سفينة إتش إم إس ساراسين (1812)
أُطلقت سفينة إتش إم إس ساراسين عام 1812 في بورتسموث لصالح البحرية الملكية البريطانية . وقد خاضت مسيرة بحرية نشطة، وإن كانت قصيرة، استولت خلالها على عدد من الجزر والسفن المعادية. باعت البحرية السفينة عام 1819، واستخدمها مالكوها الجدد كصائدة حيتان في رحلتين بين عامي 1819 و1826. ويبدو أنها غرقت عام 1828 قبالة سواحل تشيلي، ولكن دون خسائر تُذكر في الأرواح.
سفينة صاحبة الجلالة ساراسين
الحروب النابليونية
ألحقت البحرية الملكية البريطانية السفينة "ساراسين" بالخدمة في أغسطس 1812 بقيادة القائد جون هاربر. لم يكن لديه سوى جنوده من مشاة البحرية و"عدد قليل من البحارة المنهكين، الذين تم الاحتفاظ بهم للقيام بمهام الميناء". [ 3 ] في 21 أغسطس، أمر السير ريتشارد بيكرتون، القائد العام في بورتسموث، هاربر بالقيام بدورية قبالة الساحل. في مساء اليوم التالي، كانت "ساراسين" على بعد حوالي 7 أو 8 أميال (11 أو 13 كم) من بيتشي هيد عندما لاحظ هاربر سفينتين كبيرتين تطاردان ثلاث سفن تجارية بريطانية محملة جيدًا. بعد مطاردة قصيرة وبعض القتال، نجحت "ساراسين" في الاستيلاء على القرصانة الفرنسية "كوريور" (أو "كوريه ")، من كاليه، بالاقتراب منها والصعود على متنها. كانت "كوريور" مسلحة بـ 14 مدفعًا وكان على متنها طاقم مكون من 50 رجلاً بقيادة الكابتن جورور. بلغت الخسائر الفرنسية جورور ورجلين جرحى؛ بينما لم تتكبد "ساراسين" أي خسائر. ثم عاد هاربر بغنيمته إلى بورتسموث. كان لديه عدد قليل جدًا من الرجال لتشغيل السفينة الغنيمة، وحماية أسراه، ومطاردة القرصان الثاني. أفاد الأسرى أن السفينة الثانية كانت هونوريا ، بنفس قوة كوريور . كانت كوريور سفينة جديدة، ولم يمضِ على مغادرة القرصانين دييب سوى ثماني ساعات ولم يستوليا على أي شيء عندما ظهر ساراسين في الموقع. [ 3 ] [ 4 ]
بعد اكتمال طاقم سفينة ساراسين ، أبحر بها هاربر إلى البحر الأبيض المتوسط في 17 نوفمبر. [ 1 ] في البداية، كانت ساراسين ترافق السفن التجارية التي تبحر بين مالطا والأرخبيل . وكان من المقرر أن يعمل هاربر من محطة سميرنا، لكنه طلب الإذن، الذي مُنح له، بالإبحار إلى البحر الأدرياتيكي. [ 3 ]
كانت أولى مغامرات سفينة ساراسين في 17 يونيو 1813. ففي ليلة عاصفة ومظلمة، قادت هاربر قواربها برفقة فرقة إنزال قوامها نحو 40 بحارًا وجنديًا من مشاة البحرية للاستيلاء على زوبانو . كانت زوبانو إحدى ثلاث جزر صغيرة أقام عليها الفرنسيون حامية لحماية السفن المتجهة إلى راغوزا . تمكن هاربر ورجاله من أسر 39 جنديًا فرنسيًا، [ 5 ] بينما تمكن نحو 16 منهم من الفرار. اضطر البريطانيون إلى الاعتماد على الحراب في هجومهم نظرًا لأن الأمطار جعلت ذخيرتهم غير صالحة للاستخدام. ومع ذلك، لم يتكبدوا سوى خسائر طفيفة خلال المعركة التي استمرت 10 دقائق. قامت هاربر بتسريح الحرس الوطني وإعادة تنظيمه، وعزلت رئيس البلدية، وعيّنت أحد وجهاء المنطقة مكانه. [ 3 ]
بعد خسارة زوبانو، خطط الفرنسيون لتعزيز حاميتهم في ميتسو ، وهي جزيرة تقع بين راغوزا وزوبانو. قرر هاربر والقبطان بلاك، قائد سفينة ويزل ، إحباط وصول التعزيزات. في 17 يوليو، نزل جنود البحرية من السفينتين واستولوا على المدينة. تراجع الفرنسيون إلى قلعة محصنة على تل، قصفها البريطانيون بمدفع كارونيد عيار 12 رطلاً كانوا قد جلبوه من إحدى السفن. اضطر هاربر للمغادرة لمدة يومين للذهاب إلى كورزولا . في غيابه، أنشأ رجال ويزل بطارية من ثلاثة مدافع نحاسية على نقطة تطل على القلعة. في 22 يوليو، بعد عودته، بدأ البريطانيون قصف القلعة. استسلم الفرنسيون بعد ظهر ذلك اليوم. [ 3 ] استولى البريطانيون على خمسة مدافع عيار 9 أرطال، ومدفع هاوتزر نحاسي، وذخائر، و59 رجلاً. [ 5 ] أطلق البريطانيون سراح أسراهم مخالفين شروط الإفراج المشروط التي تنص على عدم خدمتهم ضد البريطانيين إلا بعد مبادلتهم بعدد مماثل من الأسرى البريطانيين. وقد كلّف الاستيلاء على الجزيرة ساراسين قتيلاً واحداً، وويزل جريحين. [ 3 ]
أبقى هاربر قوات مشاة البحرية التابعة لساراسين والسفينة الحربية ويزرد ، التي انضمت إلى ساراسين ووضعتها تحت أوامر هاربر، في ميزو كحامية. كما أنشأ محطة تلغراف على الجزيرة. بعد خسارة زوبانو، سحب الجنرال الفرنسي في راغوزا قواته من كالاموتا ، ثالث جزر إيلافيتي . [ 3 ]
ثم وسّع هاربر وساراسين الحصار البريطاني إلى بوكا دي كاتارو . ترك هاربر قاربًا وأحد عشر رجلًا لحصار ستاغنو ومسح الساحل. في 13 أغسطس، نزلت فرقة إنزال من سفن ساراسين وويزل وويزارد في بوكا دي كاتارو ودمرت بطاريتين، إحداهما غير مكتملة والأخرى مزودة بثلاثة مدافع عيار 18 رطلًا ، قامت فرقة الإنزال بتعطيلها وإلقائها في البحر. كانت الخسائر الوحيدة رجلين من ساراسين ، أصيبا بجروح. [ 3 ]
كان هناك حاجة إلى الساحر وويزل في مكان آخر، لكن ساراسين بقي يُضايق الساحل. [ 3 ] شرع هاربر في استخدام القوارب التي استولى عليها وقوارب ساراسين لشن غارات ليلية على طول الساحل. ولتعزيز قواته بعد حلول الظلام، كان هاربر يأخذ جنود البحرية الذين كانوا على متن ميزو، تاركًا رجلًا أعرج فقط لإيهام العدو بنشاط ما، ثم يُعيدهم قبل الفجر. في إحدى ليالي سبتمبر، تلقى هاربر معلومات استخباراتية تفيد بأن الفرنسيين ينقلون حوالي 50 ثورًا برًا من راغوزا تحت حراسة ضعيفة. فأخذ 20 رجلًا، كل ما كان متاحًا لديه، وأنزلهم، وطرد الحراسة، وجمع الثيران، ووضعها على بعض قوارب الصيد، وأحضرها إلى ساراسين . [ 3 ]
في الثاني عشر من أكتوبر، وصلت الفرقاطة باكانتي ، بقيادة الكابتن هوست، إلى سواحل راغوزا. وانضمت إليها هناك ثلاث زوارق حربية صقلية وخمسون جنديًا، بالإضافة إلى سفينة ساراسين . استولى هاربر على زورقين حربيين، وبعض الزوارق من ساراسين ، وقوة مشتركة من باكانتي وساراسين ، ثم توجه إلى بوكا. وفي طريقه، استولى على أربعة زوارق حربية، كل منها مُسلح بمدفع عيار 24 رطلاً ( اثنان منها كانا مزودين بمدفع كارونيد إضافي عيار 12 رطلاً في مؤخرتيهما)، بعد أن تمردت أطقمها المحلية على الفرنسيين. ثم قاد كامل قوته، مدعومة بقوات محلية، واستولى على حصن سانت جورج .
في 16 أكتوبر 1813، استولت فرقة من باكانت وساراسين ، بالتعاون مع حرس كورسيكا الملكي ، على حصني إيبانيول وكاستل نوفا. [ 9 ] كان الحصنان مزودين بنحو 25 مدفعًا متحركًا، وكان لديهما حامية مشتركة قوامها 299 رجلًا . [ 3 ] [ ج ]
بعد الاستيلاء على الزوارق الحربية الأربعة، أرسلها هاربر إلى كاتارو لحصارها من البحر، بينما حاصرها متطوعون محليون من البر. وفي 20 أكتوبر، رست سفينة ساراسين بالقرب من كاتارو لمحاصرتها. غادرت باكانتي لفترة، تاركةً هاربر وسفينة ساراسين لمواصلة الحصار. [ 3 ]
في الفترة ما بين 20 و23 أكتوبر، استولت فرقة من السراسنة ، بمساعدة 300 كرواتي، على ستاغنو . واستولوا هناك على 12 مدفعاً و52 رجلاً. [ 3 ] [ 5 ]
في نوفمبر، شرع هاربر في نقل مدفع عيار 18 رطلاً إلى قمة جبل ثيودور، المطل على كاتارو، ونجح في ذلك أخيرًا في 23 ديسمبر. عاد باكانتي ، وتمكن البريطانيون من إنشاء أربع بطاريات لقصف حصن سانت جون في كاتارو. وبدأوا إطلاق النار في يوم عيد الميلاد. وفي 1 يناير 1814، تم إدخال بطاريتين إضافيتين في المعركة. كان البريطانيون يستعدون لهجوم في 3 يناير عندما عرض الجنرال البارون غوتييه، القائد الفرنسي، الاستسلام. وتم توقيع اتفاقية الاستسلام في 5 يناير. [ 3 ] في المجمل، استولى باكانتي وساراسين على 130 مدفعًا و900 رجل في كاتارو. [ 5 ]
في 28 يناير ، استولت باكانتي ، وهي من السراسنة ، برفقة 400 نمساوي على راغوزا. هناك ، استولوا على 138 مدفعًا و500 رجل. [ 5 ] وبسقوط راغوزا، أصبح الحلفاء يسيطرون على دالماسيا وكرواتيا وإستريا وفريول وجميع جزر البحر الأدرياتيكي. [ 3 ]
نقلت السفينة ساراسين الجنرال غوتييه وطاقمه إلى أنكونا. ومن هناك أبحرت إلى البندقية للانضمام إلى الحصار هناك. في 14 مايو، أبحرت ساراسين مسافة 19 كيلومترًا (12 ميلًا) في القناة ورست بالقرب من ساحة سان ماركو. تلقى هاربر وساراسين أوامر بالإبحار إلى أمريكا. قبل مغادرتها، تسلمت هاربر وسام ليوبولد من إمبراطور النمسا. رُقّيت هاربر إلى رتبة نقيب في 7 يونيو، ولم تعلم بذلك إلا عند وصولها إلى جبل طارق. عادت هاربر من أمريكا الشمالية في 26 أكتوبر. [ 3 ]
أمريكا الشمالية
تولى القائد ألكسندر ديكسي (بالنيابة) قيادة الأسطول خلفًا لهاربر في يونيو 1814. [ 1 ] بين 21 أكتوبر و6 نوفمبر، وبين 29 نوفمبر و19 ديسمبر 1814، تواجدت سفينة ساراسين في خليج تشيسابيك برفقة سرب، وشاركت بذلك في غنائم عدة عمليات استيلاء. خلال الفترة الأولى، استولى السرب على سفينتي الشحن فرانكلين وسوسي جاك . [ د ] وخلال الفترة الثانية، استولى السرب على بضائع من سفينتي النقل لويد وأبيونا ، وسفينة الشحن ماري . [ هـ ]
في 30 أكتوبر، كان ساراسين متمركزًا في نهر سانت ماري بولاية ماريلاند. نزلت فرقة غارة تابعة لساراسين في سانت إينوغوس ، وشرعت في نهب البعثة اليسوعية، المعروفة باسم قصر سانت إينوغوس، بما في ذلك كنيسة القديس إغناطيوس، التي كانت جزءًا من القصر آنذاك. وعندما عادت فرقة الغارة، أرسل ديكسي أحد مساعديه رافعًا راية الهدنة لإعادة ما تم الاستيلاء عليه، ولإيصال رسالة اعتذار إلى الكهنة وسكان المستوطنة هناك. [ 12 ]
خلال شتاء 1814-1815، كانت السفينة ساراسين لا تزال في خليج تشيسابيك. وفي إحدى الليالي، أفلتت من مرساها ودمرت 16 سفينة أمريكية. ثم أبحرت إلى سواحل فرنسا للمشاركة في الجهود المبذولة لاعتراض نابليون بعد هزيمته في معركة واترلو . أنزلت ساراسين الأسلحة في دييب، حيث نجحت في رفع الراية البيضاء . [ 13 ]
كانت ديكسي لا تزال في القيادة في 7 يوليو 1815 عند الاستيلاء على السفينتين الفرنسيتين إيمابل أنطوانيت وماري . وتقاسمت سفن ساراسين وهارير وتوي ويوريالوس غنائم الحرب. [ 14 ] [ و ] يذكر مصدر ثانوي أن القائد جون غور تولى القيادة في برمودا في أغسطس 1815. [ 1 ] ومع ذلك، يذكر مصدر آخر أن ديكسي قد أُعفيت من منصبها في 9 سبتمبر 1815. [ ز ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
في 25 أبريل 1816، غادرت السفينة ساراسين ميناء بورتسموث. [ 19 ] أُرسلت ساراسين إلى محطة هاليفاكس في مهمة استمرت ثلاث سنوات عام 1816. [ 20 ] رافقت السفينة باكتولوس والسفينة ساراسين السفينة فورث ، وهي السفينة الرئيسية للأميرال غريفيث ، لقضاء فصل الشتاء في برمودا، حيث أبحرتا من هاليفاكس في 10 نوفمبر 1816، [ 21 ] ووصلتا في 17 نوفمبر. [ 22 ]
في 16 أكتوبر 1818، كان من المقرر أن تغادر سفينة ساراسين برمودا متجهة إلى إنجلترا.
تصرف
عرض "الضباط والمفوضون الرئيسيون في البحرية الملكية" سفينة "ساراسين" الشراعية، التي تبلغ حمولتها 387 طنًا، والراسية في تشاتام، للبيع في 22 يوليو 1819. [ 25 ] تم بيع ساراسين في 18 أغسطس إلى ويليام ويلكنسون مقابل 1150 جنيهًا إسترلينيًا. [ 1 ]
صياد الحيتان
ظهرت سفينة ساراسين لأول مرة في سجل لويدز في الصفحات التكميلية لعام 1819، وسُجّلت ضمن السفن التي تبحر بين لندن ونيو ساوث ويلز . وتختلف المصادر المختلفة حول سنة إطلاقها ومكان إطلاقها وحمولتها. يوضح الجدول أدناه هذه المعلومات. يوجد قدر كافٍ من التداخل في المعلومات ما يُشير إلى أنها جميعًا تُشير إلى السفينة نفسها.
| إطلاق | مكان | أطنان (ب) | يتقن | مالك | مصدر |
|---|---|---|---|---|---|
| ساحة الملك | 387 | كير | جونز وشركاه | LR1819 [ 26 ] | |
| 1813 | ساحة الملك | 387 | كير | جونز وشركاه | LR1820 [ 27 ] |
| 1814 | ساحة الملك | 402 | كير | جونز وشركاه | BSWF [ 2 ] |
| 1812 | ساوثهامبتون | 402 | جونز | [ 28 ] | |
| 1812 | ساوثهامبتون | 402 | كير | جونز | سجل الشحن (1821) |
أبحرت السفينة كير من بريطانيا في 17 ديسمبر 1819 متجهةً إلى مصايد أسماك نيو ساوث ويلز. غادرت سيدني متجهةً إلى بحر الجنوب في 16 يونيو 1820. ثم غادرت نيو ساوث ويلز مرة أخرى في 21 يوليو 1821. [ 2 ] في عام 1822، توقفت السفينة ساراسين في أوراغا، كاناغاوا ، اليابان، حيث تم تزويدها بالماء والطعام والحطب. [ 29 ] في 23 يناير 1823، كانت السفينة عند خط عرض 2°0′ شمالاً وخط طول 126°0′ شرقاً ، محملةً بـ 1300 برميل من زيت العنبر . عادت إلى بريطانيا في 22 أبريل 1823 محملةً بـ 700 برميل من الزيت. [ 2 ]
أبحرت سفينة ساراسين في رحلتها الثانية لصيد الحيتان في 18 يوليو 1823 بقيادة الربان دان، وكانت وجهتها نيوزيلندا وتيمور. رست في بوافيستا في 19 أغسطس، وبحلول 20 ديسمبر كانت في خليج الجزر ، لكنها لم تكن محملة بعد. ورد أنها زارت سواحل اليابان في منتصف عام 1824، ثم وصلت إلى تيمور في سبتمبر محملة بـ 900 برميل. وبحلول 2 مارس 1825 كانت في رأس الرجاء الصالح. [ 2 ] بعد عام، وأثناء توجهها إلى لندن، جرفتها عاصفة قوية من رأس الرجاء الصالح في 6 مارس 1826 وفقدت مراسيها. [ 30 ] عادت إلى بريطانيا في 6 يوليو 1826. [ 2 ]
قدر
ظلّت البيانات في سجل لويدز دون تغيير حتى عام 1828. ومع ذلك، وردت أنباء عن غرق سفينة " ساراسين " بقيادة الربان كيني قبالة سواحل تشيلي، ونُشر التقرير في قائمة لويدز بتاريخ 26 أغسطس 1828. وأُفيد بنجاة الربان والطاقم وامرأة وأربعة أطفال ووصولهم إلى فالديفيا . ويُضيف سردٌ لحادثة الغرق تفاصيل كثيرة، ويذكر أنها غادرت سيدني في 3 فبراير 1828 متجهةً إلى تشيلي، وغرقت على ساحلها في 21 مارس 1828. [ 31 ]
لم تعد شركة ساراسين مدرجة في سجل لويدز لعام 1829 .
ملحوظات
- ↑ كانت حصة الدرجة الأولى من الغنائم وأموال الرأس لأربعة زوارق حربية و156 رجلاً تساوي60 جنيهاً و8 شلنات وبنس واحد ؛وكانت حصة الدرجة السادسة، وهي حصة البحار العادي، تساوي 9 شلنات و 9 + 3/4 بنس . [ 6 ]
- ↑ بلغت قيمة حصة الدرجة الأولى من غنائم الاستيلاء على حصن سانت جورج والمؤن الموجودة فيه 81 جنيهًا إسترلينيًا و10 شلنات و 6 بنسات ؛ أما حصة الدرجة السادسة، وهي حصة البحار العادي، فكانت قيمتها 19 شلنًا و 10 بنسات وربع بنس . [ 7 ] وبلغت قيمة حصة الدرجة الأولى من الدفعة الثانية 17 جنيهًا إسترلينيًا وشلنًا واحدًا و10 بنسات؛ أما حصة الدرجة السادسة فكانت قيمتها شلنين وشلنين ونصف بنس . [ 8 ]
- ↑ بلغت قيمة حصة الدرجة الأولى من المنحة البالغة 1600 جنيه إسترليني، والمخصصة للاستيلاء على الأرض، 125 جنيهًا إسترلينيًا و4 شلنات و3 بنسات ونصف ؛ وبلغت قيمة حصة الدرجة السادسة جنيهًا إسترلينيًا واحدًا و13 شلنًا و3 بنسات. [ 9 ] وبلغت قيمة حصة الدرجة الأولى من الدفعة اللاحقة للرصيد المتبقي 89 جنيهًا إسترلينيًا و13 شلنًا و9 بنسات؛ وبلغت قيمة حصة الدرجة السادسة 16 شلنًا و10 بنسات. وفي دفعة منفصلة لكتيبة رويال كورسيكان رينجرز، بلغت قيمة حصة الدرجة الأولى 170 جنيهًا إسترلينيًا و18 شلنًا و10 بنسات؛ وبلغت قيمة حصة الدرجة الخامسة جنيهًا إسترلينيًا واحدًا و 13 شلنًا و 11 بنسًا ونصف . [ 10 ]
- ↑ كانت قيمة السهم من الدرجة الأولى19 جنيهًا إسترلينيًا و 19 شلنًا و 3 + 1/4 بنسًا ؛ وكانت قيمة السهم من الدرجة السادسة 5 شلنات و1 + 1/2 بنسًا . [ 11 ]
- ↑ كانت قيمة السهم من الدرجة الأولى26 جنيهًا إسترلينيًا و 15 شلنًا و 10 + 1/3 بنسًا ؛ وكانت قيمة السهم من الدرجة السادسة 6 شلنات و1 + 1/2 بنسًا . [ 11 ]
- ↑ كانت قيمة السهم من الدرجة الأولى 48 جنيهًا إسترلينيًا و10 شلنات و7 + 3/4 بنسًا ؛ وكانت قيمة السهم من الدرجة السادسة 17 شلنًا و7 + 1/2 بنسًا . [ 15 ]
- ↑ «بعد أن صدرت إليه الأوامر بالتوجه قبالة سواحل فرنسا عام 1815 لاعتراض بونابرت، نجده يعمل في إنزال القوات في دييب، حيث نجح في رفع الراية البيضاء. ومنذ 9 سبتمبر من العام نفسه، وهو التاريخ الذي أُخرجت فيه السفينة ساراسين من الخدمة، لم يتمكن القائد ديكسي من الحصول على عمل.» [ 13 ]
الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 وينفيلد (2008) ، ص. 303.
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "جامعة هال: مصايد الحيتان الجنوبية البريطانية - رحلات: ساراسين " . مؤرشف من الأصل في ١٨ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاسترجاع في ١٨ نوفمبر ٢٠١٦ .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 مارشال (1829) ، ص 332-346.
- ↑ "رقم 16649" . جريدة لندن الرسمية . 22 سبتمبر 1812. ص 1937.
- 1 2 3 4 5 "العدد 16888" . جريدة لندن الرسمية . 23 أبريل 1814. ص 858.
- ↑ "رقم 17955" . جريدة لندن الرسمية . 6 سبتمبر 1823. ص 1480.
- ↑ "رقم 18945" . جريدة لندن الرسمية . 15 يونيو 1832. ص 1387.
- ↑ "رقم 19253" . جريدة لندن الرسمية . 27 مارس 1835. ص 586.
- 1 2 "رقم 18415" . جريدة لندن الرسمية . 16 نوفمبر 1827. الصفحات 2370-2371 .
- ↑ "رقم 18733" . جريدة لندن الرسمية . 8 أكتوبر 1830. ص 2113.
- 1 2 "رقم 17376" . جريدة لندن الرسمية . 7 يوليو 1818. الصفحات 1223-1224 .
- ↑ القوة (1836) ، ص 2.
- 1 2 أوبيرن (1849) ، ص. 291.
- ↑ "رقم 17260" . جريدة لندن الرسمية . 17 يونيو 1817. ص 1370.
- ↑ "رقم 17281" . جريدة لندن الرسمية . 30 أغسطس 1817. ص 1861.
- ↑ الصفحات 293-294: ألكسندر ديكسي، [22] شارع أروندل، ستراند، لندن. يطلب تخفيض راتبه إلى النصف... ، الأميرالية، وزارة البحرية: رسائل من قادة السفن، ألقاب تبدأ بحرف د، الأرشيف الوطني للمملكة المتحدة، 9 سبتمبر 1815، ADM 1/1740/102،
يطلب تخفيض راتبه إلى النصف لأنه تم استبداله في قيادة سفينة HMS Saracen في 4 سبتمبر 1815.
- ↑ الصفحات ٢١٥-٢١٦: ألكسندر ديكسي، سفينة صاحبة الجلالة ساراسين، ميناء بورتسموث. يطلب وظيفة... ، الأميرالية، وزارة البحرية: رسائل من قادة السفن، ألقاب تبدأ بحرف د، الأرشيف الوطني البريطاني، ٢٢ أغسطس ١٨١٥، ADM ١/١٧٤٠/٧١،
يطلب وظيفة بعد أن تم استبداله في قيادة سفينة صاحبة الجلالة ساراسين. يذكر أنه يعمل باستمرار منذ ٣١ أكتوبر ١٧٩٥.
- ↑ الصفحات 348-349: جون غور، سفينة صاحبة الجلالة ساراسين، ميناء بورتسموث. تم نقل الملازم والتر ميد... ، الأميرالية، وزارة البحرية: رسائل من قادة السفن، ألقاب تبدأ بحرف G، الأرشيف الوطني البريطاني، 6 سبتمبر 1815، ADM 1/1862/145
- ↑ "قائمة السفن البحرية" . قائمة لويدز . 26 أبريل 1816. ص 2. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2026 – عبر هاثي تراست.
- ↑ "المحطات البحرية الأجنبية" . صحيفة كوميرشال كرونيكل . لندن. 30 مايو 1816. ص 5. تاريخ الاطلاع: 3 يوليو 2014.
أدرجنا سابقًا قائمة بالسفن التي جُهزت على متن سفينة السلام، وأبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط والصين وجزر الهند الشرقية وسانت هيلينا. نقدم الآن السفن التي أبحرت إلى المحطات الأجنبية الأخرى لمدة ثلاث سنوات: -
هاليفاكس. - نيجر، 40 عامًا، بقيادة الكابتن جاكسون؛ باكتولوس، 38 عامًا، بقيادة الكابتن دوبي
؛ هارير، 18 عامًا، بقيادة السير سي. جونز؛ ساراسين، 18 عامًا، بقيادة الكابتن غور؛ أوبوسوم، 10 أعوام، بقيادة اللورد جون هاي.
- ↑ "أخبار السفن" . صحيفة ذا صن (لندن) . 9 ديسمبر 1816. ص 3. تاريخ الاطلاع: 24 سبتمبر 2019.
وصلت السفينة فورث، التي يبلغ عمرها 40 عامًا، بقيادة السير توماس لويس، إلى هاليفاكس في 24 أكتوبر، برفقة إيرل وإيرل كونتيسة دالهاوزي، قادمة من إنجلترا. نقل الأدميرال غريفيث علمه إلى السفينة فورث، وأبحر إلى برمودا في 10 نوفمبر 1816 لقضاء فصل الشتاء؛ برفقة السفينتين باكتولوس وساراسين. كما أبحرت السفينة دي إلى برمودا حاملةً البريد.
- ↑ "قائمة السفن البحرية" . قائمة لويدز . 27 ديسمبر 1816. ص 2. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2026 – عبر هاثي تراست.
- ↑ سفينة صاحبة الجلالة ساراسين (19 أغسطس 1815 - 2 يناير 1819) ، مكتب رواتب البحرية: دفاتر رواتب السفن (السلسلة الثالثة)، الأرشيف الوطني البريطاني، 2 يناير 1819، ADM 35/4293
- ↑ "أخبار السفن" . هامبشاير كرونيكل . 14 ديسمبر 1818. ص 5. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2014.
تم إطلاق سراح السفينة ساراسين، ذات 18 مدفعًا، بقيادة الكابتن جون غور، من برمودا، من الحجر الصحي يوم الأربعاء [9 ديسمبر 1818، بعد وصولها في 5 ديسمبر]، وأُمرت بالتوجه إلى تشاتام لتسديد مستحقاتها.
- ↑ "رقم 17493" . جريدة لندن الرسمية . 10 يوليو 1819. ص 1201.
- ↑ سجل لويدز (1819)، الملحق/ التسلسل رقم S79.
- ↑ سجل لويدز (1820)، رقم التسلسل S229.
- ↑ هاكمان (2001) ، ص 311.
- ↑ سيسونز (2008) ، ص 262.
- ↑ قائمة لويدز ، رقم 6120.
- ↑ صحيفة سيدني غازيت ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر (24 سبتمبر 1828؛ ص 2 و3): "فقدان السفينة ساراسين، والسفينة الشراعية التشيلية إنديفاتيجابل، والسفينة الشراعية الإنجليزية السابقة كالدير".
مراجع
- فورس، ويليام كويرو (1836). سجل الجيش والبحرية، والمستودع العلمي . المجلد 2، من 1 يناير إلى 30 يونيو 1836. مدينة واشنطن: بي. هومانز.
- هاكمان، روان (2001). سفن شركة الهند الشرقية . غريفزند، كينت: جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-96-7.
- مارشال، جون (1829). . السيرة الذاتية للبحرية الملكية . المجلد التكميلي، الجزء 3. لندن: لونغمان وشركاه. ص 332-346.
- أوبيرن، ويليام ر. (1849). . قاموس السير الذاتية البحرية . لندن: جون موراي. ص 291.
- سيسونز، دي سي إس (2008) . "رحلة متمردي قبرص: هل دخلوا المياه اليابانية؟". مجلة تاريخ المحيط الهادئ . 43 (2): 253-265 . doi : 10.1080/00223340802054735 . JSTOR 25169812. S2CID 161973705 .
- وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . سي فورث. ISBN 978-1-86176-246-7.
- 1812 سفينة
- سفن شراعية تابعة للبحرية الملكية
- سفن شراعية من فئة الطرادات
- سفن صيد الحيتان
- الحوادث البحرية في مارس 1828
