختلفة في المصادر المتعددة. يشير إليها جيل باسم " الغواصة الصغيرة أ" ، ويُعرّفها جينكينز بأنها "غواصة بان الصغيرة" (نسبةً إلى قائدها، الملازم كاتسوهيسا بان)، بينما يستخدم كاروثرز الاسم "I-24" ، نسبةً إلى الغواصة الأم. تشير إليها مصادر عديدة تناقش نتائج عامي 2005 و2006 (مثل المقالات الصحفية) باسم "M-24" أو "M24" . يستخدم هذا المقال التسمية "M-24" حرصًا على التناسق مع الغواصات الصغيرة التي تم تحديدها، وتجنبًا للخلط بينها وبين الغواصة الأم.

[1] نيكولز، روبرت (31 مايو 2002). "سيدني تحت الهجوم: غواصة يابانية صغيرة 31 مايو - 1 يونيو 1942" . إحياء ذكرى 1942. النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2014 .

[FOOTNOTEJenkins,_''Battle_Surface''-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 جينكينز ، سطح المعركة .

[3] "النوع B1" . CombinedFleet.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .

[4] "النوع C1" . CombinedFleet.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .

[FOOTNOTECarruthers,_Japanese_Submarine_Raiders_1942-5] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 كاروثرز ، غزاة الغواصات اليابانية 1942 .

[FOOTNOTEGill,_''Royal_Australian_Navy,_1942–1945''-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 جيل، البحرية الملكية الأسترالية، 1942-1945 .

[FOOTNOTEStevens,_''A_Critical_Vulnerability''-7] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ستيفنز، نقطة ضعف حرجة .

[FOOTNOTEGrose,_''A_Very_Rude_Awakening''-8] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Grose, A Very Rude Awakening .

[FOOTNOTEFullford,_''We_Stood_And_Waited''-9] 1 2 3 4 5 فولفورد، وقفنا وانتظرنا .

[10] موريسون، صموئيل إليوت (2001) [1949]. تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. المجلد 4. بحر المرجان، ميدواي، وعمليات الغواصات. مايو 1942 - أغسطس 1942. شامبين، إلينوي: مطبعة جامعة إلينوي . ص 68. ISBN 0-252-06995-1.

[Dulhunty-12] دونهانتي، فيليب (2009). لا توجد لحظة مملة . فيليب دولهانتي.

[Sasaki-13] 1 2 ساساكي، أمر التلغراف 3. (أعيد إنتاجه في غروز، صحوة فظة للغاية ^{: 66} )

[15] ريكارد، ديف (8 نوفمبر 2008). "هل انتهى مشروع فالي؟" . عائم (229). مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2008 .

[16] كاروثرز (2006). غارات الغواصات اليابانية 1942. منشورات كاسبر. ص 133. ISBN 0977506304.

[FOOTNOTEWarner_&_Seno,_''The_Coffin_Boats''130-17] 1 2 وارنر وسينو، قوارب التوابيت ، ص 130.

[Elbourne-18] 1 2 إلبورن، شون (شتاء 2006). "كوتتابول الرائعة - تاريخ طويل من الخدمة" (ملف PDF) . حديث البحر (شتاء 2006) . البحرية الملكية الأسترالية. الصفحات 11-19 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2008 .

[Foundit-19] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ليام بارتليت (مراسل)، ستيفن تايلور وجوليا تيمز (منتجان) (٢٦ نوفمبر ٢٠٠٦). "وجدناها!" . برنامج 60 دقيقة . شبكة ناين .

[20] ستيفنز، ديفيد، محرر. (2001). البحرية الملكية الأسترالية . تاريخ الدفاع الأسترالي المئوي. ساوث ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة أكسفورد . ص 112. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .

[PacificWreck-21] 1 2 "الرقم التسلسلي لطائرة P-400 ؟" . قاعدة بيانات حطام المحيط الهادئ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .

[22] "صورة الملازم أول جورج ليو كانتيلو..." النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .

[23] "سجل النصب التذكارية للحرب في نيو ساوث ويلز - نصب الملازم كانتيلو التذكاري" . حكومة نيو ساوث ويلز. 27 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .

[24] فال، دانا (31 مايو 2002). حفل عشاء افتتاح حصن سكراتشلي (خطاب). نيوكاسل، نيو ساوث ويلز. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .

[25] أعيد إنتاجه في كاروثرز، غزاة الغواصات اليابانية 1942 ^{: 244} .

[26] نيكولز، روبرت (2006). "الليلة التي وصلت فيها الحرب إلى سيدني". زمن الحرب (33): 28-29 .

[27] "مراسم تكريم بحرية في جنازة أطقم غواصات" . صحيفة ذا أدفرتايزر . جنوب أستراليا. 10 يونيو 1942. ص 1. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.

[28] "تكريمات بحرية للبحارة اليابانيين" . صحيفة ديلي تلغراف . نيو ساوث ويلز، أستراليا. 9 يونيو 1942. ص 2. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.

[FOOTNOTEWarner_&_Seno,_''The_Coffin_Boats''169-29] وارنر وسينو، قوارب التوابيت ، ص 169.

[McNicoll-30] 1 2 3 4 ماكنيكول، د.د. (7 أغسطس 2007). "حفل ينهي قضية الغواصة المفقودة" . صحيفة الأسترالي . مؤسسة نيوز كوربوريشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .

[Hasham-31] 1 2 3 4 هاشم، نيكول (28 مايو 2012). "أعماق المعرفة: غواصون يستكشفون أسرار موقع غواصة" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2012 .

[HO-32] "موقع حطام الغواصة اليابانية الصغيرة M24" . قاعدة بيانات جرد التراث الحكومي . مكتب تراث نيو ساوث ويلز. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .

[Wurth-33] وورث، بوب (24 فبراير 2007). "تكريم غواصين سقطوا في أستراليا" . صحيفة جابان تايمز . ص 3. تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2007 .

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[

[

[ 10 ]

I

برحلة

[ 12 ]

[ II ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗