سفينة إتش إم إس ريكروت (1896)

كانت سفينة إتش إم إس ريكروت مدمرة من طراز كلايدبانك بثلاث مداخن وسرعة 30 عقدة، طلبتها البحرية الملكية بموجب تقديرات البحرية للفترة 1895-1896. وكانت السفينة الخامسة التي تحمل هذا الاسم منذ أن تم تقديمه في عام 1806 لسفينة شراعية ذات 18 مدفعًا، بيعت في عام 1822. ^{[ 1 ]}

تضمن برنامج بناء السفن التابع للأميرالية البريطانية للفترة 1895-1896 طلبات لـ 20 مدمرة طوربيد "بسرعة ثلاثين عقدة" ، مع طلب أربع مدمرات من شركة بناء السفن J & G Thomson في كلايدبانك . ^{[ 2 ]}

كان تصميم طومسون نسخةً مُكبَّرةً من تصميمهم الناجح "السفينة ذات سرعة 27 عقدة"، مع محركاتٍ أكثر قوةً للوصول إلى سرعة العقد الأعلى. ^{[ 2 ] [ 3 ]} بلغ الطول الإجمالي للتصميم 65.23 مترًا ( 214 قدمًا ) ، وطوله بين العمودين 64.01 مترًا (210 أقدام ) ، وعرضه 6.10 مترًا ( 20 قدمًا ) ، وغاطسه 2.59 مترًا ( 8 أقدام و6 بوصات) . بلغت إزاحة التصميم 351 طنًا ( 345 طنًا متريًا ) وهي فارغة، و 391 طنًا متريًا (385 طنًا متريًا) وهي محملة بالكامل. زودت أربعة غلايات نورماند محركات البخار ثلاثية التمدد ، بقدرة 4300 كيلوواط (5800 حصانًا) ، بالبخار عند ضغط 1600 كيلو باسكال (230 رطلًا لكل بوصة مربعة )، وقامت هذه المحركات بتدوير عمودين للمراوح . ^{[ ٢ ] [ ٤ ]} زُودت السفينة بثلاث مداخن. ^{[ ٣ ]} حملت السفينة ٨٠ طنًا من الفحم، مما منحها مدى إبحار يصل إلى ١٤٦٥ ميلًا بحريًا (٢٧١٣ كم؛ ١٦٨٦ ميلًا) بسرعة ١١ عقدة (٢٠ كم/ساعة؛ ١٣ ميلًا/ساعة) . ^{[ ٤ ]} كان على متن السفينة طاقم مكون من ٦٣ ضابطًا وبحارًا. ^{[ ٥ ]}                    

تم تحديد التسليح بمدفع واحد من طراز QF عيار 12 باوند ( عيار 3 بوصات (76 ملم) ) على منصة في برج قيادة السفينة (في الواقع، كانت المنصة تُستخدم أيضًا كجسر للسفينة )، مدعومًا بخمسة مدافع من عيار 6 باوند، وأنبوبين طوربيديين عيار 18 بوصة (450 ملم) . ^{[ 6 ] [ 7 ]}   

وُضِعَ حجر الأساس للسفينة "ريكروت" برقم 290 في 18 أكتوبر 1895، ودُشِّنَت في 22 أغسطس 1896. ومثل باقي مدمرات طومسون التي بُنِيَت ضمن برنامج 1895-1896، واجهت "ريكروت" صعوبة في تحقيق سرعتها التعاقدية البالغة 30 عقدة، ولذلك جرى تمديدها بمقدار 1.2 متر (4 أقدام) ، ليصبح طولها الإجمالي 66.45 مترًا (218 قدمًا) وطولها بين العمودين 65.23 مترًا (214 قدمًا) . وزادت إزاحتها إلى 390 طنًا (380 طنًا متريًا) وهي فارغة، و 432 طنًا متريًا (425 طنًا متريًا) وهي محملة بالكامل. اكتمل بناؤها وقُبِلَت من قِبَل البحرية الملكية في أكتوبر 1900، لتكون آخر سفينة من هذه المجموعة تُستكمل. ^{[ 2 ]}       

خدمت السفينة "ريكروت" في المياه الإقليمية البريطانية طوال فترة خدمتها. ^{[ 2 ]} بعد دخولها الخدمة، تم تعيينها في قسم تشاتام التابع لأسطول هارويتش. كان الملازم أول سيسيل روك قائدًا لها عندما جنحت "ريكروت" في ضباب كثيف قبالة سواحل كورنوال في 27 مايو 1902. ^{[ 8 ]} تم تعويمها بمساعدة قاطرات ، وجُرت إلى بنزانس ، حيث خضعت لإصلاحات مؤقتة. ^{[ 9 ]} كانت الأضرار جسيمة، بما في ذلك ثقب كبير أسفل المرجل الأمامي أدى إلى امتلاء غرفة المحرك بالماء، ونُقلت إلى ديفونبورت لإجراء المزيد من الإصلاحات. وفي الشهر التالي، وجهت محكمة عسكرية توبيخًا شديدًا للملازم روك بتهمة "الإهمال أو التقصير في تعريض" السفينة للخطر . ^{[ 10 ]} بعد الانتهاء من الإصلاحات في ديسمبر 1902، توجهت إلى بورتسموث حيث سلم طاقمها السفينة "إتش إم إس هاستي" لقيادتها إلى ديفونبورت. ^{[ 11 ]} 

تمركزت السفينة "ريكروت" في جزيرة بورتلاند عام 1905، ثم في بورتسموث كسفينة إمداد لسفينة التموين "إتش إم إس هيكلا"  بين عامي 1906 و1907. ^{[ 12 ]} استُخدمت "ريكروت" ، الملحقة بمدرسة المدفعية "إتش إم إس إكسيلنت"  ، لإجراء تجارب على استخدام الطائرات الورقية الرافعة التي صممها صموئيل كودي لأغراض المراقبة (وخاصةً محاولات رصد الألغام من الجو) في الفترة من أغسطس إلى أكتوبر 1908. ^{[ 13 ]} في عام 1910، تمركزت "ريكروت" في ديفونبورت كجزء من الأسطول الخامس للمدمرات ، وفي عام 1912، عندما تم تخصيص المدمرات الأقدم لأساطيل الدوريات، تم تعيين "ريكروت" في الأسطول السادس، المتمركز في بورتسموث. ^{[ 12 ] [ 14 ]}

في 30 أغسطس 1912، أصدرت الأميرالية توجيهًا بتسمية جميع فئات المدمرات بأحرف أبجدية تبدأ بالحرف "A". ونظرًا لأن سرعتها التصميمية كانت 30 عقدة، ولأنها كانت مزودة بثلاث مداخن، فقد تم تصنيفها ضمن الفئة "C" في 30 سبتمبر 1913. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وتم طلاء أحرف الفئة على هيكل السفينة أسفل منطقة الجسر وعلى إحدى المداخن. ^{[ 17 ]}

في فبراير 1913، تمركزت الغواصة "ريكروت" في شيرنيس ، ملحقةً بسفينة "إتش إم إس أكتيون" ، وهي مدرسة تدريب الطوربيدات. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وبقيت "ريكروت" في شيرنيس كسفينة إمداد لسفينة "أكتيون" في يوليو 1914، عشية اندلاع الحرب العالمية الأولى . ^{[ 20 ]}

مع اندلاع الأعمال العدائية، تمّ إلحاق السفينة "ريكروت" بأسطول الدفاع المحلي "نور". ^{[ 12 ] [ 21 ]} وشملت مهامها دوريات مكافحة الغواصات والألغام في مصب نهر التايمز. في الأول من مايو/أيار 1915، كانت "ريكروت" تقوم بدورية مع شقيقتها "برازن" في جنوب بحر الشمال، على بُعد 30 ميلًا بحريًا (56 كيلومترًا؛ 35 ميلًا) جنوب غرب السفينة الخفيفة "غالوبر" قبالة مصب نهر التايمز، عندما أصيبت بطوربيد أطلقته الغواصة الألمانية "يو بي-6" . انشطرت "ريكروت" إلى نصفين وغرقت بسرعة، مما أسفر عن فقدان 39 رجلًا، بينما تم إنقاذ 4 ضباط و22 من أفراد الطاقم. أسفر بحث البحرية الملكية عن هذه الغواصة عن معركة "نورديندر بانك" ، التي غرقت فيها سفينتان ألمانيتان مزودتان بطوربيدات. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}   

• تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• كوربيت، جوليان س. (1920). تاريخ الحرب العالمية الأولى: العمليات البحرية: المجلد الثاني . لندن: لونجمانز، جرين وشركاه.
• ديتمر، إف جيه وكوليدج، جيه جيه (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-0380-7.
• فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
• غاردينر، روبرت؛ غراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
• جين، فريد ت. (1969) [نُشر لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1898]. سفن جين الحربية في جميع أنحاء العالم 1898. نيويورك: شركة آركو للنشر.
• جين، فريد ت. (1969) [نُشر لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1905]. سفن جين الحربية 1905. نيويورك: شركة آركو للنشر.
• لايمان، آر دي (1994). روبرتس، جون (محرر). "تجارب الطائرات الورقية البحرية". سفينة حربية . 1994. لندن: مطبعة كونواي البحرية: 35-51 . ISBN 0-85177630-2.
• ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-3648.
• مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . لندن: بوتنام وشركاه. OCLC 6470051 . 
• مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ تطورها، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC 164893555 . 
• مور، جون (1990) [نُشر المحتوى أصلاً بواسطة شركة جينز للنشر، 1914، 1919]. سفن جينز الحربية في الحرب العالمية الأولى . لندن: ستوديو. ISBN 1-85170-378-0.

• قائمة "صانع الأسهم": أرقام قلادات المدمرات التابعة للبحرية الملكية في الحرب العالمية الأولى