إتش إم إس إيه 1

كانت الغواصة HMS A1 أول غواصة بريطانية التصميم تابعة للبحرية الملكية ، وأول غواصة تتعرض لخسائر بشرية مميتة.

كانت السفينة الرائدة في أول غواصة بريطانية من الفئة "أ".وهي الوحيدة التي تمتلك أنبوب طوربيد واحد في مقدمتها. غرقت مرتين: الأولى عام 1904 عندما أصبحت أول غواصة تغرق، وفقدت جميع أفراد طاقمها؛ ثم تم انتشالها، لكنها غرقت مرة أخرى عام 1911، هذه المرة وهي خالية من الطاقم. تم اكتشاف حطامها عام 1989، وتم تصنيفها بموجب قانون حماية الحطام عام 1998. ^{[ 2 ]} الحطام هو حطام محمي تديره هيئة التراث الإنجليزي .

كانت غواصة من فئة هولاند مُكبَّرة ومُحسَّنة ، إذ كانت أطول بـ 12 مترًا (40 قدمًا) من غواصات البحرية الملكية الخمس من طراز "هولاند". وكانت غواصات الفئة "أ" اللاحقة أكبر حجمًا، واختلفت عنها في عدة جوانب. ^{[ 3 ]}  

كغيرها من السفن من فئتها، تم بناؤها في شركة فيكرز ، بارو إن فورنيس . وُضع حجر أساسها في 19 فبراير 1902، وتم تدشينها في 9 يوليو 1902. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

قبل مغادرتها الحوض، تعرضت لانفجار هيدروجيني. ^{[ 6 ]} لاحقًا، أثناء سحبها إلى بورتسموث للانضمام إلى بقية غواصات البحرية، تسربت مياه البحر إلى بطارياتها، مما أدى إلى انبعاث غاز الكلور، الأمر الذي أجبر على إخلاء السفينة. ^{[ 6 ]}

غرقت الغواصة عن طريق الخطأ في مضيق سولنت في 18 مارس 1904 أثناء قيامها بهجوم تدريبي على الطراد المحمي إتش إم إس جونو،  وذلك بعد اصطدامها من الجانب الأيمن لبرج القيادة بسفينة بريد، إس إس بيرويك كاسل ، كانت في طريقها من ساوثهامبتون إلى هامبورغ . غرقت الغواصة في مياه لا يتجاوز عمقها 12 مترًا ، إلا أن المياه غمرت الغواصة وغرق جميع أفراد طاقمها. ^{[ 7 ]} ومن نتائج هذا الحادث أن جميع غواصات البحرية الملكية اللاحقة زُوّدت بفتحة محكمة الإغلاق في أسفل برج القيادة. ^{[ 8 ]} دُفن الضحايا في مقبرة هاسلار البحرية الملكية . ^{[ 9 ]}  

تم انتشالها في 18 أبريل 1904، وأُصلحت، ثم أُعيدت إلى الخدمة. بعد انفجار بنزين في أغسطس 1910، حُوّلت إلى منصة اختبار للجنة مكافحة الغواصات التابعة للأميرالية . فُقدت بعد عام أثناء إبحارها مغمورةً دون طاقم، تحت قيادة آلية . على الرغم من معرفة موقع غرقها آنذاك، باءت جميع محاولات تحديد موقعها بالفشل. لم يُكتشف حطامها إلا في عام 1989 على يد صياد محلي في خليج براكليشام ، على بُعد حوالي 8 كيلومترات . ^{[ 10 ]} يُعتقد أنها كانت مغمورة جزئيًا فقط عند غرقها، وأن الطفو الجزئي الناتج عن ذلك جعل الحطام يتحرك مع التيارات المحلية القوية. صُنّف الحطام بموجب قانون حماية الحطام في 26 نوفمبر 1998 ^{[ 11 ]} ، وأُعيد تصنيفه لتوسيع المنطقة المشمولة في 5 أكتوبر 2004. ^{[ 12 ]}  

• أنواع الهياكل المغزلية - تطور وتصميم غواصات البحرية الملكية المبكرة من الفئات الهولندية، أ، ب، وج
• صورة سونار متعددة الحزم من شركة ويسيكس للآثار لحطام السفينة إتش إم إس إيه 1 التي تم مسحها في عام 2003، وصور لاحقة من غطسة
• "HMS/m A1" مدرجة في قائمة التراث الوطني لإنجلترا

50°44′33″ شمالاً 0°55′17″ غرباً / 50.7425° شمالاً 0.9213° غرباً / 50.7425; -0.9213