سكة حديد قلب جورجيا

سكة حديد قلب جورجيا ( رمزها HOG ) هي خط سكة حديد قصير أُنشئ عام ١٩٩٩ لاستئجار وتشغيل ١٧٧ ميلاً (٢٨٥ كم) من السكك الحديدية المملوكة لوزارة النقل في جورجيا، بين مارت، ألاباما، وفيداليا ، جورجيا ، في الولايات المتحدة. توسعت السكة الحديدية منذ ذلك الحين لتشمل حوالي ٢٢٧ ميلاً (٣٦٥ كم) من السكك الحديدية، وصولاً إلى ميدفيل، جورجيا . ^{[ ١ ]} في البداية، كان يُستخدم فقط الجزء الممتد من روشيل إلى بريستون، جورجيا ، بينما كان خطا بريستون-مارت وروشيل-فيداليا خارج الخدمة. كما تستضيف سكة حديد قلب جورجيا قطار الرحلات السياحية SAM، وهي مملوكة للشركة الأم، شركة أتلانتيك ويسترن للنقل . ^{[ ٢ ]}  

تشمل السلع الأولية منتجات الأعلاف والمواد الكيميائية وحبيبات البلاستيك والركام والأخشاب والحبوب ولب الخشب وخردة المعادن والأسمدة، والتي تصل إلى حوالي 7500 حمولة عربة سنوية. ^{[ 3 ]}

يشكّل خط سكة حديد "قلب جورجيا" الممتد من الشرق إلى الغرب، من فيداليا إلى مارت، جوهر هذا الخط، وقد شُيّد على مراحل خلال عدة سنوات. بدأ تشغيل خط "أمريكوس، بريستون، ولامبكين" عام 1884، وربط المدينتين اللتين تحملان الاسم نفسه بحلول عام 1887. وفي العام نفسه، امتد الخط شرقًا ليصل إلى أبفيل . وفي عام 1888، أصبح يُعرف باسم " سافانا، أمريكوس، ومونتغمري" . ^{[ 4 ]} استمر الخط في التوسع عام 1890، ليصل إلى ليونز شرقًا، ونهر تشاتاهوتشي ، ثم مونتغمري غربًا. عند ليونز، التقى خط "سافانا، أمريكوس، ومونتغمري" بخط "سافانا والغربية" الذي تم إنشاؤه حديثًا . وفي عام 1895، أُعيد تنظيم خط "سافانا، أمريكوس، ومونتغمري" تحت مظلة "جورجيا وألاباما" ، وفي عام 1900، انتقلت ملكيته مرة أخرى إلى "سيبورد إير لاين" . ^{[ 5 ]}

بعد سلسلة من عمليات الاندماج، آلت ملكية الخط في نهاية المطاف إلى شركة سيبورد سيستم عام ١٩٨٣، والتي تخلت عن الخط بين مونتغمري ومارت في ٢٠ أبريل ١٩٨٦. ^{[ ٦ ]} وبيعت بقية الخط من مارت إلى راين، جورجيا، إلى شركة جورجيا ساوث وسترن من قبل شركة سي إس إكس ترانسبورتيشن في ٥ يونيو ١٩٨٩. ^{[ ٧ ]} وأنهت شركة جورجيا ساوث وسترن عملياتها على الخط من بريستون إلى مارت عام ١٩٩٩، وسعت ولاية جورجيا إلى إيجاد مشغل جديد للخط بأكمله من فيداليا إلى مارت، والذي احتفظت شركة جورجيا ساوث وسترن بجزء منه. وفي عام ١٩٩٩، تأسست شركة هارت أوف جورجيا للسكك الحديدية بهدف تشغيل الخط نيابة عن الولاية. ^{[ 8 ]} في 22 مايو 2000، اشترت الولاية الجزء المتبقي من الخط الذي لم يكن مملوكًا لها بالفعل بين أوماها، جورجيا ، ونهاية الخط عبر النهر في مارت، بالإضافة إلى 71.13 ميلًا (114.47 كم) إضافية بين روشيل وبريستون احتفظت بها شركة جورجيا ساوث وسترن. ^{[ 9 ]} 

في 19 فبراير 2004، وسّعت شركة "هارت أوف جورجيا" خطها بضم خط سكة حديد "أوجيتشي" بين فيداليا وميدفيل، لمسافة 42.4 ميلاً (68.2 كم) . ^{[ 10 ]} ومع ذلك، فإن الجزء الواقع بين ميدفيل ونقطة جنوب سوينسبورو يُشغّل الآن بواسطة شركة "جورجيا ساوثرن ريلوي" . ^{[ 11 ]} 

في عام 2010، بدأ العمل في إنشاء ميناء داخلي في قلب جورجيا ، تحديداً في كورديلي . ومن المتوقع أن يُسهم هذا الميناء في زيادة حركة النقل البحري لخط سكة حديد هولي أوريغون، وأن يُوفر حركة نقل لخط الراين-فيداليا الذي تم ترميمه. ^{[ 12 ]}

في 7 فبراير 2017، أعلنت شركة جينيسي آند وايومنغ، المشغلة لخطوط السكك الحديدية القصيرة الوطنية ، أنها اشترت خط هارت أوف جورجيا، ومن المتوقع إتمام الصفقة في وقت لاحق من العام بعد الحصول على الموافقات التنظيمية. ^{[ 13 ]}

اعتبارًا من عام 2023، يتقاطع خط سكة حديد "قلب جورجيا" في العديد من المواقع المختلفة. فهو يتقاطع مع شركة CSX في كورديل، جورجيا ، ومع شركة سكة حديد جورجيا المركزية في فيداليا، جورجيا ، ومع كل من شركة سكة حديد ساوث وسترن وشركة نورفولك ساوثرن في أمريكوس، جورجيا ، ومع شركة سكة حديد جورجيا الجنوبية في ميدفيل، جورجيا . تبلغ الحمولة القصوى للخط 263,000 رطل. ^{[ 14 ]}

إضافةً إلى خدمات الشحن التي توفرها شركة "هارت أوف جورجيا" للسكك الحديدية، تستضيف الشركة أيضًا قطار "سام شورتلاين" التراثي الذي يمتد لمسافة 45 ميلاً تقريبًا بين بلدة "أرتشري" غير المدمجة في ولاية جورجيا ومدينة "كورديل" . وتتولى هيئة رحلات السكك الحديدية في جنوب غرب جورجيا إدارة هذا القطار، بينما توفر شركة "هارت أوف جورجيا" القاطرات وأطقم التشغيل. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في ديسمبر 2010، بدأت شركة "قلب جورجيا" باستضافة خدمات النقل متعدد الوسائط لشركة "كورديل للخدمات متعددة الوسائط" انطلاقًا من ميناء كورديل الداخلي. تُسهّل "كورديل للخدمات متعددة الوسائط" نقل الحاويات بين هيئة موانئ جورجيا في سافانا ومحطة قطار كورديل. تُشغّل شركة "قلب جورجيا للسكك الحديدية" الخط الحديدي بين كورديل وفيداليا في ولاية جورجيا، بينما تُشغّل شركة "جورجيا سنترال للسكك الحديدية" الخط الحديدي بين فيداليا وسافانا. شهدت شركة "قلب جورجيا للسكك الحديدية" زيادة ملحوظة في حركة النقل منذ بدء تشغيل "كورديل للخدمات متعددة الوسائط".

• الموقع الرسمي لسكك حديد قلب جورجيا - موقع جينيسي ووايومنغ