هنري لارسن (مستكشف)

كانت هذه الرحلة ثاني عبور بحري للممر الشمالي الغربي، والأولى من الغرب إلى الشرق. كان المسار مطابقًا تقريبًا لمسار روالد أموندسن عام 1903، الذي سلكه شرقًا وغربًا بمحاذاة الساحل، باستثناء أن لارسون استخدم مضيق بيلوت . تُظهر وثائق عُثر عليها في أرشيفات الشرطة الملكية الكندية في التسعينيات أن الرحلة كانت مرتبطة بطريقة ما بخطة كندية لاحتلال غرينلاند بعد الغزو الألماني للدنمارك. كان بإمكان الألمان احتلال الجزيرة، والاستيلاء على منجم الكريوليت ، واستخدامها كقاعدة لغواصاتهم . عرقلت الولايات المتحدة الخطة الكندية، لكن رحلة لارسون مضت قدمًا على أي حال. غادرت سفينة سانت روش فانكوفر في يونيو 1940. بعد مواجهة صعوبات مع الجليد شرق بوينت بارو، قرر لارسون قضاء الشتاء في خليج ووكر على الساحل الغربي لجزيرة فيكتوريا عند مدخل مضيق أمير ويلز . في يوليو 1941، تحررت السفينة من الجليد، واتبع لارسون الساحل شرقًا، ووصل إلى ميناء أموندسن (جيو هافن) بحلول نهاية أغسطس. أثناء اتجاهه شمالاً عبر القناة، واجه قوة الجليد الهائلة شمال جزيرة الملك ويليام مباشرةً . في أوائل سبتمبر، وجد ملجأً في خليج بيزلي (أو باسلي) على الساحل الغربي لشبه جزيرة بوثيا بالقرب من القطب المغناطيسي الشمالي . في أغسطس 1942، شق طريقه للخروج من الجليد، واتجه شمالاً، وعبر مضيق بيلوت بصعوبة. عند الطرف الآخر، وجد بعض مظاهر الحضارة في مركز شركة خليج هدسون في فورت روس بجزيرة سومرست . ثم واصل رحلته عبر مدخل الأمير ريجنت ، ومضيق لانكستر، ومضيق ديفيس ، ووصل إلى هاليفاكس في 11 أكتوبر 1942. ^{[ 2 ]}

تم تقديم سرد مفصل للغاية لهذه الرحلة في كتاب "حرث القطب الشمالي" (1944) بقلم جي جي ترانتر.

كان هذا ثالث عبور بحري للممر الشمالي الغربي، وثاني عبور من الشرق إلى الغرب، والأول الذي يُنجز في موسم واحد (7295 ميلاً في 86 يوماً). وبدلاً من المسار المعتاد على طول الساحل، استخدم قناة باري ومضيق أمير ويلز . بعد تزويدها بمحرك أقوى، غادرت السفينة سانت روش هاليفاكس في 25 يوليو 1944، ووصلت إلى جزيرة بيتشي في 20 أغسطس . واصلت رحلتها غرباً حتى وصلت إلى ميناء ويليام إدوارد باري الشتوي في جزيرة ميلفيل . وكما هو معتاد للمستكشفين في هذا المكان، حاولت دخول مضيق ماكلور من الشمال الغربي، ولكن كالعادة، حال الجليد دون ذلك. ثم اتجهت جنوب غرباً وعبرت مضيق أمير ويلز، ويبدو أنها كانت أول سفينة تفعل ذلك. وبعد مرورها بخليج ووكر، حيث قضت الشتاء قبل أربع سنوات، وصلت في 4 سبتمبر إلى مركز شركة خليج هدسون في جزيرة هولمان ، على الساحل الغربي لجزيرة فيكتوريا . قبل يوم واحد فقط من وصول هذه الشحنة، كانت سفينة فورت روس قد أبحرت من هاليفاكس عبر قناة بنما ومضيق بيرينغ. ومع تبقي شهر تقريبًا قبل أن يتجمد كل شيء على الأرجح، سارع بالتوجه غربًا، وعبر مضيق بيرينغ، ووصل إلى فانكوفر في 16 أكتوبر.

يعتقد البعض أن الهدف الحقيقي من رحلات الاستكشاف لم يكن تسيير دوريات في القطب الشمالي بحثًا عن أدلة على وجود متسللين ألمان، بل حماية المصالح الكندية من حلفائها الأمريكيين. وقد واجه التحالف الأمريكي الكندي صعوبات خلال الحرب العالمية الثانية، تجلّت بوضوح أثناء بناء طريق ألاسكا السريع .