هاينكل هي 343

كانت طائرة هاينكل هي 343 مشروع قاذفة قنابل رباعية المحركات صممتها شركة إرنست هاينكل الألمانية لصناعة الطائرات خلال السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية . وكان الهدف منها القيام بمهام الاستطلاع الجوي وعمليات القصف المقاتل بالإضافة إلى استخدامها كقاذفة قنابل سريعة .

بدأ العمل على المشروع في يناير 1944 كقاذفة قنابل نفاثة جديدة ، ركزت على المرونة في مهامها وتجهيزاتها من حيث المحرك. وكان من المقرر حمل الذخائر داخليًا وخارجيًا. وتم تصميم أربعة نماذج من طائرة He 343 لأداء مهام القصف والاستطلاع والدعم الناري المباشر. وسرعان ما أصدرت وزارة الطيران الحكومية ( Reichsluftfahrtministerium ) طلبًا أوليًا لعشرين طائرة، عملت شركة هاينكل على تنفيذه. وعلى الرغم من جهود مؤسس الشركة، إرنست هاينكل ، للضغط من أجل استمرار المشروع، إلا أنه في أواخر عام 1944، توقف العمل عليه وأُلغي الطلب بسبب تدهور الوضع العسكري لألمانيا، مما استدعى تحويل الموارد المحدودة نحو برامج أخرى أقرب إلى الإنتاج. وقد استعاد الاتحاد السوفيتي معلومات التصميم والعديد من المكونات من شركة هاينكل قرب نهاية الحرب. يُزعم أن السوفيت درسوا طائرة He 343 بتفصيل كبير ولعبت دورًا حاسمًا في تطوير طائرة إليوشن Il-22 ، وهي أول قاذفة قنابل نفاثة سوفيتية.

بدأ العمل على ما سيصبح لاحقًا طائرة He 343 خلال شهر يناير من عام 1944. ^{[ 1 ]} وفي الشهر نفسه، تواصل سيغفريد كنيمير ، رئيس قسم التطوير التقني في وزارة الطيران الحكومية ( Reichsluftfahrtministerium )، شخصيًا مع شركتي تصنيع الطائرات الألمانيتين هاينكل ويونكرز ، طالبًا منهما تطوير قاذفة قنابل نفاثة بأربعة محركات ضمن برنامج "عاجل" بفترة تطوير قصيرة لا تتجاوز عامًا واحدًا. ^{[ 2 ]} وبحلول ذلك الوقت، كانت هاينكل قد لعبت دورًا محوريًا في ريادة الدفع النفاث خلال ثلاثينيات القرن العشرين، وكانت حريصة على تطوير طائرات نفاثة جاهزة للقتال يتم شراؤها بأعداد كبيرة لتلبية احتياجات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في زمن الحرب . ^{[ 3 ]}

استجابةً لهذا الطلب، صممت شركة هاينكل بسرعة قاذفة قنابل بأربعة محركات وأجنحة غير مائلة مثبتة في منتصف جسم الطائرة. ^{[ 1 ]} وكان من المقرر تشغيلها بواسطة طاقم مكون من شخصين، يجلسان داخل قمرة قيادة زجاجية مضغوطة في مقدمة الطائرة؛ وكان من الممكن إضافة فرد ثالث اختياري لبعض مهام الطيران. ويمكن أن تكون المحركات، المثبتة بشكل فردي أسفل الأجنحة، من طراز يونكرز جومو 004 أو بي إم دبليو 003 أو هاينكل هي إس 011. ^{[ 1 ]} وكان من المقرر حمل الأسلحة والمعدات داخليًا وخارجيًا؛ فبينما يمكن استيعاب ما يصل إلى 2000 كيلوغرام من القنابل داخل حجرة القنابل ، كانت رفوف القنابل أسفل الأجنحة توفر نقاط تثبيت إضافية. وتشمل الأسلحة الدفاعية زوجًا من مدافع إم جي 151 عيار 20 ملم الثابتة المواجهة للخلف ، والمثبتة داخل جسم الطائرة. ^{[ 1 ]}

من الناحية التشغيلية، كان الهدف أن تكون أسرع من سابقاتها لتفادي الاعتراض بشكل أفضل ، وأن تتمتع بالمرونة الكافية لأداء أدوار بديلة مثل الاستطلاع الجوي ومهام المقاتلات القاذفة ؛ كما أن السعي لتحقيق التوافق مع محركات نفاثة متعددة قلل من بعض الصعوبات التصنيعية المحتملة. ^{[ 1 ]} ولتسريع عملية تطويرها، أُولي اهتمام كبير لقاذفة أرادو Ar 234 النفاثة الموجودة؛ ولهذا الغرض، قدمت شركة أرادو والمعهد الألماني لأبحاث الطيران (DFS) معلومات التصميم إلى شركة هاينكل. ^{[ 4 ]}

منذ المراحل الأولى، خُطط لأربعة نماذج متميزة من الطائرة. ^{[ 1 ]} كانت طائرة He 343 A-1 نسخة مخصصة للقاذفات. ومن بين الذخائر التي كان من المقرر أن تحملها قنبلة Fritz X الموجهة المضادة للسفن ، والتي كان من المقرر التحكم بها لاسلكيًا من الطائرة بواسطة فرد ثالث من الطاقم. ^{[ 1 ]} كانت طائرة He 343 A-1 مشابهة جدًا لطائرة He 343 A-2، وهي النسخة المخصصة لمهام الاستطلاع. ولزيادة مدة التحليق، كان من الممكن حمل 2400 كيلوغرام إضافية من الوقود في خزان إضافي في حجرة القنابل بدلًا من الذخائر؛ وكان من المقرر استخدام كاميرتين من طراز Rb 75/30 للاستطلاع التصويري . ^{[ 1 ]} صُممت طائرة He 343 A-3 لدعم ساحة المعركة، حيث زُودت بمدفعين من طراز MG 151 عيار 20 ملم بالإضافة إلى أربعة مدافع MK 103 عيار 30 ملم مثبتة في حجرة القنابل. كما قامت طائرة He 343 B-1 بنفس الدور الذي قامت به طائرة He 343 A-3، مع اختلاف من حيث التسليح المستخدم، حيث احتوت على ترتيب برج خلفي مطور استلزم إعادة تصميم وحدة الذيل. ^{[ 5 ]}

راجعت وزارة الطيران مقترح هاينكل، بالإضافة إلى تصميم منافس من إنتاج يونكرز. ^{[ 6 ]} ورغم أن وزارة الطيران قدمت طلبًا مبدئيًا لعشرين طائرة، شملت النموذج الأولي ووحدات ما قبل الإنتاج، إلا أن مؤسس الشركة، إرنست هاينكل ، ضغط شخصيًا لصالح المشروع، مشيرًا إلى بساطته، وانخفاض تكلفة المواد، وسرعة وتيرة التطوير. ^{[ 6 ]} وزُعم أنه يمكن توريد ما يصل إلى 200 طائرة من طراز He 343 بحلول يوليو 1945. ^{[ 7 ]} أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية على المشروع اسم P.1068 . ومع ذلك، في أواخر عام 1944، صدرت أوامر لهاينكل بوقف جميع الأعمال المتعلقة بالبرنامج، وأُلغي الطلب. ^{[ 6 ]} وجاءت هذه النتيجة نتيجة لتدهور موقف ألمانيا في الصراع، ولإعادة توجيه الموارد المحدودة نحو جهود أخرى، مثل برنامج المقاتلة الطارئة . زعم مؤلف كتب الطيران دانيال أوزيل أن السلطات الألمانية ربما أرادت من شركة هاينكل التركيز على إنتاج المقاتلة هاينكل هي 162 بدلاً من ذلك. ^{[ 7 ]}

على الرغم من عدم اكتمال أي طائرة، فقد أُنجز جزء كبير من أعمال التصميم، وتم إنتاج كمية كبيرة من مكونات المشروع. ^{[ 8 ]} خزّنت شركة هاينكل في البداية هياكل الطائرات والمكونات غير المكتملة على أمل استئناف المشروع. ^{[ 7 ]} مع اقتراب نهاية الصراع عام 1945، سعت دول الحلفاء إلى الحصول على أي معلومات تقنية يمكن استعادتها من ألمانيا النازية، لا سيما فيما يتعلق بمشاريعها العسكرية المتقدمة ومبادراتها في مجال الطيران والفضاء. نجح الاتحاد السوفيتي في الحصول على جزء كبير من تصميم ومكونات طائرة He 343 من منشأة هاينكل في شفيكات ، خارج فيينا . ^{[ 8 ]} بعد ذلك، يُزعم أن المشروع شكّل الأساس لتطوير طائرة إليوشن Il-22 ، مع تعديل بعض المعايير، مثل الحجم وعدد أفراد الطاقم. تم بناء نموذج أولي واحد وتجربته. ^{[ 9 ] [ 10 ]} استُخدمت نتائج هذه الاختبارات في تطوير طائرة إليوشن Il-28 .

البيانات من مشاريع لوفتوافا السرية (المجلد 2): القاذفات الاستراتيجية 1935-1945 ^{[ 11 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 15.5  متر (50  قدم 10  بوصة)
• طول الجناح: 18  متراً (59  قدماً وبوصة واحدة  )
• الارتفاع: 5.35  متر (17  قدم 7  بوصة)
• مساحة الجناح: 42.45  متر ^مربع (456.9 قدم  مربع  )
• الوزن الإجمالي: 19,550  كجم (43,100  رطل)
• محطة توليد الطاقة: 4 محركات نفاثة توربينية من طراز هاينكل HeS 011 ، بقوة دفع 12.7 كيلو نيوتن (2900 رطل) لكل منها  

أداء

• السرعة القصوى: 910  كم/ساعة (570  ميل/ساعة، 490  عقدة)
• المدى: 2800  كم (1700  ميل، 1500  نمي)

التسليح

• القنابل: حتى 3000 كجم (6612 رطلاً)

قوائم ذات صلة

• قائمة مشاريع الطائرات الألمانية، 1939-1945
• قائمة الطائرات النفاثة في الحرب العالمية الثانية