هنري إي. هنتنغتون

كان هنري إدواردز هنتنغتون (27 فبراير 1850 - 23 مايو 1927) قطبًا أمريكيًا في مجال السكك الحديدية وجامعًا للفنون والكتب النادرة. ^{[ 1 ]} استقر في لوس أنجلوس ، حيث امتلك خط سكة حديد باسيفيك إلكتريك وحصصًا عقارية كبيرة. وكان من أبرز الداعمين لمدينة لوس أنجلوس في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وقد سُميت العديد من الأماكن في كاليفورنيا باسمه.

وُلد هانتينغتون عام 1850 في أونونتا، نيويورك ، لأبويه سولون هانتينغتون وزوجته. أصبح عمه كوليس ب. هانتينغتون أحد "الأربعة الكبار" الذين كان لهم دور فعال في إنشاء خط سكة حديد سنترال باسيفيك ، وهو أحد خطي السكك الحديدية اللذين بنيا خط السكة الحديد العابر للقارات عام 1869.

عمل هنتنغتون لاحقًا مع عمه، وشغل عدة مناصب تنفيذية تحت إدارته في شركة ساوثرن باسيفيك . توفي كوليس هنتنغتون عام 1900، وتولى هنري هنتنغتون منصب القيادة في شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والأحواض الجافة في ولاية فرجينيا .

كان هانتينغتون يتوقع أن يتولى السيطرة على شركة السكك الحديدية المركزية والجنوبية للمحيط الهادئ بعد وفاة عمه، لكن ممثل حاملي السندات جيمس سباير منعه من ذلك ، مما أجبره على بيع حصصه إلى إي إتش هاريمان . ^{[ 2 ]}

في عام ١٨٩٨، اشترى هنتنغتون خط سكة حديد لوس أنجلوس (LARy) الضيق الموجه نحو المدينة ، والمعروف بنظام "العربة الصفراء". وفي عام ١٩٠١، أسس خط سكة حديد باسيفيك إلكتريك (PE) الواسع بين المدن، ذي المقياس القياسي، والمعروف بنظام "العربة الحمراء"، والذي يتمركز عند تقاطع الشارعين السادس والرئيسي في لوس أنجلوس. وقد نجح هنتنغتون في ذلك من خلال توفير عربات ترام مريحة للركاب تعمل على مدار الساعة، وهو ما لم تستطع خطوط السكك الحديدية الأخرى مجاراته.

في عام 1905، قام كل من هانتينغتون، وإيه. كينغسلي ماكومبر ، وويليام آر. ستاتس بتطوير تقسيم أوك نول الواقع غرب عقاره في سان مارينو في التضاريس الجبلية المغطاة بأشجار البلوط بالقرب من باسادينا .

بحلول عام ١٩١٠، امتدت شبكة ترام هنتنغتون لمسافة تقارب ١٣٠٠ ميل (٢١٠٠ كيلومتر) في جنوب كاليفورنيا. ^{[ ٣ ]} في أوج اتساعها، ضمت الشبكة أكثر من ٢٠ خطًا للترام و١٢٥٠ عربة ترام، معظمها يمر عبر قلب لوس أنجلوس ويخدم أحياءً مجاورة مثل حي كرينشو ، وويست آدامز ، وإيكو بارك ، وويستليك ، وهانكوك بارك ، وإكسبوزيشن بارك ، وفيرنون ، وبويل هايتس ، ولينكولن هايتس . وقد ربطت الشبكة خط سكة حديد ماونت لوي ذي المناظر الخلابة فوق ألتادينا، كاليفورنيا، في جبال سان غابرييل . ^{[ ٤ ]} 

بعد وفاة عمه كوليس عام 1900، اشترى هانتينغتون مزرعة في كاليفورنيا عام 1902، كانت في السابق ملكاً لجيمس دي بارث شورب (على أرض ورثها عن حماه بينيتو ويلسون ، والتي أطلق عليها آنذاك اسم سان مارينو )، وبدأ في تطوير ممتلكاته في كاليفورنيا. ^{[ 5 ]}

في حوالي عام ١٩٠٠، انتقل هنتنغتون إلى كاليفورنيا، وانفصل عن زوجته الأولى، ماري أليس برنتيس هنتنغتون (١٨٥٢-١٩١٦)، شقيقة كلارا فون هاتزفيلدت ، التي كانت متزوجة من أمير ألماني. وفي عام ١٩٠٦، تم الطلاق؛ وفي اليوم نفسه، أبحرت ماري أليس إلى اليابان مع ابنتهما الصغرى. ^{[ ٦ ]} أنجب الزوجان أربعة أطفال: هوارد إدوارد (١٨٧٦-١٩٢٢)؛ كلارا ليونورا بيركنز (مواليد ١٨٧٨)؛ إليزابيث فنسنت ميتكالف (مواليد ١٨٨٠)؛ وماريان برنتيس هنتنغتون (١٨٨٣-١٩٧٣). ^{[ ٥ ]} وفي عام ١٩١٣، تزوج من أرابيلا (اسمها قبل الزواج يارينغتون)، أرملة عمه كوليس، الأمر الذي أثار صدمة في مجتمع سان فرانسيسكو. ^{[ ٧ ]} لم يرزق الزوجان بأطفال. ^{[ ٥ ]}

أسس هانتينغتون، وفرانك ميلر (مالك فندق ميشن إن )، وتشارلز إم. لورينغ جمعية حديقة هانتينغتون عام 1906. وكان هدفهم شراء جبل روبيدو في ريفرسايد ، وبناء طريق إلى قمته، وتطوير التل ليصبح حديقة عامة تخدم مدينة ريفرسايد. ^{[ 8 ]} اكتمل بناء الطريق في فبراير 1907. ^{[ 9 ]} تبرع ورثة فرانك ميلر بالأرض لاحقًا لمدينة ريفرسايد، واليوم يُعد التل حديقة عامة تبلغ مساحتها 161 فدانًا (0.65 كيلومتر ^مربع ؛ 0.252 ميل مربع ) .   

كان هنتنغتون عضواً مدى الحياة في جمعية أبناء الثورة في ولاية كاليفورنيا. ^{[ 10 ]}

تقاعد هانتينغتون من العمل عام 1916. وتوفي في فيلادلفيا أثناء خضوعه لعملية جراحية في 23 مايو 1927. ودُفن هو وأرابيلا في حدائق مكتبة هانتينغتون في سان مارينو، كاليفورنيا. ^{[ 11 ]}

ترك هنتنغتون إرثًا بارزًا يتمثل في مكتبة هنتنغتون ومتحف الفنون والحدائق النباتية في ملكيته السابقة في سان مارينو بالقرب من باسادينا. وتشمل إرثه الأخرى في كاليفورنيا مدينتي هنتنغتون بيتش وهنتنغتون بارك ، بالإضافة إلى بحيرة هنتنغتون . كما تضم ​​منطقة لوس أنجلوس الكبرى مستشفى هنتنغتون في باسادينا ، ومدرسة هنري إي. هنتنغتون المتوسطة في سان مارينو ، وشارع هنتنغتون درايف الممتد شرقًا من وسط مدينة لوس أنجلوس.

كانت حديقة مدينة ريفرسايد الواقعة على جبل روبيدو تُسمى في الأصل حديقة هنتنغتون، وكان الطريق المؤدي إلى قمتها يُعرف باسم طريق هنتنغتون. ^{[ 12 ]} تبرع ورثة فرانك ميلر بالأرض للمدينة، فأعادت المدينة تسمية الحديقة إلى حديقة فرانك أ. ميلر روبيدو التذكارية، وأصبح الطريق يُعرف باسم طريق جبل روبيدو. وتم تكريس لوحة تذكارية لهنتنغتون عام 1907 تقديرًا لمساهماته في تطوير جبل روبيدو. ^{[ 13 ]} بعد وفاة هنتنغتون، وُضعت لوحة تذكارية ثانية على الجانب الشمالي من التل في مكان سُمي بضريح هنتنغتون. ^{[ 14 ]}

وتشمل إرثه على الساحل الشرقي مكتبة هنتنغتون التذكارية في أونونتا، نيويورك . ^{[ 15 ]}

• إضراب عربات الترام في لوس أنجلوس عام 1919
• إضراب شركة سكك حديد المحيط الهادئ الكهربائية عام 1903

ملحوظات

فهرس

• بريثاوبت الابن، ريتشارد هوغ، 1994، أبناء الثورة في ولاية كاليفورنيا. السجل المئوي 1893-1993 ، شركة واليكا للنشر، رقم ISBN 1-886085-00-5
• براون، جون؛ بويد، جيمس (1922). تاريخ مقاطعتي سان برناردينو وريفرسايد . ماديسون، ويسكونسن: الجمعية التاريخية الغربية. OCLC 8019575 . 
• ديكنسون، دونالد سي، 1995، مكتبة هنري إي. هنتنغتون للمكتبات ، مطبعة مكتبة هنتنغتون، رقم ISBN 978-0-87328-153-9
• فريدريكس، ويليام ب. (1992). هنري إي. هنتنغتون ونشأة جنوب كاليفورنيا . جامعة ولاية أوهايو. ISBN 978-0-8142-0553-2. OCLC 23900900 . 
• غيل، زونا. فرانك ميلر من فندق ميشن إن ، نيويورك، شركة دي. أبليتون-سينشري، 1938.
• هاتشينغز، ديويت الخامس. قصة جبل روبيدو، ريفرسايد، كاليفورنيا .
• ثورب، جيمس، 1994، هنري إدواردز هنتنغتون، سيرة ذاتية ، مطبعة جامعة كاليفورنيا، رقم ISBN 0-520-08254-0
• وينزل، جلين. حكايات عن جبل روبيدو وفرانك أ. ميلر، مُروّجها ، جلين إي. وينزل، 2010. ISBN 978-1-4507-0502-8

• أعمال من تأليف أو عن هنري إي. هنتنغتون في أرشيف الإنترنت
• موقع Find A Grave، هنري إدواردز هنتنغتون