طريق سريع عبر الجحيم

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

"الطريق عبر الجحيم" هو مسلسل وثائقي تلفزيوني كندييتتبع عمليات شركة "جيمي ديفيس موتور تراك آند أوتو المحدودة"، وهي شركة متخصصة في إنقاذ وسحب المركبات الثقيلة، مقرها في هوب، كولومبيا البريطانية . كما يُسلط المسلسل الضوء على شركات "كويرينغ تاوينغ"، و"أغريسيف تاوينغ"، و"إم إس إيه تاوينغ"، و"ميشين تاوينغ"، و"ريلايبل تاوينغ". [ 1 ] ويركز البرنامج على صعوبات العمل على الطرق السريعة في المناطق الداخلية من كولومبيا البريطانية ، وخاصة طريق كوكويلا السريع (كوك).

الحلقات

[ 2 ]

موسمالحلقاتصدرت في الأصل
تم إصداره لأول مرةآخر إصدار
110 4 سبتمبر  2012  ( 2012-09-04 ) 25 ديسمبر  2012  ( 2012-12-25 )
213 3 سبتمبر  2013  ( 2013-09-03 ) 19 نوفمبر  2013  ( 2013-11-19 )
313 2 سبتمبر  2014  ( 2014-09-02 ) 25 نوفمبر  2014  ( 2014-11-25 )
413 8 سبتمبر  2015  ( 2015-09-08 ) 1 ديسمبر  2015  ( 2015-12-01 )
513 13 سبتمبر  2016  ( 2016-09-13 ) 6 ديسمبر  2016  ( 2016-12-06 )
614 5 سبتمبر  2017  ( 2017-09-05 ) 4 ديسمبر  2017  ( 2017-12-04 )
717 4 سبتمبر  2018  ( 2018-09-04 ) 25 ديسمبر  2018  ( 2018-12-25 )
817 7 أكتوبر  2019  ( 2019-10-07 ) 27 يناير  2020  ( 2020-01-27 )
918 14 سبتمبر  2020  ( 2020-09-14 ) 11 يناير  2021  ( 2021-01-11 )
1018 6 سبتمبر  2021  ( 2021-09-06 ) 17 يناير  2022  ( 2022-01-17 )
1118 26 سبتمبر  2022  ( 2022-09-26 ) 9 يناير  2023  ( 2023-01-09 )
1218 21 أغسطس  2023  ( 2023-08-21 ) 29 يناير  2024  ( 2024-01-29 )
1312 14 يناير  2025  ( 2025-01-14 ) 1 أبريل  2025  ( 2025-04-01 )
1412 20 يناير  2026  ( 2026-01-20 ) 7 أبريل  2026  ( 2026-04-07 )

إنتاج

ابتكر مارك أ. ميلر، وكيفن ميلز، ونيل توماس برنامج " الطريق السريع عبر الجحيم" . التقى توماس بأحد مشغلي شاحنات الإنقاذ الثقيلة التابعة لشركة "جيمي ديفيس موتور تراك آند أوتو" بعد تعطل شاحنة نقل الأثاث الخاصة به على الطريق السريع رقم 5 في صيف عام 2010. وفي أوائل شتاء عام 2011، زار المصور ميلز والمنتج التنفيذي ميلر شركة ديفيس أثناء مرورهما بمدينة هوب، حيث نوقشت فكرة برنامج تلفزيوني عن عمليات الإنقاذ الثقيلة. كان شتاء 2010-2011 موسمًا قياسيًا لأعمال ديفيس، وقد أعرب عن رغبته في تغيير نظرة الجمهور إلى قطاع عمله.

في مراجعته لبرنامج High Arctic Haulers ، وهو مسلسل تلفزيوني واقعي آخر من إنتاج Great Pacific Media ، وصف جيم بيل من Nunatsiaq News الصيغة المستخدمة في هذا البرنامج والبرامج المماثلة: "فرق قوية من أبطال الطبقة العاملة، معظمهم من الذكور، يكافحون ضد سوء الأحوال الجوية وسوء الحظ وغير ذلك من المصاعب لنقل ضروريات الحياة ..." [ 3 ]

عُرض برنامج Highway Thru Hell لأول مرة على قناة ديسكفري الكندية يوم الثلاثاء 4 سبتمبر 2012. [ 4 ] وقد أسرت التلال شديدة الانحدار والمنحدرات القاتلة والانهيارات الصخرية المميتة وأسوأ طقس منذ عقد من الزمان الجماهير، مما أدى إلى عرض الحلقة الأولى الأكثر مشاهدة في تاريخ القناة.

تم عرض الموسم الثاني لأول مرة في 3 سبتمبر 2013، وتضمن 13 حلقة جديدة، بالإضافة إلى أربع حلقات من الموسم الأول أعيد تحريرها وتضمنت محتوى جديدًا وحقائق وتعليقات من المشاهدين.

بعد الموسم الثاني، اشتدت المنافسة في منطقة هوب، مما دفع ديفيس للبحث عن مناطق جديدة وتوسيع أعماله (وأسطوله) على طول طريق ألبرتا السريع 63. [ 5 ] في الموسم الثالث، يُشاهد ديفيس وهو يتعامل مع ضغوط توسع أعماله، خاصةً مع تولي سائقين مخضرمين مناصب إدارية في غيابه، مما قد يُسبب فوضى عارمة. ومع ازدياد خطر الانهيارات الثلجية في منطقة كوكويلا، يتناول المسلسل قضية اضطراب ما بعد الصدمة ، حيث يواجه بعض السائقين مواقف صعبة. كما يبرز دور شركة عائلة آل كويرينغ، كويرينغ لخدمات السحب، بشكل أكبر في هذا الموسم.

جرى تصوير الموسم الرابع في مقاطعتي كولومبيا البريطانية وألبرتا خلال شتاء 2014-2015، بالتزامن مع عاصفة هوب الجليدية التي استمرت لأيام. تنقسم شركة ديفيس إلى قسمين، ويستعين أحيانًا بشركة شقيقه، "أغريسيف تاوينغ"، كدعم. وتظهر شركة "ميشين تاوينغ"، وهي شركة عائلية تضم أجيالًا من مشغلي خدمات السحب، ومقرها وادي فريزر في كولومبيا البريطانية ، لأول مرة في هذا الموسم.

انطلق الموسم الخامس في 13 سبتمبر 2016، بحلقة تُظهر ديفيس وهو يبيع آلة الدوران المحبوبة لديه وعيناه تدمعان. وتواجه شركة كويرينغ تاوينغ بعض عمليات سحب الحفارات الصعبة في مستنقعات الخث الوعرة في كولومبيا البريطانية ، ويتعرض طاقم ديفيس لبعض المواقف الخطيرة.

في الموسم السادس، يُغلق ديفيس مكاتب شركته في ألبرتا، مُقلّصًا عملياته إلى هوب وشيليواك في كولومبيا البريطانية. وفي محاولةٍ منه لترشيد نفقات أعماله، يبدأ ديفيس بشراء وترميم معداتٍ قديمة لإضافتها إلى أسطوله، مثل شاحنة سحب هولمز بايثون عتيقة تزن 22 طنًا.

بدأ عرض الموسم السابع في 4 سبتمبر 2018. في ساحة ديفيس في هوب، تحلّ شاحنات سحب هولمز الكلاسيكية - التي يعود عمر بعضها إلى ما يقارب نصف قرن - محلّ شاحنات الإنقاذ الأحدث والأكثر تكلفة. بالنسبة لديفيس، تمثل الشاحنات القديمة أكثر من مجرد شغف؛ إنها رمز للبقاء. وتحت ضغط خفض التكاليف والحفاظ على القدرة التنافسية، يثق ديفيس بقدرته وفريقه على إنجاز بعض أصعب المهام - داخل وخارج طريق كوكويلا - باستخدام أسطول قديم مُعاد بناؤه. يعود كولين ماكلين إلى هوب كسائق رئيسي، ولكن نظرًا لأنه قاد بعضًا من أحدث الشاحنات الهيدروليكية، فإن قيادة ديفيس لشاحناته القديمة تحتاج إلى بعض الوقت للتأقلم. يشهد الموسم السابع بروز بعض أفراد الجيل الشاب، حيث كان كاري كويرينغ من أوائل المستجيبين لحادثة إصابات جماعية [ 6 ] على طريق كوكويلا، وتولى ديلان غرينوود من شركة ميشن تاوينغ زمام المبادرة في بعض حوادث التحطم الكبيرة وعمليات الإنقاذ في وادي فريزر. تظهر شركة "ريلايبل تاوينغ" من ميريت لأول مرة في النصف الثاني من الموسم السابع، حيث تستجيب أولاً لحادث بسيط لشاحنة ومقطورة تحمل خنازير، ثم لحادث تصادم ست شاحنات نصف مقطورة على طريق كوكويلا، شمال ميريت. وتساهم الانهيارات الطينية والصخرية في صعوبة مهمة فرق الإنقاذ في جميع أنحاء المنطقة. وينتهي الموسم بوداع مؤثر حيث يبيع ديفيس الشاحنة رقم HR 116 لشركة "ريلايبل" التي تضيفها إلى أسطولها.

يبدأ الموسم الثامن مع شتاء عام ٢٠١٩ وانهيار طين هوب الذي كاد أن يدمر فناء ديفيس ويدفن مطعم ذا كوك تحت ستة أمتار من الطين، مما أدى إلى قطع الطريق إلى ميريت وأبوتسفورد . يشتري ديفيس شاحنة ماك أنثيم جديدة ويطلق عليها اسم HR 127 ليختتم بها الموسم.

يبدأ الموسم التاسع بتعيين ديفيس لغريغ لقيادة الشاحنة HR 127، ويشهد عودة الشاحنة TR 37 إلى الخدمة بعد أن كانت تخضع للصيانة في ورشة ديفيس في نهاية الموسم السابع لتزويدها بمحرك جديد. وينتهي الموسم بعودة كولين ووفاة كين مونكهاوس في مايو 2020. يحاول ديفيس استعادة كولين بطلب الشاحنة HR 130، لكنه يضطر في النهاية إلى بيع الشاحنة HR 126 لسداد ثمنها. يُسلط الموسم الضوء على شركة كويرينغ للقطر، حيث يُعرّفنا كويرينغ على هوايته في استعادة وترميم الجرافات والحفارات القديمة، ويُقدم لنا العديد من عمليات الإنقاذ التي يستخدم فيها جرافاته لانتشال حطام المركبات والآلات العالقة في مستنقعات الخث بعد الانهيارات الأرضية.

يبدأ الموسم العاشر بشراء ديفيس لشركة كولومبيا لخدمات السحب واستعادة بعض شاحناته السابقة التي باعها لهم في نهاية الموسم الثالث عندما أغلق فرع ألبرتا وافتتح ساحة جديدة في غولدن . كما يستعيد ديفيس براندون الذي يعمل الآن مع فريق توجيه الشاحنات في غولدن. يضطر فريق ميشن إلى استخدام جميع شاحناته، بل ويطلب المساعدة عندما تسقط شاحنة نقل أخشاب من على حافة الطريق. ينضم جونيور إلى فريق ديفيس كعامل مساعد، ويعلن ديفيس عن مشاريعه لهذا العام. تجبر جائحة كوفيد-19 ديفيس على تقليص عملياته مع دخول الإجراءات الاحترازية حيز التنفيذ. ينتهي الموسم بتعاون ديفيس مع شركة أغريسيف لاستعادة شاحنة سقطت من على حافة الطريق، وشراء ديفيس في إيلي، نيفادا، إحدى شاحنات مشاريعه ورافعة مستعملة مقابل 47 جنيهًا إسترلينيًا، وشراء ديفيس في لوس أنجلوس الشاحنة HR 56 من إدارة إطفاء لوس أنجلوس وإضافتها إلى أسطوله. يُسلّط البرنامج الضوء أيضًا على عملية إنقاذ المركبة "روتاتور" لحادثين بعد وصولها من لوس أنجلوس، شاحنة نقل أخشاب انحرفت عن الطريق في نفس المكان الذي انحرفت فيه شاحنة أخرى في الموسم السادس، وشاحنة نقل أخشاب سقطت من حافة وادي فريزر ، وناقلة كادت أن تتسبب في تسرب مواد كيميائية. كما يستذكر ديفيس عشر سنوات من بث برنامج "هاي واي ثرو هيل".

يبدأ الموسم الحادي عشر بانزلاق طيني آخر في هوب يهدد بتدمير ساحة ديفيس، وتحصل شركة ديفيس للقطر على العديد من الشاحنات الجديدة التي ظهر بعضها في برنامج Ice Road Truckers وبرامج أخرى، ويتم إعادة بناء The Coq حتى يتمكن ديفيس من المساعدة في التنظيف، ويودع ديفيس بعضًا من أسطوله بعد أن فقدت الشاحنة HR 127 في حريق ويجبره كوفيد على بيع بعض الشاحنات لدفع ثمن البدائل لميلر للحفاظ على تشغيل أسطوله، وتعود شاحنة قديمة إلى The Coq بينما يستعرض جونيور مشاريعه ويعمل ديفيس على بعض مشاريعه الخاصة.

يبدأ الموسم الثاني عشر بكارثة. ينحرف روتاتور عن الطريق ويتعرض لحادث مروع، وتنقلب شاحنة الإطفاء رقم 124 وتتلف تمامًا، وتحترق شاحنة ماك أنثيم رقم 127 الخاصة بجيمي، ويضطر جيمي لبيع شاحنة إتش آر رقم 85 وشاحنة جنرال كضمان لشراء شاحنة جديدة. ينتهي الموسم بوصول شاحنتي إتش آر رقم 100 وإم آر رقم 134 اللتين ستحلان محل روتاتور ورقم 47، ويودع طاقم مسلسل "الطريق عبر الجحيم" الجميع مع إعلان المسلسل عن وفاة والدي آل.

يبدأ الموسم الثالث عشر بتدريب جيمي لأبنائه، المنتجة بريانا وشقيقتها التوأم أليكسيس، بالإضافة إلى إيه جيه وجونيور، على عمليات الإنقاذ التي تتضمن استخدام الوسائد الهوائية والأحزمة المتينة والسلاسل في أربع عمليات إنقاذ. تتضمن بعض هذه العمليات قيادة جيمي على الطرق الوعرة، بل إنه يقود مركبة الثلج إلى التلال. في منتصف الموسم، وأثناء عملية سحب طويلة، يعود جيمي إلى المكان الذي حدث فيه كل شيء في الموسم الثاني عشر، عندما انحرفت مركبة روتاتور عن الطريق وتعرضت لحادث خطير. يعاني جيمي من اضطراب ما بعد الصدمة نتيجة الحادث، وينهار نفسيًا، ويضطر إلى إصلاح مركبة الإنقاذ HR 100 ليتمكن من إكمال عملية السحب. قرب نهاية الموسم، يكشف جيمي عن مركبتي إنقاذ جديدتين لأسطوله، وتعود مركبة أسطورة قديمة إلى كوك. تعود مركبة الإنقاذ HR 50 بحالة ممتازة كما كانت في اليوم الذي أطفأها فيه بروس للمرة الأخيرة. يكشف جيمي أيضًا عن مشاريع قادمة سيتم عرضها لاحقًا على قناته على يوتيوب وفي حلقات قادمة من الموسم المقبل.

البث الدولي

  • بدأت قناة ناشيونال جيوغرافيك بث البرنامج على قنواتها الأمريكية والإسكندنافية في ربيع عام 2013، [ 7 ] كما قامت ببث الموسمين الأولين على قناتها البريطانية والأيرلندية .
  • قامت قناة الطقس ببث البرنامج في الولايات المتحدة أيضًا، بدءًا من أكتوبر 2013. وحتى فبراير 2026، لم يتم بث الموسمين 13 أو 14، وكان آخر بث للحلقات الجديدة في أبريل 2024 للموسم 12.
  • عرضت قناة TV3 الموسم الأول في نيوزيلندا عام 2015.
  • كما تم عرض الموسم الأول في فرنسا على قناة RMC Découverte في عام 2015.
  • عرضت قناة ABC2 الأسترالية المواسم الثلاثة الأولى في عام 2016.
  • تقوم قناة ProSieben Maxx ببث البرنامج في ألمانيا، تحت عنوان Highway Heroes Canada ، منذ مارس 2015. [ 8 ]
  • في إيران، يتم بث البرنامج على قناة IRIB Mostanad .
  • كانت المواسم من 1 إلى 5 متاحة في بعض المناطق على نتفليكس بحلول يناير 2017. وبحلول يناير 2020، لم يعد المسلسل متاحًا على المنصة. [ 9 ]
  • في بولندا ، قامت قناة Fokus TV و Telewizja Polsat ببث هذا المسلسل تحت العنوان البولندي "Autostrada przez Piekło".

الأساطيل

أسطول شاحنات جيمي ديفيس

ساحة الأمل لجيمي ديفيس

  • HR 130 - 2026 Kenworth T880, Century 5230; (رافعة سحب حمولة 30 طن)
  • 144 - 2025 شاحنة Freightliner M2 106 Plus ذات الكابينة الممتدة، وناقلة Century 12 Series 22′ LCG (6 أطنان)
  • 142 - 2025 شاحنة Freightliner M2 106 Plus ذات الكابينة الممتدة، وناقلة Century 12 Series 22′ LCG (6 أطنان)
  • HR 56 – شاحنة بيتربيلت 377 سينشري 1040 موديل 1995؛ (رافعة دوارة 40 طنًا) أعيد بناؤها عام 2026 بعد حادث كبير
  • HR 140 - 1994 Peterbilt 379 Holmes DTU; (16 طن)
  • 41 - 1972 شيفروليه سيلفرادو C30 هولمز 500؛ (10 أطنان)
  • 42 - شيفروليه سيلفرادو C30 هولمز H475T؛ (6 طن)
  • 43 - شيفروليه سيلفرادو C30، 2023 جير دان ديك
  • TR 96 – 1996 Kenworth (هل ما زالت مملوكة؟)
  • مقطورة منخفضة السطح
  • RC 130 "أولد كراستي" - شاحنة فريتلاينر أندرسون كلاسيك موديل 1982 مزودة برافعة من إنتاج شركة إزرينغهاوزن وركس سعة 30 طنًا؛ وحدة نقل بري/سكك حديدية

63011 طريق فلود هوب، هوب يارد

  • 7 سيارات جي إم سي خضراء؟ شركة هولمز لسحب السيارات  ؟
  • كوستلاين 44 - شيفروليه سكوتسديل، هولمز توين لاين 480 8 طن، (كانت في الأصل هولمز 440 4 طن، تم شراؤها في الموسم الثاني من برنامج Highway Thru Hell)
  • كوستلاين 50 – 1985 ويسترن ستار هولمز 750 (25 طن)
  • HU 88 - شاحنة إطفاء من طراز Freightliner FLT موديل 1995 ذات كابينة أمامية؛ تم استبدالها بشاحنة R 120. تنقل الوسائد الهوائية والضاغط.
  • LR 92 - 2023/2024 فورد F550 XLT، شيفرون 408 (رافعة سحب 8 أطنان)
  • رافعة كرينشو RC 140 "كروميو" موديل 1983، سعة 55 طنًا؛ وحدات الطرق/السكك الحديدية
  • شاحنة نقل ثقيلة من طراز "هرقل" RC 150 موديل 1994 من شركة Freightliner، مزودة برافعة صناعية حمولة 50 طنًا؛ وحدة نقل بري/سكك حديدية

موقع لانغلي

  • 138 - 2024 فورد F550 XLT، شاحنة نقل البضائع من سلسلة Century 10 بطول 17 قدمًا (5 أطنان)
  • 139- شاحنة فورد جير دان ذات سطح السفينة (5 طن)

غولدن يارد

  • شاحنة بيتربيلت 377 موديل 1988، طراز HR 100، مزودة برافعة سحب سينشري 1050 (حمولة 50 طنًا)، تم شراؤها عام 2023
  • 136 - 2024 Western Star 47X، Century 15 Series LCG 30' Flat Deck (15 Ton)
  • TR 132 - شاحنة Freightliner Coronado موديل 2005 (كابينة نهارية) مع مقطورة Landoll (تم شراؤها من Central Valley Towing في عام 2022)
  • TR 133 - جرار بيتربيلت 377 أخضر (سابقًا للقطر العدواني، كابينة نهارية)

شاحنات كوستلاين

  • TR 37 (TR 06) – جرار بيتربيلت 359 موديل 1974 (ثاني جرار إنقاذ لشركة JDT، وكان مزودًا في الأصل بجرار هولمز 750)

خارج الخدمة (قائمة المشاريع)

  • 47 – 1979 هولمز 500 (10 أطنان) (في انتظار الترقية إلى هولمز 600)
  • TR 52 "007" – جرار كينوورث (محرك معطل، من المفترض تمديده واستلام محرك 1701)
  • هولمز 1601 بايثون (22 طن) (تم تفكيك الهيكل، وإعادة بنائه على هيكل بيتربيلت، لم يتم الانتهاء منه بعد)
  • هولمز 1625 ليجند (25 طن) (تم تفكيك الهيكل، وهو موجود في المخزن، وتم شراؤه لتركيبه على HR 50، الحالة غير معروفة)
  • ؟ – سيارة GMC صفراء اللون تعمل حاليًا بمحرك بنزين مزدوج المحور
  • ؟ – أولد ييلر هولمز 750
  • مشاريع جيمس جونيور
  • ؟ – شاحنة شيفروليه سيلفرادو موديل 1990 بهيكل AATAC (شاحنة مشروع الابن، سيتم تركيبها على فورد F350 XLT، وسيتم تخصيصها لأسطول الأمل)
  • ؟ – فورد F350 XLT موديل 1998 ذات الكابينة المزدوجة (هيكل جديد لشاحنة مشروع الابن، انظر أعلاه)

أسطول جيمي السابق

  • HR 5 - 1980 5 Star GMC General, Century 820 (20 طن) (تم تفكيك الهيكل، وبيعت الشاحنة من قبل تاجر قطع غيار السيارات المستعملة)
  • 41 - ونش سطح GMC 3500 ورافعة سفلية (أبيض مع خط أزرق تم شراؤه لبراندون)
  • 44 - شاحنة شيفروليه C7500 موديل 2006، بطول 23 قدمًا من طراز Century 16 Series (حمولة 10 أطنان) ذات سطح مسطح (كانت في الأصل تابعة لشركة Steve's Towing، وكانت معروضة للبيع في عام 2025 في شركة Commercial Truck).
  • FD 45 - 2009 شاحنة هينو ذات سطح مسطح (في مقاطعة سري)
  • FD 54 - شاحنة Freightliner ذات سطح مسطح موديل 2011 (تم بيعها عام 2016 إلى شركة Nanoose Towing، وكانت سابقًا شاحنة تابعة لكين مونهاوس)
  • كوستلاين 46 – 2000 بيتربيلت 379 هولمز دي تي يو (16 طن) (تم بيعها لمشغل في مانيتوبا)
  • كوستلاين 48 – فورد F550 XLT موديل 2019، سطح مسطح من سلسلة سينشري 10 بطول 17 قدمًا (تم بيعها في فبراير 2023، المالك غير معروف؟)
  • كوستلاين 49 - فورد F550 موديل 2022، محمل ذاتي من جير دان (8 أطنان) (تم بيعه في فبراير 2023، المالك: شركة كلوفر للقطر)
  • 48 - جي إم سي سييرا، هولمز 480 (8 طن) (تم شراؤها لبروس هاردي لتقليص حجمها، كانت سابقًا تابعة لشركة توم ميريت لخدمات السحب)
  • HR 50 – 1992 Peterbilt 379 Holmes 750؛ 16 طن، شاحنة بروس "كريزي هورس" هاردي السابقة (أعيد بناؤها بمحرك DTU 25 طن) (بيعت لشركة Barriere Towing)
  • كوستلاين 51 -  ؟ شاحنة فريتلاينر M2 106، 23 قدمًا من سلسلة سينشري 16 (8 أطنان) ذات سطح مسطح، (تم بيعها في عام 2019 إلى شركة لوجان ليك للقطر)
  • كوستلاين 51 - شاحنة Freightliner M2 106 موديل 2018 ذات كابينة ممتدة، وسطح مسطح من سلسلة Century 16 بطول 23 قدمًا (8 أطنان) (تمت مقايضتها في شركة الشاحنات التجارية).
  • HR 52 – شاحنة كينوورث W900L موديل 1999 ورافعة سحب سينشري 5230 (30 طن) موديل 2007، بيعت في عام 2013 (أول شاحنة تحمل الرقم HR 52) إلى شركة Peninsula Towing في جزيرة فانكوفر
  • HR 52 – شاحنة سحب من طراز كينوورث T800 سينشري 5230 (شاحنة آدم) موديل 2009 (حمولة 30 طنًا)، بيعت لشركة تونكس لخدمات السحب في ريتشموند، كولومبيا البريطانية، ثم بيعت عام 2022 لشركة ماريو لخدمات السحب في كيلونا، كولومبيا البريطانية
  • TR 57 – ويسترن ستار، (تم بيعها إلى شركة فان هورن للقطر)
  • TR 58 – ويسترن ستار، (مباع)؟
  • 59 - شاحنة كينوورث DTU (تم تفكيك الهيكل، واشترت شركة Aggressive Towing شاحنة DTU)
  • MR 60 – شاحنة سحب "الجيش" الدولية، هولمز 600 (16 طن) (الشاسيه في ساحة جيمي؟، شاحنة السحب منفصلة عن الوحدة)
  • MR 62 –1993 GMC Topkick, Holmes 600 (16 طن) Wrecker (المالك الأخير - Vista Towing Sask.)
  • HR 63 "مايتي مو" - شاحنة سحب من طراز ويسترن ستار هولمز 850 (40 طن) موديل 1993، تم بيعها لشركة كوكويلا للقطر عام 2024
  • MR 64 / Coastline 43 – 2009 Peterbilt Century 3212 (16 طن) Wrecker, (مملوكة لشركة Coquitlam Towing)
  • HR 64 - شاحنة سحب السيارات الدولية هولمز 750 (25 طن) (رافعة العجلات على مايتي مو، تم تفكيك الشاحنة)
  • HR 66 – شاحنة سحب دولية من طراز Century 925 (25 طن)، بيعت لشركة Columbia towing، ثم بيعت لشركة Kool Country Towing في مقاطعة كولومبيا البريطانية عام 2020.
  • 68 - 1997 فورد F-سوبر ديوتي F550 جيردان ريكر (طن) (سابقة للقطر العدواني، لون أزرق مخضر)
  • HR 68 – شاحنة سحب ويسترن ستار 4900sb موديل 2007، وشاحنة سحب سينشري 5230 (30 طن) موديل 2013، (تم شراؤها لسكوت بيرد، واستخدمها كولين وجوني في ألبرتا)، بيعت لشركة بيرغ لخدمات السحب في إلينوي، ثم بيعت لشركة فال-يو للسيارات وخدمات السحب في أويغو، نيويورك، وفي يوليو 2021 في شركة ليل بيتس للسيارات في ماهوباك، نيويورك، وشركة مايك في كونيتيكت.
  • HR 70 "الجنرال" – شاحنة سحب من طراز GMC General موديل 1981، طراز Holmes 1801 (45 طن)، تم بيعها في يونيو 2021 إلى شركة Hustler Towing في أولدز، ألبرتا.
  • HR 85 – 1985 Kenworth LW900, Century 1040 (40 طن) Wrecker (تم شراؤها من Ben's Towing في عام 2021)، وبيعت إلى Steve's Towing، كلينتون، كولومبيا البريطانية (تم ترميمها)
  • IR 108 – رام 5500 موديل 2013 ذات الدفع الرباعي، ورافعة سحب سينشري 602 (8 أطنان) (تم بيعها لشركة سورينتو للقطر)
  • FD 110 - شاحنة بيتربيلت سينشري ذات سطح مسطح مزدوج المحاور
  • FD 114 - شاحنة Freightliner ذات محورين، بطول 30 قدمًا، من سلسلة Century 30 ذات سطح مسطح، (15 طنًا) (تم بيعها إلى Peninsula Towing في سبتمبر 2022)
  • HR 116 – شاحنة سحب من طراز Western Star 4900sb موديل 2015، مزودة برافعة سحب Century 9055 (حمولة 50 طنًا)، تم بيعها إلى شركة Reliable Towing في ميريت، كولومبيا البريطانية، وهي حاليًا تابعة لشركة Ben's Towing Fleet.
  • HR 117 – شاحنة سحب من طراز Western Star 4900sb موديل 2015، ثلاثية المحاور من طراز Century 9055 مزودة برافعة جانبية SP-850 XP (حمولة 50 طنًا)، بيعت لشركة Berg's Towing في مونموث، إلينوي، ثم تم استبدالها بشركة Zip's، ثم بشركة A+ Towing.
  • FD 121 – 2015 Freightliner M2 106، 23' Century 16 Series (8 طن) Flat Deck، (تم بيعها في عام 2019 إلى Aggressive Towing)
  • FD 122 – 2015 Freightliner M2 106، 23' Century 16 Series (8 طن) Flat Deck، (أصبح FD 124)
  • FD 124 – 2015؟ شاحنة Freightliner M2 106، بطول 23 قدمًا من سلسلة Century 16 (8 أطنان) ذات سطح مسطح، (شاحنة روب ميتشل ذات السطح المسطح التي تعرضت لأضرار بالغة في حادث انقلاب، وتم انتشالها بواسطة جيمي في HWH، الحالة غير معروفة)
  • HR 126 – 1999 Peterbilt 379, 2015 Vulcan V70 (25 طن) Wrecker (تم بيعها إلى Peninsula Towing في جزيرة فانكوفر في يناير 2021)
  • HR 127 – 2019 ماك أنثيم، سينشري 5230 (30 طن) شاحنة سحب، احترقت في حريق بسبب اشتعال الفرامل على منحدر أثناء سحب جرار في 16 مايو 2022.
  • TR 128 - جرار فولفو 770 موديل 2016 (هل تم بيعه؟)
  • 129 – شاحنة سحب شيفروليه 3500 HD موديل 2017 ذات الكابينة المزدوجة، من طراز Century 411 (4 طن) (سطح من شاحنة سحب JDT قديمة سعة 1 طن) (هل تم بيعها؟)
  • HR 130 "لوسي" - شاحنة بيتربيلت 389 موديل 2020، سينشري 5230؛ شاحنة سحب حمولة 30 طن (تم استبدالها في الولايات المتحدة الأمريكية بوحدة جديدة عام 2026)
  • FD 131 – فورد F-550 XLT موديل 2021، سطح مسطح من سلسلة Century 10 بطول 17 قدمًا (تم البيع)
  • MR 134 - 2022 Freightliner M2 Extended Cab, Century 3212 (16 طن) Wrecker (تم بيعها إلى Tiger Towing, Duncan)
  • FD 501 - شاحنة كينوورث ذات محورين (15 طن) مسطحة السطح موديل 2011 (تم بيعها عام 2015 إلى شركة ميد آيلاند للقطر)
  • LR 19 – شاحنة سحب فورد F550 شيفرون 408 (8 أطنان) موديل 2019 - تم البيع

المدورات

  • HR 150 – شاحنة بيتربيلت 357 ثنائية المحور موديل 2009، طراز سينشري 1075 (75 طنًا)، بيعت لشركة يونايتد لخدمات السحب في كانمور، ألبرتا، ثم بيعت لشركة فايف في ولاية واشنطن، ثم بيعت لشركة بوردي للسحب في ولاية أوريغون.
  • HR 150 "المُدوِّر الشهير" – شاحنة ويسترن ستار 4900SB ثلاثية المحاور موديل 2012، طراز سينشري 1075 (75 طنًا)، بيعت لشركة بيرغ لخدمات السحب في مونموث، إلينوي، ثم تم استبدالها بشركة زيبس في يوليو 2021، ثم بشركة رون لخدمات السحب في لينكولن، إلينوي.

شاحنات سابقة متنوعة

  • جرار فرايتلاينر أزرق (تم تفكيكه)
  • جرار بيتربيلت أبيض وأحمر (تم البيع)
  • جرار بيتربيلت أحمر وبني (تم البيع)
  • شاحنة سحب فورد F350 XL SD موديل 2006 من طراز Century 411، (8 أطنان) (مستعملة)
  • شاحنة سحب فورد F450 سينشري موديل 2006، (طن) (مستعملة)
  • كوستلاين 44 - فورد F350 (طن) (رمز سابق)
  • IR 109 - ملصقات فورد F450 (BCAA) (طن) (رمز سابق)
  • IR 112 - فورد F350 (طن) (رمز سابق)

شاحنات الدعم والإشارة

  • شاحنة الاستجابة للحوادث الدولية HU 55 (مباعة)
  • AC 103 - 2002 GMC (مباع)
    • IR 104 – تويوتا تندرا
    • IR 105 – تويوتا تندرا
    • IR 106 – تويوتا تندرا
    • IR 107 – تويوتا تندرا
    • IR 118 – فورد F150
  • R 120 – شاحنة إنقاذ (متوقفة عن العمل)
  • E 121 - شاحنة إطفاء فورد F800 موديل 1989 (غير صالحة للتشغيل)
    • شاحنة جي إم سي بيضاء
    • شاحنة شيفروليه 2500 حمراء

أسطول سحب السيارات المتعاقد

[ 10 ]

  • الوحدة 90 "العفريت الأخضر" - شاحنة كينوورث T800H موديل 2007 مزودة برافعة فولكان V100 ثلاثية المحاور مع ساحبة جانبية
  • الوحدة 55 "الخطة ب" - شاحنة سحب فولكان T800 V100 ثنائية المحور موديل 2017 من نوع KW
  • الوحدة 95 - شاحنة كينوورث T300 ذات محور واحد موديل 2009، تشالنجر (20 طن)
  • الوحدة 85 - شاحنة كينوورث T800 موديل 2016، ذات سطح مسطح مزدوج بطول 28 قدمًا من طراز NRC 40TB
  • الوحدة 50 - شاحنة كينوورث T470 موديل 2016 ذات سطح مسطح بطول 26 قدمًا من طراز جير-دان مع نظام الاسترداد الجانبي SRS10 (10 أطنان)
  • الوحدة  ?? - شاحنة فورد ذات سطح تحميل بطول 22 قدمًا موديل 2021
  • الوحدة C60 – شاحنة سحب GMC هولمز 500 سعة 3 أطنان موديل 1973
  • الوحدة 25 - شاحنة خدمة جي إم سي موديل 1985
  • الوحدة  ?? - جرافة D9 موديل 1964
  • الوحدة  ?? - جرافة D9 موديل 1967

تدور خارج

في 10 أكتوبر 2016، عُرضت الحلقة التجريبية من مسلسل "الإنقاذ الثقيل: 401" ، وهو مسلسل فرعي تدور أحداثه في أونتاريو ، على قناة ديسكفري. [ 11 ] وبدأ عرض الموسم الأول من "الإنقاذ الثقيل: 401" في 3 يناير 2017.

مراجع

  1. ↑ أليكس ستراشان (7 سبتمبر 2013). "عطلة نهاية الأسبوع التلفزيونية: عودة مسلسل Boardwalk Empire في موسمه الرابع؛ ومسلسل Highway Thru Hell يعود بموسمه الثاني (مع فيديو)" . يا كندا . Canada.com. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2014 .
  2. ↑ "طريق سريع عبر الجحيم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-08-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-05 .
  3. ↑ جيم بيل (8 يناير 2020). "مراجعة: سيُعجب سكان الشمال ببرنامج "ناقلو القطب الشمالي العالي" على قناة CBC" . أخبار نوناتسياك . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2020. تُعدّ أراضي نونافوت وبحارها ومجتمعاتها نجوم البرنامج، حيث تُعرض في مقاطع فيديو رقمية مذهلة، بعضها مُصوّر بواسطة طائرات بدون طيار. ستُسلّط الحلقات القادمة الضوء على مجتمعات مثل نوجات، وجوا هافن، وكوغلوكتوك، وبانغنيتونغ، وشاطئ هول.
  4. ↑ جون دويل (4 سبتمبر 2012). "طريق سريع عبر الجحيم: صعب، لكن على الطريقة الكندية" . غلوب آند ميل . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2014 .
  5. ↑ صحيفة إدمونتون جورنال (9 نوفمبر 2013). "رحلة عبر الجحيم على الطريق السريع 63" . جامعة ألبرتا . تاريخ الاسترجاع: 14 مارس 2014 .
  6. ↑ سي تي في (26 فبراير 2018). "ركاب حافلة يصفون مشهدًا مرعبًا بعد حادث تصادم على طريق سريع في مقاطعة كولومبيا البريطانية" . سي تي في. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2018 .
  7. ↑ "موجزات عالمية عن عالم الترفيه: قناة ناشيونال جيوغرافيك تختار عرض فيلم "الطريق عبر الجحيم"، تكريم آل كلارك، جاكي شان، مهرجان برلين السينمائي" . ديدلاين هوليوود. 20 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2014 .
  8. ↑ "ProSiebenn Maxx Showpage" .
  9. ↑ "توافر نتفليكس" .
  10. ↑ "أسطول كويرينغ لخدمات السحب" . خدمات كويرينغ لخدمات السحب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2019 .
  11. ↑ سارة غودارد، رينيه دوبوي (21 مارس 2016). "الإغلاق ليس خيارًا: بدء إنتاج مسلسل ديسكفري الجديد HEAVY RESCUE: 401 من منتجي مسلسل HIGHWAY THRU HELL ذي التصنيف العالي" . بيل ميديا . بيل ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2021 .