سفينة إتش إم إس سيموم (1849)

كانت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس سيموم" فرقاطة حديدية تم تحويلها إلى سفينة نقل جنود تعمل بالدفع اللولبي . وُضع حجر أساسها في أكتوبر 1845، إلا أنه في 23 أبريل 1847، تم التخلي عن تصميمها كفرقاطة، إذ اعتُبر هذا النوع من السفن الحربية الحديدية غير مناسب لمقاومة نيران المدافع، وأُمر بإكمالها كسفينة نقل جنود. أُطلقت السفينة بواسطة شركة روبرت نابيير وأبنائه في غوفان ، الحوض رقم 17، في 24 مايو 1849، ثم بيعت إلى شركة كولينغز في دارتموث في يونيو 1887. ^{[ 1 ]}

صُممت سفينة سيموم لتكون فرقاطة حديدية؛ إلا أن الاختبارات التي أُجريت تحت نيران كثيفة على متن الباخرة روبي ، ^{[ 2 ]} "أظهرت بوضوح أن خصائص تشظي الحديد المستخدم آنذاك في بناء السفن تجعل السفن غير المحمية المصنوعة من هذه المادة غير مناسبة تمامًا كسفن حربية". ^{[ 3 ]} ونتيجة لذلك، تم تحويل سيموم وإتش إم إس ميغايرا إلى سفن نقل.  ^{[ 2 ]} استخدمت البحرية الملكية سفن نقل الجنود لنقل الجنود والإمدادات إلى مناطق النزاع في المصالح البريطانية الخارجية. ومن الأمثلة المعاصرة الأخرى سفن نقل الجنود من فئة الفرات ، التي صُممت لدعم العمليات في الهند وشبه جزيرة القرم .

كانت سفينة سيموم مسلحة بثمانية مدافع وتعمل بمحركات بخارية من طراز بولتون ووات، برمنغهام، بقوة 604 حصان (450 كيلوواط) ، تدير عمود مروحة واحد .  

صُممت سفينة إتش إم إس سيموم (1849) كفرقاطة حديدية ، ولكنها أُطلقت كسفينة نقل جنود حديدية . الملاحظات التالية حول مسيرة سيموم مُجمّعة من قاعدة بيانات RootsWeb البحرية. ^{[ 2 ]}

في 2 أبريل 1851، خلال تجربتها على طول الميل المحدد يوم الجمعة، بلغت سرعة السفينة 8.5 ميل بحري في الساعة، حيث كانت محركاتها تدور بمعدل 47 دورة في الدقيقة. كانت السفينة منخفضة جدًا في الماء أثناء التجربة، خاصةً من جهة البخار، لوجود صابورة على متنها تعادل وزن حمولتها. كان هناك شك قبل التجربة حول قدرة محركاتها على العمل بكامل طاقتها، لكن النتيجة المذكورة أعلاه بددت هذا الشك. سيتم الآن تجهيز السفينة "سيموم" بمقدمة ومؤخرة مقوسة، وتكييفها لتكون سفينة نقل جنود، وهو ما يناسبها تمامًا نظرًا لحجمها الكبير وحمولتها الضخمة.

سفينة نقل الجنود 1852

8 مايو 1852 ورد في سيدني أن سفينة سيموم قد تم تجهيزها بمطبخ طهي خاص بالسفن، والذي يمكنه طهي الطعام لـ 1000 رجل وتقطير 90 جالونًا من المياه العذبة من المياه المالحة في الساعة.

1854-1855 شبه جزيرة القرم

في عام 1855، أعيد تجهيزها وتزويدها بمحرك جديد في حوض بناء السفن في بورتسموث ، بمحرك ثنائي الأسطوانات بقوة 1699 حصانًا، مما أعطى سرعة 11.589 عقدة. وكان محركها الأصلي من نوع نابيير قد تم تركيبه على سفينة الخط من الدرجة الأولى ذات المروحة، دوق ويلينغتون .

في 25 مايو 1855، استولت نحو 60 سفينة فرنسية وبريطانية وقوات الحلفاء على كيرتش وينيكالي ( شبه جزيرة القرم )، بالإضافة إلى آلاف الأطنان من الفحم والمؤن، فضلاً عن المصانع وغيرها. ولم يُدفع أي مكافأة مالية مقابل ذلك، خلافاً لتعليمات الملكة. راجع سجلات البرلمان (هانسارد) لمزيد من التفاصيل، وللاطلاع على الموافقة على منحة برلمانية بديلة.

1959-1961: التجنيد في الشرق الأقصى.

24 مارس 1860 وصلت إلى هونغ كونغ قادمة من بورتسموث .

23 مايو 1860 هونغ كونغ .

23 يونيو 1860 في الشمال.

26 يوليو 1860 خليج بيشيلي .

16 نوفمبر 1860 في الشمال.

31 ديسمبر 1860 هونغ كونغ .

15 فبراير 1861 نهر كانتون .

1 مايو 1861 هونغ كونغ .

28 يوليو 186 1 في الشمال.

12 أغسطس 1861 شنغهاي .

28 أغسطس 1861 في الشمال.

1 نوفمبر 1861 هونغ كونغ .

4 نوفمبر 1861 غادر هونغ كونغ متجهاً إلى إنجلترا .

26 يناير 1869 وصلت إلى كينغستون، أيرلندا، وعلى متنها الكتيبة الثانية من الفوج السادس عشر، عائدة من باربادوس.

1 يناير 1870 خدمات الإنقاذ المقدمة إلى السفينة الجنرال دي ستويرز، والتي أصبحت فيما بعد مؤهلة للحصول على أموال الإنقاذ.

24 ديسمبر 1873 غادرت سفينة أسنسيون متجهة إلى قلعة كيب كوست .

1873-74 أشانتي .

9 يناير 1874 غادرت قلعة كيب كوست . يُذكر أنها ذهبت إلى كيب بالماس لتجنيد رجال كرومين، لكن يُقال إنهم كانوا مترددين في الخدمة على متن سفن البحرية الملكية خلال حرب أشانتي الحالية .

18 يناير 1874 وصل إلى فريتاون ، سيراليون ، قادماً من ساحل كيب .

29 يناير 1874 في الحجر الصحي في سانت فنسنت .

1879 ديفونبورت . ضباط ولدوا في إندوس.

1887 تم سداد ثمنها (تم تفكيكها).

تم تسمية سيموم ساوند ، وهو مرسى سابق للبواخر (يوجد الآن مكتب بريد) في أرخبيل بروتون على الساحل الأوسط لكولومبيا البريطانية ، كندا، على اسم سفينة البحرية الملكية إتش إم إس سيموم ، بقيادة الكابتن جون كينجكوم ، الذي سمي المضيق البحري القريب كينجكوم إنليت باسمه ، وكان أميرالًا خلفيًا لمحطة المحيط الهادئ 1863-1864. ^{[ 4 ]}

وودي (24 يوليو 2010). "سيموم 1849 إتش إم إس - سفينة نقل جنود" . كلايد ماريتيم . تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2019 . وودي (24 يوليو 2010). "سيموم 1849 إتش إم إس - سفينة نقل جنود". كلايد ماريتيم. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2019.

"غرق سفينة ميغايرا؛ تقارير رسمية وردت إلى الأميرالية البريطانية" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 9 أكتوبر 1871.

قاعدة بيانات البحرية. "سيموم، 1849" . رووتس ويب . رووتس ويب . تم الاسترجاع في 7 مايو 2019 . قاعدة البيانات البحرية. "السموم، 1849". RootsWeb. تم الاسترجاع في 7 مايو 2019.

قاعدة البيانات البحرية. "روبي، 1842" . روتس ويب . شبكة الجذور . تم الاسترجاع في 7 مايو 2019 . قاعدة البيانات البحرية. "روبي، 1842". RootsWeb. تم الاسترجاع في 7 مايو 2019.

ديفيس، بيتر. "ويليام لوني، جراح بحري من العصر الفيكتوري" . pdavis.nl . موقع Roots Web . تاريخ الاسترجاع: 7 مايو 2019 . قاعدة بيانات البحرية. "ويليام لوني، جراح بحري من العصر الفيكتوري". pdavis.nl. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2019.